春运客流高峰来势迅猛

<正> 铁路春运客流进入高峰,来势迅猛。预计2010年春运期间,全国铁路发送旅客2.1亿人次,同比增长9.5%。据春运前10天统计数字分析,今年春运节前客流相对平缓,客流高峰比去年晚。春运前几天客流舒缓,但在春运第八天铁路客流突破500万人以后,增幅较为明显,平均每天发送旅客500万人以上。随着春节的临近,探亲客流增加,     

构建春运安保新模式 适应春运安保新常态

随着超大客流、反恐防暴、打击倒票等逐渐成为春运安保新常态,要借鉴历年春运安保的经验做法,牢牢把握规律特点,紧贴新变化、新要求,用好各种有利条件,不断提升标准质量,固化机制,构建模式,主动适应春运安保新常态。     

反向春运下节庆空间生产机制研究

"反向春运"是近年春节话语中的热门词语。基于对半结构式访谈与网络信息采集获得的相关经验材料的处理,从个人、家庭与社会空间的不同维度厘清反向春运下节庆空间的生产机制,揭示反向春运构建的特殊节庆空间对个体化的个人空间观、以核心家庭关系为主的家庭空间观、生活化节庆社会空间体验的集中生产。分析发现,反向春运不仅体现了我国家庭关系与乡愁内涵的变迁,更通过节庆空间的重构反映了我国当代青年的个人空间、家庭空间与社会空间生产方式的流变。     

《瞭望新闻周刊》专访铁道部运输局局长吴强铁路:奏响春运进行曲

2005年春运是第五次大面积提速后的第一个春运,据预测今年春运期间将发送1.45亿人,铁道部将如何解决难题?随着春节一天天临近,人均不足 一根烟长的中国铁路,每年都要在春 节前后的短短40天内承载中国10％ 人口的大流动。2005年的春运将和 去年有什么不同,铁道部将如何确保 2005年的春运?老百姓该怎么买票? 为此《瞭望新闻周刊》记者专访了铁 道部运输局局长吴强。     

部分年份春运旅客总运量

早最记录：官方春运记录始于1954年，但客流量与如今相差很远。上世纪80年代以后，大量民工外出，春运逐渐成为社会热点。     

平安春运 平安春节 安全先行

2013年春运从1月26开始至3月6日结束，共计40天。春运期间全国旅客发送量将达到34．07亿人次。为实现“平安春运、平安春节”的目标，全国道路、水运、铁路、民航、公安、消防等系统以及解放军、武警部队3000多万职工和官兵奋战在春运第一线，     

乔占祥律师:四点意见供参考

2001年年初疲惫的春运刚刚结束,河北律师乔占祥就针对春运火车票票价上涨的行政程序问题将铁道部告上法庭。本次听证会乔占祥落选代表,但其观点并非不重要。     

春运十年

<正>2005年,安全2005年,为保证春运安全,全国各地各长途汽车公司都加强了安全管理。比如北京市不少客运公司针对超载制定了严格的处罚制度,要求客车做到一人一座,超一人罚款2000元。2006年,农民工硬座票价不上浮2006年春运前,铁道部宣布火车票硬座票价上浮15%,其他席别上浮20%,但以农民工、高校学生为主要客流的临时旅客列车票价没有上浮。2007年,不涨价2007年春运前公路、铁路等     

铁道部副部长胡亚东访谈春运难题印证铁路发展滞后

2月15日春运工作正式结束。作为38年来元旦春节相隔最近的一次春运,学生流、民工流、探亲流、旅游流四流合一,特别是又有防控禽流感和非典疫情通过铁路传播的重大责任,今年的春运任务格外繁重。 尽管铁路春运已经总结出了一套十分完备、科学、合理的方案,但运输紧张的问题依然没有明显缓解,其深层次原因就是运能和运量的矛盾还没有从根本上解决。 主管运输工作的铁道部副部长胡亚东在接受《瞭望新闻周刊》的专访时指出,在春运期间,保证广大旅客的顺利出行,仅靠运输部门是难以解决的,它还需要全社会来关注,来思考,来想办法,以实现最终解决之目的。     

小问题缘何成死结

2月6日启动春节后最后一个客流高峰之后,今年春运行将结束。对今年春运,广大旅客依然感觉不满意。仅从购票一个环节看,在全国各大城市,购票长龙依然如故,而且,有的旅客即使排几天队也不一定能买上票,这让回家过年的亲情之旅反倒成为令人难捱的苦旅。     

湖南：措施得力 化解有效

湖南：措施得力　化解有效杨善清从各地汇集来的信息可以看出，今年能够平顺地渡过春运高峰，很大程度上得益于民工流动源头潮尾两地政府部门的通力合作和各有关单位过硬的措施。今年春节前后，拥有４００多万南下民工的湖南省进人紧张的春运阶段。从１月１１日至２月２日...     

编者寄语

编者寄语当您拿到这期刊物时，最令运输部门头疼的春运高潮已然消歇，人们期盼的民工有序流动到底是否已见成效？由于本刊出版周期所限，而不能在本期内就民工能否实现有序流动给您一个完整的概念，但在编者撰写“寄语”时（２月１５日），春运第二个高峰已经开始一个星期...     

春运再催铁路改革提速

改革铁路的投融资体制和管理体制,方能从根本上缓解春运难题又是一年春运时。从1月中旬开始, 北京西客站前的道路就成了这个城市最为拥堵的路段,1月19日深夜则显得尤为忙碌。受河南等地普降大雪、京广铁路部分列车受阻的影响,北京西客站很快便聚集了近3万名滞留旅客,铁道部部长刘志军亲自坐镇从附近调集车辆,加开临时列车、提前预售票,指挥公安维持秩序、疏散旅客等,方在20日凌晨恢复了正常的运输秩序。     

春运购票何时不再“恐慌”

如果把春运比作一场战争,也许真的不够恰当,毕竟不论多么紧张多么艰难,铁路、公路、空路、水路大家最终都只有一个温暖的目的,那就是把在外的游子送到父母身边,让千千万万个家庭都能在中华民族那个最盛大的日子——春节亲人团聚,共享天伦。但是,只要经历过的人,谁又能说春运不像一场战争呢?的确,那是一场为了车票的战争,一场争抢“年三十”前回家权利的战争。     

感怀春运：”危难之中显身手“——我校师生春运实习见习巡礼

针对春运期间铁路安全保卫任务重,一线警力严重不足的情况,铁道警官高等专科学校党委经研究决定改革学生实习方案,将课堂搬到铁道春运第一线.     

带“福”回家 温馨旅程

正2016年春运期间,由《人民铁道》报社、全国铁道团委、中国铁路书法家协会、《诗刊》杂志社主办的铁路春运"带‘福’回家"大型公益活动,成为了全国春运亮点之一。在活动中,通过两万多名铁路志愿者在全路百余座车站和千余趟列车上,向来往旅客赠送大福字和春联10万余幅,让旅客们感受到铁路的文化关怀,有效缓解了旅客乘车的紧张情绪,也让大家怀揣惊喜,愉悦地踏上旅     

从防疫出发建议春节放假15天

正过去历届代表曾有过建议,将春节法定假期由7天延长为15天。我赞成这个建议,但不是简单的附议,而是认为在目前严防疫情不松懈,防疫管控常态化的形势下,应该从降低防疫风险、保障国民生命安全、心理健康的层面着眼,重新考虑这个建议。综合历届代表们的意见和我个人的思考,提出这个建议的主要理由有:一、解决长期存在的春运压力。春节假期太短,春运高峰必然居高不下,对交通资源、旅游资源和公共服务体系形成巨大挑战,安全隐患大幅增加,服务质量也     

监督铁道部的春运服务

一年一次的春运又开始了,据交通部预测,今年春运期间全国道路旅客运输量约为17.9亿人次,比去年同期增长3.5％。本次春运期间车票价格上浮15％,但是铁路部门的服务质量上浮了多少呢?我     

铁路民航客运票价“谁”来定

今年春运伊始,铁路部门宣布部分车次票价下浮20％。公众在去年火车票价大幅度上调时心中留下的“疙瘩”还未完全解开之际听到这一消息,着实喜出望外。然而,民航却发布了自2月1日起机票上浮20％的消息,虽然民航总局有关人士解释,这并不是与铁路“比着涨价”,而是纯属季节性上浮,但细心的人留意到,消息并未说明“上浮”的截止日期。事实证明,3月底春运结束,机票“浮”上去后就再没落下来,“定”住不动了。 火车票下浮、机票上涨着实引起了公众的一阵骚动。但这一现象并不仅仅是一个降价涨价的问题。     

信息动态

春运是交通现象,也是独特的文化现象。无论山多高、水多长、路多远,普天同庆的春节,中国人都要努力回到家乡。看,火车正进站、汽车在归途、飞机已起飞。手握一张小小的车票,踏上一场温馨旅程。春节来了,春天的脚步近了。