北京和谐交通的必由之路——交通需求管理

和谐交通是和谐社会的重要组成部分,“新北京、新奥运”战略目标的实施需要和谐交通体系的保障。本文从北京交通的现状出发,提出解决城市交通拥堵的有效措施——交通需求管理,依据交通需求管理理论,提出实施交通需求管理来实现和谐交通的必要性及可行的交通需求管理策略。     

法治政府视野下行政决策的要件——基于北京市交通限行措施的考量

北京市继续实施交通限行措施是否合法,引起了广泛的争论.在法治政府建设语境下,依法行政意味着政府作出涉及公民切身利益的重大行政决策,不仅形式要合法,而且内容要合理,程序要正当.从实质合法性角度予以分析,新一轮交通限行措施合法性基础欠缺,法治政府建设面临着新的考验.     

北京城市轨道交通发展之路——访北京市地铁运营有限公司原副总经理李耀宗

<正>记者:李总,我国首条地铁—北京地铁一期工程开通运营至今已40年。对个人来讲,"四十不惑",但对于我国的城市轨道交通事业来讲是刚刚步入蓬勃发展时期。您在本行业工作了30余年     

北京交通可持续发展的政策选择

<正>近10年来,北京公共交通获得巨大发展的同时,交通拥堵、污染(声、气和固废)以及交通与社会经济的协调关系也成为迫在眉睫需要解决的问题。北京交通的核心矛盾在于其交通网络与城市空间结构不协调,特别是多元城市目标定位、单中心化的城市空间布局带来的巨大常态化交通流等加剧了交通供求之间的不平衡态势。着眼未来发展趋势,确立以公共交通为导向的发展战略目标,从综合规划、精细化管理和管理手段转型等方面着手,建立可持续交通发展模式是北京破解交通难题的必然政策选择。     

北京交通的改革发展之路

改革开放45年来,北京交通的体制机制、市场体系、监管模式、治理能力等发生了广泛而深刻的变革,实现了基础设施大发展、运输服务水平大提高、行业管理大转型、科技创新大突破,城市交通的面貌焕然一新。站在新的历史起点上,北京交通将把改革进行到底,努力打造建设交通强国的首都样板,当好首都现代化的开路先锋。     

做文明有礼的北京人

为建设人文北京、科技北京、绿色北京和世界城市。北京市从2010年以来,深入并展了以“做文明有礼的北京人”为主题的系列文明引导活动,以更高的标准推动茸都精神文明建设。根据“做文明有礼的北京人——绿色出行文明交通从我做起”主题宣传实践活动的总体部署,     

上世纪50年代北京市的交通宣传工作

<正>上世纪50年代,是新中国巩固新生政权、恢复生产、逐步进入社会主义建设的艰难创业时期。北京交通事业在这一时期内取得很大发展,为首都各项事     

建设学习型组织的文化自觉——北京网络媒体红色故土行七年回顾

数字技术的广泛应用,极大地改变了文化的传承方式,催生了网络文化。2010年10月12日,中宣部副部长、中央外宣办主任、国务院新闻办主任王晨在与北京市领导座谈时提出,北京要“进一步完善互联网、网络媒体的自律机制,在创新中发展,在发展中创新,继续创造好经验、好做法,