《公路法》——为有天堑变通途

衣食住行是中国人的四大基本生活要素。要“行”,就离不开路,为了保障我国道路畅行无阻,最近、国家通过了一部关于路的法——《中华人民共和国公路法》 以法定制,势在必行 公路是国民经济的重要基础设施,建国四十多年来,中国的公路事业取得了长足的发展。到1996年底,全国公路总里程达118万公里,比1949年增长14倍。全国所有县、98％的乡(镇)、80％的行政村都通了公路。据1995年底统计,全国公路运输所承担的客、货运量分别占全社会总运量的88.8％和76％,公路运输已成为我国综合运输体系中的重要组成部分,其通达的深度和     

规范收费公路降低社会成本

中国1984年出台‘贷款修路，收费还贷’政策以来，公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计，到2003年底，中国公路通车里程已达181万公里．其中高速公路3万公里，一级公路2．99万公里。二级公路21．2万公里。这些公路中，全部的高速公路、80％的一级公路、45％的二级公路和2／3以上的千米大桥、隧道，都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14．71万公里。     

山西省公路建设跨入全国前列

2012年，山西省公路建设又一个大发展之年，全年累计筹集资金1000多亿元，完成公路建设投资680亿元，新建成高速公路1006公里，全省高速总里程突破5000公里。有望进入全国前五名。全省90％以上的县（市、区）通了高速公路，96．3％的国道、85．5％的省道达到二级以上公路标准．全省公路通车总里程达到13．78万公里，公路密度87公里／百平方公里，具备条件的建制村实现了通水泥（油）路、通客车和街巷硬化“全覆盖”。     

稳中求进创新驱动加快交通运输转型跨越发展——山西省交通运输厅五年工作回顾

2008年以来的五年，是山西省交通运输行业极不平凡的五年。五年全省公路建设完成投资2630亿元，是2003年-2007年五年的3．1倍，约占同期全省固定资产总投资的1／10。新增公路通车里程1．79万公里，达到13．8万公里；百平方公里国土面积公路密度由2007年的76．5公里提高到87．9公里；新增二级以上高等级公路6161公里，达到21947公里，占总里程的16％。     

高速球VS高速公路

从上世纪90年代开始，中国进入了公路建设快速发展的时期。我国高速公路总里程到目前已突破3万公里，位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划，到2020年，中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展，已成为衡量一个国家和经济发展水平的重要指标。     

国务院法制办、交通运输部负责人就《公路安全保护条例》答记者问

问:为什么要出台《公路安全保护条例》答:公路是经济社会发展的重要基础设施。"要想富、先修路"已成为广泛共识。改革开放以来,特别是近十年来,我国公路建设取得了显著成就。截至2010年底,全国公路总里程达398万多公里,其中高速公路达到7.4万公里。公路事业的大发展为保障经济社会发展发挥了重要作用。在公路建设大发展的同时,各类破     

提升服务水平 树立交通新形象

2007年是实施“十一五”规划的关键之年，晋中市交通局广大干部职工在市委、市政府和省交通厅的正确领导和大力支持下，坚持以科学发展观为指导，以推动交通事业服务社会主义新农村建设为目标，各项交通工作亮点突出，成效显著。我局全年公路建设累计完成投资12亿元，新增公路通车里程586公里，公路通车总里程达到13485公里，公路密度达到了82．21公里／百平方公里。我局被交通部评为“全国农村公路建设示范工程先进单位”，     

谈交通事故预防工作

近二十年以来，随着社会经济的飞速发展，我国道路交通发生了巨大的变化。据资料显示，全国公路通车总里程达到了168万公里。道路交通以其方便、快捷的特点，已成为社会交通运输的主体。与时同时，道路交通的管理难度也日渐显现，道路交通事故正在逐年上升，事故后果也在逐年严重化。据统计，     

网上招投标操作及立法思考

子商务现在是世界经济发展的一个热点。我国从１９９７年起开展网上电子商务以来，发展迅速，尤其是广东、上海、北京，可以说是如火如荼。主要标志是：１，电子商务从最初的BtoB之间的EDI电子数据交换、EFT电子资金传送已发展到在Internet上的BtoB、BtoC、BtoG等的全方位进行各种与商品交易有关的业务；２，网上交易额逐年飞速增加，据有关统计数据，全世界１９９６年因特网上的年商品交易额为２０－３０亿美元，１９９７年达１００多亿美元，２０００年达到了１８６０亿美元。中国到１９９６年底接入因特网的计算机只有２．４万台…     

数字

正15.55亿元河南ETC跨省交易总交易额达到15.55亿元去年6月30日,河南ETC正式与全国联网。联网一年,河南省ETC用户提前突破100万目标,建成ETC车道652条,累计产生ETC跨省交易量1008万笔,总交易额15.55亿元。1000公里北京市公交专用道总里程将达到1000公里按照《北京市"十三五"时期交通发     

建议增设虚假广告罪

一,增设虚假广告罪的必要性首先,增设虚假广告罪是促进广告业健康发展的需要。改革开放以来,我国的广告业取得了快速的发展,据有关部门统计,从1981年至1990年的十年间,全国广告营业额从1.18亿元增加到25亿多元,广告从业人员从1.6万人增加到13万多人,广告经营单位从2200家发展到1.1万多家。     

宜春市交通事业迅猛发展

改革开放以来，江西省宜春市交通局在市委、市政府的领导下，锐意进取，内强素质，外塑形象，使宜春市的交通事业得到迅猛发展。 一、公路建设长足发展。解放初，宜春市的交通状况十分落后，１９４９年仅有公路２条，里程４５公里。到１９９９年底，宜春市公路总数达２６８条，总里程１５４５公里；桥梁１７６座。形成了以市区为中心，以国、省道为骨架、城乡相连，纵横交错的公路运输网络，公路密度平均１００平方公里拥有公路６０公里，实现了村村通公路。特别是近几年来，公路建设累计投资１．３亿元，完成了彬下公路、宜下公路、宜温公…     

代表直选：依法保障选民民主权利的实现

2011年是新一轮全国范围内县乡两级人大换届选举年，据有关部门统计，这次换届选举将产生县乡两级人大代表200多万人，涉及县级政权2000多个、乡级政权3万多个。参加这次县级人大代表选举的选民将达9亿多人，参加乡级人大代表选举的选民将达6亿多人。去年以来。县乡两级人大代表直接选举工作在全国各地陆续展开。开展县乡两级人大代表同步换届选举，是我国人民代表大会制度下的最基本的选举制度，是我国社会主义民主政治的一次最基层、最广泛的民主历练。     

广西高速公路筹融资探讨

高速公路作为一个国家走向现代化的标志,在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用.2011年我国新增高速公路I.I万公里,高速公路通车总里程达8.5万公里,高速公路总里程数仅次于美国(10万公里),位居世界第二.交通运输‘十二五’发展规划中显示,‘十二五’末基本建成8.5万公里的国家级高速公路网,新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为"7918网".7918网的建成将会把全国超过20万人口的城市用高速公路全部连接起来,受惠超过10亿人口.     

数字

正425亿元山西临汾五年累计完成交通固定资产投资425亿元"十二五"期间,山西省临汾市交通建设发展迅速,五年来累计完成交通固定资产投资425亿元,全市公路通车里程达到了18245公里,公路通车里程全省排位第一。与此同时,临汾市已配套建设6个公交充电站,安装完成64个     

立足高起点坚持高标准——山西省孝义市交通局全力推进村村通工程纪实

山西省孝义市交通局认真贯彻市委工作会议精神,把大办公路,实现村村通油路、通公交作为今明两年要突出抓好的重点工作摆上重要议事日程。按照市委、市政府提出的完成市道5条258.7公里, 乡道26条235.4公里,225个村村通油路(水泥路)258.7公里,全市新增油路里程达到533.6公里,实现全市80%以上的行政村通油路的宏伟目标,全局上下攻坚克难,自我加压,开拓创新,扎实工作, 规划铺开了孝义历史上规模最大、里程最长、投资最多、任务最为艰巨的公路建设工程,工程量相当于孝义解放以来修路总里程的3倍。2004年,已完成投资2 6亿元,新增油路总里程412公里,172个村完成了村村通油路,截至目前,全市共有215个村实现了村村通油路(水泥路)。     

物联网技术在交通安全体系建设中的场景化应用

正据《中国智能交通行业发展年鉴》的数据显示,截止2018年,我国公路通车总里程超过484.万公里,汽车保有量达到3.2亿量,机动车驾驶人达4.07亿人。道路交通的飞跃式增长拉动了我国经济的快速发展,却也使得交通事故数量居高不下,道路交通安全问题始终威胁着人民的生命财产及社会秩序,是一把始终悬于头顶的利刃。围绕着道路交通安全问题,业界也开展了广泛而深入的研究,尤其是政府作为道路交通安全的首要责任主体,其从教育、执法、工程等方面均采取了相应的措施进行交通事故预防工作。从教育层面,政府通过对     

铁道部:6月1日起所有动车均将实行购票实名制

今年是十二五开局之年。中国铁路如何发展,成果如何检验,备受海内外关注。近日,铁道部部长盛光祖就相关问题接受记者采访。十二五末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右,其中快速铁路4.5万公里左右记者:十二五期间,我国铁路建设发展有哪些具体的目标?盛光祖:铁路十二五规划的发展     

构建大交通格局 带动区域经济发展——保定市交通局全力打造“华北高速公路枢纽港”

我国高速公路建设突飞猛进，增长幅度之大、速度之快世界罕见：从零公里到一万公里用了11年，从1万公里到两万公里用了3年，从两万公里到3万公里只用了1年半。建设最初的5000公里高速公路，美国用了25年，法国用了29年，日本用了39年。而我国的高速公路里程从零公里到60302公里，只用了20年时问。“中国人以铺地毯般的从容，把华贵铺展在大地上。”这是世界对中国高速公路建设速度的赞美。     

借鉴美国公司宽恕政策治理高速公路的“三高”

一、高速公路建设的成就和高成本、高回扣、高返修盔从上个世纪九十年代开始，中国公路建设，特别是其中的高速公路投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。2011年12月30日召开的2012年全国交通运输工作会议公布的数据显示，截至2011年底我国高速公路总里程达8．5万公里，居世界第二位，仅次于美国，而且已经相当逼近美国，在今年或者最迟明年内超过美国。