"入世"挑战北京汽车工业

中美两国历经13年的艰苦谈判,终于达成了加入WTO的双边协议,这标志着中国距离正式加入WTO的日子已经不远了。总的来说,中美双边协议是一个双赢的协议,它不仅有利于中国,也有利于美国,有利于世界。同时要看到,中国加入WTO后,也存在一些负面影响,带来新的压力。现在大家谈论、关心的热点之一,是中国“入世”后汽车工业前途如何。一方面,不少人怀疑中国的汽车工业能否在国际大舞台上站稳脚跟,甚至产生了中国汽车工业将会全军覆没的总观情绪;另一方面,也有人认为挑战伴随着机遇,多少年来阻碍中国汽车     

风雨阴睛入关后——访神龙汽车有限公司总经理刘卫东

加入WTO后,汽车工业如何发展,是大家预测的焦点之一。一时间人们见仁见智,大多认为,尚处于“幼稚”阶段的中国汽车工业尤其是轿车工业将会受到空前的冲击,面临极大的困难。一年后的今天,中国汽车工业的发展与当初的预测大相径庭,出现了前所未有的大好局面。     

合资企业党建工作的几点思考

作为加入WTO以后我国汽车领域的第一家中外合资企业,“北京现代”在取得突出经营业绩,创造了中国汽车工业史奇迹的同时,在合资企业的党建方面也做了有益的探索。     

准备着迎接WTO的来临

“中国加入WTO,民族汽车工业与国际市场接轨,融和于世界经济之后的前景与风险”,成为新千年的一大热门语题。     

厉以宁:中国入世不是引狼入室也不是与狼共舞

著名经济学家、北京大学光华管理学院院长厉以宁先生在“第四届中国信息产业经济年会”上指出，一些人士对于中国加入WTO存在着错误认识，“我们加入WTO怎么叫引狼入室呢？与狼共舞这种提法也是错误的。”厉以宁先生说，“引狼入室”、“与狼共舞”这些提法反映了部分人面对WTO缺乏应有的勇气与信心。我们国家用了那么多年时间、花了那么大力气争取加入WTO，实际上意味着我们要花同样多的力气，应对加入WTO以后的挑战，我们必须要有这个信心。厉以宁先生就WTO与中国经济做了专题演讲。他认为，中国入世以后，受到冲击最大的是金融业…     

未雨绸缪 迎接挑战──浅析加入WTO对汽车工业的影响与对策

去年11月15日，中美达成了关于中国加入世界贸易组织(WTO)的双边协议，清除了我国加入WTO的重大障碍，引起了国际社会的积极反响。加入WTO，必将对我国汽车工业、尤其是轿车工业建设和发展产生深远影响，...     

应对“入世”的新环境 中国汽车工业将进行一系列调整

面对中国即将加入WTO,融入全球经济一体化大潮这一难得的机遇和挑战,中国汽车工业将从发展重点、管理方式、产品结构到消费环境进行一系列调整:“十五”规划确定汽车行业童点发展安全、节能、环保的经济型轿车,适应高速公路安全、高速需要的重型汽车、客车及专用车底盘,提高关键零部件配件水平。加速结构调整与改组,中国汽车工业的生产集中度会进一步提高。汽车行业管理方式有望与国际接轨,《汽车     

我国汽车工业面临的困境与对策

本文通过对汽车工业面临的竞争形势以及我国企业竞争实力的分析 ,认为我国汽车工业在加入WTO后首先必须进行战略性重组以增强其综合竞争力 ,舍此别无它途     

中国汽车工业结构调整路径分析

从国产第一辆“解放牌”载货汽车的诞生开始,中国的汽车工业已经发展了近半个世纪,五十年来,中国的汽车工业有了长足发展。但与世界先进水平差距仍然不小。加入WTO之后,中国汽车工业如果能及时转变和更新思想观念,自觉融入国际经济体系,就可以加快发展的步伐,真正把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业。一中国汽车行业已成为我国国民经济中举足轻重的一个行业。但深入分析,我们可以发现,我国的汽车行业现状不容乐观。1.整体而言产品开发能力弱,成本高,技术水平落后,国际竞争力欠缺。主要表现为:( 1)轿车工业起步晚,与国外相比差距很大,也…     

“中国烟草业应对WTO挑战战略研讨会”综述

面对中国即将进入关闭已久的世界贸易组织（WTO）的大门，许多学者、企业家、政府官员都已纷纷研究加入WTO以后，对中国汽车、机电、化工、医药、农业、纺织等行业的挑战和机遇。但尚末见专文讨论“加入世贸组织”后对烟草业的挑战问题，于是，由云南大学发展研究院倡议并主办了“中国烟草业应对WTO挑战战略研讨会”。研讨会于8月28日～30日在昆明云南大学科学馆举行，特邀北京、上海、香港、昆明等地学者、专家、政府官员、企业及新闻媒体代表共约百人与会，畅谈了加入WTO以后，中国烟草业面临的挑战、机遇及国人的喜、优、思、虑，提…     

加入WTO对中国铁路的影响及中国铁路的对策

中国加入 WTO在即。在这一背景下 ,中国铁路必然面临着新的挑战和机遇。当然 ,从长期观察 ,加入 WTO对铁路肯定是利大于弊。但是 ,我们目前更应该关注在短期内加入 WTO对铁路造成的冲击和影响。与其作一般的利弊分析 ,不如将遇到的问题更加突出地作出分析和描述。我们之所以这样提出问题 ,就在于中国铁路在总体上仍是一个“双低行业”,即市场化程度低 ,对外开放程度低。而这种“双低”,恰好与 WTO的两个最基本原则——市场化和对外开放——是相悖的。因此 ,加入 WTO后 ,中国铁路在适应更高层的市场化和对外开放方面 ,恐怕要作更多的工…     

龙“入世”有新招——张世端谈加入WTO后的经营策略

随着我国加入WTO进程的日益加快,有关汽车工业、尤其是轿车工业发展如何抓住机遇迎接国际汽车工业强国挑战的话题日渐增多,大多集中在目前国内轿车价格要降多少才能与国际市场接轨。针对人们普遍关心的敏感话题,神龙公司中方总经理直言不讳:神龙不打价格战。     

略论加入WTO对武汉汽车产业的影响

一、中外汽车产业概况汽车工业是技术、资金、劳动密集型产业,对经济发展具有很强的带动作用。讨论加入WTO对中国汽车产业究竟会产生什么影响,是当前经济界的热门话题。从发展态势看,汽车工业有从发达国家向发展中国家转移的趋势。据统计,发展中国家汽车在总产量中的     

如何看待 中国“入世”与“一国四席”

中国香港、中国澳门已经是WTO成员,中华人民共和国加入WTO后,中国台湾也将加入WTO。在WTO内“一国四席”,是中华民族实现强国梦、实现复兴的共同选择。 香港和澳门为何能以地方政府的名义加入WTO?香港在1948年以从属的地位,在英     

“三通“:台商的企盼

在岛内企业成群结队来祖国大陆寻求发展的大趋势下,台湾当局为了“留住”企业,不断释出要“检讨戒急用忍政策”的讯息,台“行政院长”张俊雄表示,中国加入WTO后,可立即实施“大三通”。对于台湾当局这种惯用的“拖延战术”,广大台商的反应是:“戒急用忍已经忍了很久了,忍够了”、“若要在中国加入WTO后才实施‘大三通’,根本来不及”。面对货柜转运带来的成本增加,面对不能通汇造成的筹资不便,面对国际市场竞争越来越大的压力,台商们在焦急地企盼着:两岸“三通”,越快越好!     

WTO与企业职工

“WTO会给我们带来什么?”、“加入WTO对企业职工来说意味着什么?”一个个疑问成了企业职工关注的热门话题。 一、加入WTO对职工来说是一种阵痛。作为一名企业职工来说,要清楚地认识到入世后,     

WTO争议解决机制的特点和程序

在经历了近15年的不懈努力之后,中国加入世界贸易组织(WTO)的谈判己经进入了最后阶段。为了适应中国“入世”的需要,摆在我们面前的一个十分重要的任务便是要认真学习、研究和认识WTO的运行规则和各相关法律制度,从而使我国在入世后能够娴熟地充分利用WTO的运行     

探讨面向21世纪的中国社会主义

由上海科学社会主义学会和中共上海市工业党校联合举办的“面向21世纪的中国社会主义”研讨会日前在上海卷烟厂召开。与会学者围绕21世纪的中国和世界社会主义运动、新世纪初上海的经济社会发展、中国加入WTO后的经济前景和企业行为等课题展开了热烈的     

我国加入WTO及对甘肃工业引智的思考

中国加入WTO ,为甘肃省工业引智提供了前所未有的条件。要振兴甘肃经济 ,首先要振兴甘肃工业 ,要振兴甘肃工业 ,就要强化工业智力储备。如何抓住这次机遇 ,是甘肃经济腾飞的关键。     

突出区域经济特色培植新的经济增长点

大城市中心城区在经济和社会发展中起着示范带动作用，中国加入WTO后，这种作用将日趋明显。硚口区作为武汉市中心城区，必须紧跟时代步伐，实现跨越式发展。结合硚口区实际，要着力发挥区位、商贸、人文、资源“四大优势”，突出“商贸、工业、滨江”三大特色，着力推进东部商贸区、中部商务区、西部新兴产业园区和沿河商住区建设，培植新的经济增长点，把硚口区建设成为商贸繁荣、工业兴旺、环境优雅的现代化中心城区。