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李德康 《四川党的建设(城市版)》2007,(3):32
2006年12月17日,四川宜宾至云南水富高速公路(简称宜水路)建成通车.宜水路系国道主干线GZ40(内蒙古二连浩特至云南河口)公路在我省境内的最后一段高速公路,是内宜高速公路的第三期工程.…… 相似文献
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崇溪河至遵义高速公路是GZ50国道主干线的贵州境北段,也是国家重点规划建设的国道主干线系统“五纵七横”十二条干线中的重要路段,是落实国家西部大开发政策,贯通西南出海大通道的咽喉工程,也是目前我省技术含量最高、施工难度最大的公路工程。崇遵高速公路建设对于改善西南地区路网结构,加速发展区域经济、“兴黔富民”都具有十分重要的意义。 相似文献
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这是两张我省干线公路示意图,一张是“决战”前的,一张是“决战”后的。“决战”前的地图上只有5条高速公路,而“决战”后的高速公路纵横交错。已经联结成网。这一条条代表干线公路的普通线条,在交通人眼中是一条条涌动的血脉。 相似文献
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1997年,在省委、省政府、国家交通部的正确领导和全省人民的大力支持下,全省交通系统广大干部职工大力弘扬太旧精神,全面实施公路建设学赶山东战略,认真推行目标责任制.层层分解,狠抓落实,圆满地完成了各项工作任务和经济指标。—一公路建养公路建养是我省交通工作的重心。1997年全省完成固定资产投资72.74亿元,其中:基本建设完成投资34.62亿元,更新改造完成投资1.28亿元,县乡公路完成投资29·43亿元,其它完成投资742亿元。全省主要建成晋城至阳城高速公路、运城至风陵渡一级公路、阳城至济源二级公路、太原西铝至占交二级公… 相似文献
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《四川党的建设(城市版)》1996,(1)
成绵高速公路是国家确定的国道主干线北京至昆明公路的一段,也是我省与外商合作修建的第一条高速公路和大型基础设施项目之一,地处四川省规划的江油至乐山“一条线”经济发展带内,由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计,并由四川高速公路建设开发总公司与香港新中港高速公路有限公司合作修建。按合同规定,双方共同投资13.53亿元人民币,建设工期3年,合作期为30年。 新建成绵高速公路,起于成都市三河场,与规划中的成都外环高速公路衔接,途经新都、青白江、广汉、德阳,终点为绵阳磨家,全长92.4公里。 相似文献
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省委、省政府明确提出,公路是交通建设的重中之重.西部大开发五年来,我省公路建设快速发展,2004年底公路通车里程已达46128公里,其中高速公路、二级以上公路所占比例上升到7.7%.由于受历史、自然等诸多因素的影响,二级以上公路所占的比例仍然低于12%的全国平均水平.因此,在"十一五"期间,要进一步抓住机遇、用好机遇,按照规划的要求,加快二级以上公路建设、加快农村公路建设、加强公路养护管理,推进我省公路事业发展实现历史性跨越. 相似文献
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60年弹指一挥间,泱泱华夏喜迎60华诞。在这普天同庆之际。贵州高速公路开发总公司努力克服金融危机带来的严重影响,抢抓中央加快交通基础设施建设、扩大内需促进经济增长和贵州“县县通高速”的发展机遇,为祖国献上高速公路建设的大礼:继遵赤公路白纳坎至茅台段建成通车之后,贵阳绕城高速公路西南段、都匀至新寨改扩建工程、镇宁至胜境关高速公路坝陵河特大桥已建成或即将建成通车…… 相似文献
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"十六大"制定的全面建设小康社会和党中央西部大开发战略,给贵州交通建设带来了前所未有的发展机遇. 公司总经理许德友说中央实施西部大开发的战略不变.在资金投向和政策支持方面,国家继续向西部地区倾斜.党中央、国务院对我省高速公路建设十分重视.贾庆林、吴官正、黄菊等中央领导多次视察我省高速公路建设情况,并作出重要指示.省委、省政府始终把公路建设作为重中之重,省领导钱运录、石秀诗等多次考察在建高速公路项目,亲自过问解决建设中出现的具体问题.省四大班子主要领导同时出席清黄公路通车典礼,这是省领导对加快我省公路建设的殷切希望.无论是交通部的补助款,还是银行信贷支持都是到位的.建设资金有了保障,这为我们加快发展,提供了坚强的政治保障和良好的外部环境.我们必须加倍珍惜,增强时不待我的责任感和紧迫感. 相似文献
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公路建设:高速公路全国前列、西部第一
2008年12月18日下午,我省加大投资、扩大内需保增长的又一重大举措——昆明绕城高速公路西北段连接线等7条高等级公路开工建设仪式在安宁市和平村举行。 相似文献
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长治公路局第二工程处始建于1973年,位于山西省沁县。建处20余年来,他们参与修筑了晋东南及全省各类等级的公路200余公里,尤其是近年来参与建设了东山过境高速公路、原太高速公路、208国道东长线、长临二级路、太原南过境高速公路、大同—北京高速公路、运... 相似文献
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《四川党的建设(城市版)》2015,(4)
<正>这是一条云端的天路,在四川藏区不断延伸……一条条新改建的公路跳跃在山间,延伸于高原;国道318线蜿蜒盘旋,沿途的风景不时映入眼帘;平整的通村公路指引方向,为村民带来致富的希望……经过交通扶贫攻坚大会战,目前,四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里,实现了近八成乡镇通油路、逾九成行政村通公路。道路升级"盘活"了四川藏区丰富的旅游资源。从八美至道孚,从丹巴到新都桥,道路的通畅输送来大量游客,带来了可观的经济效益。我省还将进一步加大藏区交通投人,力争到2020年,全省藏区州府实现高速公路连通,各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准,具备条件的建制村实现通油路。(责编:李静) 相似文献
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