从李某抢劫案看“在公共交通工具上抢劫”的认定

要正确认定"在公共交通工具上抢劫",抢劫行为应当发生在正在运营中的公共交通工具上;对于"公共交通工具上抢劫"并不要求实际承载多数乘客;"公共交通工具上抢劫"应当是公然实施的;"在公共交通工具上抢劫"既包括行为人对正在运营中的机动公共交通工具上对旅客、司售、乘务人员实施的抢劫,还包括行为人对运行途中的机动公共交通工具加以拦截后,对公共交通工具上的人员实施的抢劫。     

发生在公共交通工具上的转化型抢劫应认定为抢劫罪的加重情节

刑法第二百六十三条第穴二雪项规定,在公共交通工具上抢劫的,应处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑,并处罚金或者没收财产。此规定既体现了对公民人身权利和财产权利的保护,也体现了对社会公共治安状况的关注,有利于社会秩序的安定和刑法功能的实现。但在司法实践中,对于发生在公共交通工具上的转化型抢劫是否应认定为“在公共交通工具上抢劫”存在争议。一种观点认为,“在公共交通工具上抢劫”是指直接在公共交通工具上的抢劫,不包括转化型抢劫;另一种观点认为,在公共交通工具上抢劫不仅包括直接在公共交通工具上抢劫,也包括转化型抢劫…     

公交行业监管系统在公共交通管理中的应用

正城市公共交通信息化建设的需要随着近年人民生活水平的日益提高,私家车的占有率越来越高,城市交通拥堵现象日益突显,从而使公交车、地铁等公共交通工具成为市民出行的主要交通工具。如何做好城市公交的合理调度、安全管理、优质服务,为乘客提供一个舒适、安全、准点、优质服务的乘车环境,是我们公交人管理必须考虑的问题。结合上海市相关工作的开展和实     

论“在公共交通工具上抢劫”

公共交通工具具有特殊的刑法含义，“在公共交通工具上抢劫”并不要求必须具有公然性的特点，这类加重犯主观上不包括间接故意的罪过形式。对于在单位内部接送职工上下班的班车，小区、超市的班车等交通工具上实施抢劫要具体分析，不宜把它们一概排除在抢劫加重犯之外。对于行为人在公共交通工具上实施盗窃、诈骗、抢夺过程中，为窝藏赃物、抗拒抓捕或者毁灭罪证而当场使用暴力或以暴力相威胁的，可以依法认定为“在公共交通工具上抢劫”，但对其成立的条件应采取严格限制的立场。     

“在出租车上抢劫”应否按重刑处罚

我国的新刑法规定了抢劫罪处以重刑的八种情刑，其中之一是“在公共交通工具上抢劫的”，但并没有将“在出租车上抢劫”列在其中，那么，对此类犯罪应否按重刑处罚呢？首先，出租车不属于法律意义上的“公共交通工具”。所谓公共交通工具，通常是指用于公共旅客运输的火车、汽车、电车、船只、航空器。这里的公共应是指由不特定的公众共同享有，满足的是不特定多数人的共同需求，具有广泛的社会性，且不是专为某个或某几个特定的人服务的，不具有排他性和独享性。从表面看，出租车与公共汽车等公共交通工具在未有乘客时，都是可供社会公众任…     

出租车不是刑法中的公共交通工具

出租车不是刑法中的公共交通工具谢军刑法第二百六十三条列举了犯抢劫罪应处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑的八种情形，“在公共交通工具上抢劫的”是其中之一种。这样具体细化的规定，增强了执法的统一性、可操作性，减少了随意性。但是，在司法实践中，对出租车是...     

浅论在公共交通工具上抢劫

在公共交通工具上抢劫，是我国新刑法第二百六十三条规定判处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑的情节之一。在司法实践中，由于对在公共交通工具上抢劫没有统一和便于掌握的司法解释，审判人员也因对在公共交通工具上抢劫认识各异，致使对行为人在定罪后量刑弹性过大，影响判决的公正和严肃。笔者就司法实践中如何正确适用在公共交通工具上抢劫，发表一管之见，见教于专家和同行。一、从新旧刑法对比中看此款项的立法本意我国1979年刑法第一百五十条第一款规定：“以暴力、胁迫或者其他方法抢劫公私财物的，处三年以上十年以下有期徒刑。…     

青岛市市区公共场所禁止吸烟现状与对策

为控制吸烟危害,维护和改善市区公共场所、公共交通工具的环境,保护公民身体健康,全国爱卫会等六部、委、局颁布了《关于在公共交通工具及其等候室禁止吸烟的规定》,青岛市人大常委会颁布了《青岛市市区公共场所禁止吸烟规定》(以下简称两个《规定》)。为贯彻执行两个规定,青岛市卫生行政部门联合公安、交通等有关部门于1996、1997年组织了8次全市性的禁止吸烟执法检查活动,现就检查中遇到的一些问题,对我市禁止吸烟的现状进行探讨如下:     

论抢劫罪的加重犯

对构成抢劫罪加重犯的严重情节应该作严格的限制解释。“入户抢劫”应理解为非法侵入住宅抢劫。“在公共交通工具上抢劫”是发生在公共交通工具上并危及交通运输安全的抢劫。把“多次抢劫”规定为抢劫罪的加重犯不够妥当。“抢劫数额巨大”不包含抢劫未遂的情形。抢劫 (过失 )致死与抢劫 (故意 )杀人有必要分开作规定 ,并且对后者应规定比前者更重的法定刑。“冒充军警人员抢劫”比真正的军警人员抢劫有更严重的危害性。“持枪抢劫”不包括持假枪抢劫。     

浅论大型分布式异构环境下视频监控与录像控制

随着城市发展的需要,大容量的公共交通工具——城市轨道交通建设正在如火如荼地进行。然而,城市轨道交通的安全运行是各地政府、运营单位和公安机关极为关心的事情,国家和各地政府为此也先后颁布或正在制定有关的标准和法规。     

WTO《补贴与反补贴协定》中“公共机构”的认定——以DS379案为视角

本文以中美双方措施案(DS379)中专家组和上诉机构对公共机构的认定入手,分析了公共机构的认定标准,即"政府控制"和"政府职能"标准,为我国应对此类问题提出改革以及应对策略。     

公共卫生中的政府职能现状研究

应对公共卫生突发事件政府该如何履行其公共职责。本文针对这一问题,简要论述了在公共突发事件中政府职能的定位以及面对事件该如何采取措施。     

禁止重复评价原则在转化型抢劫罪加重情节适用中的指导规则

正一、基本案情案例一:赵某入户盗窃,未取得财物,后被受害人发现,赵某为抗拒抓捕使用暴力,致使他人受轻微伤。问题:赵某行为是否构成"入户抢劫"?案例二:钱某在公共交通工具上实施诈骗活动,取得数额较小财物后被被他人识破,为抗拒抓捕,钱某使用暴力,但未导致人员伤亡。问题:钱某行为是否构成"在公共交通工具上抢劫"?案例三:孙某潜入某文物馆盗窃珍贵文物后,被银行保卫人员发现,为抗拒抓捕,孙某实施暴力致他人轻伤。问题:孙某行为是否构成"抢劫数额巨大"?二、分歧意见以上三例都是现实中发生过或者很可能发生的典型案例,但是对于此类转化型抢劫罪加重情节适用     

试析城市公共危机的常态化管理

以预防为主的常态化管理是提高城市公共危机应对能力的有效途径.公共危机的常态化管理是风险社会和转型社会的必然要求,是实现和谐社会的重要保证.实现城市公共危机常态化管理的途径是引入风险管理的理论和方法、非政府组织与社会公众共同参与、培育安全文化.     

法律信箱

我国刑法第263条规定,犯抢劫罪的处3年以上10年以下有期徒刑,并处罚金。本条并具体列举了犯抢劫罪应当判处10年以上有期徒刑或者死刑的8种情形。这8种情形是: (一)入户抢劫。这里所说的“户”,是指公民私人住宅;(二)在公共交通工具上抢劫。这里所说的“公共交通工具”,是指用于公共旅客运输的火车、汽车、电车、船只、航空器;(三)抢劫银行或者其他金融机构。“银行”是指人民银行和商业银行。“其他金融机构”是指除“银行”及其分支机构以外的     

公共空间运用大规模监控的法理逻辑及限度——基于个人信息有序共享之视角

为应对现代化进程中的社会风险,安抚公众对风险的恐慌情绪,公共空间大规模监控随之诞生,并迅速在现实社会和网络空间中全面运用。公共治理不能取安全保障而舍隐私保护,公共空间大规模监控的运用并非以牺牲隐私权为代价,而是在保障安全法益的同时兼顾隐私法益的保护。在此"既保障安全,又保护隐私"的法理念下,公共空间大规模监控的运用体现了风险治理从个人本位走向社会本位的转变趋势,并促进了个人信息保护从自主支配到有序共享的逻辑转换。为寻求安全保障与隐私保护之间的平衡路径,在公共空间合理运用大规模监控措施,就必须加强信息收集、存储、使用的阶段性控制,建立个人信息合理使用制度,实现个人信息的有序共享。     

论抢劫罪适用中的几个问题

新刑法对抢劫罪罪刑规范的修改完善，使该罪适用中产生了一系列疑难问题。作者主张：新刑法规定的“入户抢劫”，是指入户之前即生抢劫犯意，既包括进入公民私人住宅，也包括进入国家机关办公场所等封闭性场所抢劫；“在公共交通工具上抢劫”应当包括拦截公共交通工具抢劫；“持枪抢劫”应当包括持假枪抢劫。作者认为，“携带凶器抢夺”以抢劫罪论的立法是不科学的。对刑法第２６９条中转化型抢劫罪适用中的新问题，作者亦提出了新的见解     

谈公共危机事件中政府对网络舆论的引导

在互联网信息时代背景下,作为公共危机事件管理主体的政府如何有效引导网络舆论,充分发挥网络媒体在公共危机事件处理过程中的积极作用是一个需要认真研究的问题。本文从网络舆论涵义及特点入手,分析了目前我国公共危机事件中政府应对网络舆论存在的主要误区,提出了政府在公共危机事件中有效引导网络舆论的具体方法。     

浅探非政府组织参与公共危机治理

我国正处在一个公共危机多发时期,政府单一管理的模式已不足以应对,非政府组织作为社会力量的重要组成部分,应是公共危机治理的关键主体。就目前来看,我国非政府组织在参与公共危机的治理中存在着诸多问题和困境,作用远远没有得到发挥。本文对以上问题进行了简要的分析,并提出了相应的对策建议。     

客运车辆上受伤，能否用《消法》维权？

作为公共交通工具。出租车、公交车与不少市民的出行密不可分。可很少有人会想起,在乘坐出租车、公交车时,自己不仅仅是一名乘客,还是一名消费者。