广西中越边境及跨国自驾车旅游发展研究

本文通过资料收集及实地调研,分析了自驾车旅游及广西中越边境旅游的发展;并通过问卷调查,了解自驾车游客对广西中越边境及跨国自驾车旅游的意愿,由此对广西中越边境及跨国自驾车旅游的意义及发展对策进行探讨分析,以期其能实现更好的发展。     

中越跨境旅游合作区建设中存在的问题及政策支持——以浦寨—新清跨境旅游合作区为例

跨境旅游合作是目前国际旅游和边境旅游研究的热点,随着"一带一路"建设的实施与推进,跨境旅游合作愈显重要。广西作为"一带一路"有机衔接的重要门户,与越南有关省市开展跨境旅游合作具有得天独厚的优势,双方的跨境旅游合作也已有了一定的基础。本文以中越浦寨—新清跨境旅游合作区为例,分析中越跨境旅游合作区的建设背景、建设现状与存在的问题,并提出完善旅游管理、健全沟通机制及相关财税支持的政策建议。     

广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾

广西中越陆地边境口岸资源丰富,口岸基础设施建设日益完善,与越南边境经济合作领域宽广,涉及边境贸易、跨境旅游、跨境运输、商品展销、劳务合作等多领域。通过开展陆地边境口岸经济合作,增进两国边民的友好往来,实现共同发展的目标,有利于促进中越友好关系的发展。     

构建中越跨境旅游合作区浅探

本文从跨境旅游合作区的背景出发,探讨了建立中越跨境旅游合作区的必要性,提出构建中越跨境旅游区要率先实现两个突破,使之成为环北部湾旅游圈集散中心、中越自驾车旅游服务基地和无国界旅游试验区。     

加强基础设施和软环境建设大力发展凭祥市旅游产业

凭祥市地处中越边境,东靠宁明县,北邻龙州县,现已归入崇左市,是一个边陲重镇.凭祥市的旅游资源比较丰富,既有独具特色的以名胜古迹--友谊关为主的人文景观,又有秀丽迷人的以亚热带和喀斯特地貌为特征的自然景观,以及多姿多彩的民族风情、异国情调等等.20世纪90年代以来,凭祥市的旅游业随着边境贸易、人流、物流的互动而逐步发展起来.目前,面临着中国-东盟自由贸易区建立的机遇与挑战,凭祥市应该抓住难得的机遇,大力发展有地方特色的边境旅游业,实现"兴边富民"的宏伟目标.     

中越旅游合作的现状及前景

中国和越南是山水相连的邻邦。自 1 991年 1 1月两国关系正常化以来 ,中越友好关系不断发展 ,各个领域的合作日益扩大 ,其中旅游合作发展迅速 ,势头良好 ,引人注目。1 .中越旅游合作 ,有利条件众多。中越两国旅游合作的有利条件不但众多 ,而且独特 ,主要有利条件如下 :( 1 )两国陆海相连 ,近在咫尺 ,交通便捷。越南北部与我国的广西、云南接壤 ,其中广西有那坡、靖西、大新、龙州、宁明、凭祥、防城港等 7个县市与越南的广宁、谅山、高平等省交界 ,云南省富宁、麻栗坡、马关、河口、金平、江城等 6个县市与越南的河江、老街、莱州等省相连。…     

中俄边境旅游客源市场需求特征分析

我国中俄边境旅游业务主要开展于与俄罗斯接壤的黑龙江、吉林和内蒙古等省(自治区).黑龙江省中俄边境旅游的发展现状水平明显高于与俄罗斯接壤的其他省区,多年来的发展使其边境旅游业务形成了一定的规模并取得了骄人的成绩,具有一定的代表性和典型性.     

黑龙江省对俄边境旅游的现状、问题及对策

中俄边境旅游已进入新的发展阶段 ,对地方经济发展起到了显著的牵动作用 ,带动了产业结构的调整 ,促进了外向型经济的发展 ,增加了地方财政收入 ,成为发展对俄经贸关系的重要渠道。中俄边境旅游还存在一些问题 ,为使其顺利发展 ,需要进一步把发展边境旅游作为全省实施对外开放战略的一个重点 ,将其列入高层次领导的会晤内容 ,认真整顿边境旅游市场 ,建立省级对话及协调机制 ,争取国家对黑龙江省实施优惠政策。     

基于“三边”理论的边境旅游发展路径研究

边境旅游研究应建立在坚实的理论基础之上,克服主观臆断等不良倾向。根据边境旅游的内涵,边境优势论、边缘效应理论、国家边界理论应被视为边境旅游研究的重要理论基础。陆地边境具有独特的区位优势、政策优势和后发优势,已成为旅游经济发展的宝贵资源和新增长点。边境旅游应坚持与边贸、文化、城乡建设融合发展,提升口岸城镇的旅游功能,实现边界景观的国家认同价值;充分发挥边缘的正向效应,创造性转化负向效应,妥善处理与中心地区的关系;正视边境旅游的政治敏感性,防控旅游活动对边境安全造成的风险,深化推进国际旅游合作。     

中越边贸“玫瑰帮”

老山,地处云南省麻栗坡县境内,曾以中越边境战争最后结束战斗而闻名天下;而在中越边境战争结束后的近10年时间里,老山已由炮火纷飞的战场变成了边境贸易十分活跃的大商场,特别是大批越南妹的到来,为中越边境的贸