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当前,京津冀地区经济合作虽然取得了一定成效,但是却明显落后于珠三角和长三角地区,区域物流一体化发展缓慢是制约京津冀经济一体化快速发展的“瓶颈”。京津冀区域物流一体化发展存在诸多问题,完善发展的举措有:抓住滨海新区、曹妃甸建设的机遇,促进京津冀物流一体化;制定京津冀经济圈交通系统的整体规划;大力发展京津冀地区绿色物流;建立健全京津冀区域综合物流平台。 相似文献
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积极探索都市圈内区域经济一体化,既是应对经济全球化挑战的现实需要,也是提升区域整合实力,构筑我国经济再次腾飞所需的世界级都市圈的必然选择.长期以来,京津冀区域经济一体化发展缓慢,与长三角地区相比整体差距较大.通过与一体化程度较高的长三角地区在基础设施水平、区域经济的均衡发展、城市体系、产业布局等维度的比较分析,找出京津冀一体化的症结所在,进而提出京津冀一体化走出困境的路径选择,以期促进京津冀区域经济一体化程度,提升我国的国际竞争力. 相似文献
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5月的岭南,满眼绿色,花香怡人。9日至16日,美丽富饶的广东迎来了民革中央县域经济发展问题调研组一行。此次调研由民革中央主席何鲁丽、常务副主席周铁农带队, 相似文献
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中国要富,农村必须富;中国要美,农村必须美。发达的中心城市,落后的农村腹地,这是京津冀与长三角、珠三角相比较所具有的特殊性。这里有国家高端城市北京、天津,有国家核心经济文化机构,有大量的科技创新资源,但同时又环绕着一个发展迟缓的贫困带。京津冀三地面积近21.6万平方公里,常住人口1亿多人。大部分地区是农村,四成多的人口生活在农村。经济全球化和区域经济一体化是世界的发展大势,因此,实现京津冀协同发展,既需要协同打造世界级的城市 相似文献
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2006年3月20日至25日,全国政协副主席、民革中央常务副主席周铁农,民革中央副主席朱培康率民革中央调研组一行到河南省,就新农村建设问题进行调研考察。周铁农一行考察河南新农村建设@胡忠
@赵洪勋 相似文献
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跨部门和地区协同是国家治理现代化的重要实现形式,对于京津冀协同发展亦具有至关重要的影响。将政策文献与治理实践进行有效的“对话”,以1997年京津冀进入一体化实质发展阶段以来三地公布的劳动政策文件为分析文本,结合京津冀协同治理实践,考察京津冀府际间政策文本差异与协同特征。分析发现,在一统体制和中央顶层设计背景下,京津冀劳动市场一体化趋势明显,劳动政策内容和数量协同逐渐增多,但在有效治理与利益驱动下存在央地目标设置错位等现象;京津冀劳动政策协同与差异并存,进而形成对区域协同治理的双刃剑效应。 相似文献
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