满洲里的红色秘密交通线

正满洲里是中俄(苏)边境上的著名口岸城市,地处中东铁路的西端,距苏方边境小城86号小站只有9公里。地处中、俄、蒙三国交界地区,是全国最大的陆路口岸。20世纪20年代至1937年,共产国际和中国共产党充分利用满洲里地方反动力量相对薄弱、交通方便、距离苏联较近等优势,相继在此建立了地下交通站,作为中国共产党通向共产国际和苏联的"红色秘密交通线"。这条交通线被誉为"一座红色的国际桥梁",中国共产党的许多早期领导人出席共产国际会议或被派往苏联学习、工作,大多由满洲里出境。     

一座红色的国际桥梁——中共与共产国际和苏共联系的国际交通线

内蒙古自治区的口岸城市满洲里被誉为连接欧亚的“大陆桥”,说明它在中国同东欧、俄罗斯等国家进行经济贸易往来中的重要作用。然而,人们不太知晓的是在20世纪20年代中国共产党建立至1937年,这里还曾有过一座红色国际“桥梁”——中国共产党与共产国际和苏联共产党联系的国际交通线。     

历史上鲜为人知的秘密红色国际交通线

正满洲里是中俄(苏)边境上的著名口岸城市,地处中东铁路的西端,距苏方边境小城86号小站只有9公里。地处中、俄、蒙三国交界地区,是全国最大的陆路口岸,被誉为连接欧亚的"大陆桥",如今,这里边贸繁荣,外来人口众多,一派欣欣向荣。然而,很少有人知道,这里还曾是"红色国际交通线"在中国境内的的最北端城市。从中国共产党成立起,为了革命工作的需要,先后有过多条通往苏联的交通线,其中由哈尔滨经满洲里前往苏联的这     

伟大历程 百年百图（四）

正红色交通线的建立黑龙江历史上的红色交通线是中国共产党与共产国际(驻苏联莫斯科)利用中东铁路等途径进行联系的秘密国际交通线。1919年共产国际成立后,于1921年在上海、北京、哈尔滨设立了交通联络处,同时在绥芬河、满洲里建立了秘密国际交通站。此后,我党的秘密交通员频繁往返于交通线的各个站点,传送信件、情报和宣传品,掩护党的负责人、革命人士等出入国境。红色交通线为早期马列主义的传播、中国革命和抗战的胜利立下了不朽功勋。     

满洲里红色国际交通线

<正>口岸城市满洲里,地处中、俄、蒙三国交界地区,被誉为连接欧亚的"大陆桥",是全国最大的陆路口岸。鲜为人知的是,这里还曾经是中国共产党与共产国际、苏联共产党联系的"红色交通线"。俄国十月革命后,中国产生了一大批具有初步共产主义思想的知识分子。他们为了探索民族解放之路,克服重重困难,途经满洲里赴苏俄考察,了解十月革命的经验,学习马克思主义。这一时期,还有数以万计的旅俄华工冲破阻挠,途经满洲里回国,带回来许多革命书刊,     

连接中俄的赤色枢纽——绥芬河

在中国革命历史上，随着共产国际和中国共产党的建立，在东北开辟了“国际地下交通线”，这条线被历史学家称为“红色之路”或“红色通道”。1903年中东铁路全线通车。它以哈尔滨为交通枢纽，东至绥芬河（中俄边境中方口岸），南至大连，西至满洲里，东西两端分别与俄国西伯利亚铁路接轨，成为连接中俄的重要交通要道。共产国际成立与中国共产党建立后，     

满洲里：国际交通线上的红色堡垒

一条鲜为人知的“红色交通线”内蒙古自治区的口岸城市满洲里,被誉为连接欧亚的“大陆桥”,在中国同东欧、俄罗斯等国家经济贸易往来中占有十分重要的地位。然而,很少有人知道,这里还曾是中国共产     

在满洲里追寻红色记忆

<正>满洲里,一座随铁路兴建而生的城市。1903年,因铁路开始运营,满洲里便成为俄国对日作战的物资储运后方基地。随即,东欧、中亚各国商人纷纷涌入,这里一度成为"万国商都"。俄国十月革命胜利后,许多中国共产党的高层领导人从满洲里出入国境,这条铁路又被打造成通往共产国际的红色通道。从此,满洲里的历史上多了一页关于"红色"的记忆。     

杨松：荆楚大地孕育的英杰

杨松是我党优秀的理论家、宣传家和革命活动家，东北反日统一战线理论与实践的先行者，东北抗日联军的奠基人，也是第一个来自共产国际，走出“红色之路”，接续国际地下交通线，坚持与党中央密切联系，深入东北抗战前线的党政、军政卓越领导人。     

以“大通关”建设一流国际口岸

在2001年的中央经济工作会议上,朱镕基总理明确提出要实行“大通关制度,提高口岸通关效率”。这是我国加入WTO之后积极应对挑战、参与全球经济合作与竞争的又一重大举措。2002年9月26—27日,吴仪国务委员亲临满洲里视察“大通关”等项工作,并作出一系列重要指示。如何贯彻中央领导的指示精神,扎实推进“大通关”工作,把满洲里口岸建设成为一流的国际陆路口岸,是满洲里当前乃至今后一个时期的主要工作任务。 一年多来,我们坚持以“三个代表”重要思想为指导,以扩大向北开放和开拓俄蒙市场为根本任务,以提高口岸疏运能力、提高口岸工作效率、完善口岸服务功能为重点,以管理创新和科技     

“两带一区”

我区对外开放的区域布局称为“两带一区”。指沿边开放带、铁路沿线经济技术开发带和资源开发区。 一、沿边开放带。指与蒙古、俄罗斯接壤的18个旗市和呼盟全境。东部地区以呼盟为主,以俄罗斯为主要开放对象,并逐步向独联体其他国家和东欧国家发展;中西部地区,一方面把蒙古作为开放对象,另一方面,通过中蒙铁路和航线,向独联体、东欧各国扩展。目前开放的边境一口岸有10多个,主要是: 1、满洲里口岸:是我国东北和我区通往独联体和东欧各国的交通枢纽,与俄罗斯后贝加尔斯克相对。素有“欧亚第一大陆桥”之称。铁路年换装能力450万吨,公路年吞吐…     

满洲里:突破瓶颈再出发

满洲里地处亚欧第一大陆桥的交通要冲,是我国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道,素有"东亚之窗"的盛誉。沿边开放20年来,满洲里的边境贸易保持了快速增长态势,与俄罗斯、波兰、匈牙利、新加坡等40多个国家和地区建立了广泛的贸易关系,承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务,是对俄贸易最重要的货物集散地。2011年,满洲里口岸进出口总额64.4亿美元,占     

传承革命文化讲好红路故事——绥芬河秘密交通线纪念馆巡礼

正绥芬河秘密交通线纪念馆选址于绥芬河市重要革命纪念地——铁路大白楼。这是一座跨越百年的俄罗斯式建筑,曾接待过中共六大代表。19世纪末20世纪初,以中东铁路为依托,形成了一条连接中国和第一个社会主义国家苏联的红色秘密交通线。1921年,共产国际远东书记处在绥芬河建立了秘密国际交通站。从此,绥芬河国际交通站成为中国共产党经"上海—哈尔滨—绥芬河—海参崴—莫斯科"与     

中央红色交通线的特殊贡献

中央红色交通线是土地革命战争时期上海党中央通往中央苏区首府瑞金的一条秘密交通线。它担负着党中央从上海到苏区的战略转移任务，包括护送200多名白区领导干部到苏区工作，运送数千吨的紧缺物资到苏区。传送了大量的中央和地方党委的文件、情报资料。中央红色交通线在中国革命史上写下了光辉的一页．为中国革命的胜利作出了特殊的贡献。     

满洲里 开放潮涌势如虹

<正>1902年,满洲里因东清铁路开通而建;100多年后,公铁空立体化通关口岸的畅通使她站在祖国向北开放的潮头。依口岸而建、因开放而兴,满洲里始终在国家对外开放战略中占据重要位置。特别是1992年被国家批准为首批沿边开放城市以来,满洲里口岸共疏运进出口物资3.6亿吨,向国家上缴关税、代征税760多亿元,为我国改革开放和现代化建设作出了重要贡献。     

一进国门处处情──满洲里市精神文明建设巡礼

边鹰小城满洲里因地缘而得名（“满洲里”，俄语的意思是进入中国满洲第一站），因口岸而闻名。特别是1992年被国务院批准为沿边开放城市以来，这座昔日宁静安诺的小城，仿佛一夜之间变得喧坦起来，焕发出了它前所未有的勃勃生机，因而备受世人瞩目。几年来，满洲里市委、市政府下大气力狠抓两个文明建设，不仅物质文明建设取得了突出成绩，精神文明建设也结出了丰硕果实，走出了一条成功之路。学习张究治，大力弘扬满洲里们神1992年2月，满洲里市委召开十一届三次全委会议，提出了“创造满洲里速度，弘扬满洲里精神，坚定不移地走国际贸易…     

边疆口岸党旗红——记全国先进基层党组织满洲里市委口岸外事系统工委

正满洲里是全国最大的陆路口岸,是国家重点开发开放试验区,是我国向北开放的窗口。近年来,满洲里市委口岸外事系统工委紧密结合口岸工作实际,坚持总揽全局、协调各方,搭建平台、共筑共建,内强管理、外塑形象,有效发挥了系统各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用,打造了具有边疆口岸特色的党建一体化品牌。抓实党员教育管理工委立足边疆口岸特点,牢固树立边境无小事的理念,创新党员教育     

发展对俄林业合作的调查与思考

正绥芬河市是我国开展对俄经贸合作的重点口岸。改革开放以来,绥芬河市借助国家、省对外开放战略,在中俄经贸合作战略中的地位不断提升。特别是2013年国务院正式批复《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》中,提出根据区位优势、发展基础和资源环境承载能力,依托区域中心城市、边境口岸和开放通道,形成以边境地区为先导带、绥芬河—满洲里铁路沿线地区为支撑带、其他区域为带动区的"两带一区"沿边开发开放格局,必将引领绥芬河市对俄贸易发展迈上新的台阶。     

加快珠恩嘎达布其口岸建设

珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗,1992年被确立为国家一类季节性开放陆路口岸.今年7月,珠恩嘎达布其口岸一毕其格图口岸升格为国际性常年开放一类口岸.毕其格图口岸属蒙古国,所辐射的苏赫巴托、东方、肯特三省幅员辽阔,与俄罗斯相邻,矿产、畜产品和林草资源极其丰富.珠恩嘎达布其口岸与之对应,具有建成继满洲里、二连浩特之后第三条欧亚新通道的诸多有利条件.……     

加快珠恩嘎达布其口岸建设

珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗,1992年被确立为国家一类季节性开放陆路口岸.今年7月,珠恩嘎达布其口岸一毕其格图口岸升格为国际性常年开放一类口岸.毕其格图口岸属蒙古国,所辐射的苏赫巴托、东方、肯特三省幅员辽阔,与俄罗斯相邻,矿产、畜产品和林草资源极其丰富.珠恩嘎达布其口岸与之对应,具有建成继满洲里、二连浩特之后第三条欧亚新通道的诸多有利条件.……