中德合筑的胶济铁路

胶济铁路包括支线共长439.43公里,全路干线共有55座车站,大小桥梁共计351座,耗资达52901226马克,是中国人和德国人合作建筑的第一条铁路。中国人购买了德华山东铁路公司出售的360张股票。建筑工程自1899年9月23日开工,     

胶济铁路回归中国

正1904年6月胶济铁路全线通车。胶济铁路是一条连接青岛与山东腹地的交通干线,并与津浦铁路相连接,对山东乃至全国的政治、军事、经济、社会都具有重大影响。一战期间日本侵占胶济铁路,通过胶济铁路对山东内地进行军事侵略和经济掠夺。中国与日本就胶济铁路问题展开了多次交涉,直到1923年1月1日,在付出重大代价的情况下才得以收回胶济铁路,开以外交手段收回铁路路权的先河,也成为全国保路运动的重要成果之一。胶济铁路问题由来一、德占时期的胶济铁路1898年,德国通过中德《胶澳租借条约》攫取     

胶济铁路收回始末

1898年,德国凭借《胶澳租借条约》的签订,取得了在山东修建铁路的权利。1904年胶济铁路修建完成。一战时日本出兵侵占山东,占领了胶济铁路。一战后,为了收回铁路,中国与日本进行了长期斗争,最终在鲁案中日联合委员会上通过了胶济铁路的赎回方案,但赎金一直未能偿清。1937年中日战争爆发,赎路一事无果而终。     

我所知道的七七事变前的胶济铁路

正我祖居现胶州市李哥庄镇河荣庄,火车道从村旁通过。我父于民国14年(1925年)起就在胶济铁路干事,我以铁路职工子弟身份先在张店铁小读完,继在四方铁中毕业,故对胶济铁路许多事情得以了解,虽时隔数十年,却仍记忆犹新。胶济铁路西端与津浦铁路相衔接成"丁"字形,是我省铁路骨干线,与蓝烟、辛大、兖石、张东等加上一些专用短线而构成网络,是青岛港对外吞吐     

建设胶济铁路博物馆集群传承弘扬济铁优秀传统文化

<正>习近平总书记指出：“文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。”只有坚定文化自信,才能真正理解中华民族伟大复兴的意义。中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“集团公司”）认真学习贯彻习近平总书记关于文物保护工作的重要指示批示精神,持续加强胶济铁路历史文化遗产的传承保护工作,在胶济铁路沿线建设以“胶济铁路济南博物馆、青岛博物馆、坊子博物馆”为主体的胶济铁路博物馆集群,为实现铁路优秀传统文化创造性转化、创新性发展进行了积极探索。     

胶济铁路与四方机厂工人大罢工

正1925年2月8日至16日,四方机厂工人在中共青岛支部的领导下,利用胶济铁路全线罢工的有利时机,举行了为期9天的全厂大罢工。在庆祝罢工胜利大会上,宣布成立四方机厂工会和胶济铁路总工会。史称"二月大罢工"。1925年初,北洋政府交通部和胶济路局内的江浙     

一波三折的胶济复线

正胶济铁路自1904年全线开通那天起,历时半个多世纪,一直是单线铁路。所谓单线铁路,就是运输区间内只有一条正线的铁路,在同一区间或同一闭塞分区内,同一时间只允许一列车运行,对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站内进行。铁路上有个习惯说法"待避"就是等待避让之意。相对于单线铁路,复线铁路的运输效率更高。所谓复线铁路,是指有两条或两条以上正线的铁路,     

胶济车殇——“4．28”铁路特大事故危机管理分析

2008年4月28日4时41分．北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨。与烟台至徐州的5034次客车相撞．一场近10年来中国铁路行业罕见的列车相撞事故在胶济铁路上发生了．这给国家和人民生命财产造成重大损失．     

博山火车站异国风情老建筑

正1903年5月由德国人始建的博山火车站.其德式票房与水楼,系胶济线张博支线上现存的老建筑,历经百年沧桑。1898年德国占领了胶州,取得了在山东修建铁路的特权。次年筑建了胶济铁路并分段运行。之后,相继筑建了张店至博山的张博支线。青岛西至     

潍坊火车站的历史变迁

新建的潍坊火车站,巍峨、壮观,全新的面貌给人以现代化的观感。但早期的潍坊火车站(原称"潍县站")并非如此,它的演变过程,恰恰是潍坊历史的见证。历史沿革德国强租胶州湾后,从青岛向西大修胶济铁路,1902年修至潍县,1904年全线通车。通车之前,德     

侵华日军设置的张店集中营

正日军占领下的军事重镇——张店今淄博火车站,在抗日战争时期,谓之张店火车站。张店自古以来就是济南至胶东的重要站点之一,从光绪三十年(1904年)6月胶济铁路和张博铁路通车后,更显现出它的经济和军事的战略地位。1914年9月,日本侵略军第十八师团在龙口登陆,占领胶济全线,张店遂被日军占领。同年,日本在张     

中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义

4月18日开始实施的铁路第六次大提速,在京沪、京广、京哈、浙赣、陇海、胶济、广深等干线,成功开行时速200公里及以上的动车组,标志着我国铁路既有线提速达到了世界先进水平。继1997年4月1日开始铁路第一次大提速以来,十年中持续实施六次大提速,在世界铁路史上绝无仅有。大提速战略是铁路发展战略的重要创新,它的成功实践,大大加快了中国铁路现代化的历史进程.     

战略决战的序幕——济南战役

正济南战役是解放战争时期一次著名的战役,在人民解放战争史上具有重要的历史地位。济南市时有人口70万,是津浦铁路和胶济铁路的交会点,是连结华东、华北地区的战略要地,也是国民党山东省政府、第二绥靖区所在地,北靠黄河,南倚泰山,地形险要,易守难攻。是许世友所部控制胶济铁路以及津浦路兖州至济南段后,国民党军在山东省腹地的最后一个坚固设防城市。当时的华东野战军遵照中央军委"攻济打援"的战略部署,以14万人攻城、     

二十世纪前半叶的济南广智院

正广智院是山东省首座博物馆,也是中国最早的博物馆之一。它是由英国传教士怀恩光创办的。据《The Annual Report of the Baptist Missionary Society(浸礼会传教士协会年度报告)》:1879年神学院毕业后,怀恩光被派遣到山东青州传教。1887年,他在青州建了一座展览馆,称为"博古堂"。第一年有5000人参观,第二年上升到2万人,后增至每年7万人。1904年,胶济铁路通车后,济南的重要性大大增强,怀恩光便将"博古堂"扩大并迁到济南趵突泉南,今广智院街,     

烟潍铁路：一路百年未了情

清末，烟潍公路的倡修，是出于挽救烟台商务、并与胶济、胶沂路对抗的动机，其倡办经历波折甚多。在倡修烟潍路之前，清同治七年（1868年），英商福开森策划在烟台修筑铁路未果；光绪三十年（1904年）     

历史文化名镇——龙山镇

龙山镇坐落于章丘市最西部,与济南市历城区接壤,距济南市仅有30公里,是一个古朴、静谧的历史文化名镇。这里土地肥沃,境内有杜张水库和雪花桥水库,环境优美,气候宜人;胶济铁路、济青公路横贯东西,济王公路、济青高速公路分别从南北擦肩而过,交通十分方便。全镇总面积43平方公里,辖3个办事处,36个行政村,2.7万人,有耕地4.8万亩,1994年实现工农业总产值2.83亿元,人均纯收入1269元。     

确立安全工作的新理念

过去的一年,是我国多灾多难的一年，先是南方冰冻雪灾、汶川大地震等“天灾”的频发,后是手足口病、胶济铁路火车相撞、襄汾溃坝、三聚氰胺等“人祸”的惊现,让人痛彻心扉。就部队来讲，担负的任务越来越复杂繁重,更要痛定思痛,确立安全工作新的理念。     

北海银行清河分行印刷所创建始末

在淄博市临淄区北羊镇许家庄有一处革命遗址,这就是抗日时期的北海银行清河分行地下印刷所,1984年6月被列为市级重点文物保护单位。1939年上半年,山东的抗日战争进入了一个新的历史转折时期。日军由于战线过长,兵力不足,其主力部队都集中在前线,后方则极为空虚,处于顾此失彼的局面。驻守山东清河一带的日军龟缩在胶济铁路沿线的重要村镇和几个城市里。因此,小清河以南至胶济铁路以北的邹平、长山、桓台、益都、临淄、寿光、广饶等十     

关于征集胶济铁路与小清河史料的启事

正山东省政协文史资料委员会研究确定,征集并出版《记忆山东》大型系列丛书。2014年首先以"记忆胶济铁路"和"记忆小清河"为重点,开展专题征集活动。两个专题以19世纪末至21世纪初为主要征集时间段,内容涉及政治、军事、经济、文化、科     

中铁一局集团新运工程公司铺架施工篇

2004年,公司紧紧抓住铁路跨越式发展的难得机遇,先后中标承建了兰武、浙赣、京九、 宣杭、胶济、新长、西延、贵昆等铁路的提速改造和新建铁路工程,新签合同额超过了 22亿元,企业生产经营总值连续三年突破了10亿元。在既有线提速改造工程中,针