鱼水相谐 共同发展——十届全国人大代表、中国汽车消声器行业协会理事长、湖北通达集团董事长王新刚谈中国汽车零部件工业发展

记者:高速发展的中国汽车工业促进和带动了中国汽车零部件工业和相关产业的发展,据专家介绍,目前在中国生产一辆汽车,主机厂只生产30%的主要部件,其余70%的部件都是由零部件企业提供的,由此可见汽车零部件企业在中国汽车工业发展中的重要作用和地位。通达集团是中国汽车零部件企业中重要的企业集团,请王总介绍一下中国汽车零部件工业的发展现状。王新刚:中国汽车零部件工业起步于20世纪80年代初,当时我国的汽车厂都是大而全,全国只有极少数几家零部件生产企业。这种布局不符合国际上通行的少数主机厂和多数零部件企业互相依存、共同发展的规…     

汽车工业：亟待调整结构

有关专家指出,中国汽车工业一直受到高度的贸易保护。这种保护为汽车工业的发展创造了一定的空间,也使我国的汽车工业缺乏参与国际竞争的能力。“人世”后,中国汽车工业获得进行结构调整的良机。 面临的风险:汽车企业多数不会轻松存在下去 我国是目前世界     

深化改革 走出困境——访东风柳州汽车有限公司总经理程道然

柳州市是我国的重要工业城市之一。柳州市委、市政府提出“工业立柳,强市富民”,以工业带动全市经济发展的政策。汽车业又是柳州市工业的重中之重,东风柳州汽车有限公司,作为柳州市的汽车工业企业,在国企改革方面走在了柳州市大中型企业的前列。     

志在莫高 争创一流——甘肃莫高实业发展股份有限公司

甘肃莫高实业发展股份有限公司（股票简称：莫高股份、股票代码：600543）是以农业产业化为龙头，以发展高效特色农业为主导的现代农业企业．属农业产业化国家重点龙头企业及甘肃工业百强企业。     

汽车业后合资时代的冲击波

不平坦的中国汽车合资路 　　上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业--北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展.……     

汽车业后合资时代的冲击波

不平坦的中国汽车合资路 上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业--北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展.     

我国汽车工业面临的困境与对策

本文通过对汽车工业面临的竞争形势以及我国企业竞争实力的分析 ,认为我国汽车工业在加入WTO后首先必须进行战略性重组以增强其综合竞争力 ,舍此别无它途     

愈大愈要大步走向市场

国有大型企业集团当前普遍存在一种两难的矛盾心态:一方面,期望加速改变传统体制,成为真正独立的企业法人,走向市场;另一方面,企业发展面临的大量实际问题,在很大程度上仍然需要寻求政府的政策扶持。这是由大型企业集团在宏观经济中的特殊地位、作用和客观环境所决定的。以汽车行业为例:1992年我国汽车总产量108万辆,是历史上最高的一年,但仅占世界汽车产量的2％左右。全国的汽车产量不足日本一个月的产量,或仅略高于国际上一些二流大公司的全年产量。我国汽车工业的固定资产原值,约相当于通用公司固定资产的1/10。面对这样的现实,我国汽车工业如何发展,应该是国家     

加强企业技术改造促进工业经济又好又快发展

技术改造是实现技术创新成果产业化的主要方式,是推进工业结构调整和发展方式转变的重要予段。广两正处在工业化水平由初级阶段向中级阶段迈进的关键时期,大力实施企业技术改造,以投资结构调整带动产业结构调整．以企业技术创新能力提高,推进发展方式转变,是现阶段我区工业发展的一项重要任务。     

中国汽车将驶向何方

“入世”在即,中国的汽车工业成为全社会广为关注的热点。由于关税的降低和市场的开放,进口汽车及零部件必将冲击我国汽车生产企业。面对严峻形势,我国汽车工业将何去何从?     

抓好四大增长点 唱响发展主题歌

一、抓农业结构调整 ,加快产业化进程。农业是高安的传统产业 ,也是优势产业 ,要提升其市场竞争能力 ,增加其对市域经济及农民增收的贡献率 ,就必须实行“战线收拢 ,资金集中 ,科技支撑 ,产业化运作”的思路 ,重点打响“三张牌”。一是打响“牛产业牌”。二是打响“蔬菜产业牌”。三是打响“汽车运输业牌”。高安现有运输车辆 6 0 0 0多辆 ,是全国汽车运输四强县市之一。二、抓工业企业改制 ,加速工业化进程。为了进一步加大产权置换力度 ,高安市成立了国有集体企业改革与发展工作组 ,把加快国有集体企业的改革和发展作为发展市域经济的重头…     

循环经济：生态园区建设的支撑点——中国科学院白银高新技术产业园发展模式

循环经济和生态工业园区理论最早是发达国家为了解决日益严重的环境问题提出的，我国已经在这一领域开展了深入研究和积极的探索。白银是我国典型的资源型工业城市，也是甘肃省工业固体废渣堆存量最大、大气污染和水污染最严重的城市之一。中科院白银高技术产业园以发展高技术、实现产业化为宗旨，力争在短期内把产业园建成发展循环经济的生态园区，成为中科院科研成果的转化基地，成为我国发展循环经济建设生态园区的试验田，也成为白银城市经济转型的产业化载体。     

略论汽车工业在湖北经济中的支柱地位

汽车工业在湖北经济中具有支柱作用：一是湖北的汽车工业拥有比较优势；二是汽车工业具有良好的市场前景；三是汽车工业对国民经济有巨大的带动作用；四是我国已将汽车工业作为振兴国民经济的支柱产业。在高新技术和知识经济快速发展的今天，充分利用高新技术的知识经济的成果来发展湖北的汽车工业，是一条必由之路。     

汽车企业集团的发展是长江流域开发的重要支撑点

能源、交通是我国经济发展的基础设施和基础工业，汽车产业是我国经济发展的支柱产业。基础设施、基础工业和汽车产业的建设与发展，是我国今后一段时间内产业政策的主要导向。长江流域的开发，使基础设施、基础上业和汽车产业的建设得到统一，并使之相辅相成一实践证明，汽车里业尤其是地处长江流域附近的东风汽车集团的发展离不开长江流域的开发，长江流域的开发为汽车工业的发展提供了市场。能源和交通运输等优越条件；长江流域的开发电离不开汽车工业的发展，汽车工业将为长江流域的开发提供车辆装备，并带动相关产业的进步与经济繁荣。…     

日本:报废汽车如何再利用

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。从2011年起,我国汽车产销量跃居世界第一。预计到2020年,汽车保有量将达到1.5亿辆。以国际上通行的6%的报废率计算,我国汽     

中国汽车工业发展中暴露出四大问题

"国家发改委宏观经济研究院产业发展研究所工业研究室主任杨合湘近日在“2005瞭望柳州论坛”上指出,我国汽车工业虽处在产销高速增长的繁荣期,但已经暴露出汽车业过热、开发能力弱、行业散、配套设施落后的四大问题。"杨合湘认为,我国汽车工业的快速发展暂时掩盖了加入WTO给国内汽车市场带来的冲击,但这并不意味着我国汽车工业及市场就没有矛盾和问题。相反,暴露出四大问题。"首先,汽车业热度过高,供给有投资泡沫。目前,全国有27个省市开始开发及生产汽车,有21个省市生产轿车,共有2443个汽车企业,其中整车厂115个、改装厂551个、摩托车厂1…     

在市场竞争中强身健体——访昌河飞机工业集团公司董事长兼总经理杨金槐

昌河飞机工业集团公司是我国直升机科研生产基地和中国十大汽车生产企业之一。“九五”以来,该公司获得了快速发展,为国民经济发展和国防建设作出了突出贡献。     

中国民族汽车产业保护:失效成因及对策

尽管我国长期时汽车产业采取保护发展措施,但是目前跨国汽车公司掌握合资企业的实际控制权、本土汽车企业创新能力依然薄弱等事实说明,我国对汽车产业的保护未能取得应有成效.政府对国外汽车产品的进口控制不力、过早允许跨国汽车公司投资国内市场、长期对国内民营资本实行进入管制以及过度干预汽车企业的经营管理,是影响保护成效的主要原因.为此,有必要加强国有汽车企业改革,以本土企业竞争促进汽车产业自主发展.     

如何认识新一轮经济增长

我国居民以住、行为主的新一轮消费结构升级开始启动，家庭汽车和住房持续热销，带动了房地产和汽车工业高速增长；各项改革措施推进了产权的明确，市场经济秩序的规范和政府职能的转变，各类企业的自身素质和发展环境不断改善，使企业逐步适应了市场竞争的环境，经济自主增长能力提高。这就必然启动以消费结构升级拉动，以市场调节为主的新一轮经济增长。     

关于建立“长江汽车工业走廊”的初步构想

加快长江的开发开放和产业带建设是中央继沿海地区开放后,促使我国经济持续发展的又一重大战略决策。发展与布局建设沿江汽车工业对于加快长江产业带建设和中国汽车工业发展具有十分重要的意义。 (一)长江干流地区汽车工业发展现状 ①沿长江汽车工业在全国占重要地位。1993年长江干流八省市汽车工业产值700.8亿元(1990年不变价格,下同),占全国汽车工业总产值的49.6％,汽车工业产值主导产品占全国的比重是:汽车制造占45.76％、改装汽车占48.55％、车用发动机占47.84％、汽车配件占56.72％。1993年沿江8省市汽车总产量607345辆,占全国汽车总产量46.84％,其