给子孙后代留“路”

报载:北方一个县级市修建了一条宽100米、12车道、占地将近700亩的公路。对此,群众议论说:这是机场还是公路?不错,“要想富,先修路”,修路本是好事,但应修条什么样的路,就要根据需要和可能,讲究科学,不是随心所欲,路越宽越好。这个市的修路决策者们可能片面理解了“发展是硬道理”。须知,不顾条件硬发展甚至乱发展就是没道理。这几年来,不少地区擎着“发展是硬道理”的大旗搞大动作,盖大高楼、建大广场、造大马路、甚至乱建开发区,成片成片地占用了大量的土地。有一个贫困小县,竟建了一个能容纳万人的广场。据说,这七年来乱建项目就损失土地…     

四川遂宁：“党员议事日”激发党员积极性

去年11月的一天。遂宁市安居区东禅镇蘑芋湾村的党员议事会正讨论得热火朝天，村支书李兴全宣布：“本次会议主要讨论两个重点问题：一是集资侈公路．二是引进矮晚柚。”到会党员七嘴八舌议论开了：这个讲．村民盼修路盼了好多年，这回有了机会，咬紧牙关也要把事办成；那个说．修路如果牵扯拆迁房屋就要慎重考虑……     

谁持彩练津门舞

“要致富，先修路”，“公路通、百业兴”。公路交通的建设与发展，是衡量一个地区社会进步和经济发展水平的重要标志。改革开放以来，天津公路建设步入了决速发展的黄金时期。     

民主修路 畅通汝溪

“要想富，先修路”，可筹款难、标准低、纠纷多一直掣肘着乡村公路建设。如何突破瓶颈？忠县汝溪镇走出了一条问计于民、还权于民、协调于民的新路子——     

“1＋7”就是“守护神”

2014年7月，奉节县朱衣镇三塘村。火热阳光下，一片橘林郁郁葱葱。橘林尽头，一条4.5米宽、15公里长的村公路蜿蜒延伸。正在剪枝的胡素林直起腰，“今年村里3000亩脐橙能卖个好价钱了”。胡素林的万千感慨，由这条崭新的村公路而起。“以前修路，修好了没人管，大车往返几次，就坏了。这次修的路，真是‘结实’。”     

汗水浇铸幸福路 ——宁河县交通局创先争优纪实

路似彩虹．绽放着一束柬和谐的光芒：路如琴弦．演奏着一曲曲发展的乐章。改革开放30多年来．天津市宁河县公路得到“脱胎换骨”的变化．交通道路呈现出“日新月异”的发展。如今．纵横交错、四通八达的公路．像一条条巨龙盘绕在绿色的宁河大地上．让宁河这块极具发展潜力的土地充满了无限活力．孕育着勃勃生机。     

伏牛山下绘彩虹——记汝州市交通局党委书记、局长崔新法

2002年6月，有着多年乡镇工作经验的崔新法到汝州市交通局任党委书记、局长。四年多来，汝州市紧紧抓住国家及省、市加快公路建设的历史机遇，自加压力，克难攻坚，累计完成公路建设投资26．8亿元，新硬化公路总里程1452公里。作为公路建设最直接的实施者，崔新法被当地干部群众亲切地称为“修路书记”、“路局长”。     

用心浇铸“绿色生态”大道——记天津市宁河县交通局局长李维国

鲁迅先生说过：“世上本没有路，走的人多了也就成了路。”那跨越沟堑、纵横南北、四通八方、通乡入村的公路．同样也是公路人用脚步丈量出来的．不过这脚步响彻的是奉献的足迹。这一条条洒满公路人的汗水．凝聚公路人的心血．踏平坎坷成大道写就的是社会主义建设者的豪迈．天津市宁河县交通局局长李维国就是其中的一员。     

异国修路散记

异国修路散记胡涤非中国８万援越修路部队，按照中越两国签订的协定，自１９６５年１０月至１９６８年７月，为越南北方建成了７条公路及其附属设施、公路全长１２０６公里，桥梁３０５座（总长６８５４米），涵洞４４４１座（总长４６９３８米）。总计完成上石方３０５０...     

大展宏图看公路

俗话说要致富先修路,公路是经济社会发展的前提和条件,随着社会的发展,公路与人的关系越来越密不可分。近年来,我省公路交通状况发生了令人瞩目的变化。“十一五”期间,省委、省政府又把公路建设作为大事来抓,正可谓风正扬帆,借势助力,又一个充满希望的五年发展航程开始了。     

我们这30年“五粮春杯”有奖征文评选揭晓

2008的金秋十月。湟水两岸复种的农作物长势正旺。笔者乘车行驶在通乡的公路上。看到沟岔乡村的农民一部分打碾。一部分紧锣密鼓地修路，耳边不时传来搅拌机的轰鸣声。这就是乐都县围绕服务“三农”、方便群众生产生活．正在实施的“出口路”、“经济路”、“暖心路”工程。     

什么是公共服务

何谓“公共服务”？可以举两个非常简单的例子。第一个例子，大家可以妥私家车,但走的路不是私家的，不可能为了自己的车专门去修路。所以，路通常被叫公路，其实就是说道路是一个公共用品。那么，现在一些城市交通拥堵，就说明一个问题：私人用品和公共用品之间不匹配，公共用品供应严重不足，私人用品不断增加，最后产生矛盾。第二个例子就是球...     

什么是公共服务

何谓“公共服务”？可以举两个非常简单的例子。第一个例子，大家可以妥私家车,但走的路不是私家的，不可能为了自己的车专门去修路。所以，路通常被叫公路，其实就是说道路是一个公共用品。那么，现在一些城市交通拥堵，就说明一个问题：私人用品和公共用品之间不匹配，公共用品供应严重不足，私人用品不断增加，最后产生矛盾。第二个例子就是球赛。     

踏平坎坷成大道──山西省治理公路“三乱”工作纪实

近年来，随着经济的发展，国家提倡利用外资、实行股份制、转让公路经营权政策的实施，极大地调动了各方修路的积极性，集资或贷款修建的路、桥逐渐增多，不仅促进了经济的发展，也给人民的生活、工作带来了极大的便利。修的路多了，公路的等级高了，但随之而来的是由于地方利益、部门利益的驱动，公路上乱收费、乱罚款、乱设站卡明显增多，引起了人民群众的强烈不满，极大地损害了党和政府的形象。国务院1994年7月下发了《关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》，要求彻底治理公路“三乱”。“不撤卡就撤职”1993年，根据国家有关…     

“票决工资制”：村干部“赶考”

“路修不好，年底村民就要扣我的工资。”王衍林头顶烈日，正紧紧盯着挥锹抡镐的修路工人。他脚下这条2.5公里长的乡村公路耗资十多万元，将连接湖北省通山县洪港镇洪港村下属的几个村民小组。这项洪港村今年的“重点工程”已开工4个月了，洪港村党支部书记兼村委会主任王衍林一刻也没敢怠慢。     

修路

厂里行政科长被免，老冯接任。厂长下令修路，可一周过去了，老冯无动于衷。有人提醒：“厂长的话你也敢不听？”老冯说：“不急。”数日后，厂长问老冯：“为何还不修路？”老冯搔搔头皮：“找不着施工队呀。”厂长说：“早说呀，我给你找!”翌日，施工队就来到厂里。大家对老冯无不佩服至极。     

为了京郊公路的安全畅通

近年来，凡是到过郊区的人们，一定会对北京郊区公路及沿途景色留下深刻印象：公路宽阔整洁，沿途“绿不断线、处处有景色”。然而，您可知，这些赏心悦目的景致，是首都1500名公路养护者日复一日辛勤劳作的结果。是他们保障了一条条国道、县道、旅游公路的通达，是他们用汗浇灌着这绿色的长廊。     

中央苏区公路和建国初期支前公路建设

为粉碎敌人第五次“围剿”,加快中央苏区经济建设, 1933年11月12日,中央政府发布了一项修路计划,要求“动员群众修筑二十二条干路及各苏区乡支路”。在《中央政府修路计划》中指出:“目前为粉碎敌人五次‘围剿’,各级苏维埃除了应该扩大红军,加强地方武装,发展游击战争,深入分田运动,发展文化教育……”外,“发动民众修路,同样是粉碎五次‘围剿’中的战斗任务”。在22条“干路”里,主要是从瑞金、长汀、于都等各级苏维埃政府所在地向苏区各县辐射,涉及到福建的有多条:如汀州-河田-红坊-新泉、石城-唐坊-建宁、汀州-石城-宁化、建宁-泰宁、石城-宁化- 清流以及到彭湃、连城、永定的路都在计划之中。而后,福建发动群众,踊跃筑路,为粉碎敌人第五次“围剿”及红军长征作出了巨大贡献。     

云南公投：铺就红土高原发展之路

要想富，先修路，这对于94％以上是山区、半山区的云南尤为重要。承担着省内二级以上高等级公路建设、运营、筹融资等任务的云南省公路开发投资有限责任公司（以下简称云南公投），于2006年5月28日挂牌成立，目前固定资产已达1256亿元。“2009年度全国交通运输文化建设优秀单位”、“全国公路建设施工企业‘重点工程劳动竞赛优胜奖＇”、“全国交通行业‘抗灾保通先进集体＇”……一摞摞奖状、证书令人目不暇接，种种殊荣，诉说着公投对云南省交通运输业乃至经济社会整体发展所作出的巨大贡献。     

心血铺就通衢路——记静海县交通局道桥工程处主任汪少营

“比甲方还甲方。比监理还监理” 1987年从河北工业大学公路专业毕业后，汪少营被分配到静海县交通局道桥工程处。刚步入筑路队伍时，老师博们就告诉他，筑路人干的是良心工程，要对历史负责、对人民负责、对子孙后代负责。从那时起，汪少营就把“修路必先修德”当成了自己的座右铭。