色盲开车不用再怕红绿灯

色盲、色弱的人不能成为驾驶员,这是国际上一个不争的共识。北师大南山附属学校获悉,该校六年级学生马梦谦发明的色盲指示灯可以解决色盲开车这一国际难题。谈到色盲指示灯,马梦谦称,其实这是很偶然的情况下发现     

颜色的语言

看颜色行事 有一条谜语：看颜色行事。谜底是“司机”。是啊，无论是汽车司机还是火车司机，都必须时刻注意信号灯的“红、黄、绿”。在这里，颜色就是一种重要的语言，是指挥人们行动的命令。其实，除了司机以外，需要“看颜色行事”的岗位还有很多，颜色在人们生活生产和科学研究中，发挥着不可替代的重要作用。     

十字路口应增设交通信号灯

李辉（资阳市民）：资阳市雁江区马巷子、东延线与建设东路交汇处的十字路口系资阳市区的一条主要干道上的十字路口，来往车辆非常多。由于路面较宽，前后相当长的一段距离都没有交通信号灯，导致过往车辆的速度也较快，经常发生交通事故，让过马路的行人每次都走得提心吊胆。     

中国人该不该少开车？

一些人谈起中国汽车业的美好前景时无不指出：中国在未来10年将取代美国成为世界第一大汽车市场。这确实可能会成为事实，但这是值得赞美的事实吗？中国人开车主要是学美国。但是，美国的人口密度是每平方公里31人，中国则为138人。更不要忘记，中国的领土有相当一部分是不适合居住的山峦沙漠，绝大部分人口集中在东部。中国的情况更像日本，更应该成为以自行车和公共汽车为主要交通工具的社会。     

丛林之王沦为癞皮狗

正"噢,克里托,叫人来把这些女人弄走。"苏格拉底临死时这么说。如果苏格拉底是个司机,那么他每次拥堵在内环高架上,没准内心也是这样地嘶吼:快,把这些女司机弄走。不然无法解释,为什么每次我开车走在高架路上,背后总有无数辆死命嘀着我的喇叭。几年前,我还是个坚定的环保主义者,家里有3辆自行车,每一辆都是4位数的身价。我母亲因此一度认为自己生了个白     

警示标志要醒目

郑先生的施工队承包了一项修缮石桥的活儿。工程收尾了,剩下的几块水泥板堆在了桥头。为了安全起见,郑先生让工人在桥头插了一块小木牌,上面写着“此处修桥,行人及车辆禁止通行”几个字,提醒车辆和行人注意。     

何以如此：交通困局

这是我们熟悉的一个场景：十字路口，被四方涌来的车流堵塞得水泄不通；路口中心，则是十余辆大型公交车围成一个圆圈，让图内外的车辆动弹不得；行人、自行车穿插其间，整个路口形如乱麻，看不见一个交警在现场指挥和疏导。     

说说欧洲的汽车文明

去戴高乐机场的路上,一位法国朋友问一个十来岁的中国小女孩儿,欧洲给她最深的印象是什么?"汽车。"女孩儿脱口而出。"汽车?中国没有汽车吗?""当然有。但这儿的汽车,从不跟行人抢行,更没有人按喇叭催我,走在街上,特放松。"小女孩儿的率真,让那个法国人吃惊不小。我知道,他期待的是她对某座城市、某个文化古迹的赞叹。其实,对于一个初来乍到者,身边发生的点点滴滴,才是体现欧洲文明之厚     

让人搭车遇车祸 司机要负部分责任

张先生搭杨先生的车进城办事。途中,杨先生驾车撞上了路旁的树,致张先生受伤。张先生将杨先生告上法庭,要求他赔偿医药费、误工费和伤残费等6万余元。在法庭上,杨先生说,是张先     

交警执法:该“暗”?该“明”?

“阳光执法”也好,“暗中执法”也好,总之,构建和谐的交通环境,需要交警、司机和路人的共同努力。交通警察执法该“暗”该“明”?一直是老百姓争议的敏感话题。如何维护良好的道路交通秩序,正确履行交警的职责和维护驾驶员的合法权益?     

“中国式”驾驶恶习

正龙生九子各有所好。自打汽车这洋玩意进入中国以来,国人除了如外国人那般开车外,不觉中也生出了许多中国式的驾车风范。早先慈禧老佛爷让司机跪着开车自不必说,毕竟那是她自以为是泱泱大国的九五之尊,做事有别于外番通例是必须的,可如今号称进入了代表文明发达     

抓好基层党建促进事业和谐发展——永要运管所

永宁县交通运输管理所按照《道路运输条例》的授权，行使着政府对全县道路旅客运输、货物运输、汽车维修、运输服务及站（场）经营、机动车驾驶员培训经营等行业行政许可、监督检查、查处违章行为的行政管理职能。截至目前，全县货运汽车保有量2240辆．客运中巴车131辆，出租车129辆，已开辟客运班线12条。其中乡村线路6条。维修厂家（点）162家，驾驶员培训学校2家，汽车租赁公司3家。