澜沧江——湄公河国际航运开发问题

1994年4月和10月,中、缅、老、泰、柬、越6国和联合国开发计划署、亚太经社会、湄公河委员会等国际组织,在亚洲开发银行的协调下,分别在河内和曼谷举行了次区域经济合作会议。会议的中心议题是兴建和完善次区域的交通设施问题,其中,澜沧江——湄公河国际航道和国际营运的开发被列为重要的合作开发项目,并由亚洲开发银行提供贷款实施可行性研究和开发。本文拟分析澜沧江——湄公河国际航运开发问题,供参考。     

澜沧江—湄公河水能资源的开发及其意义

近几年来,我国西南各省和澜沧江—湄公河流域各国的实业界和学术界,对开发利用澜沧江—湄公河的水能资源十分重视,国际社会和国际金融界亦对此十分关注.本文拟就澜沧江—湄公河的水能储量、开发条件、主流大梯极开发、支流小梯级开发和电力的东调西送等问题作一粗略的介绍和评论,供有志参与澜沧江—湄公河水能资源开发的人士和机构参考.     

澜沧江—湄公河国际航运开发的重大突破

20 0 1年 6月 2 6日 ,在中国云南省西双版纳州首府景洪市 ,中国、老挝、缅甸和泰国举行了热烈而隆重的澜沧江—湄公河四国正式通航典礼。出席通航典礼仪式的中外嘉宾有中华人民共和国交通部部长黄镇东、老挝交通部部长翁劳康、缅甸交通部副部长吴佩丹、泰国交通部副部长普拉查·玛利隆 ,以及中华人民共和国云南省人民政府代省长徐宋凯等。中、老、缅、泰四国的有关领导为澜沧江—湄公河正式通航剪彩。在景洪港中央绿化区 ,他们栽下了一棵象征四国友好合作、寄寓未来的菩提树。随后 ,中外嘉宾从景洪港码头登航顺江而下 ,十多条客、货船只紧随…     

澜沧江-湄公河流域的资源开发合作

澜沧江—湄公河发源于我国青海省，流经西藏、云南，在中国境内的河段称为澜沧江，出境经过缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，从越南注入南中国海，在中国境外的河段叫湄公河，全长4，880公里，是世界第9、亚洲第3、东南亚第1长河。早在50年代，下游的老挝、泰国、柬埔寨和越南就开始在水资源的开发、利用方面进行合作，一直到了90年代初期，合作才扩大到缅甸和云南省，形成澜沧江—湄公河流域5国1省的经济合作区。1994年4月流域各国部长级会议确定了现阶段合作的7个方面，即交通、能源、旅游、贸易、投资、环境保护与人才开发，这7方面的合作牵涉…     

澜沧江—湄公河航运现状与未来

澜沧江——湄公河流经中、缅、老、泰、柬、越六国,全长4200公里,有大小支流百余条。由于自然的、经济的和社会的诸种原因,这条河流至今还没有实现全线国际通航。这条国际河流的航运现状如何?未来发展又会怎样?本文打算就这些问题进行一些探讨。     

中国、老挝、缅甸和泰国澜沧江—湄公河国际航运现状及未来发展趋势研究

澜沧江—湄公河国际航运是促进中国、老挝、缅甸和泰国4国经贸往来、区域开发以及人文交往的重要载体。本文在详细分析过去航运基础设施、运输能力、运输市场以及支持保障体系等现状的基础上,剖析当前4国国际航运发展面临的机遇与挑战,结合沿江经济现状及发展趋势,利用灰色多元线性回归分析方法,对2025年和2035年4国航运量进行客观预测,并对未来4国港口发展趋势进行研判。     

澜沧江—湄公河的综合开发与环境保护

随着云南对外开放的不断深入和周边国家经济的发展,对澜沧江—湄公河这条国际河流进行综合开发已经提上了议事日程。对于这项系统工程,许多专家、学者已经提出了意见和建议以及实施办法。就这条国际河流而言,开发可以分成两大部分,一是云南     

澜沧江—湄公河流域水资源合作机制研究

水资源是大湄公河流域最丰富、最具开发价值的战略性资源.本文根据目前大湄公河流域各个国家参与开发该区域现状,探讨今后澜沦江—湄公河流域水资源合作机制,以期有效协调各机制、各行为体之间的关系,从而更好地推动此区域水资源开发利用的合作进程.     

澜沧江─—湄公河流域经济合作蓝图

循公河发源于我国青海省，从云南出境，婉蜒流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，在越南注入南中国海，在中国境内的河段称为澜沧江，境外河段名为犯公河，全长4880公里。它把中国西南地区和中南半岛连结一起，奠定了区域合作的基础。谓公河水量充沛，两岸土地肥沃，气候宜人，物产富饶，可供合作、利用的资源十分丰富。由于政治、经济、外交、军事方面的缘故，流域国家的经济合作经历着逐步发展的过程。泰、老、柬、越于1957年成立“循公河下游调查委员会”，在联合国有关组织和许多国家的援助下，对循公河进行勘测，积累了珍贵的资料，制定了水…     

澜沧江—湄公河次区域合作的理论与方法

进入90年代以来,尤其是亚洲开发银行1992年10月在马尼拉举办澜沧江—湄公河次区域经济合作第一次研讨会以及此后举行的次区域经济合作部长级会议以来,澜沧江—湄公河次区域合作问题在云南、在中国和东南亚、在一些欧美国家和重要的国际组织中,引起了越来越多的关注,并在实践中取得进展,形成了所谓“澜沧江—湄公河流域热”。但是,澜沧江—湄公河次区域合作是一项跨世纪的巨大而又复杂的工程,这一工程的顺利推进和逐渐完成,将经历一个较长的时期。也正因为如此,更加需要从不同的角度、从理论和实际的结合上,对这一关系到中国西南(特别是云南)与中南半岛各国、影响中国和整个东南亚的次区域经济合作的问题,进行更为全面,更为深入的探讨,以推进这一合作进程。本文拟从次区域经济合作的概念入手,分析影响澜沧江—湄公河次区域经济合作的政治和经济因素以及目前存在的问题,进而提出以功能方法为主的方法以及与之相应的战略,推进次区域合作。这些看法还不成熟,主要是提出一些需要研究的问题,意在抛砖引玉,引人深入探讨,对推进次区域合作切实起一点作用。     

澜沧江—湄公河合作开发的国际环境和国际关系

澜沧江—湄公河流经中、缅、老、泰、柬、越6国,全长4880公里,在我国境内为2161公里,缅老界河233公里,自泰老界河开始至出海口为2400多公里。全河流域面积为79.5万平方公里,其中我国约为18万平方公里,老、泰、柬、越为60.9万平方公里。包括老挝、柬埔寨的几乎全部,泰国的1/3和越南的1/5国土面积。4国     

澜沧江－湄公河流域合作开发新形势及其影响

澜沧江－湄公河流域合作开发新形势及其影响马燕冰今年６月中旬，东南亚１０国与中国在马来西亚吉隆坡召开“东盟－湄公河流域合作开发”部长级会议，讨论东南亚与中国在澜沧江－湄公河流域的合作开发框架。这是去年底东盟首脑会议提出的湄公河合作开发新构想的推广和落实...     

澜沧江—湄公河合作机制与跨境安全治理

跨境安全问题是影响中国与缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南5个下湄公河国家政治经济合作的关键因素,同时也是关系澜沧江—湄公河次区域合作水平能否冲破瓶颈的重要条件。现有的大湄公河次区域经济合作、东盟—湄公河流域开发合作机制、湄公河委员会等多边机制对于跨境安全问题捉襟见肘、应对不力。2015年11月中国提出的澜沧江—湄公河合作机制正式建立,其合作内容涵盖政治安全、经济和可持续发展、社会人文3个重点领域。因此,该机制的建立为解决次区域内跨界安全问题、深化区域合作提供了新的机遇,也为中国展现其国际秩序建设能力提供了新的平台和渠道。本文先就澜沧江—湄公河合作机制下跨境安全治理的相关概念、研究现状进行分析,接着探讨澜沧江—湄公河次区域内的跨境安全问题、根源与影响,最后指出通过夯实中国与下湄公河国家的互信基础,构建跨境安全治理的合作平台,发挥中国在跨境安全治理中的建设性作用,发挥次国家政府的能动作用,处理好与域外国家和其他合作机制的竞合关系,开展跨境安全治理的早期收获等路径来发挥澜沧江—湄公河机制的跨境安全治理作用,有效应对澜沧江—湄公河次区域的跨境安全问题。     

论澜沧江——湄公河流域综合开发与国际合作

澜沧江—湄公河是一条国际河流,流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南六国,全长4800公里,流域面积达81万平方公里,人口4000多万.澜沧江——湄公河流域水能资源、矿产资源十分丰富,是世界上资源最为富集的地区之一.近半个世纪以来,开发这条“东方多瑙河”,使之造福于人民,一直是沿江各国人民的共同心愿.但是,由于形势不利、交通不便、信息不灵,长期未得到有效地开发利用.80年代末期以来,随着世界局势的急剧变化,国际关系中经济优先的原则日益突出,澜沧江一湄公河流域的开发获得了一个难得的机遇,东南亚地区掀起了一股“澜沧江—湄公河热”.     

大湄公河次区域的电力资源——以老挝为中心

前言 1992年，由位于湄公河流域的泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸5国及中国云南省组成的大湄公河次区域（GMS）开始了活动。在大湄公河次区域，为了扩大经济关系，在农业、能源、环境、人才开发、投资、通信、旅游、贸易、运输及其他领域实施了各种各样的经济合作计划。亚洲开发银行（ADB）也对各种论坛和工作组提出了建议，起到秘书处的作用，并从资金方面提供了援助。     

澜沧江—湄公河合作机制与中国—中南半岛经济走廊建设

澜沧江—湄公河合作机制作为一项定位准确、务实性强、执行有力的区域合作机制,为提升区域合作注入了新的活力。该机制与中国—中南半岛经济走廊都是所在国家为促进区域发展所建立的共商、共建、共享的合作形式,在合作领域上存在一些交叉和重叠。在当前背景下,中国应进一步发挥区域合作的引领作用,从"一带一路"建设高度上将中国—中南半岛经济走廊建设与澜沧江—湄公河合作机制建设有机结合,进行整体性的规划,形成优势互补、协同发展,实现中国—中南半岛经济走廊建设与澜沧江—湄公河合作机制的良性互动,使经济走廊建设取得进一步突破,推动中国—东盟互利合作。     

近年来围绕澜沧江——湄公河流域开发的环境问题述评

正如世界上许多大江大河的开发一样,澜沧江——湄公河流域开发中的环境问题历来就是引起沿岸国家甚至国际社会争论不休的重要问题之一,其中有的开发项目因具有跨国影响,若处置不当则有可能引起国际纠纷,影响有关国家之间的关系。以下是这场争论在近几年来的概况。     

澜沧江——湄公河合作机制:动力、特点和前景分析

澜沧江—湄公河合作机制(简称澜湄合作机制)从提出到形成经历了不到两年的时间,却已经建立了相当完备的合作架构。澜湄合作机制是在中国与部分东盟国家关系持续发展过程中的新增长点,反映了各国的外交理念、政策和重点发展方向,以及优化次区域外交环境和架构的愿望,必将促进各国扩大合作的范围、议题和功能。澜湄合作机制符合本地区合作的现有规范,与大湄公河次区域合作机制相互包容和补充,将更趋完善和健全。澜湄合作机制是中国周边外交政策的具体实践,但需要妥善处理与现有大湄公河次区域合作机制和中国—东盟(10+1)合作框架等合作机制的关系,其他大国与湄公河次区域国家之间合作机制的关系以及澜湄合作机制内部各成员国之间在合作议程选择上的差异等,显示出澜湄合作机制的独特优势。澜湄合作机制建设不断取得新成绩,将推进命运相连、政治互信、经济共进、社会文化共生的澜湄共同体不断从构想成为现实。     

关于建立澜沧江—湄公河流域经济开发合作区的基本构想

澜沧江—湄公河流域经济开发合作区(以下简称“合作区”)位于中国、老挝、缅甸和泰国四国交界地区.这里经济落后、民族众多、社区封闭,是世界上最贫困的地区之一.因此,经济和社会发展以及根除贫困是该地区第一位的和压倒一切的优先事项.合作区处在连接澜沧江—湄公河上下游流域生态系统的重要地理位置上,保护环境和持久保持生物多样性,不仅对满足当地日益增加的人口的粮食、健康和其它需求至关重要,而且对全流域乃至全球生态环境的改善也具有着相当重要的意义.合作区处在中国西南与东南亚和南亚地区两大陆上交通网相衔接的关键位置上,开通这一枢纽点,不仅有利于促进和加强中国、老挝、缅甸和泰国四国的经济发展与交往,而且还能进一步沟通和密切中国南方与东南亚和南亚两大区域之间的经济关系与联系.因此,由中国、老挝、缅甸和泰国共同努力在四国交界地区建立经济开发合作区,这不仅是加强上述四国相互间的友好合作并促进共同发展的可行方式,而且是帮助当地居民发展经济脱贫致富的有效途径.     

澜沧江—湄公河合作框架下跨境水资源合作的作用及意义

跨境水资源合作是澜沧江—湄公河合作的重要领域,是中国与湄公河国家在澜沧江—湄公河合作框架下开展各项合作的重点建设方面.自澜沧江—湄公河合作框架建立以来,中国与湄公河5国在跨境水资源方面合作不断加强,6国基于合作框架下开展跨境水资源合作有利于促进区域内资源环境保护,缓解中国与湄公河国家用水矛盾,加强域内国家安全合作,提高地区经济发展和人民生活水平,推动中国与湄公河流域国家关系进一步向好发展,以及"一带一路"倡议合作与人类命运共同体建设向更高层次发展,为建立基于人类命运共同体的新型国际合作秩序巩固基础.