环渤海区域经济发展的制约因素及对策思路

环渤海区域经济发展能够不断拓展区域发展空间,可以加速中国产业的升级换代,有利于缩小地区差距,促进各地区经济均衡发展。五大因素对环渤海区域经济发展具有较强制约作用:计划体制影响大;产业结构趋同;行政分割导致的地方保护主义严重;区域层次的协调机制缺乏;二元经济结构的大量存在。解决这些问题的对策思路是:建立更高层次的区域协调机制,消除地方保护,促进区域"共同市场"的形成;鼓励国有企业间的合并重组,逐步降低国有经济比重,积极为民营经济发展创造条件;完善维护公平竞争秩序的法律法规,促进公平竞争秩序的形成;树立服务理念,切实转变政府职能。     

贵阳城市经济圈：龙头如何舞

贵阳城市经济圈是贵州经济发展的引擎和龙头。在贵州新的区域经济布局下，这个龙头如何舞动？     

城市经济圈促进区域经济合作机理研究

城市经济圈是生产布局的一种地域组合形式,其基本特征是高聚集、高能级、开放型.城市经济圈有利于促进区域经济合作与发展,并进而推动国民经济协调发展.我国城市经济圈的发展受体制、观念、基础设施建设等方面的制约,不能充分发挥潜力,应坚持产业优先原则,扭转发展观念,加强制度建设,促进文化融合,为城市经济圈的发展创造良好的环境.     

试析“大伊宁”经济圈在伊犁区域经济发展中的意义

伊犁州党委从实际出发,提出了＂大伊宁＂经济圈的发展思路,旨在加快完善当地的城乡发展一体化机制。首先分析了＂大伊宁＂经济圈内各县市基本情况,并从对＂大伊宁＂经济圈的认识、区位优势、经济发展的主体和重点出发,分析了加快推进伊犁河谷区域经济一体化的重要意义。     

中国北方人才市场参与主办环渤海区域人才合作论坛

为认真贯彻全国人才工作会议和《国家中长期人才发展规划纲要》精神，推动区域人才开发合作，由中国北方人才市场、环渤海人才协作联盟主办，白山市人才服务中心承办的“推动区域人才合作，     

建立新疆塔城——克拉玛依经济圈实现两地经济融合发展

经济圈在区域经济发展中发挥的作用日渐显著。建立新疆塔城——克拉玛依经济圈，发挥两地资源优势，联动发展、协调发展，对新疆区域经济融合发展具有十分重要的示范和引导作用。     

立足四川，面向全国，构建以成都为中心的大都市经济圈

四川要积极主动参与跨省的大区域经济发展，四川更要首先抓紧突破省内跨行政区划界限的区域经济发展。若做不到后者，前者就更难。如果这个大的经济发展区不能尽快突破，不但与成都联系密切的七个市的经济发展受影响；就是实力强的成都市大发展也会受影响。区域经济发展，既要按市场经济规则运作，又要有政府的谋划和运筹。从国内各省（区、市）的区域经济发展看，都是先从内部突破，而后才有跨省的区域经济发展。     

用成都都市经济圈优化四川经济空间结构

经济空间结构是指人类各种经济活动在特定经济区域范围内的空间分布状态和空间组合形式。经济空间结构由点、线、网络和域面四个基本要素组成。合理的经济空间结构，对区域经济的增长和发展有着显著的促进作用。     

统筹资源要素做大做强“石家庄经济圈”

经济圈是指一定区域范围内的经济组织实体，是生产布局的一种地域组合形式。它主要从地域的自然资源、经济技术条件和政府的宏观管理出发。组成某种具有内在联系的地域产业配置圈。按照经济圈组织经济活动，有利于充分发挥中心城市的作用，有利于发挥地区的综合优势，有利于企业实行跨地区、跨行业的专业化协作，使整个区域的整体功能得到充分发挥。     

招才引智推进德州与天津滨海新区人才对接

2006年5月，《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准天津滨海新区为全国综合配套改革实验区。环渤海区域的经济发展将成为继珠江三角洲、长江三角洲前两极后中国经济发展的第三极。新一届德州市委、市政府审时度势，借势发展，把加入环渤海经济圈、对接天津滨海新区作为开放带动战略的一项重点工作进行了全面部署。     

蓬勃向前的中国西部现代物流港

位于四川省遂宁市主城区西南部的中国西部现代物流港，是四川省三大物流基地之一，其辖区规划面积为18平方公里，总投资金300亿元。她是四川省重点项目，在建三大物流基地之一。建成与发展对成遂渝地区的经济发展都将起到巨大的推动作用。     

“钢骨”撑起的省会城市群经济圈——我省“一体两翼”区域经济发展新格局系列报道之二

省会城市群经济圈包括济南、淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州7市，辖52个县（市、区），行政区划面积5．2万平方公里，占全省的33．4％。2006年，该区域人口3219，4万人，占全省的34，6％；实现生产总值7818．8亿元，占全省的35．4％；地方财政收入占全省的29．1％。济南位于区域中心，与其他六市均直接接壤，构成了以济南为核心、六市为周边圈层的空间布局，是一个典型的环状城市群经济圈。     

农业经济地区创新型人才培养模式探析

中国是一个农业大国,农业人口占大多数,农业经济地区创新型人才严重缺乏。要多管齐下,积极探索创新型人才培养模式,加大农村人才培养的力度,形成有规模的人才资源,是实现农业经济的腾飞、跨越式发展,走向现代化、信息化时代的希望所在。     

“环首都经济圈”规划及对相关县域经济发展的影响

“环首都经济圈”规划的出台和逐步实施,必将对河北环首都14县（市、区）的县域经济发展产生积极影响。前所未有的便利发展环境及特色产业、园区和基地建设,不仅为相关县域经济发展培育新的经济增长点,而且必将引领河北省县域经济发展的潮流和方向,从而对整个京、津、冀的区域经济产生积极的影响,同时也将为区域经济协作发展探索一个具有中国特色的新范例。“环首都经济圈”在产业一体化对接过程中,应注重“生态、人才、服务”的产业定位和外围优势作用的发挥,使环首都经济效应逐步增强、扩散。     

“三点一线”的战略决策牵动葫芦岛经济快速发展

[案例] 辽宁省葫芦岛市作为辽西沿海城市,依托环渤海经济圈258公里海岸线的区位优势,决定优先发展沿海地区,作出了"三点一线"经济发展战略决策.这一决策对葫芦岛的经济社会发展起到了至关重要的作用.     

首都发展的重大战略——打造首都经济圈解读

打造首都经济圈,是“十二五”规划提出的国家战略。这一战略的实施,对于推动首都经济圈的可持续发展,带动环渤海乃至北方地区发展,实施国家区域发展总体战略和总体功能区战略,推进我国参与全球经济合作与竞争,都具有十分重要的意义。本刊将分期刊发市委研究室“首都经济圈研究”课题组对首都经济圈的解读文章,以为读者了解提供帮助。     

振翅欲飞的鲁南经济带——我省“一体两翼”区域经济发展新格局系列报道之四

鲁南经济带包括枣庄、济宁、日照、临沂、菏泽五市，43个县（市、区），面积5．05万平方公里，人口3210．5万人，分别占全省的32．1％和34．5％。该区毗邻江苏、河南和安徽，位于新亚欧大陆桥东端。处在泛太平洋经济圈、中日韩经济圈与新亚欧大陆桥经济带的交汇点．也是华东与华北、山东半岛与中原地区、长江流域与黄河、淮河流域的结合部。在全省经济发展中具有承南接北的作用，可以同时接受环渤海经济圈和长江三角洲的辐射。     

高等院校应用型物流人才的培养模式与保障机制

我国的高等教育发展已经从原来的精英教育进入到大众化教育阶段,这要求高等教育在办学模式和管理体制上进行制度创新,以更好地适应市场的需要。目前,在整个物流行业竞争激烈、应用型物流人才缺口较大的情况下,高等院校大多设置了物流专业,以期培养更多的应用型物流人才来满足物流企业的需要。然而,近几年的毕业生却很难在物流企业找到合适的位置,这就不得不使我们深刻反思应用型物流人才的培养与保障机制。     

中国西部国际工业物流港·遂宁

中国西部国际工业物流港是经四川省人民政府批准建设的重点项目,是四川省三大物流基地之一。物流港位于成渝经济圈中心节点城市遂宁主城区西南部,东临市创新工业园、北连川中经济技术开发区、西接安居区,是依托一环六射高速网络和大字型铁路网络规划修建的。物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、长途汽车客运总站等.交通十分便捷。整个物流港规划面积18.66平方公里,规划用地规模12.25平方公里。     

因地制宜 找准思路

直辖以来，重庆三峡库区经济持续快速发展有目共睹。但是，如果横向比较，库区经济发展水平还明显低于渝西经济走廊、都市发达经济圈和全市均额。去年库区人均GDP仅为都市发达经济圈的1／3；与渝西地区和都市发达经济圈相比，库区大多数区县缺乏二三产业支撑，凸显产业空虚。