韩国：首尔市荣膺联合国四项公共行政大奖

联合国经济与社会事务部公共行政和发展管理局日前公布了2013年公共服务优秀奖的最终审核结果,韩国首尔市榜上有名。公共服务优秀奖是最具权威的公共行政大奖．首尔市在本年度颁给亚太地区的12个奖项中获得了4个奖项．成为在一届评比中获奖最多的城市。     

首尔市的“可循环”哲学

韩国首尔有个最大的二手物品超市＂循环城市＂。在＂循环城市＂,小到衣物、饰品,大到家具、家电一应俱全。市民只需打个电话到＂循环城市＂申请出售自家不用的物品,店员就会亲自免费上门取货,根据物品新旧程度和市场均价收购。首尔市一直通过鼓励开办二手商铺、市场来推广＂循环利用＂的理念。市政府还每月在市中心的光化门广场举办大规模的＂希望分享市场＂,鼓励市民将不再使用的衣服、书籍和生活杂物拿到市场上低价出售给有需要的人。     

北京和谐交通的必由之路——交通需求管理

和谐交通是和谐社会的重要组成部分,“新北京、新奥运”战略目标的实施需要和谐交通体系的保障。本文从北京交通的现状出发,提出解决城市交通拥堵的有效措施——交通需求管理,依据交通需求管理理论,提出实施交通需求管理来实现和谐交通的必要性及可行的交通需求管理策略。     

首尔：设计打造出的“软城市”

2010年，对于首尔和49岁的新一任首尔市长吴世勋来说，有着特殊的意义。因为在吴世勋的推动下，首尔在这一年多了一个新的头衔——“世界设计之都”。     

韩国：首尔努力打造智慧都市

国际电信联盟预测,今后10年,智慧城市将成为城市发展的范例,而韩国首尔是其中最具代表性的城市：首尔市政府在“智慧首尔2015”计划中,提出“利用大数据解决市民小烦恼”的口号,下大力气构建智慧城市所需的基础设施,促进信息技术和公共服务产业的进步与发展,努力打造以人为本、以信赖为基础的有创造力的智慧都市。     

构建绿色出行系统 积极打造“公交城市”

<正>2009年国庆节期间,胡锦涛总书记在视察北京时明确要求:北京作为特大型国际城市,要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务,使广大群众愿意乘公交、更多地乘公交。在深入学习实践科学发展观的过程中,北京市从建设"人文北京、科技北京、绿色北京"     

如何打通地铁交通“最后一公里”

地铁开通对公共交通来说,无疑是重大利好。但如何打通从家门口到地铁口这＂最后一公里＂,不该被忽视,也不能被忽视。这看似细微的＂最后一公里＂,却彰显出最温暖的民生。     

闲话挪威的交通

人性化的管理和严格的交通制度,使挪威的交通管理科学、合理;更关键的是这些举措有效地缓解了交通拥堵问题,使挪威的交通畅通、有序。2009年12月,我有幸赴挪威培训学习。学习之余,我游览了挪威的风景名胜,领略了挪威的风土人情,让我感触颇深的是挪威的交通。对挪威交通最大的印象是红绿灯多,在每个路口都有指示车辆、行人的红绿灯。在挪威首都奥斯陆,由     

北京交通可持续发展的政策选择

<正>近10年来,北京公共交通获得巨大发展的同时,交通拥堵、污染(声、气和固废)以及交通与社会经济的协调关系也成为迫在眉睫需要解决的问题。北京交通的核心矛盾在于其交通网络与城市空间结构不协调,特别是多元城市目标定位、单中心化的城市空间布局带来的巨大常态化交通流等加剧了交通供求之间的不平衡态势。着眼未来发展趋势,确立以公共交通为导向的发展战略目标,从综合规划、精细化管理和管理手段转型等方面着手,建立可持续交通发展模式是北京破解交通难题的必然政策选择。     

“单双号”:令人担心的畅通

在奥运会期间,北京实行机动车单双号限行的办法,确保了交通的畅通。9月20日后,这一办法是否继续,引起北京市民的广泛关注和热烈讨论。中央电视台《新闻1+1》栏目也加入了讨论。我们看了主持人王跃军与白岩松的对话之后,感到他们的对话已超过了解决北京交通拥堵问题的范围,具有方法论的意义,对于我们当前解决诸多人民群众反映强烈的突出问题和一系烈社会热点问题,推动经济社会的科学发展,很有启发。其一,坚持以人为本,在维护大多数人的利益时,不能忽视少数人的合法利益;其二,在解决某一问题时,可以有多种思路、多种方案,在比较中确立最优方案;其三,要尊重民意,也要有合法的程序;其四,在市场经济条件下,政府管理社会除了用行政的、法律的手段外,还要学会用市场的手段。我们整理刊出王跃军与白岩松的对话,在于提倡运用科学的思想方法,分析解决社会生活中的热点问题,避免出现头痛医头、脚痛医脚、头痛医脚的问题,珍惜社会管理的经济与政治成本。这对于学习实践科学发展来说,是有重要借鉴意义的。     

北京市城市轨道交通建设取得跨越式发展

<正>为加快构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系,按照市委、市政府统一部署,全市上下积极行动,全面推进城市轨道交通项目建设,取得了跨越式发展。2009年9月地铁4号线建成通车后,全市城市轨道交通通车总里程已达228公里,全年城市     

何以如此：交通困局

这是我们熟悉的一个场景：十字路口，被四方涌来的车流堵塞得水泄不通；路口中心，则是十余辆大型公交车围成一个圆圈，让图内外的车辆动弹不得；行人、自行车穿插其间，整个路口形如乱麻，看不见一个交警在现场指挥和疏导。     

松桃：立体交通成为经济发展加速的激情跑道

十年过去,弹指一挥间,松桃交通事业以令人叹服的发展态势快速推进,昔日的“坑坑洼洼”被一条条坦途大道所取代。     

石家庄市交通医院(市第九医院)

石家庄市交通医院(市第九医院)始建于1951年,位于石家庄市平安北大街12号,现为集医疗、急救、康复、预防、保健为一体,功能齐全的"三星级"二级综合性医疗单位。     

交通廉政生态：交通廉政文化建设的共同愿景

交通部门一度时期曾是腐败的高发区,这不仅是因为旧的体制与新的市场环境的矛盾冲突,而且还由于交通部门本身的行业特点。因此,交通部门的反腐败,一方面要坚持改革与市场经济体制不相适应的政府管理体制;另一方面,要针对交通部门的特点,加强廉政文化建设,培育良好的文化环境。为此,本刊诚邀了部分专家学者就交通廉政文化建设谈了他们的看法,现以飨读者。     

东莞：交通罚款可微信支付

东莞市公安局推出四项“惠民”之举,包括“四微”（微视频、微动漫、微电影、微游戏）打造“安全达人”、交通违法罚款“微信付”、新领驾驶证“快递送”、工程建设消防审批“就近办”。     

高地建设：交通率先破题

“蜀道难，难于上青天!”李白的一句千古绝唱，把四川山高地险、交通困难的印象定格在世人心中。变“蜀道难”为“蜀道通”，是四川人民的千年梦想，是四川交通建设的百年使命。建设西部综合交通枢纽，是省委、省政府重新审视四川省情、着眼创造和发挥区位优势而作出的一项重大战略决策。为此本刊从第七期起推出“百年使命筑路当代”专栏。专栏将为读者阐述建设西部综合交通枢纽对四川建设西部经济发展高地和实现现代化的战略性地位和作用，     

台湾交通：要快捷还是要安全？

前不久,台北捷运站发生恶性随机砍人事件。行凶者拿着刀在月台和列车上砍人,4名乘客不幸遇难。这起血案,让对公其安全高度信任的台湾民众震憾不已,也让大陆民众惊呼：“台湾地铁竟然没有安检!”     

交通重建：六月底前完成

雪凝并没有压倒坚强的贵州交通人,反而让他们越战越强。2月2日,贵州交安公司职工杨勋宏和他的同事正在贵阳小碧收费站对贵新公路沿线受损波形梁进行修复。由于天气寒冷,金属制成的波形梁更加冰凉。在架好一块波形梁后,杨勋宏嫌戴着手套扭螺丝太碍事儿,索性把手套脱了下来。这时,记者发现这双长老茧的手上血迹斑斑,有些伤口刚刚结了痂。身旁,他的同事低声告诉记者,那是前段时间在高速公路上泼洒工业盐融化道路结冰时被腐蚀的。     

扩大消费需求：跨世纪的长期战略任务

针对近些年来通货紧缩、国内需求不足、市场疲软的情况,中央把扩大国内需求、开拓国内市场,确定为我同经济发展的基本立足点和长期战略方针。本文从理论和实际的结合上论述了扩大消费的必要性和紧迫性,并指出扩大消费需求目前还存在一些障碍,文章最后提出了扩大消费需求的五项政策和措施。