群体性拦车断道事件的特点和预防处置对策

群体性冲击铁路拦车断道事件，不仅扰乱铁路运输，而且破坏社会秩序、影响国家政治形象。拦车断道事件发展演变到90年代，已呈现出不同的特征。根据这些新情况，应采取更加积极的预防和处置措施。     

对46起因交通事故引发拦车收费等治安问题的调查

当前,因交通事故引发的拦车收费等治安事件日益增多。1994年以来,仅襄阳县就发生了46起。这类事件具有:目的单一,逃逸事故引发,频率高,呈逐步升级,行为过激等特点。群体性上路拦车收费是社会矛盾的综合反应,究其原因主要是:少数公民、司机的法制观念差,基层组织、政府的工作弱化,事故赔偿费不能及时到位等。因此,各级组织政府主管部门要充分认识交通事故上路拦车收费、打人砸车事件的恶劣影响,加强宣传法制的力度,提高公民司机品德法制观念,保护好当事人的合法权益,本着“可散不可聚,可顺不可激,可解不可结”的原则,做好当事人的工作,防止此类事件的发生。     

对46起因交通事故引发拦车收费等治安问题的调查

近年来,因交通事故引发的拦车收费等治安问题日益增多。最近,笔者对襄阳县1994年以来因交事故引发的46起规模不等的拦车收费等治安问题进行了专题调查分析。 一、因交通事故引发的拦车收费等治安问题的特点     

预防和正确处置突发性群体事件探讨

新时期是我国社会利益格局大调整、群体事件增多的时期.提高构建社会主义和谐社会的能力,就必须正确处理群体事件.首先,要正确认识我国新时期群体事件的性质;其次,要预测群体事件的发展趋势;再次,要预防和正确处置群体事件.     

见危不救之犯罪化路径

《华商报》2006年5月5日一篇题为《警车路遇车祸见死不救 一名伤者死亡》的报道引起了笔者的深思。。西安市长安区一辆农用卡车把两辆自行车撞飞，男青年倒在血泊中一动不动，女青年紧抱受伤的小腿大声呼救，群众见状一边打电话报警，一边对伤者进行紧急处理，另十余群众站在路边欲拦车救人，但半小时内无一辆车伸出援救之手，     

新时期公安机关预防与处置群体性事件的理性研究

新世纪以来,我国的群体性事件呈现出快速增长趋势,成为影响社会和谐稳定的重要因素,已经引起了社会的广泛关注.如何正确认识和应对群体性事件,有效化解社会矛盾,是中国共产党执政必须面对与认真解决的重要现实课题.因此,对现阶段群体性事件的理性研究,是公安机关预防与处置群体性事件的基础.群体性事件概念的由来及其界定,以及进入新时期以来,群体性事件的基本状况、发生原因及其内在机理,是公安机关预防与处置群体性事件的理论依据.     

近年来我国民族地区群体性事件研究述评

2008年以来,民族地区群体性事件研究逐渐兴起.民族地区群体性事件的研究成果日益增多,研究视角日益不同,研究方法日益多样.这些研究主要涉及民族地区群体性事件的内涵、性质、类型、成因和治理等方面.但是,以往的民族地区群体性事件研究存在一些局限.深化民族地区群体性事件研究,要进一步丰富研究内容,进一步改进研究方法,进一步扩大研究视角,进一步提高研究深度.     

关于群体性事件发生规律的10个判断——基于参与者行为特征的分析

群体性事件已成为现代中国社会发展过程中不可回避的一个社会问题.从现有研究看,关于群体性事件的描述及其发生的原因分析较多,但对于事件参与者的行为特点分析较少.本文以国内外社会学、心理学相关领域的理论为依据,结合国内群体性事件的一些特点,对群体性事件参与者的行为特征进行分析,尝试提出群体性事件参与者的行为特征描述模型,并据此对群体性事件发生规律给予尽可能的判断.     

群体性事件网络舆论特征分析——以江苏地区为例

网络舆论对群体性事件的发展有重要影响.群体性事件的网络舆论主要有传播速度快、范围广、影响大以及呈现非理性化、情绪化倾向等特征,伴随着谣言扩散的同时还具有动态性、表层性的特征.在群体性事件发生前,网络舆论使群体性事件的发展具有自发性和快速性;在群体性事件发生过程中,微博舆论领袖的作用大、谣言的扩散推动群体性事件的恶性发展;在群体性事件发生后,政府利用网络发布官方信息,安抚民心.     

群体性事件与党的宗旨

违背党的宗旨是群体性事件引发的共同原因,全面坚持党的宗旨是正确处置群体性事件的根本,更是防范群体性事件的关键.在防范群体性事件上,要全面坚持党的宗旨,必须做好多方面的工作.     

对四起重特大铁路交通事故现场勘查的分析

我局辖区在2004年7月25日京沪线、2004年7月26日京九线、2008年1月23日胶济线、2008年4月28日胶济线先后发生4起重特大铁路交通事故,通过从接警、出警、现场勘查、检验鉴定、案卷制作等工作环节对4起事故现场进行分析总结,从中找出工作中存在的不足和可供今后借鉴的经验,以进一步提高重特大铁路交通事故的现场勘查和检验鉴定水平。     

越南南北高铁规划及其国内争议

越南是中南半岛上的重要国家,其地理位置连接东亚和东南亚,扼守亚洲与太平洋、印度洋之间的海上交通要道,区位优势明显。越南领土具有东西纵深较浅而南北狭长的特点,发展南北交通对越南来讲至关重要。当前,越南南北交通基础设施相对落后,不但滞后于高速发展的国民经济需求,而且交通安全问题突出。为改善南北交通状况,越南相继出台修建南北高铁、南北高速公路等项目规划,该领域巨大的投资潜力让越南成为包括中国在内众多基建强国的关注焦点。随着中越两国经贸联系的日益紧密,中国企业会积极参与越南其他交通基建项目。     

论非铁路交通事故原因造成的旅客损害赔偿

正确处理非铁路交通事故原因造成的旅客人身损害赔偿纠纷应当采取如下措施：第一，国务院铁路管理部门在制定条例实施细则中应当明确规定非铁路交通事故原因造成的旅客人身损害赔偿适用限额赔偿。第二，建议最高人民法院出台司法解释对非铁路交通事故原因造成的旅客人身损害赔偿纠纷作出统一规定。第三，增加保险份额，实行自愿保险。改变目前强制保险制度的不足，适度提高保险费。     

论铁路法和《民法通则》的冲突及解决

《铁路法》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,从2007年9月1日以后,火车撞死违章的行人,铁路部门不承担任何赔偿责任。这种规定既不人道,也不合理,更不合法。我国的《民法通则》和世界各国的法律均规定铁路部门无论有无过错,都要对铁路事故造成的损害承担责任。依照“上位法优于下位法”的原则,《铁路法》和《民法通则》相冲突时,人民法院应当适用《民法通则》的无过错责任原则,判决“行人违章,火车撞了不白撞”,使铁路部门承担起应负的社会责任,以加强对受害人利益的保护,促进社会稳定,从而更有利于我国铁路事业的发展。     

寻衅滋事之罪与罚

寻衅滋事罪是严重扰乱社会秩序的犯罪,该罪与故意伤害、强迫交易、敲诈勒索、故意毁坏财物等犯罪有共同之处,都存在伤害他人身体、毁坏或非法占有他人财物的客观行为,但构成此罪或是彼罪,争议较大。文章通过分析寻衅滋事罪的犯罪动机、主观故意、客观行为、侵犯客体以及刑罚适用,与其他相关犯罪作了比较区分。     

探索和建立交通管理"责任区"勤务模式

随着上海社会经济的快速发展和交通流量的迅猛增长,原有的交通勤务管理模式已显得较为滞后,建立新的勤务模式已非常迫切。为了实现道路交通“安全、畅通、有序”这一总体目标,上海公安交通管理部门探索出一种行之有效的“责任区”勤务管理模式。     

在沪外国人“三非”案件的发案趋势与世博后的防控对策

在沪外国人"三非"案件的增多,不仅影响了上海市社会治安的稳定,而且扰乱了正常的出入境管理秩序。公安机关要以世博安保工作为契机,完善"三非"案件的防控对策。     

泸州市江阳区机动车致行人伤亡事故调查研究

道路交通事故中行人伤亡突出,通过流行病学方法对2005年至2007年泸州市主城区（江阳区）的机动车致行人伤亡交通事故的分布特征进行统计、分析,探讨交通事故发生的特点、规律,为进一步控制和预防道路交通事故的发生,降低交通参与者伤亡事故的发生率提供依据。     

上海地区偷引渡活动的现状及防治

近年来,上海地区的偷渡活动有持证闯关型、造假蒙骗型、转道跳板型、冒险越境型、滞留不归型等五大类型。国际化、手段隐蔽狡猾、成员结构复杂是其特点。它损害了我国的对外形象,干扰了我国公民正常出入境秩序,并危害了社会稳定,腐蚀了干部队伍。所以,必须加强法制建设,加大打击偷引渡活动的力度,加强管理和宣传教育,做好防范工作。     

我国地下钱庄的现状分析及治理对策研究

目前,地下钱庄的活动猖獗,并且不断蔓延,严重扰乱着正常的金融管理秩序,影响着国家的经济安全和社会稳定。地下钱庄的形成和存在具有一定的历史背景和现实特征。必须采取切实有效的措施和手段加强对地下钱庄的预防和治理。