中国进入高铁时

从京津城际铁路到武广高速铁路，再到2月6日正式投入运营的郑西高速铁路。中国高速铁路的发展质量和规模。引起世界铁路同行关注。     

中国第一条准高速铁路

中国第一条准高速铁路王慎德，邵澎１９９４年１２月２２日，中国第一条准高速铁路——时速１６０公里的广深高速铁路建成通车，中国从此进入了铁路高速时代。经过几个月的运行，准高速列车在安全、舒适、快速等方面符合设计要求，经受了考验。广深准高速铁路从广州到深圳...     

南广高速铁路建设快速推进

缩短两广时空距离，连通桂粤港澳经济，这是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》重要项目之一南广高速铁路肩负的重任。南广高速铁路建成后，从南宁到广州仅需3个小时。     

关于开展国务院高速铁路安全大检查的通知

各有关省、自治区、直辖市人民政府，国务院各有关部委、直属机构，有关中央企业：为深刻汲取“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故教训，进一步加强铁路安全生产工作，着力促进高速铁路安全发展，国务院决定开展高速铁路安全大检查。现就有关要求通知如下：一、检查目的     

我国高速铁路桥梁建设取得实质性进展

从2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉，我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，其中桥梁比重近50％。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90％以上。     

奥巴马侧目中国高铁

1月27日，在美国总统奥巴马发表的任期第一年《国情咨文》里，中国有一个产业被提到，那就是高速铁路。他以中国为例，强调建设高速铁路的重要性。他说：“从第一条跨州铁路的诞生，到州际高速公路系统的建成，我们的国家向来走在世界前列。我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”     

关于铁路党校干部教育信息化建设的思考

铁路党校是我们党教育培训铁路领导干部的主渠道，它肩负着培养新时期铁路各级领导干部的重要责任。面对当前全国铁路飞速发展所带来的新技术，新设备，新理念的挑战，党校必须切实加强信息化建设工作，利用先进的信息技术和网络资源为公司的高中级领导提供全面、真实、快捷、完整的国内外铁路各类前沿信息，以丰富的资源帮助领导干部更好地掌握当前高速铁路知识理论，     

新形势下提高铁路职工培训基地教学质量的途径

当前，我国铁路处于高速发展时期，铁路现代化水平快速提升，高速铁路快速发展，新技术装备大量采用。职工素质与岗位不适应的现象日益突出，大批职工需要接受各种培训。铁路职培基地是职工培训的专业场所，职工培训任务重、要求高，需要每一个职教工作者在实践中不断探索创新，提高培训质量，为铁路发展和安全运输生产提供人员素质的保证。     

大能力铁路通道铺设广西发展快车道

“一揽子计划”描绘铁路建设蓝图 两广间终于要有直达的高速铁路了。根据《2008年自治区层面统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》的安排，南广铁路计划将于今年10月开工。铁路建成后，南宁到广州仅需3小时。     

对推进铁路安全风险管理“三化”建设的探讨

<正>中国高速铁路营运里程已达到1.1万公里,高速发展的中国铁路安全运行的担子越来越重,管理难度越来越大,要求铁路在安全管理上投入更大的精力、采取更加行之有效的管理手段。为此要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上进一步下功夫。通过推进"三化"建设,夯实安全管理基础,提升整体工作质量。一、规范强化安全风险管理行为推进安全管理规范化,是从源头上防范安全风险,强     

改革开放30年进程纪事（2008年5月～12月）

8月1日。我国第一条具有自主知识产权、设计最高时速为350公里的国际一流水平高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。这标志着我国高速铁路技术进入世界先进行列。     

高速铁路车站防范恐怖袭击存在的问题及对策研究

基于高速铁路在国家经济发展、民生中的地位和恐怖主义新趋势下面临的威胁,如何有效防范恐怖袭击成为高速铁路车站必须解决的问题。本项研究,主要采用实地调查法、试验法从人防、物防和技防几个方面对目前高铁站在防范恐怖袭击方面存在的问题及原因进行研究,并在此基础上从"三防"和高铁站建设提前介入等几个方面提出高铁站防范恐怖袭击存在问题的改进对策。     

高铁时代和高铁版图中的长三角

<正>21世纪的中国表现出堪称人类历史上对轨道交通和高速铁路最强的一波需求。不提各个城市竞相上马地铁和轻轨工程,单就纵横南北的高速铁路高架桥的气势,就预示着中国正在用自己的方式书写人类的铁路建设历史。火车动车组的出现、既有铁路的提     

对我国高铁列车反劫持应急处置的研究

随着现代社会的发展,我国高速铁路正处于＂黄金发展期＂,目前,全国已开通京津、京沪、京广、哈大等26条高速铁路,日均开行高速列车2056列,运送旅客196.4万人。截至2012年年底,包括新建的高速铁路和既有线提速达到时速200-350km的铁路,     

落实科学发展观确保高速铁路安全

落实科学发展观,建设和谐铁路必须确保高速铁路安全运营.确保高速铁路可持续安全,需要始终坚持以人为本、安全发展的核心理念;需要探索一流的安全保障体系;需要掌握统筹兼顾的根本方法.     

铁轨上的春运——运能与需求赛跑

1月30日，2010年春运如期启动，前一段时间刚经受了大范围寒潮冰雪考验的铁轨，比往常更显得“忙碌”。而今年的铁路春运，因为高速铁路的开通、实行实名制试点等，更加引人注目。     

高速化背景下铁路警务模式的新走向

近年来,我国的铁路建设发展迅速,正朝着高速化、便捷化的方向迈进,覆盖全国范围的铁路客运网逐步建成。与以往的铁路运输相比,高速化背景下的铁路具有人流密集性、空间特殊性、结构紧凑性、运行高速性等特点,再加上铁路路线的分布范围广,列车昼夜高速运行等客观因素,导致了铁路运输的安全防范体系比较薄弱,容易引起不法分子的侵害。作为肩负着处理铁路辖区内突发事件重要任务的铁路公安机关,面对新形势新挑战,有必要建立高速化背景下的铁路警务新型作战模式,有针对性地打击铁路违法犯罪活动,保证铁路运输的安全稳定。     

推进安全风险管理加强企业安全文化建设

推行安全风险管理，足铁道部党组为加强铁路安全科学管理，实现铁路安全发展、科学发展而采取的重大举措，意义重大。加强企业安全文化建设，营造安全生产的良好氛围，有利于调动各方面主动发现问题、有效防范风险、强化风险管理的积极性，也是防范安全风险的重要手段。因此，大力加强企业安全文化建设，为推进安全风险管理创造良好的环境显得十分重要。     

辽宁省高速铁路安全管理规定

正辽宁省人民政府令第332号《辽宁省高速铁路安全管理规定》业经2020年1月2日辽宁省第十三届人民政府第69次常务会议审议通过,现予公布,自2020年3月1日起施行。省长唐一軍2020年1月15日第一条为了加强高速铁路安全管理,保障高速铁路运输安全和畅通,保护人身安全和财产安全,根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、法规,结合我省实际,制定本规定。     

铁路职工培训存在的问题及对策

正短短的几年时间里我国逐步发展成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路的大范围运营使铁路企业的新技术、新设备、新工艺的应用越来越广泛,一系列的变化对铁路职工的素质、能力提出了更高的要求。为适应高速铁路的发展,上海铁路局已相继开展了一系列的职工培训活动。然而,多数职工的素质与新技术、新生产模式的要求还有较大差距。如何开展好职工培训、提高职工素质已成为影响铁路企业能否科学发展