平交路口左转交通流的组织与管理

如何合理组织与控制路口的左转弯交通流,是平交路口交通秩序管理及提高路口通行能力的核心问题。可以通过连续向右绕行,远引交叉等措施实现左转。同时这种路口禁止左转弯的交通管制要与路网布局匹配,尽可能不给车辆的行驶造成太大的不便。在条件允许的地方,仍需通过合理渠化设置左转专用车道和相位。     

关于城市交通流诱导系统存在问题的思考

交通流诱导是智能运输系统的核心内容之一。目前 ,该项技术已基本成熟 ,但也存在着诸多的问题 ,如诱导策略单一 ,缺乏实用型动态交通分配综合模型与算法 ,实施成本太高 ,等等。因此 ,深入地研究解决上述问题的办法 ,对于建设适合中国国情的交通流诱导系统是十分必要和有益的。     

隆纳高速公路交通流特性分析

在隆纳高速公路交通调查的基础上,对其交通流基本特性进行了统计分析,并对三大参数——流量、速度、密度分别给出了模拟结果,据此指出隆纳高速公路远未达到最大通行能力,目前的通行量仅为设计的10％左右。     

基于车牌识别的交通流结构分析

交通流是交通需求在有限的时间与空间上集散现象。传统的交通流理论以流量、速度、密度这三个基本参数作为交通信息采集对象，存在信息种类少，分析手段单一等不足。以车牌号作为唯一标识，应用先进的电子信息技术采集动态的交通流信息，并结合静态的车辆档案数据，可以更全面、更精准、更深入地掌握交通流结构和规律，是对传统交通流采集方法的一次革命。     

浅析信息网络时代的教育最优化

“最优化”概念的提出在现代最早见于二战后迅速发展起来的一门应用数学的分支———最优化理论,后来广泛应用于经济、社会、哲学等领域。信息网络时代,以多媒体计算机和网络为标志的信息技术使教育最优化成为可能。它的开展是多维度、多层次和全面性的。     

智慧城市交通系统若干共性关键技术与应用

智慧城市交通系统可以为城市交通系统管理与控制的科学化、数字化、智慧化提供理论基础与技术支撑。然而,当前智能交通行业存在技术分散、分离和非标准化等问题,亟需加强标准化和系统化研究。智慧城市交通系统十大共性关键技术包括多模式数据融合与状态感知技术、高速公路交通流建模与预测技术、高速公路交通流管控与优化技术、城市道路交通流建模与预测、城市道路交通流管控与优化、共享出行的行为机理建模与调控、城市级交通供需建模与调控技术、城市交通多尺度仿真与优化技术、多模式交通耦合机制与主动调控、网联驾驶环境下交通流管控技术。详细剖析这些共性关键技术的发展前沿及其在实时监测、预警推送等方面的深度应用,有助于破解当前智能交通行业中存在的问题,助力未来智慧城市交通发展。     

谈地方公路规划与建设中的问题

地方公路建设工作是我国公路交通建设工作的主要组成部分。当前.我国的国道、省主干道路在高速发展的同时,地方公路建设也取得了令人瞩目的成绩.但在一些地方还存在管理、技术等方面的一些问题。就这些问题,重点在公路规划、设计等方面进行探讨和研究,以使该项工作在服从国家政策和利益方面、科学化和技术标准化方面有所提高、有所进步。     

城市快速路进口附近区域交通组织与控制方法

城市快速路作为道路交通系统的主核心,其在缓解城市交通拥堵方面具有重要作用。不过,一些问题已渐渐暴露于日常交通之中。匝道车辆驶入快速路时,合流所产生的交通冲突,导致车流行驶速度减慢,使得入口处道路通行能力大幅度降低,入口附近交通拥堵已成常态。这严重影响了城市快速路系统功能,问题亟待解决。可从车道布局、匝道控制管理、交通诱导、交通流疏导、匝道相邻地面交叉口组织优化和加强实时调整等多个方面加强组织与控制,多措并举缓解该类区域交通拥堵状况。法语境下更可能导致更多的权力滥用,而非保障另一方的权利。     

城市道路服务水平评价方法探讨

本文试用交通工程的理论与观点,应用国外有关指标,对城市道路在评价方法上做了一些具体的探讨,并在实践中进行了尝试。将其做法提供于世。以求为我国的评价系统的建立添砖加瓦。     

城市步行交通管理渗透非法性手段的研究

城市交通管理者在进行步行交通管理的过程中应充分意识到,步行状态是否符合交通管理者所期望的状态,很大程度上源于管理者是否能提供给行人交通一个满足人基本需求的通行环境。所以,应从科学规划和完善行人通行道路系统、科学利用实现行人通行环境、完善行人特殊群体的通行环境等途径,建立一个以人的特性为基础,以内涵舒适、安全、便捷的非执法性管理措施为主要手段,以处罚等执法性管理手段为辅的城市行人交通管理非执法性管理措施体系。     

交通违章记分中存在的问题及其对策探析

交通违章记分在制度设计和管理实践中均存在一定的局限。主要表现在:《记分办法》第16条对将行政处罚的行政、司法审查前置于对违章记分审查的制度规定不尽合理;机动车驾驶员逃避违章记分管理心理较为严重;公安交通管理部门在违章记分管理中执法不严。其解决措施有:加强法制宣传,发挥违章记分的教育管理作用;端正行政机关的执法意识,严肃执法纪律;增强违章记分管理的法律救济性。     

维护道路交通管理工作国家权力性的探讨

在当前社会大变革的转型时期,公安交通管理工作的国家权力性出现了大量令人担忧的弱化现象,本文就怎样强化公安交通管理工作国家权力性的问题进行了探讨,以期达到严格坚持法制原则,切实搞好公安交通管理工作的目的。     

山区高等级公路交通事故探析

通过深入基层实战部门调研,开展山区高等级公路交通事故分布状况的研究,应用数据统计分析的方法,找到其在时间、空间、事故形态和气候条件下呈现的内在规律性,是进一步采取必要措施减少事故发生的有效途径.     

转型期我国利益整合机制述评

由于市场经济的普遍推广,人民的生活水平确实有了很大的提高。但伴随经济发展的同时,社会阶层、利益群体的分化也日益明显,他们之间因利益的不同而导致的矛盾也正日益凸现出来。严重的利益分化已经对经济、社会发展造成了不利的影响,已成为制约我国和谐社会发展的一个重要因素。近年来,对转型期我国利益整合机制的研究层出不穷。学者试着从各个角度提出一些改进的措施,以弥合这种趋势。     

完善非道路交通事故处理工作的思考

由于交通事故处理法规的滞后性,非道路交通事故处理工作存在着管辖权限混乱、执法无明确依据、惩戒教育力度不够、有放纵违法犯罪可能等问题,已成为当前影响农村社会稳定及制约公安工作的一个薄弱环节和不可忽视的因素。因此,规范非道路交通事故处理工作,使非道路交通事故处理有法可依、并且明确非道路交通事故处理的管辖权限,对道路交通管理工作将有十分重要的指导作用。     

公安交通行政许可问题与对策探析

公安交通行政许可是公安交通安全管理的一项重要工作。公安交通行政许可工作中存在许可项目不清、行政越权、滥用职权或不作为现象突出、程序违法、不履行监督检查义务、效率及服务水平低下等诸多问题。完善公安交通行政许可工作的措施有:依法设定公安交通行政许可;明确行使范围与权限;遵循法定程序;加强监督管理;严格法律责任;提高工作效率和服务水平。     

完善交通肇事后逃逸行为刑事立法的构想

域外对交通肇事后逃逸行为设置有＂遗弃罪＂、＂不救助罪＂、＂交通肇事逃逸罪＂等不同罪名,理论界有在我国刑法中增设＂交通肇事逃逸罪＂、＂逃避交通肇事责任罪＂、增设＂特殊遗弃罪＂、设置＂交通肇事逃逸致人死亡罪＂之不同建议。文章提出的完善有关交通肇事后逃逸行为的立法构想,主要涉及到对现行刑法第133条的修改和增加规范交通肇事后逃逸行为的新条款两方面内容。     

对城市道路交通标志设置的探讨

针对当前城市道路交通标志设置中存在的一些突出问题,根据车辆驾驶人信息加工规律和认知心理学理论,科学分析了对交通标志设置的影响,从交通标志设置点的选择、并设问题、空间位置设置以及可变信息交通标志设置等方面提出了建议。     

论自发网络政治动员的可控性

自发网络政治动员给政府的控制能力带来了巨大的挑战,但网络也给政府控制自发网络政治动员带来了诸多有利因素,政府应充分利用这些有利因素加强对自发网络政治动员的控制,提高网络控制能力,促进政治和社会的稳定进步。