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针对全国人大代表丁立国联合三十多位人大代表提出的《要求制定禁止公务和官方宴请消费鱼翅规定的建议》,7月2日,国务院机关事务管理局政策法规司相关负责人证实,有望在三年内发文规定公务接待不得食用鱼翅.(见《21世纪经济报道》)
按理说,公众看到这样的消息应该是倍感欣喜的,但欣喜的同时夹杂着苦涩——"有望三年内发文",为啥不只争朝夕一点儿?更大的问题是,从禁止公款消费高档烟酒,到公务接待不得食鱼翅,终究还是规范"三公"开支的细枝末节的作为.今天鱼翅,明天鲍鱼,后天三文鱼,照这么个规定法儿,有关部门得发多少个文?这恐非解决问题的最佳途径.全面而深入地规范"三公"开支,当谨防陷入这种"抓小放大"的误区. 相似文献
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一、当前我国职务消费中存在的主要问题
1.消费规模急剧膨胀,财政不堪重负.目前我国有关职务消费年总规模的各种统计数据不一,没有一个确切和权威的说法,社会比较公认的是,全国每年公务接待、公车配置和使用、出国考察和以公务消费为名义支出的通讯费、礼品费、娱乐费等项费用之和,大致是9000亿元,大约相当于全年财政支出的30%.从财政支出中行政管理费用支出所占比重看,1978年只有4.7%,1990年上升到13.4%,2006年已占到18.7%.这一比例不仅远远高于西方发达国家,甚至高出世界平均水平的25%.而在行政管理费用支出中,职务消费又占了大头,1978年至2006年不到30年间,我国职务消费规模增长了140多倍,而近年来这种膨胀势头有增无减.我国已成为世界上行政成本最高的国家之一. 相似文献
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汽车行业分析人士认为:近年经济型轿车市场日渐火爆的原因有二:一方面青年消费群体的成熟带动了经济型轿车市场。年轻人越来越显现出他们的超前的消费意识和果敢的购买能力。他们不具备丰厚经济实力,但注重生活品质,因此是经济型轿车的最佳消费对象。另一方面,随着国家相关政策的松动,燃油税不断攀升以及城市愈加拥堵的交通状况,让消费者的目光转向了性价比相对较高的经济型轿车上。 相似文献
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进入90年代以来,与股市一蹶不振的“熊”气相比,公款购车、公车消费的“官车”市场可谓如火如荼,“牛”气冲天。争相购买和换乘高级豪华轿车似已成为时尚。1992年3月“两会”在京召开时,一位有心的记者对长安街上川流不息的“会议专用车”作了仔细观察,发现除了丰田、尼桑、达夫、雪铁龙、奔驰等几种常见的品牌能 相似文献
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汽车行业分析人士认为:近年经济型轿车市场日渐火爆的原因有二:一方面青年消费群体的成熟带动了经济型轿车市场。年轻人越来越显现出他们的超前的消费意识和果敢的购买能力。他们不具备丰厚经济实力,但注重生活品质,因此是经济型轿车的最佳消费对象。另一方面,随着国家相关政策的松动,燃油税不断攀升以及城市愈加拥堵的交通状况,让消费者的目光转向了性价比相对较高的 相似文献
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四、消费模式、泡沫破灭和未来经济绩效积累制度既需要由生产类型变化带来的生产率的持续增长的支持 ,也需要持续的需求扩大为长波上升阶段提供基础。在美国是否存在一种可持续发展的需求制度保证长期的经济繁荣呢 ?如果将GDP按照所包含的不同需求组成部分进行分解 ,那么 ,在 2 0世纪 50年代和 60年代的长波上升阶段和 2 0世纪 70年代到 90年代的下降阶段之间 ,需求的组成结构发生了两个主要变化。第一个是由政府开支向私人消费支出的转变。私人消费支出在长波上升阶段 (2 0世纪50年代到 60年代)的 1 0年中占GDP的年平均百分比为 62 %— … 相似文献
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本期《文化理论》继续讨论消费社会的理论研究问题。消费在我们的社会经济和文化生活中正扮演着越来越重要的角色。近20年来,对消费文化的研究受到来自不同学科、属于不同理论派别的学者的广泛关注。罗钢教授认为,在对消费文化的众多研究中,西方马克思主义、符号学、人类学与社会学构成了三种最重要的路向。在上期文章中,罗钢教授介绍了西方马克思主义和符号学在消费问题上的主要观点,本期他将继续介绍人类学与社会学领域中的消费文化理论。 相似文献
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低碳生活(low—carbon life)可以理解为:减少二氧化碳的排放,倡导低能量、低消耗、低开支的生活。其实也就是我们一直以来提倡的节能减排。从我们个人来说,只要对自己的生活方式、消费习惯进行简单易行的改变,就可以对减少全球温室气体排放产生重大影响。 相似文献
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在中国汽车工业的历史版图上,皇冠轿车长期占据着特殊地位。1964年,第一辆皇冠轿车以进口形式被输送到中国。当时,在北京街头长期看惯了国产大红旗缓慢加速、偶尔还会"趴窝"的中国人,一经目测比较街上为数不多的进口苏联产轿车和日本皇冠的不同之后,就被后者的外型和性能所折服。 相似文献