15—16世纪环杭州湾地区的港口与航线

15-16世纪是环杭州湾海上交通发展史上的一个重要时期.这一时期受到明政府厉行海禁、钳制私商航海贸易等海政方针的影响,环杭州湾港口的发育与航线的拓辟均受到相当大的制约.然而,随着私商港口的兴起、舟船活动的增多、航行路线距离跨度的增大以及外洋船只出入频度的提高,15-16世纪环杭州湾地区海上交通仍达到了一个新的历史水平.本文将环杭州湾地区分作杭州湾北岸、南岸以及舟山岛群三个区域单元,对相关海上交通节点、航线进行考察.     

京津冀的港口

本文主要从中国港口的历史出发,分别阐述京津冀港口的历史、发展、作用、意义及演变、港口文化与港口现状。京津冀协同发展的突破点之一是构建现代化交通网络系统,工作重点之一是加快构建现代化津冀港口群,打造国际一流港口枢纽。京津冀地区拥有优越的港口资源,包含天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港在内的"环渤海"沿海港群,属于我国规模最大的港群之一。     

周恩来与“三年改变港口面貌”的提出

<正>新中国成立初期,以美国为首的西方国家竭力阻遏我国经济恢复和发展,对我国进行经济制裁,实施严密的海上封锁和禁运。20世纪60年代以后,因为战备的需要,我国新建工业大多布局在川渝及大西北地区,形成了经济建设重点在东北和内地的格局。在这种形势下,我国的港口建设和海运事业发展一直较为缓慢,直到20世纪70年代初期,     

重振古港雄风 发展港口经济

目前，大泉州发展战略正进入实施阶段，丰泽区必须抓住机遇，发挥优势，力求“近水楼台先得月”。本文就丰泽区如何“围绕增创港口及外商投资区域的优势，加强工业基础、港口配套和符合涉外功能的城市化建设”作初浅探讨。一、港口在泉州区域经济、文化发展中的历史地位和作用泉州位于太平洋西海岸、晋江出海口，古称刺桐港，始显于唐，称盛于宋，是南宋和元代的中国首港。由于海外交通便利，对外贸易渠道畅通，宋、元期间，泉州的纺织、陶瓷、酿造、制糖、茶叶、矿冶、造船、航运、建筑、农业等各行各业都出现空前的繁荣盛况。作为“海上丝…     

环太湖地区可持续发展的几个问题

环太湖地区是一个资源与环境、经济与社会紧密联系的地区,正确认识、统筹解决该地区发展中相互制约的一些重要问题,是这一地区实施可持续发展战略的关键。近一年多来,我们通过调查和分析研究,感到当前和今后一个时期,环太湖地区实施可持续发展战略必须从解决一些牵动全局的共性问题入手,重点突破,取得实效,进而带动其它问题的解决。1、水资源问题是环太湖地区可持续发     

风雨澳门回归路(六)──殖民统治下的畸型经济与虚假繁荣

从16世纪80年代至17世纪20年代，葡萄牙仗着它有着当时在世界上的最先进的商船（船体庞大，船帆高阔，速度也快，缺点是不能逆流行驶），以澳门为中心，开辟了三条海外航线（里斯本—果阿—澳门；澳门—长崎；澳门—马尼拉—墨西哥），使澳门成为中国对外贸易的一个重要转口港，经澳门输出的中国产品包括生丝、丝织品、黄金、各种矿产、瓷器、药材、手工艺品等，经澳门输入中国的货品则包括白银、象牙、香料等，尤其以白银为大宗。于是，澳门从一个小小渔村发展成为一个商业初步繁荣的海港小城市。但是，好景不长，从17世纪ZO年代以后到鸦…     

“一带一路”和北极航线背景下的“港口经济圈”建设——以宁波为例

宁波提出的打造"港口经济圈"的重要决策符合"一带一路"的战略需求,也与宁波的北极航线地位相吻合,对于提升宁波的国家战略地位有重要作用。文章在分析"港口经济圈"内涵的基础上,认为"港口经济圈"建设在提升宁波的国家战略地位、推进宁波城市国际化建设、增强其在华东片国内外运输的核心地位、助推"一带一路"国家战略的顺利实施和诠释海洋强国战略方面具有重要价值。文章同时也指出宁波在将"港口经济圈"上升至国家战略方面存在一定的瓶颈,具体表现在"港口经济圈"的构建主体具有模糊性、"港口经济圈"的立足点具有狭隘性、"港口经济圈"的构建视角具有局限性、"港口经济圈"的构建范围具有不稳定性等方面。进而,文章提出以"大宁波路港经济圈"作为促进宁波"港口经济圈"建设的应对策略。     

山西将用四年时间解决剩余贫困人口温饱问题

《浙江省环杭州湾产业带发展规划》通过中科院组织的评审，并由省政府批准印发。该规划空间包括环杭州湾地区的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山6市产业和城市新的成长空间，并涉及6市与产业发展密切相关的功能区域。     

福建应发挥古代海上丝绸之路的优势

正构建21世纪海上丝绸之路,是我国为适应经济全球化的新形势,为扩大与各国各地区共同利益的重大战略,也是建设开放型新经济体制的重要措施。海上丝绸之路的建设不仅可以增进中国与各国人民之间的感情,而且可以体现中国的睦邻友好政策。尤其是建设海上丝绸之路可将中国和东南亚等国家的海洋城市与港口联接起来,通过海上的互联互通、以及港口城     

试析20世纪初期延边地区的局势和交通

中国延边地区位于中朝俄交界地带，有着重要的战略地位。日俄战争中俄国的失败，导致其势力退出延边地区，日本帝国主义开始向中国延边地区进行大规模的势力渗透。与此同时，延边地区的交通有了很大的有了很大的发展，特别是近代的铁路交通以及近代的水路运输都有了极大的发展。延边地区交通运输的发展促进了20世纪初期延边地区的国际贸易，但是，同时也由于日本向延边地区势力的渗透，使20世纪初期的以中俄贸易为主导的延边地区贸易转向以日本为主导的中朝贸易，同时这种转变也引起了延边地区贸易中心由珲春地区转向了以延吉为中心的龙井村。     

“海上锁链”的最后破碎

蒋介石丢了厦门，丢了海南岛，又丢了万山群岛，他的“海上锁链”，就剩下舟山群岛这个大环节了。舟山群岛虽然不属于台湾海峡，但它是台湾海峡的锁链中的链条。蒋介石深知舟山不保，对“反共复国”将极为不利。中国四大群岛之一的舟山，是宁沪杭地区的海上屏障。它位于杭州湾东海，是通向台湾海峡的南北航线的要冲，东南沿海的重要基地。它以定海为中心，星星点点，浮在茫茫大海之中。周围５００平方米以上岛屿１３９９个，明礁３３５０多个。从主岛定海高空向下看，它象是一条大船，泊在群岛之中。不知何人最早发现，并命名为“舟山”。康…     

环鄱阳湖地区建成生态旅游休闲胜地的对策探析

环鄱阳湖地区具备建成国内外著名生态旅游休闲胜地的有利条件,但也面临很多障碍。为此,需要加强区域内协作和联合,做好科学规划,加快交通、环保、卫生等基础设施建设,搞好景区设施建设,重视突出生态性、注重休闲性的品牌建设,加强相关人员的教育和培训工作,加大旅游营销力度,扩大对外联络。     

环太湖地区经济合作的动因及路径

环太湖地区苏州、无锡、常州、嘉兴及湖州五个城市的功能与优势各有所长,必然导致以互补为特点的城市群的出现,必然导致五个城市的功能与优势的有效整合。因此,推进环太湖地区五个城市建立环太湖都市圈经济技术协作联合会;构建环太湖地区都市圈统一的经济运行与管理机制;塑造以市场一体化为核心的城乡流动格局是当务之急。     

环黄渤海经济圈的优势

环黄渤海经济圈的优势程绍海环渤海地区，作为一个经济共同地区，是指中国划定的环绕渤海、黄海的几个省、市地区。其范围为：山东省、辽宁省、天津市、河北省、北京市、山西省。日本经济、研究界眼中的中国环渤海地区，似乎没有包括山西省。环渤海地区，是中国参加环黄海...     

环鄱阳湖地区发展农村民俗文化旅游的思考

环鄱阳湖地区农村拥有极为丰富多彩的民俗,是当前江西发展文化旅游的重要资源。在鄱阳湖生态经济区规划成为国家战略的条件下,环鄱阳湖地区农村民俗文化旅游有着广阔的发展前景。环鄱阳湖地区有着发展民俗文化旅游的有利条件,针对当前制约农村民俗文化旅游发展出现的问题,有必要采取相应的对策,以促进环鄱阳湖地区农村民俗文化旅游的发展。     

历史上福建航海格言名句的深刻内涵

正福建先民很早就利用海上交通和海上资源发展经济。从中国古代的文献资料来看,汉代中国不仅开通了连系中亚、西亚的丝绸之路,同时也开辟了中国往印度的海上通道。很快先民们不断实践和勇于探索之下,中国与世界各国的海上交通航线逐步形成。宋元时期泉州港的兴盛,渐渐取代了广州港的地位,从而成为世界第一大港。郑和七下西洋,创造了人类航海史上的奇迹。事实上,郑和七下西洋与福建有着千丝万缕的关系,换言之,郑和下西     

港口旅游新镇——衢山

岱山县衢山镇位处舟山群岛北部、长三角南冀背靠沪、杭、甬等大中城市群,距上海国际航运中心洋山港仅11海里,处在我国沿海南北航运和江海联运的交汇点,与韩国釜山、日本东京-横滨、大阪-神户、台湾高雄等国际大港的距离都处于600海里的扇面内,国际航线穿越其镜,是长三角对外开放的海上门户和主干通道,也是北去上海、大连、南下广州,香港、台港,西入长江、钱塘江,东接日本、韩国、澳大利亚,乃至到世界各港口的国际主航道交汇点,因而一直被誉为我国海上“通衢大道”。衢山深水良港得天独厚,腹地广阔,百里海岸风姿绰约。全岛适宜建港口的岸线达30公里以上,其中水深10米以上的23公里,水深20米以上的7公里(略加整治,水深20米以上岸线可达13公里),航道水深在23.5米以上,华东地区三大深水良港备选址中,其中两处就是衢山的蛇移门港和衢黄港。在衢山建造集装箱泊位,可全方位通航马六甲型集装船舶;建造大宗散货码头,30万吨级满载矿石或者原油船可全天候出入,符合世界A级深水大港的要求。随着洋山深水港的开发建设,各路开发商、港口专家纷至沓来,已有多个港口开发项目达成投资意向。衢山海洋资源丰富,海洋生物众多,拥有各类海产品300多种,素有“大黄鱼故乡”之称。岛上风能资源丰富,年均风速在6.9米/秒以上,目前总投资4.2亿元、总装机容量40.8兆瓦、全省最大的风力发电场项目已落户岛上。衢山气候温和,冬暖夏凉,四季分明,自然景观绚丽多姿,渔村风情纯朴浓郁,人文历史源远流长,海洋文化底蕴深厚,是集观光休闲度假、商住贸易,文体运动于一体的海岛旅游胜地。目前,以     

环太湖地区政府间合作存在的问题与政策建议

改革开放以来,环太湖地区一体化进程严重滞后于经济社会的发展要求,为此,该地区必须坚持务实原则,科学编制环太湖区域发展规划,建构起合理的组织安排、良好的制度环境和完善的区域合作规则,优化区域内公共政策体系,实行经济运行和管理的联动。     

中国收复西沙群岛始末

西沙群岛是我国在南海的重要屏障和前哨阵地，扼海上交通要冲，附近海域水产、矿产丰富，因此，自19世纪以来屡被殖民者觊觎。     

香港与闽粤赣边区的革命斗争

香港是个“自由港”,交通十分方便,海运尤其发达,信息灵通。香港同胞中约有三至四分之一是潮梅、闽西南人。边区的汕头、厦门等港口,都与香港有海上交通往来,关系密切。边区党组织不仅长期接受秘密设在香港的上级党组织的领导,而且从那里获得人力、物力、财力和精神文化各方面的大力支援,使边区的革命斗争能够在曲折的道路