让国防交通建设造福于民

日前,我走访了解放军总后勤部军事交通部部长左建昌少将。 几年来,国防交通建设本着平战结合的原则,在支援国家建设方面做了很多贡献。左建昌说,我国的国防交通建设,包括铁路、公路、水路、航空和邮电等设施,如国防铁路、国防公路、军用航道、战略码头和桥梁、战备通信设备、战备各种特殊用途的车     

重视党的建设的规律性研究

近期，上海科学社会主义学会和上海市城乡建设和交通党校联合主办了《科学社会主义与改革开放进程中的中国共产党建设》研讨会，来自党校和高校系统的160名专家学者、党务工作者与会。与会者围绕新时期中国共产党建设取得的新进展及其启迪、党的建设与科学社会主义的关系等问题进行了研讨，达成了很多共识。     

论美国政府在交通革命中的重要作用

19世纪上半叶美国交通革命之实现与美国政府（包括联邦政府、州与地方政府）在其中的重要作用是分不开的。在交通革命申，政府干预的形式是多种多样的，包括实行特许状政策，建立具有半公半私性质的公司，给予这类公司多种优惠政策，提供部分建设资金，免费赠予公共土地等；在很多情况下，政府（尤其是州政府）还直接投资兴办公路、运河和铁路工程。     

城市交通拥挤问题的分析与建议

交通拥挤是我国很多城市都面临的问题。它不仅是一个交通问题,更加是一个严重的社会问题。要从根本上解决,最有效的办法是大力发展城市公共交通事业。在这一过程中,政府扮演着重要的角色。政府只有立足长远利益,以民为本,尽到一个城市管理者的职责,才有可能走出交通困局。     

让雨水遁走无形城市需学会“与水共生”

美国核电站被洪水围困;越南多个省市被洪水袭扰,近千所房屋冲垮;北京等中国城市在强降雨中交通受阻、发生内涝……今年夏季,水已成为许多国家的烦恼。如何更科学、长效地“与水共生”,是很多国家面临新的课题。它们的经验、教训,富有启迪意义。     

充分认识安徽在长三角一体化中的定位

正一、引言20世纪下半叶开始,世界区域经济发展进入以城市为主导的阶段,而城市化的更高级发展应该是城市群带动下的发展。由于地理区位、交通、文化、产业结构等各方面的逐步趋同,很多的城市群衍生成更大规模的特大型城市群,其发展边界甚至超过国     

关于治理哈尔滨市交通乱象的对策——助力提升全市交通道德建设

文明交通、安全顺畅是广大市民的呼声,是展示哈尔滨城市文明的窗口。近年来,经过"创建全国文明城市"的洗礼,城市交通文明水平有了一定的提升,但一些交通乱象依然存在。乱鸣笛、乱变道、乱停车、快递车、送餐车乱行、机动车不礼让行人、行人不走斑马线等这些不文明的交通乱象已经成为影响哈尔滨文明交通形象的"顽症",成为市民出行的主要安全隐患。本论文从哈尔滨市交通乱象表征出发,归纳了哈尔滨市产生交通乱象的原因,提出了解决交通乱象的具体对策,力求根除哈市各种交通乱象,树立哈尔滨城市新形象。     

江苏交通政工和教育研究网顺利开通

<正>近日,"江苏交通政工和教育研究网"在江苏省交通政工和教育研究会年会上正式开通,副厅长、研究会会长汪祝君出席会议并点击开通按钮。"江苏交通政工和教育研究网"设立了信息动态、政工之声、职教研究、理论大家谈、典型案例、交通文化、可爱的交通人等栏目,旨在丰富全省交通思想政治和教育工作活动载体,增进各分会、会员单位以及广大政工、教育系统干部的学习交流,展示江苏交通政工和     

基于传播学视角的交通警察形象塑造

从传播学的角度,以拉斯韦尔的5W模式"谁;说了什么;通过什么渠道;对谁;取得了什么效果"对交通警察形象塑造过程进行分析,探析形成交通警察形象危机的主要原因,进而提出明确界定主体职责、规范执法、加强沟通、完善应急机制等提升交通警察形象的途径,为交通警察形象的重塑提出参考建议。     

公交优先——大城市解决交通拥堵的必然选择

近年来,北京、上海等大城市的路修了不少,但交通拥挤堵塞的状况并未得到缓解,机动车行驶速度已从80年代的19公里/小时,下降到13公里/小时.专家指出,这种状况任其发展下去,5-10年北京等地的交通将陷入瘫痪.解决城市交通拥堵的良策何在?京沪等地借鉴发达国家的经验,提出了“公交优先”的交通战略,主张给公共客运交通创造宽松、优     

城市轨道交通应急能力建设研究

伴随城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通面临的安全形势也愈发严峻。我们必须充分认识应急能力建设的必要性,深入理解城市轨道交通应急能力的构成和内涵。城市轨道交通应急能力主要包括应急管理能力、应急处置能力、应急保障能力、社会应急能力和应急法律法规体系等。政府相关部门、城市轨道交通企业、社会等应采取措施,强化城市轨道交通应急能力建设,提升城市轨道交通应急管理水平,努力保障城市轨道交通运营安全,尽量消除或减少人民生命财产损失。     

大交通智慧治安建设与治安工作创新

大交通智慧治安的建设发展以大交通治安工作实践作为源泉,大交通治安工作创新以大交通智慧治安作为引导,两者互促互惠。基于大交通治安工作的智慧治安应重点在大交通治安管理系统、治安预警系统、治安远程监控系统、指挥调度系统与云平台、数字化预案编制和预案管理应用平台等方面开展建设。大交通治安工作应乘势而上,构建适应智慧治安建设发展的大交通治安工作机制、治安责任体系,公安机关也要通过机制完善、职能拓展等改革举措,实现公安机关警务与大交通智慧治安的融通。     

我国城市交通现状及对策分析

目前,我国正处于城市化进程高速发展时期,大城市特大城市继续改造与扩张,中小城镇建设也飞速发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。现代便捷的交通运输的发展在给人们带来便利的同时,也带来了很多负面的影响:伴随着汽车的增加,汽车尾气的排放也越来越严重,污染了空气;同时,车辆的增加也使得现代城市的交通非常拥挤,给广大市民的出行带来了极大的不便。现代城市的交通面临严峻的问题。     

第一届城轨警务创新发展暨城轨安全与执法专业人才培养工作研讨会综述

城市轨道交通缓解地面交通拥堵、方便公众出行、带动区域经济发展的功能十分突出。但是,维护城市轨道交通安全面临的风险隐患也多、安全保卫压力大,这对城市轨道交通警务工作提出了更高要求。当前,城市轨道交通公安机关普遍存在专业警力不足、警务理念与工作体制机制有待进一步创新改造等方面的问题,论坛汇集了各方的工作经验和智慧成果,提出了大量的建设性意见。在我国公安高等教育体系中,城市轨道交通警务人才培养刚刚起步,搭建警务交流平台促进公安院校人才培养,将城市轨道交通公安机关实战需求与公安院校人才培养有机结合,对于城市轨道交通安保工作具有十分重要的意义。     

地铁超大客流安全风险分析及防范——以广州地铁超大客流管控实践为例

我国城市轨道交通持续快速发展,轨道交通客流持续增长,日均千万客流已经成为一线城市轨道交通运营的新常态,超大客流安全风险给公安工作带来新挑战。广州地铁运营早、体量庞大、站内建筑结构复杂,在全国地铁中具有典型意义。超大客流为广州地铁带来了很多安全风险:地铁成为暴恐袭击潜在目标的风险、个人极端暴力犯罪的风险、大客流引发群体性踩踏事件的风险、禁限带物品进入地铁站区的风险、影响周边交通秩序的潜在风险、诱发设备故障的风险等。为此,广州公交警方采取了一系列举措:构建各司其职、齐抓共管的责任体系,搭建高效协同、快速决策的综合指挥体系,探索提前预判、实时监测的客流预警体系,建立响应迅速、联动处置的应急处突预案,夯实滚动排查、化解隐患的联勤防控体系。这些举措取得了良好的效果。     

行在威海:立体化的新高度

3月27日,威海开通至韩国仁川国际航班。这又把威海交通推上一个新的高度——构筑起全方位立体化的海陆空交通运输体系。经过十几年的发展,今天的威海把交通事业定位在:“要率先实现现代化,必须率先构筑起四通八达的现代交通事业”。近年来,威海市不断加大交通建设和管理力度,交通事业实现了超常规跳跃式发展,形成以高等级公路为主通道,公路、铁路、水路、航空等各种运输方式衔接配套的现代化程度较高的全方位、立体化、开放型的交     

现代交通的几点伦理思考

一、现代交通发展历程及其特性从时间概念上看,交通的发展已经走过了两个大的历史阶段——自然交通阶段或古典交通阶段和现代交通阶段。在我国古代就有一种叫做《仪制令》的交通规则,至今陕西灵崖大殿左厦房还存有《仪制令》石刻实物,在显示“仪制令”三个大字下方,并列四行竖镌小字:“贱避贵、少避长、轻避重、去避来。”如果剔除封建社会等级制度的尊卑观念,反映了古人在交通形成和发展中已经或多或少的融入了伦理的理念。十九世纪以后,出现了人造交通工具和经过专门设计、符合一定标准的交通基础设施,标志着人类进入现代交通阶段。现代交通和古代交通的最大差异在     

我国城市轨道交通立法的模式选择

完善的法律规范体系能够为城市轨道交通的健康发展与安全运行提供保障。当前我国城市轨道交通立法严重滞后,不仅影响了行业的快速发展,也无法为城市轨道交通执法、司法提供法律适用依据。全面梳理城市轨道交通相关法律可发现,我国目前在中央和地方都有了一些城市轨道交通方面的立法,但这些法令存在缺乏统一性、立法层级较低、适用范围不一致、立法存在空白或冲突等问题。借鉴其他国家或地区的经验,我国城市轨道交通立法应选择单独立法的模式,即制定专门的城市轨道交通法,该法与其他交通运输法各成体系,这样更适合我国轨道交通发展现状,也宜于形成基本法、行政法规和部门规章或地方性法规相衔接的规范体系。     

城市轨道交通警务指挥中心功能创新研究

在城市轨道交通重大公共安全事件发生时,公安部门可依托集情报、网监、通信、指挥于一体的城市轨道交通警务智慧指挥中心,实现信息畅通、反应迅速、组织严谨、联动一体、地上地下智能调度的应急指挥之效能。该指挥中心应基于现有城市轨道交通的特殊环境条件及相关国家安防建设标准,创新实现视频巡控、实时可视化指挥等城市轨道交通警务特色职能。立足构建以大数据智能应用为内核的智慧指挥新模式,可对城市轨道交通警务智慧指挥中心的功能体系发展进行再设计,实现人脸识别及重点人员实时比对、违禁物品识别系统、客流强度分析与实时管控及智慧应急处置等功能。     

短评:热作开发潜力巨大

我国热区的48万平方公里土地,有得天独厚的自然资源。党中央、国务院对热区的开发建设非常重视,在人力、物力、财力、政策上都给予了极大支持。特别是近十年来,经过热区人民的努力,优化了开发利用热区资源的条件,特别是交通、通讯、能源等设施建设有了一定的基础。但至今土地、作物、气候、人力等资源潜力还很大,沉睡几千年的热区资源仍在呼唤有卓识的开发新军。 这里有—— 丰富的资源潜力。目前我国各省热区尚有1.8亿亩土地资源等待开发。有条件开发利用的热作品种还很多,大多没有开发利用起来。目前我们正在研究种植的植物资源达523种,但真正开发利用不足200种。海南岛有植物资源4000多种,云南有万种以上,尚有成千上万种植物资源等待研究开发。