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相似文献
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1.
"呜……"1985年秋,自广州开往上海的列车徐徐驶入车站,一个行色匆匆的人在火车刚刚稳停的当儿,率先跳下,提着简便的行李,就快步行走起来.这人是上海某实业公司的副总经理,姓柴,刚刚在广州签完合同,为尽早付款提货,现在正急着往公司赶呢.到了公司,他为了使领导对自己所办的事能放心和支持,尽量用充满自信的口  相似文献   

2.
90年代初,苏联解体前后,笔者几次到过俄罗斯,经济大衰退的惨状历历在目。几年动荡,很想知道那里有些什么变化。1995年11月底,笔者应邀再度赴莫斯科、明斯克等地考察访问。 一踏上旅途就感受到了强烈的对比。曾经是票贩子活跃之地的国际列车售票厅从门庭若市变为门可罗雀。北京——莫斯科国际列车也由爆满而变得冷清。我乘坐的那节车厢,总共只有7个人,后来才上来几个蒙古人。沿途甩货大不如前火爆。这说明,行情变了,当年前往俄罗斯淘金的倒爷们多数转移了阵地。 国际列车停靠的莫斯科雅罗斯拉夫车站候车大厅已整修一新:明亮、宽敞、整洁。昔日游荡于车站的酒鬼和吉卜赛人已经绝迹。数百名候车者静静地坐在椅子上,秩序井然。进入大厅要凭车票,否则,每人交5000卢布。看来,这里已经过一番整顿。  相似文献   

3.
<艾子杂说>里讲:一天,艾子散步,碰到两个人坐在路边高谈阔论.甲说:"我就是弄不明白:我们和那些当官的,同样都是人,怎么他们就那么有智慧,而我们却没有呢?"乙答: "这还不明白?人家每天吃的是肉,当然就有智慧.而我们每天吃  相似文献   

4.
《上海一日》与《上海人一日》,是新近在上海问世的两部书。前是摄影画册,后为征文优秀作品集。 也称得上无巧不成书了。一个由上海人民美术出版社出版,一个为上海文艺出版社的佳作。但先前,两家谁也不晓得谁,各搞各的。如今,两本书同时问世,倒使读者感觉珠联璧合、相得益彰。 《上海一日》摄下的是90年5月22日,这个阴有雨、极普通的星期二。画册展示的140幅作品,是80名摄影师从零点至24点拍下的6000多个镜头中选下的。翻阅它们,一个真实有趣的上海出现在眼前:  相似文献   

5.
还是10多年前的那一回,我们全家去店里品尝上海著名小吃——排骨年糕。老丈人也许见我块儿大,特意为我要一了两份排骨。当时,坐在一边的妻子说了一句玩笑话:“这可是对  相似文献   

6.
九十年代,是中国走向未来至关重要的历史时期,也是上海振兴、腾飞,迎接挑战的关键时刻.1990年4月18日,中国政府向全世界宣布加快开发浦东,中国最大的城市-上海的历史翻开了崭新的一页,一项跨世纪的宏大工程开始了. 一、浦东开发是中国进一步坚持改革开放的重大战略决策.占地350平方公里的浦东新区,地处我国海岸线的中点,又是长江黄金水道的终端,紧靠基础雄厚的上海老市区,背倚物阜人丰的长江三角洲,面对太平洋及东南亚的发达国家和地区,有得天独厚的地理优势.开发这块黄金宝地意义极其重大. 一是重振上海金融贸易中心的雄风,更好地发挥对内、对外两个辐射面的作  相似文献   

7.
我国十年改革的成就,是世人皆知的.但是,改革总会遇到一些困难.对待困难有两种截然不同的态度,有的人排难奋进,有的人则心灰气馁.最近,我们在与一些同志探讨如何对待改革中遇到一些暂时困难、特别是经济困难时,大家深有体会地说,原因常在于,前者善于分析困难,通过分析,看到某些困难都是在前进和发展中产生的,并能透过不利因素,窥见更多更有利条件;后一种人,却被山重水复的一时一境,遮蔽了广阔的视线,看不到困难与希望并存,一味坐在那里唉声叹气.这两种态度,实质上也反映出两种不同的思想方法和哲学思考.它们在工作中产生的结果,当然也迥然而异.  相似文献   

8.
近年来,在面临客运市场激烈竞争,列车客流下降的情况下,南宁客运分公司紧紧围绕经济效益为中心,突出营销、安全、路风等五项重点,大力加强宣传教育和思想政治工作,充分发挥了宣传思想工作的作用,确保了单位的稳定,有力地促进了各项任务的完成和两个文明建设的健康发展。目前,在值乘的9对旅客列车中,除两对开行不久的列车外,都保持了“文明列车”称号,其中有4对列车是省部级“文明列车”,有两对列车是“全国卫生列车”。K5/6次列车去年又获得了“全国精神文明创建活动示范点”“广西首届十佳文明窗口”和“全国精神文明创建工作先进单…  相似文献   

9.
上海红卫兵外出大串联存在着"正式"和"非正式"两条途径.前者是以"代表"的身份通过组织系统办票外出的,共约44万人次.这引起了广大青年学生(非代表)的诉求和抵御,便通过种种的手段挑战"正式途径",最后演变成"短票长乘"、"冲击列车"等"非正式"外出途径.关于大串联两条途径的交错,既可反映事态的全貌,又可揭示事态衍变的根由.  相似文献   

10.
重振上海雄风,需要许多条件,其中基础性的条件之一,就是要有一种与现代文明相匹配的精神状态和人格素质.在这一点上,上海是个短项,缺少起飞所需的精神基因.江泽民、朱镕基都曾一针见血地指出:上海人精明而不高明. 精明反被精明误,过于精明已成为上海人身负的沉重包袱,成为一种"愚蠢过头的聪明","聪明过头的愚蠢" 见小不见大,抓近不抓远,会进不会退,顾得不顾失,顾己不顾人,敢说不敢为,使上海人付出了很大的代价上海人的精明表现为对事物感受得快、领会得快和应变得快,精于计算,力争在与别人的交往中获取最大的收益,至少不吃亏.这种精明曾在上海由一个普通  相似文献   

11.
厉兵秣马 上海雄踞万里长江口,雄踞东海之滨,也是当时中国最大最繁华都市,政治经济和战略地位极其重要,号称“东方纽约”.日本对上海觊觎己久,早在1936年,日本参谋本部制定的《对华作战计划》,就把上海作为攻击目标,为此日本海军专门组建了针对中国的第3舰队. 一·二八事变后,日军在上海杨树浦、虹桥一带驻兵三千多人,专设驻沪海军陆战队司令部,在苏州河以北虹口地区构筑永久性工事.大批日本军舰在长江和黄浦江上游弋,炫耀武力,作为策应.相比之下,根据《淞沪停战协定》,中国军队撤出上海,仅仅留下上海市警察总队和江苏省保安部队两个团,大上海几乎成为不设防城市.  相似文献   

12.
山魂     
一个月明星稀的春夜。我从太行山中采访归来,坐在京广线夜行进京的列车上。已是午夜时分,但毫无睡意,凝视着车行的左方:那里屹立着千里太行山。此刻,千山万岭隐在朦胧之中。但我还是不愿移开视线,似乎那青山变活了,追逐着列车,向我发出呼唤……  相似文献   

13.
铁路货物列车“拖尸”案(事)件是指受害人由于他杀、自杀、意外死亡等原因,尸体被货物列车从事发地拖运至发现地的案(事)件.在1991年-2012年上海局鉴定的17例货物列车“拖尸”案(事)件中,意外死亡12例、杀人碎尸1例、自杀1例、其他3例,死者以男性为主(16例),多为乡村农民和盲流,死亡原因主要为机械性窒息和颅脑损伤.在17例货物列车“拖尸”案(事)件中,受害人多为缺乏铁路常识,无钱买票而爬乘货物列车的乡村农民或盲流,尸体通常多在货物列车终到站并多在卸货时被发现,由于尸体现场遭到人为或外在不同程度的破坏,增加了法医学鉴别的难度.  相似文献   

14.
初到上海的人,在南京路、淮海路等繁华街道的几乎每个商店里,都会被一些佩戴着红袖标的老人所吸引。他们手执小红旗,有的坐在特别的高凳上,有的来回巡视,不时地用上海话或不规范的普通话提醒顾客保管好自己的东西。在交通干线上,  相似文献   

15.
聂茂 《各界》2008,(9):60-63
津浦车站的疑案   1932年9月3日下午5点55分,天气少有的闷热.济南火车站人流匆匆,由济南开往天津的列车再过五分钟就要发车了.   正在此时,前山东军务督办、直鲁联军头目张宗昌在山东军政官员的陪同下,向列车的一节头等车厢走来.他让自己的参谋长金某、经济处长刘怀周及两名卫士先行上车,自己则与送行人员一一握手之后才登上列车.……  相似文献   

16.
研究上海工人阶级队伍在现代化进程中的变化,对于创新党建工作具有十分重要意义。一、现代化进程中当代上海工人阶级队伍出现的新特征随着市场经济体制的逐步推进、所有制结构和产业结构的调整、非公有制经济的蓬勃发展、城镇化和工业化迅速发展,上海工人阶级队伍发生了很大的变化。呈现出以下几个方面的新特征:1、工人阶级的分布结构发生了变化。主要表现在以下两个方面:一是随着多种所有制的发展,国有企业职工比例下降,非公有制企业职工比例大幅度上升。1990年上海国有工业企业共4517个,1998年底减少到2842个,职工人  相似文献   

17.
王富新 《党政论坛》2009,(11):63-63
《艾子杂说》里讲:一天,艾子散步,碰到两个人坐在路边高谈阔论。甲说:“我就是弄不明白:我们和那些当官的,同样都是人,怎么他们就那么有智慧,而我们却没有呢?”乙答:“这还不明白?人家每天吃的是肉,当然就有智慧。而我们每天吃的是粗茶淡饭啊!”  相似文献   

18.
最近,李鹏总理视察上海工作期间,宣布党中央、国务院同意上海加快浦东地区的开发,在浦东实行经济开发区和某些经济特区的政策.开发浦东、开放浦东,对于上海和全国都是一件具有重要战略意义的事情.把开发浦东的事情办好,这是我们上海人民义不容辞的责任.这里,笔者就开发浦东的目标和构想,谈一些初步的看法. 一、开发浦东的基本目标开发浦东地区是上海人、中国人由来已久的夙愿.孙中山先生的《建国方略》就提出过浦东、浦西统一规划建设东方大港的设想.最近五十年来,上海的城市规  相似文献   

19.
坐在李兆麟将军身边的陈显庭介绍说:总指挥,这道菜是宴宾楼的特色菜,在北京、上海、哈尔滨都吃不到,在老毛子那里更不用说了,只有咱们牡丹江有,可以说是一绝。  相似文献   

20.
1996年3月13日,北京铁路分局一举驱散了因连续发生两起重大事故而笼罩在头上的阴影,实现了安全生产300天。 当人们总结这个管辖线路最复杂、安全难度最大的分局的经验时发现,取得这一成绩的关键是分局根据行业特点加强了基层党组织建设,列车上的“三乘一体”党支部、跨单位联合的站区党支部和铁路沿线的党员责任区,促使党员起到先锋模范作用,保证了“大动脉”的畅通。 铁路客运列车上的成员由3个部门组成,列车长和服务员属客运部门,检车员属车辆部门,乘警属公安部门。以前,党组织关系各有隶属,互不干涉,遇事难商量。临时组成的一个集体,缺乏有效的机制来提高整体功能。而且,检车和乘警在每趟列车上只有两三人,有的是党  相似文献   

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