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目的探讨非碰撞公共汽车所致损伤的机理及特点.方法对34例于1990-2004年间在华西医科大学法医学院鉴定的案例进行回顾性的调查,所有研究对象均为乘非碰撞公共汽车时所受损伤患者.结果伤者以女性老年人为主,受伤时多处于座位,其损伤分布依次为脊柱、头部、四肢,损伤机理以减速或加速居多.结论根据其受伤特征,提出相应的预防措施. 相似文献
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车辆碰撞中驾驶位安全气囊打开所致的损伤在国内偶有报道,而且以头面部尤其是眼部损伤为主,还未发现驾驶位安全气囊打开致人死亡的报道。1案例案情简介:某男,在一高速路段驾驶小客车与停在中间车道的小车发生碰撞而受伤,送医院抢救无效死亡。事故中,前车车辆损毁报废、车上两人受伤;后 相似文献
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(一)概述一些有机磷中毒患者于中毒恢复期发生迟发性损伤(病变)而死亡,多见于乐果、甲胺磷、敌敌畏、马拉硫磷、1605、稻瘟净等中毒者.发生迟发性损伤而死亡的时间一般在中毒后的3-10天.这一现象也被称为晚期病情的反复或反跳.其原因尚未完全搞清.可能与迟发性肺水肿和呼吸衰竭有关,并且为非胆碱能中毒机理,这是法 相似文献
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[案情]原告陈卫群系第三人江苏飞虎针业有限公司职工。2007年9月13日6时20分,陈卫群驾驶电动自行车上班,经过启东市聚阳线川流桥地段时,与陆永国驾驶的"金邦"电动车发生碰撞,致陈卫群受伤。经医院诊断为特重型颅脑损伤、脑干损伤、硬膜下血肿。同年9月30日,江苏飞虎针业有限公司向被 相似文献
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目的找出两轮摩托车交通事故中多发于驾驶员而乘员较少发生的损伤特征,为查明案件提供线索。方法统计分析了有驾乘人员死亡的136例及有驾乘人员受伤的32例,以体表擦挫伤、挫裂伤或骨折作为统计对象,分别统计驾乘人员各部位发生损伤数并计算其出现的比例。结果驾驶员出现膝部损伤的比例（34．9％）高于乘员比例（i0．3％）,而驾驶员膝部损伤大多数发生在膝部前侧。结论膝部前侧损伤的当事人应高度怀疑其为真实驾驶员。 相似文献
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作者在处理的两起高坠非正常死亡事件中,发现在死者与坠落点发生碰撞而造成的体表挫伤区边缘伴随有近似“水波纹”样的皮内出血,根据两起案例的损伤形态、损伤部位、损伤方式等特点,在此进一步对其形成机理、法医学价值进行探讨,供同行参考。 相似文献
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目的探讨不同受力部位颅脑摔跌伤后损伤程度和特征差异。方法收集摔跌所致颅脑损伤68例,根据案情、受伤过程、临床体征、CT影像资料将受伤部位分为颅前部、颅侧部、颅后部;损伤类型分为颅骨骨折、硬脑膜外血肿、硬脑膜下血肿和脑挫裂伤;损伤数量分为单一和多发伤;颅骨骨折分为受力点骨折和非受力点骨折;脑挫裂伤分为冲击伤、对冲伤等。运用非参数统计χ2检验比较其频数分布。结果不同摔跌部位颅骨骨折和颅脑损伤程度存在明显差异(P0.05),颅后部摔跌颅骨骨折远离受力点多见,多发伤为主,而颅前部、颅侧部受力点骨折多见,单处损伤多见;颅后部、颅侧部摔跌后脑挫裂伤发生率高,以对冲部位多见,颅前部摔跌后脑挫裂伤发生率低,冲击伤亦多见。结论摔跌部位不同颅脑损伤程度和特征存在差异,CT检查资料有助于损伤机制推断。 相似文献