调整运输结构 促进湖北航运新一轮发展

一、当前湖北航运面临的形势和任务今年以来,随着发展长江等内河水运上升为国家战略,湖北航运迎来了加快发展的重大战略机遇。湖北地处我国中部,战略位置十分重要。     

湖北省人民政府关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见

正鄂政发[2016]27号各市、州、县人民政府,省政府各部门:建设武汉长江中游航运中心,是贯彻落实国家"一带一路"、长江经济带和长江中游城市群发展战略的重要举措。"十二五"期间尤其是《武汉长江中游航运中心总体规划纲要》实施以来,湖北综合交通快速发展,武汉长江中游航运中心的保障支撑作用进一步凸显。为充分发挥湖北长江黄金水道、综合交通枢纽、产业集群优势,加快     

河南省人民政府关于加快我省内河水运发展的实施意见

豫政[2012]68号各省辖市人民政府,省人民政府各部门:为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)、《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发[2011]32号)精神,发挥内河水运优势和潜力,建设畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系,现就加快我省内河水运发展提出如下意见。一、充分认识加快内河水运发展的重要意义我省地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域,有较大河流493条,河道总里程达2.6万多公里。改革开放以来特别是近10年来,我省水运业有了较大发展,通航里程达1439公里,建成各类码头49个,打通了沙颍河周口以下、淮河固始望岗以下2条沟通华东和长三角地区水网的水路运输通道,为加快我省内河水运发展奠定了良好基础。(一)加快内河水运发展有利于构建现代综合交通运输体系。内河水运具有运能大、占地     

山东省人民政府办公厅关于加快内河水运建设与发展的通知

有关市人民政府,省政府各部门、各直属机构:为加快我省内河水运建设与发展,充分发挥水运优势,促进我省经济社会全面协调可持续发展,经省政府同意,现通知如下:一、充分认识内河水运建设与发展的重要性水运具有投资省、占地少、运能大、运价低、污染轻等优势。大力发展水运,不仅是实现交通可持续发展的需要,也是建设资源节约型、环境友好型社会的需要。加快我省内河建设与水运发展,对于促进区域经济增长方式转变,加快产业结构优化升级,改善投资环境,提高水资源合理开发和综合利用水平,推进工业化、城镇化和农业现代化进程,有着十分重要的战略…     

打造黄金水道——《湖北省水路交通条例》解读

水路交通事业的规划目标是形成通江达海、辐射中西部、面向全国的武汉长江中游航运中心,凸显了武汉长江中游航运中心的发展定位。水运具有运能大、占地少、能耗小、成本低等比较优势,湖北地处我国中部,长江、汉江流经我省,水运资源丰富,可谓"得天独厚,得水独厚",发展水运潜力巨大。2012年12月3日,省十一届人大常委会第三十三次会议通过     

湖北省人民政府关于鄂州港总体规划修编有关问题的批复

<正>鄂政函[2018]177号鄂州市人民政府:《鄂州市人民政府关于呈报鄂州港总体规划(2016-2030年)(送审稿)的请示》(鄂州政文[2016]63号)收悉。经省人民政府研究并征求交通运输部意见,现批复如下:一、鄂州港是湖北省重要港口和武汉长江中游航运中心的重要支撑,为推进长江经济带战略实施,加快武汉长江中游航运中心建设,原则同意你市对鄂州港总体规划修编及修改完善形成的《鄂州港总体规划(2018-2035年)》文本。     

山东省人民政府关于贯彻国发〔2011〕2号文件加快内河水运发展的意见

山东省人民政府文件鲁政发〔2011〕48号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号)精神,充分发挥水运优势和潜力,加快我省内河水运建设,促进     

关于武汉长江中游航运中心建设的若干思考

在长江经济带发展成为国家核心战略、长江中游城市群建设进入新阶段的当前时期,如何抢抓新机遇加快长江中游航运中心建设,是武汉市面临的一项重大研究和发展课题。武汉长江中游航运中心建设目前亟待解决的主要问题包括:夯实和增强港口基础建设及通航能力;提升航运产业市场化水平;加快发展航运服务业;完善集疏运体系;加强口岸环境建设。     

水运物流发力助推战略支点建设

本文就如何发挥水运物流作用,进一步助推湖北打造促进中部地区崛起重要战略支点,结合企业多年来的发展实际谈点思考。一、水运物流是湖北实施"支点战略"的重要保障     

重庆市人民政府关于进一步加快重庆水运发展的意见

渝府发[2011]71号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为深入贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号,以下简称《意见》),加快建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,尽快建成长江上游航运中心,促进长江上游地区综合交通枢纽的形成,增强水运对全市经济社会发展的支撑作用,现就进一步加快重庆水运发展提出以下意见:     

省人民政府办公厅关于成立贵州省推进水运体系建设领导小组的通知

<正>黔府办函〔2022〕76号各市、自治州人民政府,各县(市、区、特区)人民政府,省有关部门和单位:为深入贯彻落实《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》(国发〔2022〕2号),加快构建适应贵州经济社会高质量发展需求的水运体系,补齐水运发展短板,推动内河水运高质量发展,省人民政府决定成立贵州省推进水运体系建设领导小组(以下简称领导小组),     

发挥长江黄金水道作用 促进湖北经济快速发展

湖北省经济社会发展对水运需求旺盛 湖北是水运大省,具有“得天独厚、得水独厚”的水运优势,在全国水路交通布局中具有重要的战略地位。全省通航河流229条．航道里程8988公里．其中通航里程8385公里,居全国第六位,长江干线通航里程2838公里中的834．2公里在湖北境内,是沿江各省区市干流航道最长的一段。国家规划的二十条水运主通道,在湖北境内有长江、汉江和江汉运河三条,境内长江航道里程长1038公里,占长江干线通航里程的36％;国家规划的二十八个内河主要港口．湖北有武汉、宜昌、荆州、黄石港等4个。     

加快湖北长江水运业发展

（一）加快基础设施建设 1、推进以港口为依托的物流中心建设,构建以武汉新港为核心的武汉长江中游航运中心港口大枢纽。重点建设武汉新港、宜昌港、荆州港、黄石港、襄阳港五大综合运输枢纽,并加快巴东、丹江口、仙桃、天门等重要港口和浠水、宜城等一般港口的建设。完善港口集疏运体系，强化服务体系建设．进一步拓展港口服务功能。     

武汉航运中心建设论略——以湖北长江经济带新一轮开放开发为背景

加快湖北长江经济带新一轮开放开发，必须以建设武汉长江中游航运中心为突破口，加快建设长江中游交通运输枢纽和物流快速大通道。武汉建设航运中心条件良好，但相比其他竞争城市，既有一定的优势，也面临严峻挑战。武汉航运发展相对滞后，主要原因包括基础设施落后、现代化程度低、航道通行不畅、船舶结构不合理、信息化建设滞后等。呼应湖北长江经济带新一轮开放开发，应从整合港口资源，加快基础设施、航道、船舶、信息化等建设，发展临港经济，推进体制机制改革等方面加快武汉航运中心建设。     

努力在中部率先全面建成小康社会

党的十八大对全面建成小康社会提出了新的目标和要求。湖北构建促进中部地区崛起的重要战略支点,理当以加快建设"五个湖北"为抓手,率先在中部地区全面建成小康社会。要充分认识湖北在中部率先全面建成小康社会的新起点。湖北近年来的发展,是中国特色社会主义在湖北的生动实践,为"五个湖北"建设奠定了坚实的基础。一是"一元多层次"战略体...     

论“创新湖北”

省第十次党代会明确提出,"坚持把改革开放创新作为根本动力,努力建设创新湖北。"创新,是推动湖北科学发展跨越式发展,加快构建重要战略支点、实现富民强省目标的动力之源。建设"创新湖北",是"五个湖北"建设的关键所在。一、建设"创新湖北"是时代的要求和现实的选择建设"创新湖北",是省委、省政府准确把握世界经济社会发展规律和时代潮流,从湖北发展的现实基础、新的阶段性特征和未来的战略需求出发,     

徐州水运业发展浅谈

本人经过调查论证，在加快综合发展的过程中，我们应进一步强化徐州作为全国重要综合交通枢纽的地位．充分发挥地理优势和交通资源优势，依托港口产业资源，提高内河水运能力：依托陇海铁路和京杭运河及其它干支流，加快发展现代化物流业，切实加快港口建设步伐，     

湖北文化产业发展之战略架构

湖北未来的10年,被称为发展的"黄金十年"。在这个经济结构调整加速、社会发展方式转型加快的年代,文化产业正日益成为推动区域经济社会发展的重要力量,被赋予区域发展战略制高点的意义。湖北在构建重要战略支点、建设武汉国家中心城市、实施"一元多层次"战略、推进"五个湖北"建设的过程中,需要充分发挥文化资源大省和领衔打造长江中游城市群的优势,完善区域文化发展     

对马鞍山市港航企业发展的思考

正为大力推进"以港兴市"发展战略,加快建设江海联运枢纽中心,实现港航企业转型升级,针对马鞍山市港航企业面临的问题,市港航管理局组织调研组先后召开了本市重点水运企业调研座谈会,并前往省内沿江芜湖市港航管理局、安庆市港航管理局、江苏省江阴市港口管理局、张家港市港口管理局、泰州市交通运输管理局进行了调研,现将本次调研情况形成报告如下。一、马鞍山市港口和水运企业现状(一)港口基本情况。马鞍山港是全国内河主     

国务院关于加快长江等内河水运发展的意见

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 我国内河水运资源丰富，改革开放以来特别是近10年来，我国内河水运建设与发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局，长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。