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那是 1960年的一个寒冬季节。一群关心和向往新中国的拉丁美洲新闻工作者结伴来到中国。其中有一位年轻的秘鲁记者名叫安东尼奥·费尔南德斯·阿尔赛。第一次来到这个遥远而充满神秘的国家 ,阿尔赛的兴奋之情可想而知。清晨 ,不顾刺骨寒风 ,他登上北京饭店的顶层 ,在一轮红日的映照下放眼望去 ,眼前便是金光灿烂的天安门城楼 ,远处绵延的燕山构成了一道苍翠的屏障 ,南面可以望见正阳门的城楼和仿佛是在古老城墙上升起的天坛圆顶。街上已经有不少行人 ,自行车在结着厚厚冰凌的马路上行进 ,一片古老而又质朴的画面令阿尔赛陶醉。北京是多么可… 相似文献
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前门大街的改造工程正在如火如荼地进行着。原先立在正阳门前的"前门大街"牌楼已经被推倒。一座崭新的、金碧辉煌的上书"正阳桥"的新牌楼已经树起。这大概是为了尊重历史吧——因为自建起这座造型庄严、气势凝熏的油漆彩画木牌楼"五牌楼"起,上面写的就是"正阳桥"。未来的前门大街,将会变成什么样子,目下尚不得而知。但据媒体报导称,改造后的"前门大街"将被称为"天街"。 相似文献
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前门、箭楼曾是老北京的象征。正阳门始建于明永乐十七年,原名丽正门。因其位于紫禁城的正前方,又有“前门”之称。 相似文献
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前门火车站是我国铁路史上修建较早的火车站之一,是京汉铁路的起点。前门为正阳门之俗称,是明、清两代北京内城的正门。光绪十五年(公元1889年)清政府成立中国铁路总公司,首先拨款兴建京汉铁路的卢沟桥至正定及汉口至滠口两段。光绪二十七年(公元1901年)才从卢沟桥扩展至北京正阳门外。随之,一座具有一定规模的火车站也相继落成。京汉铁路则直到光绪三十二年(公元1906年)才全线通车。 相似文献
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1995年岁末,我收到陆璀同志寄赠的由她亲笔题签的《晨星集》,便撂下别的事情,几乎是一口气把它读完了。掩卷而思,心中涌起由衷的钦敬和赞美。 我凝望着书的封面照片。高耸的城楼,灰暗的民房,城楼下寒风中麋集的黑鸦鸦的人群。在人群前方,一个青年女子站立在一张方凳上,手持话简正在向大众呼号。面对这照 相似文献
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尹平12岁的女儿给爸爸起个网名叫“咔咔先生”,我好奇地问:“这是为什么啊?”得到的答复是:“因为尹平老是背着那架相机,走到哪里就“咔咔”拍照,女儿听不见他说话,却总是听见他的相机在响。”哦,真是太形象啦! 2002年7月末,那真是难忘的日子。中国残疾人艺术团在辽宁各城市演出,产生了轰动的效应。在大连那几天,尹平可忙坏了,随着艺术团演出,场场不落,拍下了大量的高质量的照片。9月下旬,在市政府系统摄影展览中荣获一等奖,这幅照片拍的是几个小伙子举着标语牌,上面写着:“聋人演员真了不起!为5.5万的大连聋人骄傲!谢谢您们!” 相似文献
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建水朝阳楼位于建水古城三里长街东端,为古临安城东西南北四座城门、城楼之最(其余3座已毁)。也称东城门、迎晖门。建于明洪武二十二年(公元1389年)。形同北京天安门,而又比筑于永乐十五年(公元1417年)的天安门早建28年。因此,有“小天安门”之誉。东城门占地2312平方米,南北长77米,东西宽26米。城门依地势筑于高岸,三层城楼又起于两丈多高用砖石镶砌的门洞之上。楼由48根巨柱和无数粗大的楹梁榫接成坚固的木构架,三重檐歇山式屋顶,高24郾45米,面积414平方米,面阔26郾8米,进深12郾31米,五开间,环廊周通。三楼屋檐下悬挂着“飞霞流云”(西面)… 相似文献
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正大理的"双城记"是大家熟悉的。人们心中,大理古城负责历史沉淀,而下关则负责现代生活。其实不然,下关的龙尾关遗址就有着不可忽略的历史地位。西洱河下游的黑龙桥畔就是龙尾关旧址。一条略显残破的老街、一座城楼,铭记着下关尘封的历史。这里至今还居住着许多老下关人,他们依然过 相似文献