“高”“空”之争能否惠及旅客

2012年12月26日。京广高铁正式开通。这条全世界运营里程最长的高速铁路，吸引了无数人的目光，却也将高铁与民航之间的较量．再次推到了聚光灯下。随之而来的春运考验，更为这场较量添了些人潮汹涌的底色，万人关注的气势。     

“动车之家”的深夜

正2018年春运渐入高峰期,为了保障动车的运行安全和车厢整洁,有一群人每晚都在默默忙碌,给动车进行"体检"和保洁。2月6日深夜,记者探访了"动车之家"南宁动车所。该所于2013年12月28日启用,承担着高铁检修和运行值乘任务,拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线,配属动车近90组,负责     

推倒“春运涨价”的民意力量

步入2007年后最牵动人心的公共事件,莫过于“铁老大”停下了春运涨价的步伐。在富于戏剧性的情节背后,我们有必要探讨,究竟是何种因素,使坚挺6年的春运涨价一朝崩塌&在民意与公共部门的“较量”中,春运涨价的变迁又留下了怎样的收益和教训?     

春运迎来高铁时代

2012年12月26日,京广高铁正式开通,我国的高铁网络从此初具规模。一个月之后,它就迎来了第一个挑战——春运。据统计,2012年,我国的春运客流量已经超过31亿人次,这个数量几乎相当于在40天里帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。而今年,这个数字还要再涨。长达40天的春运期间,高铁不仅成为缓解春运压力的"     

2013我们的封面故事

《人民公安》半月刊2013年第2、3期合刊封面故事：春运迎来高铁时代 2012年12月26日，京广高铁正式开通。一个月后，它就迎来了第一个挑战——春运。     

谁是压倒“春运涨价”的最后一棵稻草

步入2007年后最牵动人心的公共事件,莫过于“铁老大”停下了春运涨价的步伐。在富于戏剧性的情节背后,我们有必要探讨,究竟是何种因素,使坚挺六年的春运涨价一朝崩塌？在民意与公共部门的“较量”中,春运涨价的变迁又留下了怎样的收益和教训？     

谁是压倒“春运涨价”的最后一棵稻草

步入2007年后最牵动人心的公共事件，莫过于“铁老大”停下了春运涨价的步伐。在富于戏剧性的情节背后，我们有必要探讨，究竟是何种因素，使坚挺六年的春运涨价一朝崩塌？在民意与公共部门的“较量”中，春运涨价的变迁又留下了怎样的收益和教训？     

春运迎来高铁时代——春运第一天：高铁候车室空荡荡

2012年12月26日。京广高铁正式开通，我国的高铁网络从此初具规模。 一个月之后，它就迎来了第一个挑战——春运。     

动车首战2014广西春运

正1月17日,冬日的暖阳为春运第二天拉开了大幕。在南宁火车站,拎着大包小包的乘客虽步履匆匆,却掩盖不了回家的喜悦。春运年年有,今年大不同。2013年年底广西新开通的12对动车组的"强势加盟",为今年春运加入了高铁元素,让许多旅客的回家旅程缩短,动车理所当然成为多数人返程回乡的"新宠"。在动车组车票发售专区,在天津读大三的返乡学生小黄正在一旁等同伴购买车票:"我在外地坐过动车,但在广西没有坐过。"小黄是钦州人,由于从天津没有直达     

“最美铁路人”汪伯华：南昆铁路的“妙手神医”

正1月10日晚,中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司联合举办的"闪亮的名字——2019年最美铁路人发布仪式"在CCTV10科教频道首播。中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段线路维修工长汪伯华成为10位2019年"最美铁路人"之一。春运已至,铁路人又迎来一年中最忙碌的时期。正是他们的倾情坚守,铺就了亿万国人温暖平安的回家路——     

广西迈入高铁时代——龙翔壮乡势如虹

正2013年12月28日,桂林至北京G530次列车正式发车,标志着我区迈入高铁时代,我区人民的"高铁梦"终于成为现实。没有一定的"交通速度",就难以达到一定的"经济速度"。高铁的开通运营,对区域交通发展,尤其是缓解春运压力将发挥立竿见影的效果。隆冬南国,煦暖如春。一列列银白色动车组列车犹如巨龙,穿梭在崇山峻岭中,奔腾于蓝天碧水间,飞驰在蔚蓝大海畔,为壮美广西增添了勃勃生机和活力。自2013年6月始,衡柳高铁、沿海高铁、南广高铁、柳南客专等高铁线路相继进入联调联试及试运行阶段,高铁脚步越来越近。12月28日,桂林至北京G530次列车正式发     

“广东青年五四奖章”获奖者揭晓

2008年4月29日上午,第十届"广东青年五四奖章"获奖名单"新鲜出炉"。在今年春运抗击雪灾中冲锋在前的抗灾保电尖兵陈兵等15人获得今年"广东青年五四奖章"称号。     

温暖归途

<正>2015年春运如期而至,保障人民平安出行、享受节日的欢乐喜庆是关乎民生的一件大事。"随着南广、贵广高铁开通运行,南宁机场新航站区、南宁火车东站启用,多条高速公路陆续建成,我区综合交通运输体系逐步完善,全区人民出行有了更多选择。"自治区主席陈武还就我区2015年春运提出要求:"各级政府及各有关部门要周密部署,统筹安排,以更科学的运力组织、更严格的安全监管、更完善的应急保障、更周到的便民服务,确保人畅其行、物畅其流,共同打造平安春运、畅通春运、和谐春运。"怀着让     

古人也有“春运”难

正据考证,周代出现了现代春节的雏形,古代"春运"也应运而生。然而,受自然、政策,特别是封建时代"父母在不远游"等礼俗因素的限制,古时候人口流动的数量并不大,距离也不太远。与今天不同,古代春运的主体并非"外出务工人员",而是公务人士和商人。由于路途遥远、交通条件所限,古人春节也面临"回家难"。隋代诗人薛道衡的《人日思归》有云":入春才七日,离家已二年。人归落雁后,思发在花前。"薛道衡是河东汾阴     

读者观点

正经相关部门会商预测,2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次。让回家之路更安全、返乡之旅更温馨,不只是职能部门的责任,不只需要得力的春运组织和高效的春运服务,也需要包含每个旅客在内的所有人自觉做文明春运的参与者和维护者。过去的一年,抢夺客车方向盘的"车闹"问题、强占他人高铁座位的"霸座"行径,虽然只是个别现象,但却严重扰乱了出行秩序、危及交通安全。今天的中国,"硬件"     

解决春运“买票难”的体制问题

春运虽然已近尾声,但春运期间"一票难求"的苦闷与艰辛却深深留在了人们的心底。面对民情与诉求,1月14日,中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车"买票难"问题的信息上作出重要批示,称今年春运供求矛盾十分严峻,并     

还要等到2020年吗?

"春运"产生在计划经济时代。让人始料未及的是,春运这根弦,一旦绷上就再未甩掉年年紧张的春运难道真的没有办法解决了吗?     

民国名人的“春运”之路

正由于民国不发达的交通网络,回家成为一桩十分困难的事,让人不禁有天天春运之感。1930年,湖南遭遇了一个异常寒冷的冬天。1月30日,大年初一,湖南《大公报》照常出报,看不到一点春节的痕迹。只有第6版一个不显眼的位置,写着当天各机关照常上班。春节不放假,元旦放7天,这让上班族头痛的假期,也造成了民国时候元旦才是"春运"的真实图景。但由于民国不发达的交通网络,     

春运第一天:高铁候车室空荡荡

2013年1月26日,春运第一天。下午4时,本是常规的日间客流小高潮时段。北京西站的10号高铁候车室,只坐着寥寥20几个旅客。乘坐G665次列车前往洛阳的李先生,以往只在电视上见识过人头攒动的春运景象,这一次的亲身经历,让他简直不敢相信自己的眼睛:"这真是春运第一天?"据统计,这一天北京西站共运送旅客15.5万人次,和去年超过16万的数据     

储备培训管理“三步走”唱响高铁人才培养“好声音”

正面对高铁集中投产带来的巨大挑战,南宁铁路局统筹推进高铁人才队伍培养,走好人才储备、培训、管理"三部曲",唱响高铁"好声音"。至今,全局已储备高铁人才1.4万名,培训高铁人才3万人次,1500多人入选高铁优秀人才库,破解了高铁集中投产、运营人才紧缺难题,满足了高铁开通运营需求。充分聚集人才唱好人才储备曲盘活存量人才。我们先后组织对符合机车、车辆、通信信号、供电、工务等高铁岗位任职资格的1500名管理人员进行层层选