京津冀一体化背景下网络舆情分析与应对

京津冀一体化区域经济协同发展是首都经济圈发展的客观需要,京津冀一体化能够进一步解决北京、天津城市发展所面临的问题,同时也能带动河北经济发展。经济的高速发展必然带来新的社会问题,网络舆情是顺应信息化发展所产生的新的社会问题,京津冀一体化背景下如何治理网络舆情,已经成为政府不可忽视的现实问题。     

重置利益格局 促进京津冀协同发展

一、打造经济升级版是再提京津冀区域发展的大背景1.打造中国经济升级版的出发点。如果说1978年至1993年是中国经济的1.0版、1993年至2013年是中国经济的2.0版,那么未来的10年到20年就是打造中国经济的3.0版。打造中国经济升级版的出发点是要实现中国经济由大到强的转变,而要实现中国经济由大到强的转变,必须培育中国经济持续发展的新动力。     

京津冀协同发展 企业基本养老保险制度亟待对接

为了提高京津冀整体的经济竞争实力,2014年2月底,习近平总书记在充分调研和思考的基础上,将京津冀协同发展上升为重大国家战略。这是继国家"十二五"规划明确提出打造首都经济圈、京津冀区域经济一体化后对京津冀战略发展的高度升华与最高定位。京津冀协同发展应与劳动力的跨区域流动相适应,这要求社会保障制度尤其是养老保险制度应为劳动力合理流动提供有力的支撑。然而,由于受经济发展水平、制度内生环境等因素的影响,现实中     

京津冀都市圈区域合作发展十大切入点

加强区域经济交流与合作．是经济全球化发展的一大趋势。在全国区域经济发展中．京津冀都市圈的发展越来越受到人们的广泛关注。推动京津冀经济交流与合作．应按照全面、协调、可持续的要求，以基础设施建设为突破口，在交通、港口、机场建设方面实现全面对接与整合：以一体化市场建设为基础，促进资金、技术、人才、信息等生产要素的自由流动：以产业合作为核心，通过各城市产业结构的调整和重组．     

以创新驱动助推京津冀协同发展

正为落实中央党校校委关于加强社会调研的要求,2014年6月21日,马克思主义理论教研部赴天津滨海新区,就"京津冀协同发展"为主题进行调研。经过调研,我们认为,应以创新驱动助推京津冀协同发展。一、京津冀协同发展的历史进程及其问题区域间的经济合作与协同发展是中国经济发展的重要一环。《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》明确指出,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群,以2.8%的国土面积集聚了18%的人口,创造了     

京津冀协同发展中的府际联席会机制研究

京津冀城市群作为我国的首都城市群,其政治特性导致其区域协同发展主要依靠纵向协调机制。横向协调机制在京津冀协同发展中的作用日益凸显,其中,府际联席会作为中国情境下的有效横向协调机制,已经成为推动京津冀一体化、促进地区协同发展的重要工具,其发展与演化过程能够为实现京津冀协同发展战略提供重要的参考价值。为有效地识别京津冀府际联席会的形态与结构特征,利用制度性集体行动框架中的相关分析维度,从整体发展与微观主体两个方面对2006—2018年京津冀地区主要的联席会情况进行详细观测与分析,同时为改进京津冀协同发展中的横向协调机制提供参考建议。     

京津冀一体化背景下人才队伍建设面临的问题与对策

<正>京津冀协同发展要自觉打破自家"一亩三分地"的思维定式,增强推进京津冀协同发展的自觉性、主动性、创造性,破除限制资本、技术、人才等生产要素自由流动的障碍,最终实现京津冀一加一大于二、一加二大于三的效果。区域人才队伍的建设与共享是推动京津冀协同发展的重要动力与保障。2016年2月,京津冀人才一体化发展部际协调小组会议召开,启动了人才一体化发展规划纲要编制工作,对于破解区     

京津冀一体化视域下的承德生态旅游建设研究

京津冀一体化的区域发展战略给承德生态旅游发展带来了区域信息共享、区域资源整合、区域互联互通的发展机遇,有利于提高承德生态旅游的知名度与美誉度、促成承德生态旅游融入京津冀旅游圈、实现承德生态旅游效益的持续快速增长。而以京津冀一体化的视域审视承德生态旅游集聚状态、服务水平与文化内涵等方面存在的问题,也为承德生态旅游进一步适应京津冀一体化进程,提高旅游效益、提升服务水平、增强文化内涵提供了新的理论思考与现实观照。     

打破思维定式 实现京津冀协同发展

<正>2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报,强调实现京津冀协同发展,是一个重大的国家战略。总书记亲自谋划,党中央高层推动京津冀协同发展,凸显了京津冀在全国发展格局中的战略地位。京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。然而,长期以来京津冀的区域合作却不如人意,就连顶层设计需     

京津冀协同发展视阈中的美丽乡村建设

中国要富,农村必须富;中国要美,农村必须美。发达的中心城市,落后的农村腹地,这是京津冀与长三角、珠三角相比较所具有的特殊性。这里有国家高端城市北京、天津,有国家核心经济文化机构,有大量的科技创新资源,但同时又环绕着一个发展迟缓的贫困带。京津冀三地面积近21.6万平方公里,常住人口1亿多人。大部分地区是农村,四成多的人口生活在农村。经济全球化和区域经济一体化是世界的发展大势,因此,实现京津冀协同发展,既需要协同打造世界级的城市     

环渤海企业家联盟正式启动

正凝心聚力,奋楫扬帆。为深入落实京津冀协同发展战略、促进环渤海城市群与香港交流合作,7月20日,由香港新华集团牵头成立的"环渤海企业家联盟"揭牌仪式在天津举行,"环渤海区域经济发展暨服务京津冀协同发展高峰论坛"亦同时举办。来自北京、天津、香港、山东、辽宁、吉林、黑龙江以及内蒙古等省市的企业家们齐聚一堂,擘画未来。"实现京津冀协同发展,是推进区域发展体制创新的需要,是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要,是重大的国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,     

融入京津冀 加快建设现代化中等卫星城市——访中共天津市静海区委书记冀国强

在前不久闭幕的全国两会上,京津冀协同发展重大战略成为代表委员热议的焦点,静海区作为“津南门户”和京津冀协同发展产业承接区,如何加速融入京津冀协同发展大格局,谋划好2017年工作？对于这些问题,日前,静海区委书记冀国强接受了本刊记者的专访。     

抢抓京津冀协同发展机遇 聚集科技创新要素

正京津冀地区作为京畿重地,战略地位十分重要。当前区域总人口已超过1亿人,面临着生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。京津冀空间协同发展、城镇化健康发展对于推动全国城镇群的可持续发展具有重要的示范意义。实现京津冀协同发展、创新驱动,推进区域发展体制机制创新,是面向未来打造新型首都经济圈、实现国家发展战略的需要;是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板     

京津冀机场公安参与区域警务协同发展若干问题思考

自民航公安管理体制调整以来,以首都机场公安局为核心的京津冀机场公安成为京津冀警务协同发展新增的一方重要牵动主体。京津冀机场公安有效参与区域警务协同发展,对贯彻落实中央关于京津冀协同发展战略部署、实现京津冀警务整体协同发展意义重大。总体上看,京津冀机场公安参与区域警务协同发展可细化拆分成三地机场公安的一体化建设,以及机场公安与三省市地方公安整体协同发展两个层面的问题。由于机场公安自身一体化建设与其参与区域警务整体协同发展在公安执法工作上具有共同的制约因素,上述两个层面的问题互为制约和促进的关系。机场公安有效参与区域警务整体协同发展,是加快机场公安一体化建设的重要推手,而机场公安一体化建设的成效亦是评价京津冀警务协同发展总体质效的重要标准之一。     

积极推进京津冀市场一体化改革

<正>市场一体化是实现区域一体化的基础。近年来,京津冀一体化发展的步伐不断加快,特别是京津冀协同发展上升为国家重大战略以来,在中央及京津冀三省市的共同推动下,京津冀市场一体化进程取得了积极进展。但是,京津冀地区仍未完全建立起富有活力的统一市场。因此,加快推进京津冀市场一体化改革,是贯彻落实京津冀协同发展国家战略的一项重要课题。一、京津冀市场一体化的现实基础     

基于整体性治理的京津冀府际关系协调模式研究

近年来,京津冀协同发展越来越受到国家的广泛关注,2014年2月26日习近平同志在主持听取京津冀协同发展座谈会时发表了《优势互补互利共赢扎实推进,努力实现京津冀一体化》的重要讲话,标志着京津冀协同发展上升为国家战略。整体性治理理论产生于20世纪90年代,是对传统科层制和新公共管理带来的政府治理碎片化的回应,也是公共管理新的范式。整体性治理理论主张协调、整合和网络化的治理为京津冀协同发展提供了扎实的理论基础,从组织架构、制度建设、技术支撑三个角度构建京津冀整体性府际关系协调模式也是构建京津冀协同发展长效机制的必由之路。     

京津冀劳动政策的差异与协同

跨部门和地区协同是国家治理现代化的重要实现形式,对于京津冀协同发展亦具有至关重要的影响。将政策文献与治理实践进行有效的“对话”,以1997年京津冀进入一体化实质发展阶段以来三地公布的劳动政策文件为分析文本,结合京津冀协同治理实践,考察京津冀府际间政策文本差异与协同特征。分析发现,在一统体制和中央顶层设计背景下,京津冀劳动市场一体化趋势明显,劳动政策内容和数量协同逐渐增多,但在有效治理与利益驱动下存在央地目标设置错位等现象;京津冀劳动政策协同与差异并存,进而形成对区域协同治理的双刃剑效应。     

京津冀高质量协同发展：演化历程、动力机理与未来展望

当前，京津冀协同发展正处于向高质量发展迈进的阶段，亟需新旧动力源合力推动。通过梳理京津冀协同发展的历史脉络、政策脉络、学术脉络，可以发现制度创新、市场融合、创新引领、数字经济带动、开放协同等是京津冀协同发展向高质量发展阶段迈进的主要动能。与长三角、粤港澳大湾区相比，京津冀协同发展具有纵向政府协同、经济与城市体系分化、营商环境优化非均衡性、外向型经济发展差异性四个区域特征。基于四个区域特征，通过构建了“目标—要素—机制”理论框架，形成京津冀高质量发展的四个协调路径，即权责利对等的协调机制通过激励与约束效应促进行政协同，一体化市场通过降低制度性交易成本加速市场协同，通过创新溢出效应、数字经济的高融合性等特征推动产业深度协同，自贸区等对外开放门户枢纽通过制度学习效应和经济集聚扩散效应实现开放协同。京津冀高质量协同发展研究下一步应围绕多中心空间结构、现代化首都都市圈等议题展开。     

京津冀区域经济金融协同发展协调机制研究

<正>京津冀的金融协同发展与京津冀的经济协同发展及其协调机制的建立有着密切的联系。实践表明,京津冀的金融协同发展首要的是京津冀的经济协同发展,而京津冀的经济协同发展,首要的是京津冀区域协调机制的建立。然而多年来正是由于京津冀的经济协同发展及其协调机制存在不同程度的问题,致使京津冀的金融协同发展受到较大的制约。当前,只有解决好京津冀的经济协同发展问题,才能推动京津冀的共同发展。     

京津冀区域特殊教育一体化发展对策研究

《京津冀协同发展规划纲要》(以下简称《规划》)于2015年4月30日经中共中央政治局会议审议通过。《规划》确定了京津冀区域协同发展的近期、中期、远期目标。京津冀教育一体化发展在服务国家的重大战略需求、建立教育强国、创建和谐社会及实现伟大的中国梦方面作用重大,其中,特殊教育的发展水平是社会和谐稳定和社会发展的重要标志。通过对京津冀区域特殊教育的发展现状和相关层面的研究,探索京津冀区域特殊教育一体化发展对策如下:要明确战略目标;优化和整合政策;运用灵活的市场机制;完善特殊教育体系建设。