做城市的文明使者——太原市公交公司精神文明创建纪实

在繁华的太原街头，一辆辆整洁漂亮的中巴、大巴、电车、出租车有序地穿梭于大街小巷６０条营运线路上，形成了一道文明、靓丽的流动风景线。太原市公交公司现有职工８０００余名，各种营运车辆３５００余台，日均客运量近百万人次。他们的工作与人民群众的生活密切相关。他们的工作既是社会公益事业的一部分，同时作为企业又是独立的生产经营者，又必须参与市场竞争。这种特殊属性决定了公共交通的服务质量既关系着党和政府的形象，也关系着企业在市场竞争中的成败。公共交通行业站点多、线路长，每日接送成千上万的社会各类人员，形成一个…     

20世纪50年代北京城市公共交通的恢复与发展

公共交通是城市的窗口,在城市发展中具有十分重要的地位和作用。同时,作为城市生产和人民生活必需的社会公共设施,城市公共交通畅通与否直接影响着整个城市的正常运作。北京的城市公共交通事业始于20世纪初期。1913年,北平街头出现了经营出租小卧车业务的私人汽车行,从而揭开了城市公共交通发展历史的序幕。有轨电车在1921年开始筹建,到1924年底通车,当时的设备如电车车辆、轨道、变压器,都是买自法国的旧货。公共汽车的运营开始于1935年。从有轨电车、公共汽车开办到1949年的二三十年间,北京的公共交通事业发展得极其缓慢。到解放前夕,北京…     

发展城市公交 服务社会进步——郑州市公共交通总公司发展纪略

郑州市公共交通总公司始建于1954年2月，是具有社会公益性的生产企业，经过50多年的发展，现已成为集公共汽车、电车、出租车、汽车修理、汽车租赁、旅游、广告、信息服务等经营项目为一体的城市客运业国有大型骨干企业，是河南省会郑州城市客运交通的主导力量。为适应郑州市城市化进程的需要，近几年，在郑州市委、市政府和主管局的正确领导和大力支持下，总公司领导班子团结带领广大职工，坚持以改革和发展为主线，大胆探索、锐意创新，按照主业化经营的原则，     

北京公共交通事业的发展

解放前北京公共交通事业极其落后,几乎处于瘫痪不堪的状态。在仅有的49辆有轨电车中能行驶的不过20辆,营业路线只有5条,35.58公里;公共汽车公司只有五部车子,职工仅剩下38名,他们为了维持生活只好自己修车、开车,行驶5.67公里长的一条路线。解放后在党和政府     

智慧IC卡通达世界

“‘十二五’期间,津城市民将实现持本地公交IC卡和60个联网城市刷卡乘坐公共交通工县。”看到这则消息,你激动之余可曾想过“互联互通”将如何实现？天津16个行政区域已实现国有公交线网全覆盖,全市5000余辆公交车、315条运营线路如何实现智能凋度,并在监控系统下保障文明公交、安全运营？     

爱岗敬业的公交“土专家”——记自治区劳动模范杨凯

<正>一1987年7月,杨凯从石河子市交通技工学校毕业后,来到石河子市公共交通有限责任公司当了一名工人。一次,一辆正在营运的公交车突然停了,当时正在线路上帮忙的杨凯和司机一同查找毛病,但就是找不到原因,最后从修理厂请来一位高级技术人员才查找到电路上出了问题。这件事对杨凯触动挺大,他当即报名参加了石河子市     

周恩来督破北平特务纵火案

有轨电车是北平惟一的公共机动交通工具。北平和平解放以后,北平市军管会接收了崇又门外北平电车公司的146辆破电车。这些电车年龄普遍过老,能开动的只有大约三四十辆。 北平和平解放后的第一个“五一”节就要来临了,电车厂的工人提出为“五一”劳动节出百辆车的口号。4目19日,任务完成,厂里大会庆祝。电车上挂了标语,扎了红花。谁也没有想到,几天后,也就是25日凌晨,一场大火一下子烧毁和烧坏了59辆新电车,工人们连日来的辛苦和热情付之一炬。 当时,管辖崇文门的北平市公安局外三分局是位旧警员值班,他不敢吵醒局长,接到电话后只是做了登记,向总局报了一下。市公安局副局长贺生高接到电话后,不知怎的,也没按规定向上级报告。 第二天上午,中央社会部李克农部长组织召开会议,向周恩来汇报北平的治安情况。自从毛泽东来北平后,周恩来对北     

驰援武汉的"公交"车队——记兵团维稳戍边劳动奖状获得单位石河子市公共交通有限责任公司

石河子市公共交通有限责任公司是隶属于新疆天富集团的全资子公司,现有职工504人,公交车421辆,公交线路36条,年客运量5800万人次,营运收入5000万元. 多年来,在师市党委、市人民政府的关心支持下,公交公司秉持城市公共交通的公益属性,在资金十分紧缺的情况下,加大车辆更新力度,购置新能源公交车;围绕城市建设和居民安全、便捷出行,不断优化公交线路,采取多项措施提升服务质量,改善车容车貌,为创建全国文明城市和国家卫生城市作出了重要贡献;贯彻落实师市党委惠民利民政策,开通两条长期免费公交线路,2021年春节期间对所有公交线路实施免费乘车,每年为1300万人次的老年人提供免费乘车服务,为550万人次的中小学生提供优惠乘车服务,受到了广大市民和社会各界的赞誉.     

周恩来处理一次重大突发事件经过简

火烧59辆电车事件发生于1949年4月25日的北平，正值中共中央和人民解放军进入北平、接管城市后不久。周恩来时任中共中央书记处书记、中央军委副主席，对这次火灾事件的处理作出了领导必须第一时间赶到重大突发事件现场的指示。周恩来的这一指示此后成为北京市乃至全国各部门工作的一项永久性规定，并得到继承和发扬。     

发展观念的历史演变

二十世纪五十年代以后,发展观念的演变沿着两条不同的线路进行:一条线路是抛开社会与自然、人与自然的关系,单纯从社会本身来研究发展问题,表现为从单纯的“经济增长论”开始,经过“基本需求战略”,走向可持续发展论。另一条线路是从人与自然、社会与自然的关系出发,走向可持续发展论。第一条线路不关心人类生存危机,其发展理论的演化不可能得出可持续发展结论;而第二条线路从一开始关注的就是人与自然的关系这一当代人类面临的生存问题。这两条线路在时间上并行,但跨越的理论障碍完全不同。     

安全出行的守护者——记达州市公共交通有限公司公交车驾驶员李月志

达州市地处四川东部,是全省第一缕阳光升起的地方.近年来,随着城镇化建设步伐的加快,不断扩张的城市版图催促着公共交通的快速发展,达州城区公交线路由原来的10多条增加到近百条.成千上万的公共交通工作者用心血和汗水,时刻守护着老百姓的安全出行,李月志就是其中一名普通的公交车驾驶员.     

凤凰城的风景线

近几年,市民欣喜地发现,一辆辆崭新的公交车行驶在凤凰城的大街上,这些公交车不仅为市民提供了人性化的服务,更成为凤凰城一道靓丽的风景线。2000年以来,公交发展开始凸显人性化,先后投资13000多万元购置500多辆公交车(企业自筹近9500万元),新开了21条线路。仅今年就购置新车18     

值得反思的地铁“大跃进”

<正>11月3日,广州-佛山地铁一期开通。这是中国第一条完全走地下的城际地铁。未来,广州和佛山之间将有5条地铁和5条城轨连接。从北京、上海到广州,从沈阳、青岛到成都,全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中。2006年,全国只有10条地铁线路运行,2009年增至37条,2015年则会变为86条。     

北京交通可持续发展的政策选择

<正>近10年来,北京公共交通获得巨大发展的同时,交通拥堵、污染(声、气和固废)以及交通与社会经济的协调关系也成为迫在眉睫需要解决的问题。北京交通的核心矛盾在于其交通网络与城市空间结构不协调,特别是多元城市目标定位、单中心化的城市空间布局带来的巨大常态化交通流等加剧了交通供求之间的不平衡态势。着眼未来发展趋势,确立以公共交通为导向的发展战略目标,从综合规划、精细化管理和管理手段转型等方面着手,建立可持续交通发展模式是北京破解交通难题的必然政策选择。     

关于北京市转变公共交通发展方式的思考

"十一五"期间,随着北京市经济与社会的快速发展,城市道路交通的拥堵成为全社会关注的焦点问题.市委十届八次全会通过的<关于制定北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议>,已经把解决北京交通拥堵问题作为"十二五"期间城市管理中的"大事"来抓.目前北京的机动车已经达到470万辆,突破500万辆已指日可待."十二五"期间,面对以小汽车为主导的机动化域市的快速发展与有限的资源和环境容量之间的冲突,北京市必须切实采取有效措施,从优化公交线网、加快地铁建设、加快枢纽站建设、提供多样化服务等方面,努力转变首都公共交通发展方式,缓解交通拥堵,以保证经济与社会健康可持续发展.     

世界部分城市治堵高招

东京：以人为本的交通理念 东京马路上车流滚滚，但路上值勤的警察并不多。所有车辆都严格按照规定的车道、速度行驶，因为一旦违反了规则，就免不了遭到严厉的罚款。东京地铁等公共交通十分发达，拥有13条地铁线路，另外还有多条地上城轨线路，仅东京旅客铁路公司在东京以及东京近郊就有超过30条地上城轨线路。     

公共产品市场化供给的政府监管——以浙江省湖州市城市公共交通为研究对象

在城市公共交通市场化改革过程中,为避免市场失灵,加强政府监管尤为必要。浙江省湖州市城市公共交通在全国较早地实施了市场化供给改革,逐渐形成了"政府主导、市场运作、行业监管""民营化经营,政府财政购买服务"的供给模式,这为研究城市公共交通市场化供给的政府监管提供了借鉴。地方政府以"最多跑一次"改革为撬动支点,从转变监管理念、建立科学合理高效的城市公共交通规划管理体系、运用法律法规和特许经营合同规制公交企业运营等方式来提高政府监管绩效。     

北京地铁

中国第一条地铁首都第一流服务地铁是城市现代化交通的骨干,是城市公共交通的核心力量。发展地铁是实现公交优先战略的重要途径和举措,选择地铁就是选择绿色出行。北京地铁是中国第一条地铁,是中国地铁发展史上的一座里程碑。建设"人文北京、科技北京、绿色北京"的"新北京"需要构建网络化、     

公交惠民进入快车道

在北京这个瞬间人口超过2000万的特大城市,公共交通承载着保持城市正常运转的重要职能。随着城市扩张、人口增长和机动车保有量的飙升,市委市政府和北京公交集团对发展城市公共交通的认识越来越明确。2006年12月,北京市优先发展公共交通决策正式出台,明确将公共交通定位为公益性事业。2007年,北京公交票价改革拉开大幕。随后,六批公交线网优化工作陆续完毕。     

坚持“以人为本” 立足“三个服务” 努力推进道路运输业全面持续发展

交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性行业，改革开放30年来，吴忠市道路运输发生了翻天覆地的变化。道路运输保障能力不断增强，服务水平全面提升。截至2009年6月。全市营业性汽车达19768辆，其中营运载客汽车3628辆，总座位数46787座。开通营运线路357条，平均日发班次2027个。