海峡两岸海上执法司法合作机制的完善

《海峡两岸共同打击犯罪及司法互助协议》实施4年多来,两岸建立了直接、正式、制度化的业务合作关系,为两岸打击违法犯罪行为等执法合作提供了很好的基础。就应对海上违法犯罪行为而言,该协议的内容还显得较为原则,需要双方有关部门累积共识,在协议的框架基础上尽快完善两岸海上执法司法合作机制。     

关于建立海峡两岸海上溢油应急协作机制的思考

台湾海峡水域船舶流量很大,油品运输非常繁忙,大型船舶溢油风险高,而一旦发生大规模船舶油污事故,将对海峡两岸的生态环境、航运业和海洋经济业造成极大危害。台湾海峡海域政治地位特殊,开展海峡两岸海上溢油应急协作,共同抵御船舶油污染的威胁,已成为两岸航运界人士的共同心愿。鉴于两岸关系的特殊性,溢油应急协作机制的建立可分阶段进行。     

海上丝绸之路研究综述

21世纪以来,海上丝绸之路研究无论在学科领域,还是在研究方法上,都取得了丰硕的成果。伴随着国家一带一路战略的实施,海上丝绸之路研究的广度、深度进一步加强,一批新的研究机构相继成立,区域性、综合性、专题性研究深入发展,相应的著作和论文层出不穷,中国的海上丝绸之路研究正逐渐走向世界的学术前沿。     

海上犯罪现场照相取证研究

随着海洋开发战略的实施以及海洋资源的枯竭,导致海上犯罪活动日益猖獗,并呈现集团犯罪、跨国犯罪、区域广、手段高等特点,这给公安机关侦查破案造成困难和带来挑战。分析海上犯罪现场的构成及其照相取证的方法,可以为海上刑事案件的侦查破案提供理论参考与技术支撑。     

海峡两岸通航的回顾与趋势

通过对改革开放后海峡两岸通航的历史回顾，分析探讨影响两岸通航发展走向的因素，提出两岸直航是海峡两岸通航的必然趋势。     

福州海上丝绸之路研究综述

习近平总书记在2013年出访期间提出了共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,得到了国际社会的高度关注,其后发展成为"一带一路"的国家战略,海上丝绸之路也成为学者们关注的热点话题。福州海上丝绸之路也不例外,学术界对其形成与发展、演变与作用、经济文化交流以及保护与开发等方面研究均取得了丰硕硕果,对已有研究成果进行梳理总结,以期更好地推动此问题深入研究。     

海上红十字地带研究

所谓海上红十字地带,是指在海上武装冲突中,由敌对双方在冲突之前或冲突开始之后协商确立的仅用于进行交换、救治伤者病者等人道主义活动的一定范围的公海或专属经济区外围区域.海上红十字地带作为英阿马岛海战的创新性实践,因契合国际人道法的原则和精神具备了合法性,又以其独特的性质和功用而被国际社会普遍认可,并为习惯国际人道法所承认...     

厦金直航为两岸全面“三通”积累经验

厦金直航开通以来,直航营运业务得到了较快的发展,成为两岸交往交流的一个热点。厦门有关方面从推动祖国统一的大局出发,以“为两岸统一做出历史贡献”为己任,通过厦金直航的运营,为两岸全面直接“三通”积极摸索经验,起到了完善管理办法,摸索对接经验;局部先行、带动全局;以小博大、促进互动;加速融合、粘合认同等作用。为了进一步拓展厦金直航,本课题组提出:以突破厦金旅游发展瓶颈为重点,扩大旅游业开发深度,争取延伸旅游线路;利用厦金直航加速厦金融合,拓宽厦金融合的领域,增加厦金联系的渠道;发挥厦金直航效应,带动金门经济发展,积累两岸在不同制度下经济合作的经验;充分利用、挖掘厦金直航带来的机遇,把厦门打造成海峡两岸互动的热点口岸城市。     

海峡两岸直接“三通”的效益分析

台湾和大陆完全实现了直接的通商、通邮、通航，不仅仅带来了经济上的效益，也包括了政治、文化、社会上的效益：这是两岸之间发展历程上的一件大事，标志着同源同根的两岸人民开始打破了一些历史遗留下来的人为障碍。对这个变化进行分析，有助于从一些数据和现象上的变化看到个中出现的质变，看到现象后的本质，这对于今后正确看待和发展两岸关系、增强两岸的互信互惠不无裨益。     

我军实施海上封锁作战的若干国际法问题

根据国际法有关规定,海上封锁作为一种作战手段和作战方法,只要在封锁中遵循国际人道主义法关于对作战手段和作战方法的限制,在国内武装冲突中实施海上封锁同样合法.而在我军实施海上封锁作战时,首先要根据我军的海上实力,在尽可能保证足够水面舰艇兵力的基础上,采取"指定航道"的封锁方法,以保证"封锁的实效性";其次,要根据敌舰船的不同情况,对破坏封锁的舰船进行具体认定、作出不同处置;再次,对敌进行封锁时,不能阻止国际社会对平民、伤者及战争受难者给予的国际人道主义援助.     

提高海警海上执法能力对策研究

提高海警部队海上执法能力是维护国家海洋权益、打击海上违法犯罪以及部队自身发展建设的需要;针对海警在海上执法方面存在的问题,应采取有效的应对措施,加快建设步伐,不断提高海警海上执法能力。     

略论海上抢劫特点

海上抢劫犯罪活动区域非常广阔 ,涉及海上和陆上 ;犯罪预谋性强 ,准备比较充分 ;犯罪多为团伙作案 ,成员复杂 ;犯罪行为暴力色彩浓厚 ;窝赃销赃地选择性大 ;犯罪案件侦查涉外因素较多 ,取证较为困难     

山东沿海及海上治安形势与对策

要实现省委省政府提出的建设“海上山东”的战略目标,加强海上治安管理具有重要意义。近几年山东边防部队为维护海上治安,打击走私、偷渡、贩毒等违法犯罪做出了重要贡献,但当前海上治安形势仍很严峻,必须认真分析其原因,强化各种对策,加强沿海和海上治安管理,确保实现建设“海上山东”的战略目标。     

海上抢劫犯罪的现状及侦防对策研究

由于各种原因,海上抢劫犯罪侦查中存在着出警速度慢、侦查破案率低、情报信息来源不畅及执法干部素质不高等问题。应依托海上快速反应机制,追缉堵截犯罪嫌疑人、及时询问知情人、认真组织现场勘查、控制销赃渠道、加大审讯力度等海上抢劫犯罪侦查对策,建立与完善犯罪情报信息网络、完善海上快速反应机制、加强教育培训及与国内国际协作等对策,预防海上抢劫犯罪,维护海上安全。     

论海上反恐对国际贸易的影响

冷战结束后,由于恐怖主义分子将攻击的重点转为海上目标,使得海上恐怖事件频繁发生,海上恐怖主义分子的嚣张气焰使得海上反恐势在必行。由于海上运输是国际货物运输中最主要的运输方式,海上运输业是国际贸易发展的助推器,是各国发展外向型经济的主导因素之一,是增进全球经济一体化的纽带,因此在进行海上反恐的同时必将对国际贸易产生一定的影响,这种影响有积极的一面,但也存在有碍国际贸易顺利进行的消极一面。     

海上反恐的国际法分析

恐怖分子利用海洋难以监控的特点,日益威胁到国际社会在海洋的活动.从上世纪60年代开始,特别是在20世纪90年代以后海上恐怖主义愈演愈烈,同时,海盗与恐怖主义间的联系更趋紧密,极大地威胁各国的海上利益.海上恐怖主义也逐渐成为反恐领域的新焦点.针对海上反恐,国际社会已存在相应的国际条约作为执法的依据.但在海上反恐过程中,需要解决反恐与国家主权之间的矛盾,海上恐怖活动的管辖权以及海上反恐的国际合作等问题.     

海上反恐与登临法律制度的完善

对海上船舶的登临检查是海上反恐的重要手段之一。现行需船旗国同意的登临模式建立在船旗国专属管辖原则的基础之上，在海上恐怖主义威胁日益严重的情况下，该模式给海上安全留下了很大的漏洞，因此，需完善现行登临法律制度，扩大船长对登临请求的决定权，以及实现非船旗国对有从事海上恐怖主义行为嫌疑的船舶的直接登临权。     

调整海上货物运输合同的国际公约之比较研究

本文通过对调整国际海上货物运输的三个公约的比较研究 ,清楚地勾勒了有关国际立法的发展过程 ,并结合相关公约指出了我国海商法在有关问题上的立法取向 ,对进一步完善和研究我国海商法颇有益处     

中美海上冲突与互信机制建设

基于联合国建立海上信任措施的相关理念，本文认为，近些年来发生的中美海上冲突，具有非故意性、非暴力性、非战略对抗性和非挑战性等基本特征。中美海上冲突低度对抗的特征，是两国建立海上信任和海上安全合作的基础。《中美海上安全磋商协定》属于一种特别的武器控制机制，符合联合国海上信任措施建设的基本理念和要求。但是，中美建立海上信任措施的理性探索还不够，这一机制也还存在有待改进和完善之处。     

“海上福州”船政文化资源产业化开发利用研究

船政文化是海上福州文脉的重要组成部分,船政文化资源是当前对接国家海西、海丝与海洋战略建设海上福州的宝贵资源。可以通过体验引领、创意驱动、多元融合、集聚创新等途径,将科学保护与产业化开发相结合,充分发挥船政文化与其它海洋自然与文化资源优势,促进产业集聚创新,推动海上福州船文化产业发展和世界船文化旅游之都建设,为海上福州世界海洋历史文化名城和国际旅游休闲目的地建设注入新的活力,促进海上福州产业结构优化升级,谱写海上福州建设新篇章。