车刹

车刹的一生，是阻碍车辆前进的一生。它为了阻碍车辆前进面生，最后因为损耗得不能正常发挥阻碍车辆前进的使命而光荣退休。     

僵尸网络的最新发展

最近几年"僵尸网络"的危害愈演愈烈,它的类型包括IRC Bot、AOL Bot和P2P Bot等,而且正在进行着更加快速的演变。但僵尸网络的结构并没有太大的变化,其典型利用方式基本可以分为五个步骤。而僵尸网络的主流发展趋势就是不断利用系统插件、新的文件格式和Web2.0系统进行传播。但只要注意在网络和主机两个层面进行全方位的防范,"僵尸网络"依然是可控的。     

三堵点阻碍僵尸企业出清

2020年底是各地区完成僵尸企业出清的最后期限。经过近几年的努力,不少僵尸企业已退出市场或重焕新生。《瞭望》新闻周刊记者近日在河南、内蒙古、重庆等地走访发现,部分僵尸企业出清仍面临一些制度性堵点,陷入“死不了活不起”的境地,主要表现为三类问题:土地问题。僵尸企业留下的多是区位偏远、价值不高的工业用地,土地处置面临权属不清、收储困难等问题,拖慢处僵治困进程。历史税费欠缴。不少僵尸企业无力清缴拖欠税款及高额滞纳金,阻碍了工商注销和混合所有制改革,处僵工作停滞不前。     

治理“僵尸网站”需制度“复活”

<正>日前,第一次全国政府网站普查检查整改结束。此前被媒体曝光的各类"僵尸""空壳"网站及政府网站重复建设等现象,如今整改情况如何?笔者对广东惠州各级政府网站进行了深度调查,发现之前被点名的部分"僵尸网站"的确"复活",增加内容、持续更新。不过,在整改过程中依然存在一些问题。例如,龙门县发改局网站的动态信息虽已有更新,但4月以来,每月只有1~2条。针对"僵尸""空壳"网站等情况,国务院对各级政府网站进行普查,各级单位也就     

僵尸企业处置的现实状况、主要问题与推进策略

在新时代深化供给侧结构性改革和推动经济高质量发展背景下,实现僵尸企业的有效处置是有效化解产能过剩、破除无效供给的关键抓手和当务之急。当前识别标准欠缺精准性、职工安置欠缺系统性、处置方式欠缺针对性、债务化解欠缺全局性、配套性制度欠缺协调性等问题都严重阻碍了僵尸企业的有效处置,也对供给侧结构性改革造成了阻碍。借鉴日本、美国和德国等国处置僵尸企业的做法,下一步应从精准识别、职工安置、破产方式、债务处置、制度配套五方面着力,进一步处置好僵尸企业。     

行政体制 执政能力建设大清障

在大连,一位郊区的贫困市民在村干部的帮助下,靠扶贫借款买的“脱贫车”,却因为交通部门公务人员的相互推诿,8年时间未能办到准营执照,如今车辆已经报废,“脱贫车”变成了“败家车”。     

西安市建筑工地“渣土车”管理的问题及对策分析

西安市建筑垃圾"渣土车"目前存在的问题主要包括:违法行驶情况突出,交通事故频发;渣土车不按规定路线、时间行驶,噪音污染严重;违法乱倒渣土现象严重,给行人出行带来了不便,也浪费了土地资源;渣土车沿途抛洒造成道路扬尘污染,也严重破坏了城市道路的卫生环境;针对这些问题,笔者认为政府要完善渣土车管理方面的政策、法规、措施,同时相关部门要严格规范行政执法,并针对具体问题提出了一些可行性建议。     

美国密研“僵尸武器”

把敌人变成僵尸？这不只是科幻电影中的情节。冷战初期，美军就开始研发“僵尸武器”——它不会取人性命，但能在极短的时间内让敌军失去意志，犹如行尸走肉，从而彻底丧失抵抗能力。这或许可以解释为什么美军能在一些战争中迅速瓦解大批敌军。进入21世纪，“僵尸武器”也在进化。被美军披上“人道”外衣的非致命武器中，就包含最尖端的“僵尸武器”。     

进一步发挥破产法作用 促进“僵尸企业”出清

正2018年全国两会,民进中央提交《关于进一步发挥破产法作用促进"僵尸企业"出清的提案》,分别得到国家税务总局和司法部的答复。国家税务总局在答复中表示,提案中提出的关于企业破产税收处置、"僵尸企业"出清等方面的政策建议,专业性、实践性强,对进一步做好企业破产、清理"僵尸企业"等相关税务工作具有指导意义。司法部在答复中表示,关于企业破产法实施存在问题的分析客观、中肯,所提建议具有重要参考价     

无偿公共服务莫打折

近日,有报载,深圳某段高速公路上有这样的指示牌,上写着"国内车通道"。这个指示牌使很多车辆集中到其指示的通道上,而闲置了其余可用的通道,给过往车辆造成了很多的不便。人们不禁要问,难道在这里有很多     

美国密研“僵尸武器”

把敌人变成僵尸?这不只是科幻电影中的情节。冷战初期,美军就开始研发"僵尸武器"——它不会取人性命,但能在极短的时间内让敌军失去意志,犹如行尸走肉,从而彻底丧失抵抗能力。这或许可以解释为什么美军能在一些战争中迅     

探讨以法治思维和法治方式处置僵尸企业

僵尸企业是指那些丧失自我生存能力,但因获得政府补贴或银行不当续贷等非市场化措施支持而免于倒闭且持续亏损三年以上的负债企业。在处置僵尸企业的过程中,应综合运用多种思维方式,政府应理性地扶持企业,中央政府应当提供财力支持,完善破产法律制度,切实维护职工利益。     

养路费改燃油税如何?

养路费是我国公路建设和养护的稳定资金来源,1995年,全国养路费的征收总额为290亿元,所筹集的养路费对公路事业的发展作用是不言而喻的。但是,养路费征收制度自建国以来发展到今天,存在诸多弊端。国家计委、财政部、建设部、机械部等有关部门认为养路费改燃油税是公路事业发展的方向,符合国际通行作法,建议尽早推行养路费改燃油税。 养路费改燃油税势在必行 养路费主要由公路交通部门按车吨位计算按月向有车单位或个人征收,车主缴养路费的费额与车辆道路使用频率不相联系。如两辆排气量相同的夏利车,分别是出租车     

北京向立体交通的城市前进

北京新建的环形地铁已经进入了紧张的竣工收尾阶段,年内就要通车了。这是首都向立体交通城市前进的又一新成就。 在当今的世界上,人口、车辆的刷增,街道、路面的狭窄,困扰着许多大城市的市政当局。地面的交通是那么拥挤,以至车辆越是增多,反而运输效率越是下降,车涡越是频繁,污染越是严重。加上地面交通又受气候的制约,大的风、雨、雪、雾来临,每每     

北京大钟寺市场见闻

8月27日和9月1日,跑了两次大钟寺蔬菜批发市场,所见所闻,值得一记.诉苦之一:摸不透的价格北京市蔬菜零售是由小商贩自发完成的,那么批发这一环是不是有组织、有合同呢?大钟寺蔬菜批发市场的运菜卡车大多来自外省市,仔细看看,多数车辆来自河北怀安、固安、赤城、张家口,山西天镇、浑源、太谷,内蒙占临河,山东寿光等地.北京远郊县的菜车则较少,只有北京“金峰蔬菜园艺公司”和“延庆生产资料公司”的几辆运菜车.山西太谷县的杨海生拉了一车     

“不查不罚运梨车”并非“救市”良方

据2012年5月17日《新京报》报道，河北赵县10万吨梨滞销，当地不查不罚运梨车。近日，河北赵县全民囤梨待价引发梨果大面积滞销，引起当地政府重视。赵县林业局负责人告诉记者，当地已建立了梨果运输车辆特殊通道。近期对境内运输梨果车辆采取不查不扣不罚政策．帮助梨农解决梨果滞销问题。     

改革和开放给城市带来新课题

最近,武汉市市长吴官正指出,改革和开放政策深入贯彻执行以后,出现了城市建设和管理工作不适应的新情况,这给城市科学工作者提出了新的研究课题。 吴官正说,武汉提出的课题有: 一是交通运输。武汉的进出口道路只有六条,而且路面窄,质量差,不适应开放后大进大出的需要;道路和车辆的发展也不平衡,车     

车瘾

休寒假头一天,收到姐夫的电报,要我后天务必回乡,他用车到县城车站接我。 出车站一望,黑鸦鸦一片畜力车、机动车迎接着四面八方的旅客。因为提前到达,没准备姐夫来接,我雇了一辆“的士”,飞旋的车轮奏着悦耳的前进曲。这条通向故乡的路象是一盘车史录象带,录满了形形色色古老的、现代的车辆以及各种车声的伴音。那里面也有我姐夫时现时隐的身影。     

治理现代化背景下政务App的发展困境及对策

互联网发展到一定阶段,政府基于互联网提供政务服务,实现网络履职已经成为常态和现实需求,公众对政府服务的需求也逐渐转化为线上诉求。政务App的出现成为政府向民众提供便捷有效的公共服务的模式之一。通过对政务App发展过程中出现的如:政务App"僵尸"现象显著、各类政务App各自为政、类目众多,且各政务App间存在信息孤岛,造成政府资源浪费等问题进行研究,探究在发展过程中面临的困境,并提出相应对策。     

警车上的“工兵铲”

<正>"请您把车挂上一档,缓抬离合,慢踩油门,我们在后面帮您推车!",8月29日,辽宁边防总队葫芦岛边防支队杨家边防派出所民警运用"工兵铲"救助陷入沙滩的汽车后,指挥着司机师傅。杨家边防派出所地处辽宁绥中东戴河滨海经济开发区,每当夏季来临,大量游客来到辖区游玩。民警每天不间断地巡逻,经常遇到群众误把车辆停