大陆港澳台中老年人今年可半价乘厦航赴台

据新华网报道，自2010年1月1日开始，大陆及港澳台同胞中老年旅客可享受以经济舱公布全票价格50％的优惠价，乘坐厦门航空有限公司台湾航线的飞机。据厦航介绍，可享受该项优惠政策的对象为男性60岁以上，女性55岁以上。旅客需在航班起飞前72小时以前向售票处申请优惠机票订座，并在申请得到批准后，持护照等有效证件到厦航售票处购票。     

首次两岸清明包机

首次两岸清明包机航班集中在3月30日、31日和4月3日、4日、7日、8日，有祖国大陆的国航、东航、南航、上航、厦航5家航空公司和台湾的华航、长荣、远东、复兴、华信、立荣6家航空公司参与。航点为北京、上海、广州、厦门与台北、高雄。     

黄埔同学游宝岛

2009年5月9日，我和家人随旅行团乘坐厦航班机开始宝岛之旅。经过一小时十分钟的飞行，我们抵达了目的地——台中市。     

虽因台当局阻挠“春节两岸加班机”使为数不少台胞回不了台,但他们说——“我们正好在大陆过个快乐开心的好年”

正眼看春节临近,过年的气氛越来越浓,但台湾当局却送给台胞一份闹心的"过年礼包"——1月29日,随着台方审批最后期限的来临,东航、厦航被迫在30日宣布取消航班,预计会让为数不少的台胞的回家之旅受到影响。尽管如此,在大陆工作生活的广大台胞却表现出格外的冷静和豁达。因为在他们心中,如今在哪过年都可以,在大陆同样能过一个红红火火的新年。一样的"中国红",一样的年,让我们一同走进那些计划在大陆过新年的台胞中,看一看他     

航班熔断措施的合法性审视与完善路径

为应对全球新冠疫情,中国政府确定了"外防输入、内防反弹"的防疫政策.民航局作为国际航空运输活动的主管部门,承担着巨大的外防输入的压力.2020年6月4 日,民航局发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》(民航发〔2020〕27号,以下简称《通知》).《通知》第七条规定自2020年6月8日起,实施熔断奖励措施.熔断奖励措施可分为航班熔断措施与航班奖励措施,即对于满足"熔断"条件或"奖励"条件的航班以熔断指令或奖励指令的形式分别处理.从本质上讲,航班熔断措施是一种有条件的封控措施,目的在于阻断境外传染源.其实效益为此次疫情防控结果所证明,但该措施在取得良好实效的同时不可避免地限制了个体权利.其中,航班熔断措施的主体、标准、限度和权利保障救济等问题值得深思.本文从航班熔断措施的法律属性界定为逻辑的起点,重点阐述分析航班熔断措施的合法性及合理性问题,以寻求其法治化建构的基本路径.     

为世博“加油”——记浦东机场航空油料公司党员刘艺

怀着对世博会的向往，来自国内外的游客们每天涌向浦江两岸5．28平方公里的世博园区。涌动的客流，让来往上海的各航班持续火爆。浦东机场航空油料公司作为世博航班供油的主力，面对航班高峰，克服高温高湿、雷电暴雨等恶劣气象，     

不应只飞机“诈弹”反思法律问题

5月15日和17日，国内连续发生两起机场航班“诈弹”事件，影响16个架次航班。虽然是虚惊一场，但“诈弹”多米诺引起的舆论场连锁反应并未衰减。 有一种解读，把两起事件合并来看，15日的5架航班受威胁是世界首次，而17日11个航班受威胁信息返航或者备降更是事态升级。放诸世界前所未有，这种认定大大提高了事态的严重性。然而，依现有信息，同样是影响16个架次航班，需要区分2人与多人有组织恐吓在恶劣程度上的本质差别，不可盲目地把情势推向极致。     

破冰雪开天路

从1月中旬至2月1日，全国有二十多个机场先后因积雪、结冰等原因在不同时段关闭。另据统计，仅1月25日至30日，雨雪天气就造成380多个航班返航、备降，3250多个航班取消，5550个航班延误，大量旅客滞留。     

让领导先飞

事件： 5月8日，海航执飞宁波至北京的HU7197次航班，因天气原因未能准时起飞。本应后起飞的HU7297次航班却提前起飞，机场工作人员回应称是“有一名重要旅客因有重要公务赴京，要求航班提前起飞”。     

两岸迈入“一日生活圈”时代

6月14日，上海虹桥机场与台北松山机场实现直航。两座“市区机场”的对飞将使两岸民众的工作、生活更为方便高效，“台北起床上海吃早餐”的梦想成真。上海浦东机场到台北桃园机场和松山机场的定期航班早已开辟。即便如此。6月14日上海虹桥机场至松山机场对飞线路的开通，仍然广受瞩目。相比以往线路。这条航线是“市区到市区”，大大方便两地通勤，有舆论甚至将这条线路称为“钻石航线”。     

常州机场首次投入新型检测仪

12月10日凌晨，北京迎来了今冬第一场雪。据了解，12月9日的降雪量虽然不大，但还是给首都国际机场的航班保障带来了很大麻烦，停场过夜的100余架飞机全部需要进行除冰霜作业。为保证航班正点率，12月10日早上6点15分，首都国际机场全面启动了除冰雪程序和大面积航班延误预案，针对机坪、场道以及楼前道路等影响旅客出行区域，北京首都国际机场股份公司有关部门采取了相应的措施及时除冰除雪，首都国际机场共出动18辆大型初除雪车、120人投入到机场的除雪作业中。公共区管理部还在楼前道路播撒溶雪剂，以保障楼前道路的畅通。但由于各航空公司需要给自己的飞机除雪，部分航班出现小幅度延误。目前，首都国际机场各条跑道起降全部正常，首都国际机场为了保障飞行安全，航班已采取拉大飞行间隔的方式，保障除完雪的航班顺利出港。     

2006年两岸春节包机

2006年两岸春节包机1月20日首飞，2月7日，所有航班顺利执飞完毕。海峡两岸各6家航空公司总计执飞了72个往返航班．共运送台胞2．7万余人次。所有航班的平均上座率在八成以上，参与包机的两岸民航业者首次实现整体盈余。     

两岸交流

厦航公布两岸春节包机运价 经济舱往返2500元，海峡两岸大学校长论坛于12月12日在福州举行，海峡两岸摄影家合拍西藏摄影作品在台湾展出，海峡两岸携手搭台 小吃竞技做成大文章，福建省高校21年累计招收台湾学生3247人，广西首次接受台胞捐赠骨髓移植手术顺利……     

小资料2008年以来“两会”七次商谈及成果

第一次“两会”商谈实现定期航班。2008年台湾局势发生积极变化，当年6月11日，两岸“两会”恢复商谈。海基会董事长江丙坤率代表团赴北京展开了商谈，双方就民众密切关注的两岸周末包机和大陆居民赴台旅游两项事宜进行了会谈。海基会与海协会并于2008年6月13日签署了“海峡两岸包机会谈纪要”，双方各自指定航空公司，从2008年7月4日开始实施两岸每周36班周末包机，台湾开放8个航点，大陆开放5个航点。     

回家

过年,永远是中国人心中不解的情愫。过年,一定要回家!过年,一定要跟父母团聚在一起。过年,一定要放爆竹、贴年画、贴春联、吃饺子。有唐诗曰“:一年将尽夜,万里未归人。”每年20亿人次的春节人流涌动成为当代中国一大民俗景观。尽管票难买、车难挤、路难行,但还有什么可以阻挡这样一种思乡之念。不管回家的路多难走,我们总期待着,期待着家,期待着团聚,期待着国家民族昌盛、炎黄子孙团结和睦,祈祷伟大的中华民族这条巨龙,永远欢腾!归心似箭一票难求2006年2月7日,厦航MF884航班顺利抵达厦门高崎机场,一名乘客抱着孩子走出机舱两岸危机期间,台…     

发挥堡垒作用 建设和谐之家

中国东方航空股份公司运行控制中心现场指挥部党支部现有党员38人，职工115人，担负着公司航班正常工作考核，上海两场航班现场指挥、协调、督促、检查，航班进出港机组联络，信息发布，专机、公务机、货包机服务保障等重要职责，任务多，责任重，压力大，但党支部一班人团结心齐，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，热情关心党员群众，主动办实事、解难事，努力营造和谐氛围。     

华航罢工暴露多少陈年问题

正6月24日,台湾华航空服员大罢工,瘫痪华航全天航班,当晚,台湾华航劳资双方达成共识,空服员罢工结束。重新检视这次罢工的成因和解决经过,有几项重要的结构问题必须正视。首先,是华航的危机处理。最基本的危机处理,就是要通知近日内订位旅客其因应方案,包括替代航班的选项、延误的紧急联系、无法替代时的补偿等。     

“客都”美食香飘宝岛台湾

应辜振甫先生家属邀请，孙亚夫、李亚飞作为海峡两岸关系协会会长汪道涵的个人代表，于2月1日上午8时15分乘坐东航MU501航班从上海浦东机场启程，经由香港再转乘华航的C1606航班前往台北吊唁辜振甫先生。     

2007年春节包机框架性安排

根据2006年6月14日两岸民间航空业组织达成的共识和框架性安排．2007年春节包机时间为春节（2月18日）前后各14天。于2007年2月5日启动。3月2日结束；航点仍为北京、上海、广州、厦门和台北、高雄：旅客范围仍为所有持合法有效证件往返两岸的台湾居民：两岸各6家航空公司总共将执行96个往返航班。相比2006年两岸春节包机。每家公司在原有的基础上各增加2个往返航班。     

2006年两岸中秋包机

9月29日，台湾长荣航空执行了今年中秋包机的首航，10月8日，首次两岸中秋包机顺利完成了全部的24个往返航班，在此次中秋包机中，两岸各6家航空公司共计执习了24个往返航班，其中进出北京6班，上海12班，广州2班，厦门4班。