广西与泰国旅游合作的思考

泰国旅游业发达,旅游设施完善,服务质量较高,旅游收入是泰国经济五大支柱之一。近10年来,泰国一直是中国最主要的国际旅游客源地之一。广西与泰国邻近,与泰国旅游合作优势明显。积极开展与     

广西旅游扶贫试验区建设的相关问题思考

旅游扶贫试验区是根据党中央、国务院关于帮助贫困地区脱贫致富的伟大战略决策和全国旅游发展工作会议关于在全国“规划建设一批旅游扶贫试验区,在旅游资源丰富的贫困地区,通过发展旅游业培育特色产业,带动贫困地区群众脱贫致富”的精神,在全国一些旅游资源丰富、尚未脱贫的地区尝试发展旅游业,实现脱贫致富的一种探索。试办国家旅游扶贫试验区,是我国在新世纪扶贫攻坚的创新之举,是西部地区旅游业的一次发展机遇。2000年8月六盘山旅游扶贫试验区开工,这是我国第一个国家级旅游扶贫试验区。广东、贵州与海南纷纷仿效并且在通过旅游带动贫困…     

试论发展广西与周边国家的民族文化旅游

中国-东盟自由贸易区于2010年1月1日如期建成。广西是边境民族地区,作为中国-东盟的连接地带,能用于国际贸易的商品很少,要在自由贸易区中争到更多贸易份额,需要发展民族文化旅游资源丰富的优势,发展与周边国家的民族文化旅游。要把广西建成旅游大区、强区,建成中国连接东盟的旅游大通道,同时开发广西与东南亚的海洋文化之旅,使广西成为与周边国家连成一片的国际旅游目的地。     

广西参与高铁经济带建设的策略分析

2014年年底广东、广西、贵州三省区将签署建设高铁经济带框架协议,高铁经济带建设正式来临;高铁是一柄双刃剑,既能给广西带来战略地位的提升、产业升级、推进开放发展等机遇,也可能导致广西资源人才流出加剧、竞争压力加大、被边缘化等挑战;广西必须正视高铁带来的正负影响,积极应对,围绕高铁站点加快城市建设,发挥好旅游资源优势促进旅游业升级发展,打造以高铁为引领的综合交通网,优化高铁沿线产业布局来推进产业升级发展,实施差异化特色化的发展策略来推进新型城镇化发展。特别是要在体制机制建设和改革创新方面敢于先行先试,要加大制度组织保障,加大政策优惠力度。     

区域旅游合作理论对广西北部湾旅游合作发展的启示

我国旅游业的竞争在经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争3个阶段后，开始进入到第四个阶段——区域协同与跨区域竞争的新时代，区域整合体已经成为旅游业竞争的基本单位。随着旅游业的迅猛发展，旅游业的地区竞争是一种客观存在，其在区域发展与竞争中处于越来越重要的地位。而地区旅游合作是人们的主观能动，是应对竞争的积极行为。     

中国-东盟自由贸易区建立背景下的广西与越南旅游发展机遇与展望

随着中国-东盟自由贸易区的建成,广西与越南的旅游合作关系日益紧密,双方在旅游目的地开发、旅游人才培养、旅游企业培育及体制平台完善等诸多方面都存在关联和合作。本文通过分析广西与越南在开展旅游合作中存在的优势和问题的基础上,对双方旅游业发展的机遇和趋势做出评判。     

越南旅游业促进中国游客入境旅游营销工作的一些策略

近几年来,中国成为越南出境与入境旅游市场中最具潜力的重点。但越南对中国市场的旅游营销工作仍存在着许多不足之处,入境游客数量虽有增加,但旅游外汇收入不多。因此,针对现状进行研究并且提出解决策略,以提高越南旅游业对中国市场入境旅游的营销收益,对越南旅游业今后的发展有着重要的意义。     

广西企业开拓东盟市场的营销对策分析

经过努力,东盟已连续多年成为广西最大的贸易伙伴。随着中国-东盟自由贸易区构建进程加快,中国-东盟博览会自2004年起每年都在广西南宁举行,这为广西企业拓展东盟市场提供了新的机遇。在这样的背景下,我们有必要分析广西企业在拓展东盟市场过程中面临的优势和遇到的困难,提出具有针对性的对策措施,才能进一步开拓东盟市场。     

关系营销：构建广西会展的强势品牌——分析中国-东盟博览会的营销推介机制

2007年，中国-东盟博览会获得“2007年中国十大最具影响力的国家级品牌展会”称号。第四届中国-东盟博览会举行了26场投资推介活动，共签订国际经济合作项目182个，总投资61．5亿美元，比上届增长5．3％。签约项目规模更大，在182个国际经济合作项目中，超亿美元的项目18个，比上届多4个。经过几年的发展，中国-东盟博览会更加专业、更加务实、更加成熟。作为广西会展业的品牌，     

广西北部湾经济区农业产业集群不同地区发展的差异策略

作为区域经济发展的“后起之秀”,2008年1月国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》（以下简称“规划”）,标志着北部湾经济区发展建设进入一个全新阶段,广西北部湾经济区发展机遇已经到来。但必须承认,与东北振兴计划、浦东新区、滨海新区等相比.     

广西边境旅游发展战略研究

边境旅游作为一种特殊的旅游形式,是依托相邻国家边境线上的自然、人文资源发展起来的一种新兴旅游方式,是国内旅游的延伸。它不仅可以繁荣边境地区的经济,还可以促进边境地区人民之间的友谊,巩固边疆的稳定,而且对整个国家的对外开放和国际经贸合作都起着非常重要的作用。广西作为全国少有的沿边、沿海省区,旅游资源得天独厚。但与其他边境地区相比,广西边境旅游发展仍然落后。文章在借鉴国内外发展边境旅游经验的基础上,结合广西边境地区旅游发展现状和存在问题,提出了广西边境旅游的发展对策。     

广西留学生招生策略研究

广西的留学生招生工作有着辉煌的历史,今天也仍然保持着不错的发展势头,但还有很多不足,有巨大的潜力可挖。广西在留学生招生工作方面有其自身的优势,也有其劣势;总体上,现行的招生策略相对传统和落后。本文认为,应该将留学生招生工作作为一个科学工程来抓,这涉及三个维度：外部环境、内部条件和内外接口。本文根据三个维度的理论,结合广西的实际情况提出建议。     

新丝绸之路建设背景下广西与东盟旅游合作发展研究

21世纪海上丝绸之路的建设为中国与东盟各国加强政治、经济、文化、贸易等方面的合作注入新的活力,对当前广西与东盟旅游合作意义重大。推进广西与东盟旅游合作进程应结合双方合作现状,解决合作中出现的问题,着重从旅游国际大通道、旅游合作机制、旅游线路开发、旅游招商引资、旅游合作发展基金、旅游人力资源等方面加以推动。     

日本新能源汽车市场推广策略对我国的借鉴

我国新能源汽车的市场表现一直"叫好不叫座",这对我国新能源汽车产业发展构成了严重的制约。怎样提高新能源汽车的市场认同度,进一步促进市场推广,成为亟待解决的问题。日本自20世纪80年代起便开始重视发展新能源汽车产业化及市场推广,积累了大量富有价值的文献及实践经验,对研究我国新能源汽车市场长期遇冷的原因及解决对策具有重要的借鉴意义。笔者以日本近年来新能源汽车市场化现状为背景,探讨新能源汽车市场推广的影响因素,分析日本在促进新能源汽车市场推广方面采取的措施和实施效果,以此提出解决我国新能源汽车市场问题的建议及对策。     

港口物流与广西北部湾经济区经济发展研究

港口物流与区域经济发展是互相促进的关系。文章具体分析广西北部湾经济区发展港口物流的区位优势和面临的机遇,提出了发展广西北部湾经济区港口物流及提升北部湾经济区综合竞争力的具体建议。     

广西服务中国—东盟命运共同体建设新方略

建设中国—东盟命运共同体、21世纪"海上丝绸之路"等国家重大战略的实施,离不开地方政府的积极参与和有效作为。过去10年,广西在服务中国—东盟自由贸易区建设中发挥了重要作用,创造了三大奇迹,积累了十大经验,广西客观上成为中国—东盟战略合作的新高地。当前,广西已经进入高铁时代、北部湾经济区同城化时代、沿海沿边沿江"三沿"全面开发开放时代、构建新的战略支点时代,进入工业化中期阶段、城镇化加速阶段和经济起飞阶段,广西的开放发展正站在一个新的历史起点上。未来10年,广西将紧紧围绕携手建设中国—东盟命运共同体、共同建设21世纪"海上丝绸之路"、打造中国—东盟自由贸易区升级版以及中国—东盟"2+7"合作框架1,实施以开放为主导的跨越式发展战略,深化与东盟的全面开放合作,着力打造中国西南中南地区开放发展新的战略支点、海上丝绸之路的新门户新枢纽、中国—东盟合作高地,服务中国—东盟命运共同体建设,把广西与东盟的全面开放合作推上一个新台阶。     

传化物流基地对广西北部湾物流基地建设的启示

要把广西北部湾物流基地落在实处,笔者认为可借鉴浙江转化物流基地经验,实现物流货物资源、物流设备和设施资源、物流客户资源和管理服务资源等四大资源的集聚,成为吸引物流资源的磁场。本文分析传化物流基地的成功做法,对广西北部湾经济区物流基地如何结合自身的情况和借鉴进行详细探讨,以促使广西北部湾物流基地早日建成。