机票价格听证会意义有多大?

民航价格听证会举行 一次因SARS被推迟了两个多月的民航价格听证会于7月15日在北京铁道大厦举行。其中心议题是对《民航国内航空运输价格改革方案》进行论证,主要内容便是以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价,允许航空运输企业在境内外销售国内航线     

民航票价并轨 有利交流合作

国家计委、民航总局于6月26日联合发出通知,决定从7月1日起,取消国内航线票价双轨制,境外旅客乘坐中国民航国内航线航班(含国际航线国内段),与境内旅客适用同一票价。 由于历史形成的原因,中国民航实行的国内航线票价双轨制,随着时间的推移,已不适应社会主义市场经济发展的需要,也不适应国际通用的票价体系和票价结构。为促进中国民航国     

民航总局 国家计委 公安部 国家税务总局 国家工商总局关于坚决打击暗扣销售和非法经营销售国内机票行为规范航空运输市场秩序的通知

近来,一些地区暗扣销售和非法经营销售民航国内航班机票问题比较突出。这种行为严重损害了航空运输企业和旅客的合法权益,扰乱了航空运输市场秩序,滋生腐败现象,甚至影响航空安全。为整顿国内航空运输市场秩序,规范航空运输企业及其销售代理人经营行为,维护国家法律法规严肃性,国务院有关职能部门决定坚决打击暗扣销售和非法经营销售国内机票的行为。现通知如下:一、准确界定暗扣销售和非法经营销售国内机票的行为(一)暗扣销售国内机票的行为暗扣销售国内机票是指航空公司或其销售代理人非法以低于经民航总局批准并公布的价格销售国内机票的行为。主要表现为:1、实收票款低于票面标示的价格;2、以现金、有价证券、支付凭证、代金(代币)券等     

中国民用航空局关于修改《定期国际航空运输管理规定》、《中国民用航空国内航线经营许可规定》和《公共航空运输企业经营许可规定》的决定

中国民用航空局决定对《定期国际航空运输管理规定》（民航总局令第36号）、《公共航空运输企业经营许可规定》（民航总局令第138号）以及《中国民用航空国内航线经营许可规定》（民航总局令第160号）作如下修改：     

运用价格杠杆促进西部大开发

为了更好地指导各地积极运用价格杠杆促进西部大开发,国家计委最近提出了`关于运用价格杠杆促进西部开发的若干意见'.国家计委决定进一步下放主要涉及西部地区的五项价格管理权限：一是将西部地区部分铁路运价由政府定价改为政府指导价；二是对西部省区间、省区内航空支线实行浮动票价政策,允许航空公司在最高不超过国家规定公布票价10%的范围内,根据市场供求情况确定具体票价；三是将重庆长安铃木汽车有限公司、陕西西安秦川汽车有限公司生产的奥拓轿车和贵州航空工业总公司生产的云雀轿车定价权下放,由企业自主定价；四是西部地区药品生产…     

外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定

中国民用航空局令第214号《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》(CCAR—315)已经2012年6月5日中国民用航空局局务会议通过,现予公布,自2012年10月1日起施行。局长李家祥2012年8月30日     

大力拓展航空运输市场——中国东方航空云南公司提升竞争力

作为一个具有高技术、高投入、高风险、低效益等特点的航空运输企业,中国东方航空云南公司抓住安全、效益、服务三个关键因素,使企业不仅拓展了航空运输市场,还取得了连年盈利的骄人业绩。     

国家税务总局关于发布《航空运输企业增值税征收管理暂行办法》的公告

为解决营业税改征增值税试点期间航空运输企业总分机构缴纳增值税问题，国家税务总局制定了《航空运输企业增值税征收管理暂行办法》，现予以发布。《财政部国家税务总局关于部分航空运输企业总分机构增值税计算缴纳问题的通知》（财税[2013]86号）附件1列明的航空运输企业总分机构，自2013年8月1日起按本办法计算缴纳增值税；附件2列明的航空运输企业总分机构，自2013年10月1日起按本办法计算缴纳增值税。     

火车票打折不应仅具象征意义

自11月15日起,成都火车票开始打折销售。根据成都火车站规定,此次火车票票价总体降价幅度达到30%,其中部分路段的车票降价幅度甚至超过50%,而且路途越近,车票价格打折幅度就越大。"铁道部一位官员表示,火车票打折在中国铁路史上确实是开天辟地第一次,作为企业,他们为确保盈利必然会采取种种方式参与市场化竞争,即旺季涨价,淡季或在受到公路、航空运力冲击时就降价。于是有媒体惊呼:这次“铁老大”破天荒的打折销售事件,可能是铁路定价机制市场化的一个重要信号。"然而,随即有资料显示,“自11月15日起,成都—江油N878次和成都—广元N862次列…     

外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法

正中华人民共和国交通运输部令2018年第9号《外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法》已于2018年5月16日经第8次部务会议通过,现予公布,自2018年9月1日起施行。部长李小鹏2018年5月22日第一章总则第一条为了规范对外国航空运输企业常驻代表机构的管理,根据《中华人民共和国国务院关于管理外国企业常驻代表机构的暂行规定》,制定本办法。第二条本办法适用于外国航空运输企业在     

国务院关于开办民用航空运输企业审批权限的暂行规定

第一条为了调动各方面的积极性,支持、引导地方、部门创办航空运输企业,以发展民用航空运输,适应社会主义现代化建设的需要,保障运输飞行安全,特制定本规定。第二条凡开办使用民用航空器经营旅客、行李、货物和邮件运输的企业(以下简称航空运输企业),都应当遵守本规定。第三条航空运输企业一律实行独立核算、自负盈亏。第四条开办航空运输企业,应当分別按照下列规定,履行申请审批手续;(一)经营国际航线业务的,由中国民用航空局(以下简称民航局)审查,报国务院批准;     

外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则

中国民用航空总局令第167号《外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则》(CCAR-119TR-R_1)已经2006年6月7日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2006年7月21日起施行。局长杨元元二○○六年六月二十一日第一章总则第一条为规范对外国航空运输企业从事在中华人民共和国大陆境内的不定期飞行经营许可活动的管理,维护航空运输市场秩序,依据《中华人民共和国民用航空     

空中桥梁谱天曲——四川民航“八五”回眸

“八五”期同,四川民航事业在起步较晚的基础上,发展迅速,呈现为持速,高速的增长特征。机队规模得到迅速扩大,航空运输条件得到很大改善,机构建设、机务维修、空中交通管制、通信导航等与之相适应的航空配套设施也日趣完善,一个以成都为中心,辐射四面八方的航空网已经初具规模,且还在不断拓展延伸……“蜀道难,难于上青天”已成为历史的陈迹。 航空运输成倍增长 “八五”期同,四川民用航空运输企业比“七五”期末出现了成倍的增长。94年,四川航空运输企业完成总周转量63810.78万噸公里;旅客周转量     

超越不平凡——月兔集团十五年发展纪略

管理学家彼得·德鲁克这样阐述企业的特性问题:“在所有组织中,90%是相同的,不同的只有10%。只有10%体现着这个组织特定的使命、文化和语言。”1988年,月兔集团从一家刚成立的烟丝厂起家,15年后的今天,作为江西省工业企业十强之一的月兔,与众多江西企业一起,担当起“实现江西在中部崛起”的企业使命。如果要在月兔集团探究这10%的企业基因,结论只有一个——超越精神。超越,推动了月兔发展史的演进15年弹指一挥,让我们以企业现状作为15年回溯的开端。今日的月兔是以卷烟生产、销售为主业兼多元化经营,跨地区、跨行业、跨所有制的现代企业集团…     

构建和谐之企，促进东航甘肃分公司持续健康发展

一、牢牢把握安全这一航空运输企业的永恒主题,不断提升安全管理水平,夯实东航甘肃分公司和谐发展的基石安全,是航空运输企业可持续发展战略的重要组成部分,是航空运输企业赖以生存发展的基本要求。长期以来,东航甘肃分公司党委始终把安全工作放在各项工作的首位,作为党委会的重要议题,专题研究部署,不断强化安全的基础性地位;逢会必讲安全,让“安全第一,预防为主”的观念在员工的思想中扎根;正确处理和把握了安全与生产、安全与效益、安全与改革等关系,特别是当安全与效益发生矛盾而又没有更好的兼顾途径时,首先保证安全。要做到安全生产,…     

瞭望台

(1)允许企业根据自身条件从事综合性经营和跨行业经营;(2)允许生产企业调剂、串换和销售购进原材料和品种及规格不对路的生产资料;(3)对商业、供销、物资经营企业,放宽批发、零售、代储、代运的限制;(4)解除物资企业计划外物资在本系统本地区范围内经啻的限制;(5)大     

“南北两律师状告铁道部案”的再思考

案情简介１９９９年１１月８日，国家计委经商同铁道部等，向国务院上报了国家计委１８６２号文件，文件核心内容是请示春运、暑运、节假日期间部分线路部分区段允许铁路旅客票价适当上浮。当月，国务院领导批准了上述请示意见。２０００年７月２５日，铁道部向国家计委报送了《关于报批部分旅客列车政府指导价实施方案的函》，要求按国务院批准的范围幅度对部分旅客列车票价实行浮动。２０００年７月２７日至２８日，国家计委与铁道部在吉林市召开“客运政府指导价实施方案座谈会”，听取河北等八省（区）物价局和沈阳、郑州等铁路局的意见…     

国务院关于《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的批复

民航总局:根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条第一款规定,国务院批准《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,由你局作为规章公布执行。1989年2月20日国务院发布、1993年11月29日国务院修订后重新发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》,自《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》施行之日起同时废止。     

国务院关于《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的批复——国内航空运输承运人赔偿责任限额规定

民航总局： 根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条第一款规定，国务院批准《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，由你局作为规章公布执行。1989年2月20日国务院发布、1993年11月29日国务院修订后重新发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，自《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》施行之日起同时废止。     

加快构建现代化航空运输服务体系

<正>2018年,我国共6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。作为重要的运输服务行业,民航不仅是服务社会和人民群众、具有鲜明服务特征的窗口行业,更是一座城市、一个地区和一个国家对外联络和交流的重要窗口,第一时间折射出当地的经济社会发展水平和人文素养。可见,航空运输服务品质直接关系民生,影响发展质量。为此,必须高度重视并加快推动现代化航空运输服务体系建设。建设现代化航空运输服务体系的重要性