中国铁路提速之路

２００１年１１月,江总书记到石家庄铁路分局和北京站两次视察铁路工作,对铁路实施提速战略使广大人民群众直接受益的举措给予充分肯定。看到我国自行研制的“奥星”电力机车和“中原之星”电力动车组时,江总书记说,我     

中国铁路提速大事记

1994年 12月 22日，广深铁路开行了最高时速 160公里的“准高速列车”。 　　1996年 4月 1日，沪宁线上首次开出了时速达 140公里的上海至南京的快速客车，全程运行 2小时 48分，缩短 1小时 11分。 　　1996年 7月 1日，北京至秦皇岛开行时速 140公里的“北戴河号”，全程行驶     

铁路提速与形象塑造

铁路自1997年第一次提速开始,至今已经实施了五次大提速。提速不仅提高了运能、扩大了运量、消除了瓶颈、开拓了市场;更重要的是提升了铁路的良好信誉、塑造了铁路良好的社会形象。 一、塑造了方便、快捷的形象 首先在列车速度上,经过五次提速使火车这匹"慢牛"变成了"快马",旅客出行更加方便。提速后的旅客列车使半径在500公里左右的城市之间实现了"朝发夕至",1200-1500公里左右的实现"夕发朝至",2000-2500公里左右的实现"一日到达"。如由北京到郑州、太原、呼和浩特等城市均可早上出发、晚上返回;北京到南昌、株洲、杭州、佳木斯等城市均可一夜到达;北京到深圳、福州、重庆、成都     

中国铁路的三次提速

１ １９９７年４月１日第一次提速。开行了１１对带“Ｋ”字头的快速列车 (最高速度１４０公里 ,全程旅行速度在９０公里以上 )。２ １９９８年１０月１日第二次提速。进一步增强了快速列车的比重。京广、京哈、京沪快速列车最高时速达到１４０至１６０公里。广深线最高时速达到２００公里。３ ２０００年１０月２１日第三次提速。重点放在我国西中地区的陇海、兰新、京九、浙赣线 ,此时 ,全路旅客列车平均时速达到６０ ２８公里 /小时 ,比１９９８年运行图的旅客列车时速平均提高５ １２公里 /小时。中国铁路的三次提速…     

铁路提速旅客得到哪些实惠

铁路提速调图后，客票价格是否上浮成为广大旅客关注的焦点问题。铁道部承诺，铁路第五次提速调图将继续贯彻提速不提价的原则。     

中国铁路的前4次提速

20世纪90年代初。中国铁路客车的平均时速是48．3公里。中国铁路自1997年以来，已经进行了4次大面积提速。这4次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时，相应提高了列车运行的最高速度，     

浅谈铁路"提速思维"

回顾和总结铁路五次大提速的实践和经验,我认为,其中很重要的一条,就是全路形成了一种颇具特色的思维方式--铁路"提速思维"。所谓铁路"提速思维",是指在铁路大提速过程中形成并运用的、贯穿大提速全过程的一系列思维方法的总和。"提速思维"是一种战略思维、宏观思维,是一种辩证思维、理性思维,它由若干种具体的思维方法所组成。 一是"抓住主要矛盾"的思维方法 毛泽东同志指     

全国铁路第5次提速

4月18日零时起，全国铁路第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路达到7700多公里。     

追风——中国铁路再提速

1998年6月24日,京广线提速试验传出时速240公里的捷报,中国铁路第一速诞生了。 作为牵引动力的韶山8型001号电方机车将挂上纪念铜牌,载入中国高速铁路发展的史册。 240公里,这一“追风”时速,不仅为我国高速铁路的起步和发展写下了辉煌的篇章,也把中国铁路带进了高速起飞的崭新时代。     

铁路安全文化与提速安全

安全是铁路发展之基、跨越之本,确保安全是铁路提速的核心和关键。安全文化作为安全价值观和安全行为准则的总和,体现为职工和单位对安全生产的明确态度、思维深度以及采取的行为方式。铁路实施提速战略,要求我们重视并加强安全文化建设。只有加强铁路安全文化建设,提升安全文化品质,提高职工安全文化素养,才能形成浓厚的安全文化氛围,真正确保铁路提速运输安全。一、铁路提速呼唤建设独具特色的安全文化     

铁路提速折射中国经济的飞驰

4月18日零时,中国铁路成功实施了在繁忙干线上的第五次大提速,提速网络总里程达到1.65万多公里,其中,时速160公里及以上提速线路达到了7700多公里。据悉,铁路路轨的水平误差不能超过3毫米。一旦超过,列车车厢就会摇晃。在高速的情况下,列车脱轨翻覆的风险就明显地加大,要在1.65     

铁路提速调图对职工队伍素质的挑战

实施铁路第五次大面积提速调图必将为我国铁路的改革和跨越式发展注入崭新的活力。但同时也带来方方面面前所未有的挑战,其中,职工队伍素质的挑战就显得极为艰巨。 一、实施铁路提速调图对职工技术素质提出更高的要求 随着新设备、新技术、新工艺的不断运用,大量微机自动化控制的设备和许多高精尖技术设备不断投入使用,对职工队伍技术素质提出了更高的要求。根据铁路跨越式发展的内涵,要在21世纪的前20年,通过发挥后发优势,实现运输生产力的快速扩充和技术装备水平快速提高,赶上发达国家水平,基本实现现代化。而要实现技术装备现代化并不是一件纯粹的技术问题。人是生产力中最活跃的因素,再先进的科技手段也需要人去掌握和运用,再好的技术     

适应铁路提速需要 推行安全文化建设

安全是铁路永恒的主题,在胜利实现第五次大提速后,安全对铁路人来说,显得比以往任何时候都重要。铁路安全文化,作为铁路安全管理的"母体",统率安全管理的"灵魂",它在铁路大提速安全工作中的地位和作用日益提升,笔者认为,建设和倡导好铁路安全文化是实现大提速后铁路站段运输生产长治久安的治本之策,是树立铁路安全形象,提高经济效益,实现铁路跨越式发展的客观要求,也是对铁路企业文化的丰富和补充. 一、提升安全管理理念,提高安全文化高度 "安全在于管理,管理在于干部"。经过多年的实践与探索,当前福州东站已形成了一套较为完整的安全管理体系,但随着铁路大提速的胜利实现,安全管理理念与安全文化建设的高度又有了一个明显的差距,所以必须以与时俱     

写在铁路第六次提速之前

铁路是国民经济的大动脉,第五次提速后,旅客列车的速度达到了120公里/小时,干线区段旅客列车运行速度达到了140公里/小时,甚至160公里/小时。铁路极大地满足了人民物质文化生活的需求。但是,由于行人违反铁路法,穿行铁路、在铁道上捡拾杂物、自杀和机动车驾驶员违反道路交通安全法与火车争道抢行等行为,引发了铁路路外伤亡事故,严重干扰了铁路正常运输秩序。目前,全国铁路第六次大提速在即,迫切需要一个更加安全的行车环境。究竟是什么原因使路外伤亡事故久居不下呢?法制观念淡薄为所欲为沈阳铁路道口工区的李文革告诉笔者:“为了保证过往车…     

论科技在铁路提速中的重要作用

一、关千科技进步和运输安全关系的逻辑思考 1.科技创新的速度>铁路大提速的速度=安全 第五次大提速不仅仅是客货列车的提速,也是设备质量的提速,更是一次科技的提速。目前,新的运输组织方式和新设备的大量运用,给铁路运输带来的全新的变化、全新的标准和全新的课题,也对传统的安全保证体系提出了全新的挑战。面对这些新变化,只有把科技的发展速度超越于铁路提速的速度,运用先进科技的控制手段,才能应对大提速的变化,保证运输安全。 2.以科技人才为主体的科技攻关和进步+企业全员的科技创新热情=科技保安全 铁路大提速离不开科技人才的创新。先进科技、工艺     

提速调图:山区铁路重在畅通

第五次提速调图,是铁道部党组提出全面实施跨越式发展战略后的第一次大面积提速调图,是铁路运输生产力发展新水平的集中体现,应从五个方面来充分认识它的重大意义。 首先,提速就是提能力。此次提速调图,将畅通分界口,压缩列车运行周期,扩大运输     

在铁路跨越式发展中探索提速之路

一、铁路大提速是实践"三个代表"重要思想的集中体现 江泽民同志"三个代表"重要思想是建设中国特色社会主义的根本指针,是加快铁路发展的行动纲领。铁道部党组站在时代发展的前沿和战略大局的高度,深刻了解和把握中国铁路发展的思路,越来越清晰的认识到,速度是铁路发展的关键因素,把铁路提速作为发展的基本出发点,走中国铁路的提速之路,既反映了先进生产力的发展要求,先进文化的前进方向,也符合广大人民群众的根本利益。从实践三个代表重要思想高度,创建具有中国铁路特色的提速     

适应铁路提速要求 创新思想政治工作

一、服务大局,深刻认识铁路提速对思想政治工作的新挑战 1.职工群体思想观念在适应提速中接受新碰撞。第五次提速,在运输产品的创新、运输质量的提升、运输能力的扩大、运力资源配置的优化等诸多方面带来很大变化。特别是其对干部职工思想认识冲撞之深刻、价值观念影响之深入、行为诉求改变之强烈,都前所未有。针对铁路提速的新情况、新特点,如何引导全员把自身价值与铁路跨越式发展相结合,把个人发展与企业进步相统一,不断提高思想政治觉悟,形成正确的世界观、人生观、价值观;如何坚持抓     

品牌效应与文化产业

文化产业的发展是一个系统工程，涉及到社会许多方面的因素，如市场控制因素、金融支持因素、文化产业人才因素等，但文化品牌因素在其中占有不可忽视的重要作用。品牌效应是市场经济一般规律中非常重要的基本要素，在文化产业中品牌效应更体现出举足轻重的地位。从现代商品的角度讲，品牌所带来的附加值已经远远超出了商品本身所具有的价形成一种心理取向，随即会变成一种特有的文化符号，形成特定的文化品牌。这种文化品牌的意义在于消费者会自觉地把品牌与产品联系在一起，产生特有的消费行为，就好像人们提到迪斯尼就会想到动画片，提到…     

对提速后青岛地区铁路运力布局的初步设想

第五次大提速对铁路运输市场的开拓具有重要现实意义。随着中国社会主义市场经济机制的全面运行和小康社会的全面实现,人们对铁路运输的需求将更加旺盛,安全、高速、快捷、舒适、经济的现代化铁路正成为人们出行的首选交通工具。本文试图从提速后铁路布局和能力的扩充探讨青岛铁路客运市场的开拓。 一、青岛市客运市场的现状 青岛是环黄海地区最发达的城市,经济发展水平和经济实力在山东处于龙头地位,具有丰富的旅游、商业资源,吸引了大量流动人口在此旅游度假、务工、经商、娱乐、购物等,流动人口"九五"期间5403万人,年增9.02%。 外来人员主要利用长途汽车、火车和飞机三种交通工