山水为伴 我自逶迤——贵州桥自述

我是桥,连接山的这边、河的那边,我让山区的人们出山更通达。我生在贵州,家族里有很多兄弟,有北盘江大桥、清水河大桥、城市立交桥、高速公路延伸桥……我是建设者们依山就势、顺水而搭的贵州桥。人人都说我很壮观。就说北盘江大桥吧,桥面到谷底垂直高度565米,据说相当于200层楼的高度,让我有着"世界第一高桥"之称,而我也让云南宣威城区至贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时。     

水盘高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区发耳乡和营盘乡交界处，跨越北盘江峡谷，是水盘高速公路的关键性工程，桥长1261米，桥高245米，主桥跨径290米，目前世界前100座高桥中排名88位，于2013年8月通车。【大桥特点及技术创新】大桥跨越北盘江大峡谷，首次提出了空腹式连续刚构桥梁的结构形式，     

天堑阻隔 巨桥相连——水盘高速北盘江特大桥合龙侧记

2013年5月31日凌晨1时,随着最后一方混凝土的浇筑,由贵州路桥集团公司总承包建设的水(城)盘(县)高速公路控制性工程──北盘江特大桥顺利合龙,标志着贵州路桥集团公司在新型特大型桥梁建设领域中的开拓创新获得圆满成功。大桥的顺利合龙为水盘高速公路今年8月1日实现全线通车奠定了坚实基础,届时水城至盘县的车程将从原来的5个多小时缩短为1.5个小时。新型结构世界首创北盘江特大桥位于六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处,横跨北盘     

沪昆高铁北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县与晴隆县交界处，桥长721.25米，桥高295米，主桥跨径445米，是目前世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁、中国高铁最大跨度的拱桥，目前世界前100座高桥中排名42位，于2016年12月正式通车。【大桥特点及技术创新】沪昆高铁北盘江大桥设计建造时在大桥的高平顺结构体系、变形设计基准、成拱技术、运行安全保障四个方面进行突破和创新，     

仁遵高速公路大发渠大桥

<正>【桥梁名片】位于遵义市播州区平正乡团结村，桥长1427米，桥高285米，主桥跨径410米，是已建成同类型桥梁宽度第一的大桥，目前世界前100座高桥中排名51位，于2022年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】仁怀至遵义高速公路大发渠大桥为上承式钢管混凝土拱桥，是仁遵高速的控制性工程，其主拱最大吊装重量240吨，是目前已建成同类型桥梁宽度第一的大桥。     

杭瑞高速公路总溪河大桥

<正>【桥梁名片】位于纳雍县境内的总溪河上，桥长928米，桥高264米，主桥跨径360米，系上承式钢管混凝土拱桥，目前世界前100座高桥中排名67位，于2015年12月竣工通车。【大桥特点及技术创新】杭瑞高速公路总溪河大桥，作为贵州深山峡谷地区特大跨度上承式钢管混凝土拱桥的先行范例，是我国第一座采用栓焊节点的钢管混凝土桁式拱桥，通过研发新型栓焊节点，     

汕昆高速公路马岭河大桥

<正>【桥梁名片】位于兴义市顶效经济开发区，跨越马岭河大峡谷，是汕头至昆明高速公路贵州境板坝至江底段重要控制性工程。桥长1386米，桥高241米，主桥跨径360米，目前世界前100座高桥中排名90位，于2011年12月通车。【大桥特点及技术创新】马岭河大桥主梁采用预应力混凝土双肋板式带底板截面，标准段主梁高2.5米；斜拉索采用平行钢丝拉索；塔柱采用多棱形空心截面。建成时是贵州省建成的第一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，采用多项技术创新，     

沪昆高速公路坝陵河大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县，桥长2237米，桥高370米，主桥跨径1088米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，目前世界前100座高桥中排名14位，于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术，大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。     

息黔高速公路六广河大桥

<正>【桥梁名片】位于修文县与黔西市交界处，桥长1280米，桥高375米，主桥跨径580米，目前世界前100座高桥中排名13位，于2017年1月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】息烽至黔西高速公路六广河大桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，建成时桥面高度排名世界第9，是目前贵州省最大跨径的钢混组合梁斜拉桥。主桥桩基均采用人工开挖成孔，桩基出渣采用首创液压抓斗出渣工艺。     

韩洪举为交通强国事业作更大贡献

从海拔500多米的赤水河谷到2000余米的乌蒙高原,从主持当时国内最大钢桁梁悬索桥——镇胜高速公路北盘江大桥施工,到2021年为纳晴高速阿志河河谷段创新性研究出承式钢桁-混凝土组合拱桥方案,韩洪举在桥梁建设的漫漫长路上求索了28年!     

今黔动态

2003年12月28日上午11时,关兴高速公路通车典礼在北盘江大桥隆重举行。下午3时,镇水高速公路也相继开通。这标志着省委、省政府今年的十件实事已如期完成。     

杭瑞高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区与云南省宣威市交界处，桥长1341.4米，桥高565米，主桥跨径720米，目前世界前100座高桥中排名第2位，于2016年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】大桥在建时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥。建设团队创新使用了主梁纵移悬拼技术、顶推施工，全面应用了主梁板桁结合技术、500E高性能抗震钢筋。     

黔大高速公路西溪河大桥

<正>【桥梁名片】位于黔西市、大方县交界处，桥梁横跨西溪河U型陡崖河谷，是黔西至大方高速公路石板至东关段控制性工程，桥长1315.6米，桥高288米，主桥跨径190米，目前世界前100座高桥中排名47位，于2014年12月通车。【大桥特点及技术创新】大桥主桥结构为多跨预应力砼连续刚构，桥梁所处位置相对高差310米，桥面到河谷底部的高度约为260米。桥梁属于大跨、多跨、高墩结构，结构受力复杂，     

贵黄高速公路阳宝山大桥

<正>【桥梁名片】位于贵定县新巴镇、德新镇，桥长1112米，桥高360米，主桥跨径650米，是贵州省第一座六车道悬索桥，目前世界前100座高桥中排名17位，于2022年5月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥在建设过程中，项目团队率先在国内采用了“空中纺线法（AS）”来架设主缆，该工艺可以有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、连续大跨径悬索桥主缆架设难题，且具有费用低、适用性强、智能化、自动化程度高等特点。该项技术突破性地获得了20多项专利。     

黔织高速公路六冲河大桥

<正>【桥梁名片】位于乌江支流六冲河上，起点为黔西市石板，终点为织金县绮陌，是黔西至织金高速公路的控制性工程，桥长1508米，桥高340米，主桥跨径438米，目前世界前100座高桥中排名21位，于2013年2月通车。【大桥特点及技术创新】大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，是贵州跨径最大的双塔混凝土斜拉桥。斜拉索按双索面扇形密索体系布置，全桥共有220根。主塔为钻石形塔，黔西岸塔高157.6米，织金岸塔高190.1米，桥面距水面高为340米。     

兴义环城高速公路峰林大桥

<正>【桥梁名片】位于兴义市境内，桥长1147.2米，桥高361米，主桥跨径550米，是中国山区第一座大跨径钢混组合梁悬索桥，目前世界前100座高桥中排名16位，于2021年3月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】峰林大桥的主桥为550米单跨简支钢-混组合梁悬索桥，左幅桥梁全长1165.5米，右幅桥梁全长1129.3米。采用桩基机制砂自密实混凝土制备技术、承台机制砂大体积混凝土制备技术、     

服务地方 搞活经济 贵州省公路桥梁总公司

贵州省公路桥梁工程总公司承建的贵州省关兴公路北盘江特大桥。该桥为预应力砼加颈梁悬索桥,主跨388m,为目前贵州省已建桥梁中的最大跨径;桥面至江面高达405m.横跨北盘江大峡谷,是目前世界上最高的桥粱.全桥采用双向预应力砼加劲桥梁设计,目前在采用此类型设计的桥粱中列国内第一。     

品质工程：为建设交通强国打造“贵州标准”

正9月下旬,平塘至罗甸高速公路平塘特大桥即将合龙。这座世界级大桥,因332米高的世界最高混凝土桥塔而备受关注。"平罗高速是全省首批3个高速公路品质工程创建示范项目之一,平塘特大桥更是建设重点中的重点,也将成为贵州的新地标。"贵州省公路开发公司党委书记、董事长袁泉说。长期以国省干线和农村公路建设为主责主业的贵州省公路系统,怎么也建起了高速公路?2009年,贵州首次提出县县通高     

天堑变通途——忆矮寨特大悬索桥的建设

矮寨特大悬索桥是湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨德夯大峡谷的一座特大型桥梁，跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在悬索桥梁中居世界第三、亚洲第一，而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中为世界之首。中外桥梁专家、学者对该桥的建设惊叹不已，认为它是世界桥梁建设史上的壮举。     

关兴公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于S105线贞丰县北盘江镇银洞湾村与关岭自治县花江镇太平村交界（原关兴公路路段）的北盘江上，桥长408米，桥高366米，主桥跨径388米，建成时为国内最大跨径，采用双向预应力混凝土加劲板梁设计的悬索桥，目前世界前100座高桥中排名15位，于2003年12月建成通车。