国企私有化须立法解决——访同济大学中德学院教授胡景北

在私有化的事实面前,国有企业是否应当改制或私有化的问题失去了意义,现在的问题是如何规范改制和私有化争论是否需要改制已无意义《法人》:目前,国有企业的私有化的形式主要有哪些?胡景北:主要有四种形式:第一,国有企业上市,通过证券市场出售一部分国有资产给个人。这一做法虽然在上     

“一卖了之”不可取

近几年,有些“著名经济学家”鼓吹大量出卖公有制企业,搞民营化、私有化,并且要“靓女先嫁”,即先卖经济效益好的公有制企业。正     

西方国家的私有化问题

本文拟从西方国家私有化的背景,私有化的内容与步骤,以及私有化的法律调整问题等方面谈些情况。一、西方国家私有化的背景资本主义国家以私有制为立国基础,在资本主义经济发展的不同时期,它们根据本国经济发展的需要,采取扩大或缩小国有经济规模的方针,把国家所有的一部分或大部分企业改为私有制,变成股份制公司。这不仅没有削弱国家垄断资本主义,相反地能使国家集中力量开发与发展新兴部门和基础设施部门,从而加强了资本主义经济基础。因此,西方国     

俄罗斯民法中单一制企业的主体地位及其过渡性——转型社会中“商业公营造物”的实证分析

当代俄罗斯民法中的单一制企业拥有＂商业公营造物＂的主体地位。这一具有＂过渡＂特色的主体形式是在批判继承苏联法律传统中国家企业法人制度与功能的基础上,在反思与整饬俄罗斯内部私有化时代法人制度弊端的过程中形成的,是对公营造物法人民法调整的结果。其主要价值在于既保障待私有化国家企业（一般单一制企业）资产的价值安全以及日后私有化利益公平分享,又促使不得私有化国家企业（国库企业）公共性目的优先实现,还预设了未来俄罗斯企业经济在公私领域间过渡体制。这些都使被归为向市场经济过渡性法人类型的单一制企业,因与法制化的社会经济转轨进程,乃至与后转轨时代的社会体制紧密联系,而无法被跨越与替代。这对国有企业改制进入攻坚阶段的当代中国应有参考与借鉴意义。     

继承与超越--论俄罗斯联邦民法典中的单一制企业经营权与业务管理权

俄罗斯民法典中的经营权与业务管理权的规定,是对传统国有企业经营权理论的继承,但随着私有化运动的进行,其使用范围也在缩减,形成了在国有企业与私有化以后的公司企业上,企业财产制度解释与建构工具方面的显著区别,这为我国的企业改革提供了一定的参照与启示.     

引言公共利益与私人权益的权衡

我国现代社会有两个重要特点:其一是城乡二元结构正在迅速改变,城市化发展加快,住宅私有化基本完成,私有住宅总量增速迅猛;其二是人民生活日益现代化,城乡整体生活社会化进程极快.与城市化和社会化发展同步的,是公路、铁路、机场、码头、公园和公共娱乐场所、体育场馆等公共设施需求日益加大,各类大中型企业应运而生.     

从Delverde案和WTO英国钢铁案看WTO《反补贴协定》和美国反补贴税法在私有化问题上的冲突

冷战时代结束之后的十几年来,许多国家继续进行从国家主导的经济体制向以市场为基础的经济体制的转变。自从二十世纪八十年代中期以来,发达国家也纷纷不断尝试对其重要的国有产业进行私有化。私有化通常意味着先前接受国家补贴的经济实体将不会再获得类似的补贴。因此,私有化提出了这样一个问题,即对于一个在私有化之前确实曾经接受过补贴但在私有化之后不再获得任何补贴的实体,在反补贴措施调查中应该如何对其适用补贴的标准。     

慎言“农村土地私有化”

话题背景 最近两年,在学术界和地方的官员中,呼吁农村土地私有化的声音很高.学者主张土地私有化主要是从土地的生产资料属性的角度讲的,因为土地私有化有利于土地的市场化配置;地方官员主张土地私有化主要是从土地资本化的角度上讲的,因为土地私有化有利于消化地方政府和村集体的债务.农村问题专家李昌平提出了不同的看法:在土地的功能多元、追求土地的高产出率依然是第一目标、农村的民主法制不完善的前提下,应该"慎言土地私有化".     

浅论机场噪声污染侵权纠纷

随着机场的新建及大中型机场的扩建,机场噪声污染的问题也就凸显出来。机场噪声污染主要影响了居民在健康、舒适、宁静的环境中生活和工作的权利。目前我国部分机场周边的居民,以投诉、信访或诉讼等途径要求解决机场噪声问题。各有关机场当局面临着机场周边居民要求尽快解决机场噪声污染的压力。虽然目前我国机场噪声污染侵权纠纷案件典型案例不多,但是随着人们对生活质量的要求提高,法律意识的不断增强,机场噪声污染侵权纠纷会有发生,所以我国民用机场在建设和运营中一定要认真对待这一问题。本文从民法侵权角度对机场噪声污染侵权纠纷进行浅析。     

日本大地震不能抹去的

一片绿色,建筑规整。毁于一旦,皆成废墟。这是日本大地震前后受灾最严重的宫城、福岛等县的真实情景。当电视上呈现的震前与震后的卫星云图在你眼前冷静而又残酷地闪过,它告诉你有一些东西已经被抹去了,房屋、道路、机场、生命;然而有些东西注定无法被抹去。     

日本大地震不能抹去的

一片绿色，建筑规整。毁于一旦，学成废墟。这是日本大地震前后受灾最严重的宫城、福岛等县的真实情景。当电视上呈现的震前与震后的卫星云图在你眼前冷静而又残酷地闪过，它告诉你有一些东西已经被抹去了，房屋、道路、机场、生命；然而有些东西注定无法被抹去。     

私有化、公司法和公司治理——评俄罗斯的私有化及其股份公司法

在由计划经济向市场经济转型的国家中,公有制企业的私有化和公司治理(Corporate Govemance)问题一直是制度转型的焦点.股份公司法在这个过程中究竟能扮演什么角色?发挥什么样的作用?至今仍是没有定论的问题.俄罗斯的实践给我们提供了一些有价值的素材,由此我们或许能够认识到私有化和公司法在改善公司治理上的局限性--如果我们不能确切地知道私有化和公司法能作什么,那么,知道它们不能作什么也是有益的.     

揭开中国土地私有化论的面纱

当前土地私有化的论调声势浩大,其中大部分来自经济学和社会学领域。土地制度是一个国家社会制度和法律制度的基础,作为法学尤其是民法学者应当作出自己独立的判断。土地私有化论者从未对现行土地制度作过理性的研究,所谓中国土地私有化的好处全部来自于想象和虚构,中国土地私有化是一个对中华民族极不负责的闹剧。     

巴基斯坦联邦政府修订私有化规则

鉴于巴在私有化改革进程中存在诸多问题，特别在出售最大工业企业“巴钢”过程中引起巴最高法院多项质询，巴联邦政府于2006年12月决定对私有化规则进行修改，而且修改幅度较大。这项规则修订包括被私有化企业在未来现金流动基础上的售价评估、在招标意向书中向公众披露企业的财务报表和其它详尽数据等。     

英国铁路设施国有化火车运营私有化

每年初是英国火车票价调价的时候，因为今年涨价幅度可能较大，在英国民众中引发很大争议。英国自从上世纪90年代实行铁路改革后，虽引入市场竞争机制，但票价的45％仍由政府调控。这一体系充分体现了英国铁路的运营特点——车路分开，即铁路设施国有化，火车运营私有化。 历史 英国铁路几经轮回英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化一国有化一私有化”的轮回。二战前，英国铁路在自由竞争中发展为多头垄断，最后以全行业亏损而终结。二战后，英国工党政府建立了国有化铁路管理体系，国家财政的负担同样颇重。     

机场安防综合监控管理系统的设计指导思想

<正>机场安防综合监控管理系统是保障机场安全运营的重要技术支撑。机场安防综合监控管理系统设计应该从"中心管理、功能分区、系统分层"切入,这是安防系统发展的趋势,也是最适合机场安防系统的管理方式。机场安防综合监控管理系统是保障机场安全运营的重要技术支撑。那么,机场安防综合监控管理系统的设计应当遵循什么样的指导思想?机场安防设计指导思想应该从"中心管理、功能分区、系统分层"切入。所有的安防系统都基于中心控制平台进行     

我国机场安防现状及未来趋势浅析

<正>机场安防需求迫切视频监控技术成关键国际反恐形势不断严峻,机场对安全的需求更为强烈。机场作为反恐的标志性区域,因其区域分布广、人流量大,历来属于突发事件多发区域,这决定了机场高安全级别控制的要求。自美国"9.11"事件发生以来,机场安保正日益受到机场当局的重视。视频监控是机场安防的主要手段之一。大中型航空枢纽机场就像一座独立的城池,地域大、飞行区大、候机楼大、客货流量大、飞机起降量大,因此,机场视     

国航4·15空难幸存者索赔经历

背景:2002年4月15日上午10时40分左右,中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。这架编号为B2552号的客机于4月15日8时37分从北京首都国际机场起飞,预计飞行2小时到达釜山机场。当时釜山机场大雾,能见度低。约10时40分左右,这架飞机在釜山机场附近坠毁。机上有飞行员3人,乘务员8人,旅客155人。4月18日,韩国建设交通部所属的中央事故对策本部宣布,15日在韩国金海机场失事的国航客机的死亡人数为122人,失踪6人,幸存38人。11月25日、26日,由韩国事故调查委员会主持召开了中国国际航空公司“4·15”空难原因调查听证会。经过为…     

AI+红外,开辟智慧口岸新时代

正国内民航新建、迁建、扩建机场项目猛增的同时,也需同步配备相应的安防系统,以满足民航机场安全管理要求和机场运营业务的高速发展。同时随着国内外恐怖事件的不断发生,也给传统的机场安防带来了严峻的考验,这实际上也为机场安防系统的建设、升级和改造带来了契机。需求拉动和技术支撑下,智慧机场建设发展迅猛。其中,"红外技术+AI"在机场的应用,助力智慧口岸新时代的到来。AI+红外:助力安检2017年底,全国首批检验检疫智能执法辅助机     

智慧新应用：促进机场可持续发展

正所谓"智慧机场",是从智慧运行、智慧管理、智慧安全、智慧服务和智慧商业这五个维度出发,打造出能眼观六路、耳听八方,并能思考、挖掘更多业务信息的系统平台,最终实现机场智慧式管理和运行,提高机场运行效率,进而为旅客提供良好的服务,促进机场的可持续发展。