全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅:四因素致中国校车规范安全问题亟待解决

第一,车辆安全难以保证.目前,中国缺少国家标准规范、检验合格的校车,而大部分是用一些公交车、面包车甚至农用三轮车以及一些过期、报废的车辆替代校车,非常不安全.第二,学校缺乏购车资金.现在,中国生产校车的企业以及主流客车生产厂商都在生产一些国家规范的校车.但是,由于购买校车的资金没有纳入到教育经费当中,财政没有专项款项,导致学校没钱购买,只好用一些其他车辆来代替.第三,校车运营困难.国家对公交车运营给予补贴.     

美国总统座驾要给校车让路

<正>现在的大街小巷里,每天都有无数的机动车在奔跑,其中,不乏有全身为黄颜色的校车在接送学生们。这些车辆每日穿梭在各个路口,享受着一般车辆所无法享受到的"特权"。近年来,中国各级政府对于校车的安全问题一直高度关注和重视,国务院已责成有关部门制订校车的安全条例,抓紧完善校车标准,做好校车的设计、生产、改造和配备等工作,并     

探析都市类报纸对校车安全议题的建构——以《三秦都市报》为例

甘肃正宁"11·16"校车事故将人们的注意力一下吸引到被一直忽视的校车安全问题上,作为信息传递者的大众传媒对于校车安全的报道很大程度上主导了"意见市场"。而在校车安全议题的建构上,都市类报纸因其定位民生的特点也使其责无旁贷地承担起议题建构的重任。将运用内容分析的方法,通过分析《三秦都市报》对校车安全的报道来展现都市类报纸对此议题的建构现状,探讨其做出的努力和存在的不足,最终提出可行性建议。     

黄海校车DD6830C01FX获中国道路运输杯最佳校车奖

前不久,由国家交通运输部举办的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,在北京国家会议中心盛大开幕。黄海客车作为中国客车一线品牌,携旗下三大产品——校车DD6830C01FX、旅游客车DD6128C01、新型城际客车DD6125B02,在     

海阳市初中生校车安全调查研究——以里店一中为例

近年来校车安全事故频发,农村地区校车安全已成为当前社会关注的热点问题。文章就海阳市初中生校车安全影响因素进行调查,了解校车安全现状,并提出以政府为主体,协调教育、交通、公安等相关部门的职能、完善制度、法规建设,建立合理、高效的校车安全管理体制、建立统一的校车运营管理模式、支持教育优先发展、明确学校和校车服务提供单位保障校车安全的责任,加强校车监管力度的解决措施。     

大力度推进“校车安全工程”——兼论国外校车安全管理经验

近年来,校车的投入运行为解决孩子们上下学交通难的问题发挥了较大作用。然而,由于受多种因素的影响,它们的安全状况令人担忧。大力度推进我国"校车安全工程",应借鉴国外经验,构建校车管理法律体系,落实校车相关标准,完善与校车安全有关的法律法规;明晰政府部门的校车运输安全管理职责,加强校车运输安全管理;根据地区差别,因地制宜、合理配置校车资源;充分发挥政府、市场和社会三种机制的作用,探索多元化的经营模式。     

危机管理视野中的幼儿园校车事故应对——基于河南商丘校车事故

校车为学生出行提供了方便,解决了家长的难题,但最近频发的校车事故危害了社会的稳定。因此校车安全已成为构建和谐社会的重要任务。文章从幼儿园的校车安全问题入手,分析校车事故频发所产生的负面影响,以及以河南商丘事故为例从学校、政府两方面分析校车事故发生的主要原因,继而就如何遏制校车事故提出建议。     

校车安全:教育的使命与政府的责任

解决校车安全问题,就校车论校车是不够的,应该将它放到教育系统和整个社会系统中统筹考虑。从"物品效用的可分性"这一自然属性看,校车不是公共物品;但是从体现"个人自由"、"社会公正"等社会属性看,校车是政府的责任。财政投入不足直接导致校车安全事件的发生,均衡配置教育资源是解决校车问题的必要前提。校车安全的问题是教育的问题,更是社会的问题,解决这一系列问题的根本在于建立宪政秩序。     

校车安全与儿童权利保护:儿童福利的视角

校车安全本质上是儿童安全。校车安全事故频发既有来自观念上漠视生命的传统、也有技术上校车安全标准过低以及制度上立法滞后等诸多因素。校车具有的公益属性及校车安全事故救助的福利性要求我们将校车安全纳入儿童福利体系。通过采取制定和完善相关儿童交通安全立法、强化校车安全的执法与执法监督等法治对策,可达保障儿童交通安全之目的。     

农村校车服务供给的公共理性困境及其选择

后撤点并校时代,农村校车服务供给面临种种公共理性困境,主要体现在以下五个方面:政府对校车服务供给程度的认识分歧、农民参与校车决策的制度障碍、校车市场的供需矛盾、校车服务的效率和公平难以兼顾、校车政策的执行偏差。借助于公共理性分析框架,农村校车服务若要实现有效供给,必须重视政策执行过程中的差异性与异质性。在政策讨论和对话的基础上,各方利益主体建构起公共理性的理念,为政府的权力理性、农民的意见表达和学生的伦理诉求尽可能提供各种可行渠道,最终实现农村校车服务的健康发展。     

我国校车立法浅析

近年来,各地校车事故频发,造成人员伤亡。使乘车难的问题成为了阻碍义务教育进程的一大障碍,从中反映出我国校车立法、管理方面存在诸多问题。结合国外校车安全立法,提出立法建议:一是从法律层面上来管理;二是对校车统一协调管理。     

农村校车服务与安全保障的政府责任界说——基于肯斯多元分散公共服务提供系统的责任框架

校车安全问题是当前农村教育安全的首要问题,农村校车服务的提供是政府、社会和市场多元主体的共同责任,但政府责任居于最为关键的位置。采用肯斯的多元分散公共服务提供系统的责任分析框架,结合近年来农村重大校车事故的责任实现,对校车服务的政府一方进行研究发现,社会转型期的政府与社会责任边界不清,政府与公共服务多元主体、服务对象间自由裁量责任、法律责任、协议责任、预期责任失衡是导致事故频发和校车服务严重不足的重要体制性因素。因此,最大限度上预防校车事故的发生,需要重新厘清政社关系边界,调整政府职能,优化政府与社会之间的责任区间,推动政府多维责任的落实和与社会合作治理。     

“中国式”校车的典范:辽宁首款黄海造“长鼻子”安全校车驶进省人代会

辽宁省十一届人大五次会议2012年1月召开期间,代表驻地出现的崭新黄色"长鼻子"校车,引来众多人大代表围观,这是丹东黄海客车刚刚下线的首款长头设计安全校车.省人大代表、辽宁曙光汽车集团总裁、丹东黄海客车董事长李海阳介绍说,这是按国家新标准生产刚刚下线的新款校车,大连保税区成为首个用户,3月1日新学期开学,当地孩子们就能坐上这款新校车了.     

美国有建筑物就有停车场

美国是一个名副其实的“装在车轮上的国家”,2.8亿人口却有各类车辆2.4亿多辆,美国人出行都是以车代步,而且大多数人都自己开车。在美国开车也是很惬意的,因为美国不仅交通发达,有纵横交错的立体交叉交通网络,而且到了哪里都不用为停车发愁,能就近找到停车位。     

消除校车安全阴影

频发的恶性交通事故,暴露校车行业存在已久的弊病     

巴勒斯坦又到生死关头

一辆挂有美国外交牌照的车辆15日在行驶至加沙地带北部一个加油站时突然发生爆炸,造成了至少3名美国保镖死亡,1人受伤。这是自本轮巴以冲突发生三年来,首起针对美国人的袭击。 美国车辆遭袭使本已深陷困境的巴勒斯坦自治当局处境更为艰难。分析人士指出,美国和以色列一直指责巴民族权力机构纵容巴激进组织,这次袭击事件更给美国和以色列提供了口实。一旦美国和以色列对巴勒斯坦民族权力机构在和平进程中施加更强大的压力,中东局势将再添变数。     

《校车安全条例(草案)》的政策议程分析——基于多源流模型的视角

校车安全问题何以进入决策者的视野是理解《校车安全条例(草案征求意见稿)》得以快速发布的关键。采用案例分析法,从多源流理论视角对校车安全的源流发展、焦点事件和政策行动者等方面进行整体分析,研究表明:校车安全政策议程是政策企业家在政策窗口开启之时推动问题、政策和政治三大源流汇合的结果。相比垃圾桶模型、触发机制模型和议程设置理论,多源流模型在本案例中更具解释力。同时,多源流模型面临中国情境,源流之间存在相关性,而非完全独立。拥有双重身份的政策企业家具有从政府机构中打开"政治窗口"的可能性,这为多源流模型的本土化应用与后续研究提供了一个可供考察的角度。最后,指出阻碍校车安全政策议程设置的主要因素包括,制度性利益表达通道不通畅、政府部门对焦点事件处理能力和水平不高、管理权限划分模糊。为此,应创建有效的制度性利益表达通道、积极关注媒体舆情,扩大问题来源、科学合理划分管理权限。这些问题及对策对于其他政策领域也具备一定的借鉴意义,这也是本研究对政策制定者的启迪所在。     

美国达拉斯市印象

去年秋冬,我到美国达拉斯市探望在美国医院实习的女儿,对达拉斯市有了初步了解。初识达拉斯我是在看美国西部影片时知道达拉斯市的,尤其是六十年代在那里发生过轰动世界的肯尼迪总统被刺身亡事件,加深了我对它的了解。不久前,我看到具有世界权威性、专门发表经济问题研究文章的《财富》杂志,它在评比《全美经商最佳城市》中,把达拉斯市排第一名     

美国智库值得中国借鉴

最近，美国各大智库接连推出数个中国报告，预测中美关系及中国未来，并为下一届总统建言献策。这令国人越来越关注美国智库这个隐藏于政府背后的“思想酝酿者”和“点子高手”。美国智库到底是怎样的生存状态？对美国外交发挥怎样的作用？中国智库的发展能否从中借鉴到什么？美国顶尖智库战略与国际研究中心（CSIS）总裁兼首席执行官、前美国国防部副部长何慕理（John Hamre）博士对此做了专门阐述。     

金子般的报国心——记美籍华人陈楚雄、罗美銮夫妇

近日,“美国爱心助学基金会”董事长陈楚雄及夫人罗美銮到河南南阳市考察访问,笔者对其进行了采访. “美国爱心助学基金会”成立于2005年,系美籍华人陈楚雄、罗美銮夫妇倡导并发起创立的,专门吸收海外华人捐款,面向祖国大陆开展助教助学活动.通过南阳市侨联、侨办的积极联络,2005年以来该基金会仅在南阳市已捐助了几十所小学.