2023年全国机动车和驾驶人统计分析

<正>据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。前三季度新注册登记机动车2601万辆,新注册登记汽车1817万辆。2023年一至三季度,全国新注册登记汽车1817万辆,同比增长4.4%,一季度、二季度、三季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆。     

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正特斯拉上海超级工厂开工1月7日,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设,一期年产规模就达到25万辆纯电动整车,包括Model 3、Model Y等系列车型,全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。这对于特斯拉来说意义重大,2018年,特斯拉全年的交付量也不过24.5万辆。为了给上海的超级工厂站台,特斯拉首席执行官兼董事会主席     

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正特斯拉上海超级工厂将生产Model Y1月7日,在上海超级工厂开工一周年之际,特斯拉举办了国产Model 3面向社会用户的首次交付仪式。特斯拉CEO马斯克在交付仪式上同时还宣布,除Model 3外,上海超级工厂还将启动Model Y生产计划。马斯克预计,在上海生产的Model Y的需求最终会超过特斯拉其他车款的总和。目前,特斯拉上海超级工厂产能达到每周3000辆车,国产零配件占比30%,2020年年底将实现100%的零配件国产化率。     

2023年上半年全国机动车和驾驶人情况

<正>据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。上半年新注册登记机动车1688万辆，新注册登记汽车1175万辆。2023年上半年，全国新注册登记机动车1688万辆，同比增长1.9%。汽车新注册登记1175万辆，     

新BMWX1上市，价格区间25．9万－49．9万元

作为世界上第一款紧凑型豪华SAV细分市场的开拓者,BMWX1在全球累计销量超过33万辆。在过去两年多时间里,BMWX1以出色的多功能性和驾驶乐趣赢得中国消费者的青睐,更成为同级别中第一款国产的车型,今年投产后销量增长100％以上。     

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<正>特斯拉亚洲最大充电站落成位于北京华贸中心的特斯拉超级充电站日前正式投入使用,可为20辆特斯拉同时快速充电,是特斯拉亚洲最大的超级充电站。据悉,2017年,特斯拉将在中国新增380个超级充电桩,超出过去2年内新增超级充电桩数量的总和。此外,特斯拉为中国车主研发的新国标充电适配器将正式发布,这意味着除特斯拉专属充电网络之外,特斯拉车主可以在全国范围内使用符合新国标的第三方充电网络。     

是什么使城市的血脉畅通

2005·7随着首都经济的高速发展,一些发达城市的综合征也凸显出来。单从出行上看,目前,北京居民日出行量为2100万人次,比1986年增长了80%,全市机动车保有量突破了227万辆,较10年前增长了200%,私人汽车就有152万辆。北京的机动车达到第一个100万辆经历了48年的时间,而从100万辆增长到200万辆只用了六年的时间,而2004年机动车的年增长速度仍达到了近20万辆,这预示着北京已经大踏步地迈进了汽车时代。然而,大都市的通病———交通拥堵正阻碍着北京人出行的步伐,也使北京的道路交通管理工作面临着严峻的考验。据测算,北京现有道路所能承载的交通…     

2022年全国机动车和驾驶人统计分析

<正>全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人。新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。     

建立和完善新能源汽车电池 回收利用体系迫在眉睫

<正>新能源汽车广泛应用电池累计报废量激增近年来,新能源汽车因其排量较低,使用成本较低,且对空气污染较小,被广泛地应用于我国城市的交通运输领域。据统计,2015年我国全年累计生产新能源汽车37.9万辆,同比增长4倍。新能源汽车的大发展最直接带动了与之相关的动力电池业     

当前中国消费特征与态势

<正>消费是经济增长的主引擎，也是人民对美好生活需要的直接体现。2023年以来，随着我国经济社会全面恢复常态化运行，消费场景全面拓展，消费潜力快速释放，消费市场持续回暖。国家统计局数据显示，2023年第一、第二季度，我国居民人均消费支出同比增幅都保持正增长，二季度累计增幅更是达到7.6%。从排起长龙的餐饮门店到摩肩接踵的旅游景点，从电影票房刷新纪录到铁路暑运再创新高，火热的消费彰显了我国经济的韧性与活力。我国消费复苏不仅有量的扩大，还有质的升级、结构的优化。人民对美好生活的向往总体上已经从“有没有”转向“好不好”，呈现多样化、多层次、多方面的特点。     

共同破解电动自行车“充电补能”安全难题

<正>2月23日,南京雨花台区居民楼电动自行车停放处起火引发火灾,事故共造成15人遇难。电动自行车充电及充电设施建设问题再次引起社会各界广泛关注。北京作为超大型城市,电动自行车使用量大、增长快速,是许多市民的短途出行工具。据市公安局交管局数据,2006年至2023年底,北京交管局电动自行车注册登记量576余万,2023年当年增长104万辆。通过大数据轨迹模拟测算,目前电动自行车在用量为340万。如何破解北京电动自行车“充电安全,补能便利”难题,是市政协委员高度关注的重大民生课题。     

数据精品

全球汽车产量 据国际汽车制造商组织统计，1998年全球汽车总产量5200万辆，1999年上升到5470万辆，增长5．1％。1999年全球小汽车产量比上年增长3．6％，亚洲和大洋洲地区增长率最高，为8．7％；轻型客、货车产量，全球增长率为11．6％，其中北美洲增长率最高，为15．9％；卡车、重型卡车产量，全球增长率下降，为-5．4％，但北美洲却出现大幅度增长，其增长率为15-3％。     

数读天下

正232.5万中国汽车工业协会最新数据显示,今年6月,汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%。前6个月汽车产销量降幅持续收窄,总体表现好于预期。107万天眼查专业版数据显示,我国共有107万家企业名称或经营范围含"家政",且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业(以下简称"家政相关企业")。从地域分布来看,江苏是我国拥有家政相关企业数量最多的省份,超过     

解决城市拥堵政府要作表率

中国的汽车工业与城市道路状况是那么的不协调。一方面,中国汽车产销两旺。来自中国汽车工业协会的数据显示,2012年,我国汽车累计产销超过1900万辆,再次刷新全球历史纪录;今年上半年,汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,增速明显。另一方面,拥堵的城市交通已经成为许多城市挥之不去的烦恼,特别是在节假日期间,拥堵状况令人震撼。为此,有研究机构指出,中国人每天堵在上下班路上的时间全球第一。     

泡泡玛特加速国际化

<正>IP优势、供应链优势和消费潜力优势构筑了我国潮玩市场迅速崛起的基石。目前,泡泡玛特已经走向国际,成为全球潮玩领域的代表性企业。近期,“潮玩第一股”泡泡玛特发布2023年财报,显示营收、净利润均创历史新高。2023年全年,泡泡玛特实现营收63.01亿元,同比增长36.5%;调整后净利润11.9亿元,同比增长107.6%。     

数读天下

正76亿元8月12日,爱奇艺发布2021年二季度财报。财报显示,该季度爱奇艺营收76亿元,同比增长3%,市场预期74.61亿元;净亏损14亿元,与去年同期持平,市场预期调整后亏损15.1亿元。23%据第一财经8月1 1日消息,市场研究公司Counterpoint的月度市场数据显示,2021年二季度中国的智能手机销量环比下降13%至7500万部,为2012年以来季度最低。然而,当季的出货量较去年同期增长19%。     

数字说新闻

1242万截至2003年底,我国个人汽车保有量为12427672辆。其中,个人轿车4890387辆,比2002年增加1462441辆,增长率为42.7%。相对于迅速增加的车辆数,2003年一年内,机动车驾驶员增加11304108人。其中,汽车驾驶员增长5494737人。这使得我国机动车驾驶员超过了1亿大关,其中超过一半为汽车驾驶员,达到54206819人。1500-3000元春节将至,中国社会调查所做了一次关于城市居民消费心理和消费结构的调     

有关消费者权益维护的相关工作

正一、问:当前消费者投诉的热点问题有哪些?答:以2015年市场监管部门和消协受理的消费者投诉数据为例,介绍一下消费者投诉情况。2015年全市各级市场监管部门、消费者协会共受理消费者投诉32836件,同比增长19.89%;其中,市场监管部门受理消费者投诉30655件,同比增长20.83%;消费者协会受理消费者投诉2181件,同比增长8.08%。为消费者挽回经济损失2593.38万元,帮助     

大力发展公交事业 完善交通系统建设

<正>近年来,随着天津经济的迅猛发展和居民收入的不断提高,机动车特别是私家车保有量大幅度增长。截至2010年底,我市机动车超过170万辆,比去年同期增加22万辆;全市拥有机动车驾驶员236万人,比去年同期增加7万人。尽管市政府每年斥巨资新建和拓宽马路,但远远     

治堵防污只能“两害相权取其轻”?

从全社会的角度看,北京治堵、治污政策只能做到"两害相权取其轻"了,即让有车族体验到成本,不过这关乎二三百万人的利益,因此政策的制定必须让公众尤其是广大车主参与北京的交通拥堵和空气污染都是近几年的突出问题,而这两者恰与不断增长的汽车有关。最近10年来北京的小汽车拥有量增加了一倍多,从10年前的220万辆增长到目前的550多万辆。在这一背景下,北京释放出征收拥堵费和实行单双号限行政策的信号显得并不奇怪。9月2日公布的《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点