论《海牙规则》"首要义务"原则--兼评UNCITRAL运输法承运人责任基础条款

首要义务原则是处理承运人义务条款与承运人免责条款之间关系的一个关键理论.<海牙规则>确定适航义务为首要义务.本文分析了在运输法草案下首要义务原则是否继续适用,并对草案提出了修改建议.     

版权条约在我国的理解和适用——评圆谷制作株式会社诉著作权侵权两案

我国参加了TRIPS协议、<世界版权公约>和<伯尔尼公约>三个涉及到版板保护的条约.但具体到圆谷株式会社诉著作权侵权两案中,TRIPS协议和<世界版权公约>是不应适用的,人民法院在条约的层面上只需适用<伯尔尼公约>.<伯尔尼公约>提供的是最低限度保护标准,我国<著作权法>提供的保护低于<伯尔尼公约>的,应适用<伯尔尼公约>;我国<著作权法>提供的保护高于<伯尔尼公约>的,应适用我国<著作权法>.     

论我国涉外合同的法律适用原则--兼谈《合同法》第126条的适用

我国自1985年颁布<涉外经济合同法>以来,至今已形成了关于涉外合同的法律适用的一般原则及其比较完备的冲突规范.针对<合同法>的实施,导致1985年的<涉外经济合同法>和最高人民法院于1987年发布的<关于适用〈涉外经济合同法〉若干问题的解答>废止的情况,指出我国涉外合同法律适用的原则,及其在司法实践中适用应注意的有关问题.     

我国《海商法》修改的必要性

本文通过分析<海商法>在实施中暴露的不足、<海商法>实施以来我国民商立法和国际海事立法的发展,结合法律修改的法理,探讨<海商法>修改的必要性和应遵循的原则,并在此基础上提出<海商法>修改的要点建议.     

国际航空运输概念界定--兼论1999年《蒙特利尔公约》的适用

从1929年<华沙公约>到1999年<蒙特利尔公约>,华沙公约体系一直致力于统一国际航空运输承运人规则,以成功的国际实体法著称于世.然而,各国间在国际航空运输概念的界定以及公约体系适用范围这些基本问题的解释上仍然存在分歧,这直接影响到公约的适用以及统一规则的贯彻执行,也给一些绕过公约而适用本国国内法的作法提供了便利.因此准确界定国际航空运输的概念以及1999年<蒙特利尔公约>的适用尤显重要.     

简评美国《航运改革法》实施的效果与影响

1998年美国<航运改革法>是美国国际海运政策的最新体现,在实施的3年时间里,它基本达到了预期的目的.我国在借鉴美国航运立法成功经验的同时,更应该重视该法给我国带来的不利因素,进行规避的同时更应以条约谈判和给予同等待遇的方法加以自我保护.     

原产地规则探析--兼评我国新《进出口货物原产地条例》

原产地规则在国际贸易中具有基础性的法律地位,它广泛适用于反倾销、反补贴、政府采购、贸易统计、国别配额等贸易措施的实施,已成为影响国家对外经济发展的重要因素.我国新颁的<进出口货物原产地条例>较之原先实施的原产地规则有长足进步,但还应根据WTO<原产地规则协议>,在借鉴发达国家立法实践经验的基础上,立足中国国情,加以修改和完善,以适应全球国际贸易迅猛发展的形势需要,更好地维护我国的经济利益.     

《政府采购法》与中小企业的发展

近年来,西方许多国家利用<政府采购法>扶植国内中小企业发展.我国正在制订<政府采购法>,也应利用<政府采购法>扶植国内中小企业发展.     

建立国际统一的管辖权和判决承认与执行制度--海牙《选择法院协议公约》述评

海牙国际私法会议于2005年6月所通过的<选择法院协议公约>系迄今为止国际社会在法院管辖权和外国法院判决承认和执行方面意义最为深远的一个公约.本文首先介绍了本文公约产生的背景以及公约的结构.之后,作者就公约中关于统一管辖权的规定进行了较为详细的评述被选择法院行使管辖权的权利和应该行使管辖权的义务、未被选择法院不行使管辖权的义务以及临时保护措施不受公约约束的例外规定.关于公约中所规定的外国法院判决的承认与执行制度作者从六个方面进行了探讨承认与执行外国判决的一般义务、承认与执行外国判决的例外情形、不审查与事实认定、先决问题、损害赔偿问题以及承认和执行外国判决的法律适用问题.     

国际商事法律统一化的新发展——《国际商事合同通则》2004修订版述评

2004年4月国际统一私法协会通过<国际商事合同通则>2004修订版.该版本在1994年老版本的基础上,增加了五部分内容,即代理权限、第三方权利、抵消、权利转让、义务转移和合同转让以及时效期间.通过这次修订,<国际商事合同通则>的内容得到了极大的丰富,其适用无疑将是国际商事法律朝着统一化方向所迈出的一大步.     

Concurrent application of the Hague and Hamburg rules: ascertaining the applicable law to contracts for the carriage of goods by sea in Nigeria

Misuse of ship-owners’ stronger bargaining power during the nineteenth century resulted in the formulation of rules to regulate carriage of goods by sea contracts. The adoption of the Hague Rules in 1924 was followed by that of the Hamburg Rules in 1978. Nigeria has domesticated both Rules – the Hague Rules under the Carriage of Goods by Sea Act (COGSA), 2004 and The Hamburg Rules by the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea (Ratification and Enforcement) Act (UNCCGSA), 2005. In order to bring the Hamburg Rules into force, article 31 of the same Rules enjoins parties to denounce the 1924 Convention. Since the domestication of the Hamburg Rules in Nigeria, the COGSA has neither been denounced nor repealed, leading to confusion as to the applicable law in this area. This paper sets out to evaluate whether the enactment of the UNCCGSA has repealed the COGSA or whether the two legislation apply concurrently in Nigeria. Through analysis of case law, it contends that the enactment of the UNCCGSA has impliedly repealed the COGSA in Nigeria. Finally, the paper offers further suggestions which will aid in bringing certainty and uniformity to this area of law in the country.     

The Hague judgments project: assessing its plausible benefits for the development of the Indian private international law

At present, India is not a signatory to any international treaty or Convention that regulates the disputes arising from the international jurisdiction of courts or the recognition and enforcement of foreign judgments in transnational civil or commercial matters. These aspects are, consequently, regulated by the country’s private international law as espoused via case-law, in the absence of any codification of the rules on the subject. This has, therefore, exposed the Indian legal system to the threat of being unpredictable, inconsistent or even obsolete in some respects as far as the governance of international civil and commercial disputes are concerned. The paper, accordingly, investigates the plausible role that the two instruments presently under the scope of the Hague Conference on Private International Law’s Judgment Project, namely, the Convention of 30 June 2005 on Choice of Court Agreements [the HCCA] and the recent Proposed Draft Text on the Recognition and Enforcement of Foreign Judgments [the Draft Convention], may have on the development of the Indian legal system. While the HCCA is already in force with three ratifications till date, the Draft Convention is merely in the form of a draft text that would hopefully see the light of the day, depending upon the consensus between the Members of the Hague Conference. Apropos, this paper identifies the loopholes in the relevant rules of the Indian private international law on the international jurisdiction of courts and the recognition and enforcement of foreign judgments and demonstrates the manner in which, these aspects may be addressed if the country endorses the two instruments under the Judgments Project.     

International Hague Network of Judges: Significance in Implementation of the 1980 and 1996 Hague Conventions on the Civil Aspects of International Child Abduction

The 1980 Hague Convention on the Civil Aspects of International Child Abduction (“the Convention”) provides for the prompt return to the country of habitual residence of children taken by a parent from one country to another. It was created to address the threshold problem in such cases, that is, which court should determine the rights of the parties involved. In a case under the Convention, the court's concern is which country is the country of habitual residence and practical aspects of the return to ensure the safety of the child and the taking parent. This article will discuss the formation of the International Hague Network of Judges (IHNJ), why it is crucial in the advancement of the Convention's goals, and, specifically, what it does to educate judges and facilitate communication between judges, and how the IHNJ can facilitate the return, including providing information on services, procedures, and protections offered in the countries of return.     

海牙-维斯比规则的一年诉讼时效是否适用无单放货

从海牙/海牙-维斯比规则的强制法律效力入手,通过对规则第三条第6款"一年诉讼时效"含义的解读,结合英国、美国、澳大利亚及中国香港无单放货的相关判例,探讨规则强制法律效力的终止时间,以及第三条第6款的不足之处,冀对新近联合国国际贸易法委员会和国际海商法协会共同制定的《运输法草案》(或称《鹿特丹规则》(草案))有所裨益。     

《鹿特丹规则》的“单证托运人”之规定——兼与FOB卖方权益零保护观点之磋商

通过对几个海上货物运输公约及《中华人民共和国海商法》相关条款的理解,分析海上运输合同、买卖合同以及付款方式,进而指出在《鹿特丹规则》下FOB卖方的地位。与此同时,提出出口商应如何处理买卖合同与海上运输合同的关系,如何处理提单签发问题,如何减少风险,维护自己的权益。     

海牙《选择法院协议公约》之防御性机制研究

作为目标宏大的《民商事管辖权与判决公约》难产的情况下达成的最大共识的产物,《选择法院协议公约》包含了大量的排除公约适用的防御性条款,对此深入研究可以为我国批准和加入公约后更好地解决国际民事诉讼中管辖权的冲突,以及更好的保护我国的司法主权提供理论基础。     

海牙《选择法院协议公约》对国际商事仲裁的影响

历经十多年的艰苦努力,海牙《选择法院协议公约》终于缔结。公约的目的是制定一个公约从而使法院判决可以在全球范围内得到承认与执行,正如《纽约公约》之于国际商事仲裁一样。公约的缔结有利于该目标的实现,与此同时,该公约的缔结与生效,将会对国际商事仲裁造成相当的影响与冲击,因为该公约所产生的判决承认与执行的国际性效果,将使《纽约公约》对国际商事仲裁所形成的优势变得相当不明显。     

《鹿特丹规则》下非海运区段不优先适用国内法之利弊分析

《鹿特丹规则》是联合国贸法会组织制定的旨在调整以海上货物运输为主的门到门运输的国际公约,是国际社会继《海牙规则》和《汉堡规则》之后,在统一国际海上货物运输法律方面的最新成果。各国就其中涉及的多个重大问题展开激烈的讨论,在非海运区段应取消抑或保留"国内法的适用"即是其中之一。最终,《鹿特丹规则》第26条没有规定国内法的优先适用,但相关的争论并未因此结束。在厘清第26条沿革脉络的基础上,全面分析取消"国内法适用"的利弊,进而指出对中国可能产生的多方面影响。     

The expanding role of expert psychological evaluations and testimony in Hague child abduction litigation

Hague Convention cases are a growing niche in forensic assessments. These cases focus on returning children, or preventing their return, after international abductions, by one of the parents, has occurred. This article focuses on the legal underpinnings of the Hague Abduction Convention, the “affirmative defenses” that may be invoked to prevent a return order, including “grave risk of harm,” “mature objection”, and the “well settled defense.” The article will also focus on the increasing roles that forensic evaluators play in these matters, the distinction between the role of forensic experts in custody proceedings and Hague cases, and the inherent limitations present in these unique kinds of evaluations.     

2005年《选择法院协议公约》拒绝承认与执行外国判决的理由

2005年<选择法院协议公约>中的拒绝承认与执行规则是迄今为止最为详尽的关于间接管辖权的国际统一规则,其中的拒绝承认与执行的理由是间接管辖权规则的核心问题.起草者希望公约能与1958年纽约公约处理国际仲裁一样成功,新公约有可能成为国际民商事诉讼领域第一部全球性的多边条约.公约的间接管辖权规则虽然仅适用于协议管辖权依据,但是对于因其他管辖权依据引起的判决承认与执行,也具有非常重要的参考作用.