对铁路运输企业实行资产经营责任制的认识

傅志寰部长在全路资产经营责任制研讨会上指出：“实行资产经营责任制是深化铁路企业改革的现实选择。国有企业改革的方向是建立‘产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学’的现代企业制度，这也是铁路运输企业改革坚定不移的目标。”“实行资产经营责任制是确立铁路局市场主体地位的客观要求。是我们推进政企分开，明确部、局关系的一大进步，是加快铁路走向市场步伐、强化铁路市场营销的重要前提。”随着铁路资产经营责任制的实行，铁路的改革与发展跨入了一个新的历史阶段。一、铁路运输企业实行资产经营责任制的几大转变　　铁路运输企…     

浅谈施工企业的成本管理

企业是以营利为目的的经济组织。铁路施工企业就是以从事铁路建筑为手段而获取经济利益的经济组织。由以上定义可以看出，争取经济效益是企业的基本宗旨。没有经济效益，企业就不能生存，更谈不上发展。当前，铁路的改革不断向纵深发展，这对铁路施工企业的经济效益提出了更高的要求。１９９９年铁路将全面实行资产经营责任制。在铁路局承担了国有资产保值增值责任以后，铁路局施工企业也必须要承担对所占有的国有资产的保值增值责任。铁道部对资产保值增值考核指标有三项：国有资产保值增值率、投资收益上缴率、经营性资产收益率。其中：国…     

落实资产经营责任制当前应着力解决的几个问题

在全路运输企业实行资产经营责任制，是铁路走向市场的必然要求和现实选择，也是今年铁路工作的大局和主旋律。要落实部党组的要求，顺利推进资产经营责任制，当前应着力解决好以下四个问题：一、在认识上深化，突出观念的更新实行资产经营责任制是铁路运输企业资产管理方式的进步；是促进政企分开、确立铁路局市场主体地位的客观要求；是深化铁路企业改革、激发企业发展内在动力的有效管理模式；是转换经营机制，实现三年扭亏目标的强大推动力；是向建立具有铁路特点的现代企业制度过渡的必由之路。目前，有些干部职工的思想观念还不能适应…     

试论资产经营责任制条件下思想政治工作的若干问题

实行资产经营责任制是解决当前铁路体制性弊端和结构性矛盾的重大举措，是今年铁路改革的重头戏，它将给铁路带来管理体制和经营机制一系列变化，也将给铁路政治工作提出一系列新的课题。本文仅就实行资产经营责任制，政治工作将遇到的三个突出问题，谈一下个人想法。一、从资产经营责任制的性质上看，政治工作的着眼点应该放在解放思想、转变观念上铁道部对铁路局实行的资产经营责任制，是一种新的资产管理方式和新的经营责任制度，它以明确所有者和经营者关系、明确企业法人财产权，从而提高国有资产经营效益为其基本特征。这种特征决定了…     

解放思想 转变观念 全面落实资产经营责任制

今年是铁路深化改革、加快发展的关键之年。部党组决定，在全路全面实行资产经营责任制，进一步推动全路实现体制转轨和制度创新。随后，铁道部作为国家铁路国有资产出资人代表，与各铁路局、各大公司签订了资产经营责任书，标志着资产经营责任制在铁路系统全面铺开。实行资产经营责任制，是部党组根据党的十五大精神和铁路实际，为铁路深化改革，建立现代企业制度而提出来的一项战略任务和重大决策。对此，我们必须统一思想认识，坚决贯彻执行，认真抓好落实。一、充分认识资产经营责任制的重大意义，提高完成这一重大改革任务的自觉性实行…     

铁路局资产经营责任制在柳州局有效运作的调查报告

1999年,全路自上而下地推行资产经营责任制,出台了《铁路局资产经营责任制实施办法》。铁路“实施资产经营责任制是政企分开的需要,是铁路局确立市场主体地位转换机制的需要,是深化改革建立现代企业制度的需要”。为了探究资产经营责任制如何向现代企业制度过渡,我挂职到?..     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

铁路局直接管理站段体制改革的总体方案:成立太原、西安、武汉铁路局。加上现有的15个铁路局(公司),全国铁路共设立18个铁路局(公司),所有铁路局(公司)实行直接管理站段的体制。从3 月18日18时起,撤销全路所有铁路分局。改革我国铁路四级管理、铁路局和铁路分局两级法人的体制,一直是铁路管理体制改革的重大课题。在多年的实践中,我们清楚地看到,铁路局和     

建设模范铁路局对推进铁路现代化建设的重大意义

建设模范铁路局是铁路发展新起点上推进铁路现代化建设的重大举措。本文从四个方面对这一问题进行了分析,认为建设模范铁路局是基于铁路发展的现实要求和长远谋划而提出的一个重大战略,是推进铁路现代化建设的一个重要部署,是引领全路改革发展的一个重大举措,也是推动北京铁路局自身大发展的一个重要契机,从而必将对整个铁路现代化事业和北京局自身的改革发展产生十分深远的影响。     

加强铁路建设投资管理应注意的几个问题

按照铁道部确立的“政府主导、多元化投资、市场化运作”的铁路投融资改革总体思路，铁路局是投资铁路建设和运营的重要市场主体。它一方面代表铁道部行使出资者所有权，负责新建项目的立项、投资、融资和运营管理；另一方面决定属下的多元经营企业参与铁路的建设和运营。因此，铁路局加强铁路建设投资管理，对于加快铁路建设，确保建设项目质量，提高投资效益具有重要意义。当前应注意解决好以下几个问题。     

铁路机务如何确保国有资产保值增值

实行资产经营责任制是铁路经营管理方式的一项重大变革,作为企业法人的铁路局承担的国有资产保值增值的责任目标,最终要通过各基层站段合力包保来实现,因为基层站段是确保资产经营目标实现的基本单位、前沿阵地和落脚点。那么,铁路机务部门应如何在资产经营管理中确保实现...     

铁路运输企业应该推出什么样的特色产品

、新形势下运输产品的生产发生了变化改革开放２０年来，铁路运输企业（以下简称铁路）的管理方式不断改革，不断深化，基本完成了由生产型向生产经营型的转变。１９９９年将要在全路实行资产经营责任制，实现由生产经营型向资产经营型的转变。实行资产经营责任制将对整个...     

谋主体之位 想主体之事 创主体之业——对铁路企业市场主体地位的理性思考

铁路运输企业实行资产经营责任制 ,是铁道部深化企业改革 ,实行政企分开 ,明确企业法人财产权 ,进一步落实企业责权的重要举措。在市场经济条件下 ,国有企业采取所有权与经营权相分离的实现形式 ,通过实行国家所有、企业经营 ,使企业成为自主经营、自负盈亏的商品生产者和经营者。实行资产经营责任制 ,放弃了国家既是国有铁路的占有主体又是经营主体的高度集权的传统模式。铁路局作为市场主体 ,如何转变经营机制 ,正确行使主体应有的权力 ,不折不扣地承担经营责任 ,是这次改革成败的关键。我认为 ,用三句话可以概括铁路局改革面临的历史任务…     

济南铁路局转换经营机制的创新和启示

济南铁路局转换经营机制的创新和启示许良池济南铁路局在全路先行一步，进行贯彻《条例》、转换经营机制的试点，经过一年多的实践，探索出一条立足铁路实际，着眼自身改革，在铁路局名称不变的前提下，内转机制、外走市场，搞活企业的新路子。他们的改革使人们看到了铁路...     

太原北车辆段

太原北车辆段是太原铁路局两个货车车辆段之一，担负着铁路货车的定期检修和日常维修工作。全段设有生产车间12个（党总支12个），共有职工4487名（其中党员1609名），分布在石太、南北同蒲、京原、侯月、太焦、西山等干支线上，管辖范围里程1645公里，安全保证公里数5896公里。     

切实增强推进铁路科学发展的自觉性和责任感

党的十八大胜利召开是全党全军全国人民政治生活中的一件大事。通过对党的十八大精神的学习，使我对深入推进铁路科学发展，充分发挥铁路局市场主体作用的形势任务有了进一步的认识和思考，深切感受到深化铁路企业改革，推动铁路科学发展是坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，全面建成小康社会的必然要求，进一步坚定了深化改革，发挥好铁路局市场主体作用的信心。对乌鲁木齐铁路局来讲，学习、贯彻、落实好党的十八大精神，一定要与新疆的跨越式发展结合起来，与新疆铁路的实际情况结合起来。必须要牢牢抓住五个关键不放松：     

德国铁路改革的启迪

一、德国铁路的状况德国交通运输业十分发达，公路、铁路、水路和航空运输全面发展。德国联邦铁路现有营业里程３．８万公里，另有非联邦所属铁路０．３８万公里，２２万员工。１９９９年客运周转量７２８．４６亿人公里，货运周转量７１４．９４亿吨公里，客货周转量之比为１∶０．９８。铁路运量占运输市场份额为：客运９％，货运１６％。二、德国铁路改革的背景１９９０年两德统一前，德国有两个国有铁路机构，都是政企不分的运输部门，分别为西德的联邦铁路和东德的帝国铁路，都实行按地区设置铁路局、分局进行管理的机制。原联邦铁路被…     

认清铁路改革形势 做好站段经营管理工作

随着部党组政企分开，减人增效，扭亏增盈三项举措的提出，全路的改革进入了解决深层次矛盾的攻坚阶段。去年初，铁道部确定在南昌、柳州、昆明、呼和浩特四个铁路局进行资产经营责任制试点，明确指出了全路在管理模式上的改革方向。资产经营责任制经过试点后，势必在全路...     

铁道部关于印发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》的通知

各铁路局：为适应铁路通信信号技术装备的发展需要，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）和《铁路运输安全设备生产企业认定办法》（铁道部令第15号），铁道部组织修订了《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》，现予印发，自发布之日起施行。铁道部前发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》（铁运[2008]30号）同时废止。     

在山西转型跨越发展中创先争优

太原铁路局是全国铁路货运量最大、重载技术最先进、运输收入最高的铁路局。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一，煤炭发送量约占全国铁路煤炭运量的三分之一。太原局管内的大秦铁路2010年煤运量达到4亿吨，创铁路重载运输世界新纪录。     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

铁路局直接管理站段体制改革的总体方案：成立太原、西安、武汉铁路局。加上现有的15个铁路局(公司)，全国铁路共设立18个铁路局(公司)，所有铁路局(公司)实行直接管理站段的体制。从3月18日18时起，撤销全路所有铁路分局。