汽车业演绎“壮观”

中国入世一年来,汽车市场 一直牛气冲天。据中国汽 车工业协会发布的统计数据,今年全国汽车产销累计增幅继续增大,1～10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％;销售266.81万辆,同比增长35.55％。其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％;销售90.81万辆,同比增长51.7％;全年有望突破110万辆,远远超过去年90     

奥迪前8月在中国销量增长73％

今年前8个月,奥迪品牌在中国内地市场的业绩显著增长,共售出了52091辆汽车,较去年同期增长73％,继续保持在中国高档豪华车市场上遥遥领先的地位,同时也成为增长速度最快的高档豪华车品牌。仅在8月份,奥迪向中国内地用户交付了7299辆奥迪汽车,超过同期的美国市场交付量184辆。1月至8月,     

我国将进入汽车拥有率迅速上升时期

国务院发展研究中心预测,我国将进入汽车拥有率迅速上升时期,到2010年,汽车保有量达到7167万辆,年平均增长15.2％,轿车保有量达2070万辆,年平均增长16.3％。 据介绍,入世后我国汽车市场的竞争在开放程度逐步加大的环境中展开。随着WTO条款的落实,对境外汽车贸易和外商投资的约束会逐步     

防治经济刺激“救血”后遗症

最近国家统计局向社会公布了2009年中国经济总体回升向好的统计报告,显示2009年我国经济在四万亿一揽子刺激经济计划的强力推动下,农业生产继续稳定发展,粮食实现连续六年增产;工业生产逐季回升,实现利润由大幅下降转为增长;投资持续快速增长,涉及民生领域的投资增长明显加快;城乡居民收入稳定增长,就业形势明显好转;市场销售平稳增长,汽车等新的耐用品消费增长强劲;居民消费价格和生产价格止跌回升,     

通缩并非洪水猛兽 “积极稳健”仍是良方——当前经济形势及财政货币政策

国内形势瑕瑜互见 分析当前的经济形势,可以用“一言难尽,利弊互见”来概括。 好的方面可以说相当突出,概而言之如经济继续保持高速稳健的增长态势;全社会的经济效益稳步提高;国家财政收入的增长率继续保持高于国民经济增长率的正常态势;居民消费价格在44个月下滑之后开始走正并得以保持;贷款基本保持了稳定增长的势头,贷款结构在进一步优化;城镇居民可支配收入和农民纯收入保持了正常增长的态势,特别是农民纯收入的增长率出现了止跌回转的好势头;实际利用外资也获得了高速增长等。在此态势下,我     

中国汽车工业面临十字路口

前不久,有关部门公布了《汽车工业“十五”规划》(以下简称《规划》)。与此同时,中国年底“入世”的前景已趋明朗。《规划》的出台,显然既是中国汽车工业的中期发展战略,亦可视为中国汽车工业应对“入世”挑战的官方对策。 无庸置疑,改革开放以来我国汽车工业得到了较快发展,形成了     

“火车头”增长强劲

粤沪江浙鲁5省市一直以中国经济发展前锋的姿态引领中国经济的高增长。在今年首季我国经济活力重现的过程中,5省市当仁不让地继续了这一“火车头”作用,GDP增长分别达到13.0％、11.8％、13.6％、13.3％和12.3％,都实现了“投资、消费、出口”“三驾马车”并驾齐驱的良好局面。特别是     

我国经济形势的回顾与展望

一、2005年经济运行的基本特点 在过去的一年里，我国经济继续保持平稳较快增长态势，物价涨幅明显降低，消费需求继续保持比较旺盛的势头，投资继续较快增长但增幅趋稳。进出口贸易持续快速增长，顺差继续扩大。总体上看．处于经济增长的稳定期，其基本特征是高增长与低通胀并存，即经济较高增长时，供求总量保持在平衡点附近运动。一方面，需求特别是消费结构升级引起的源头性需求拉动仍然比较强劲，这就决定了经济将继续保持较高的增长水平；     

租凭消费何时“拨云见月”

今年春节，北京２００多家租赁公司的２万多辆汽车，被节日出游的人全部租借，节假日工薪族租车出游已不算新潮。近年来，随着市场经济的发展，租赁，这种消费形式已涉及到老百姓住、行、用等日常生活的方方面面。据统计，我国开展家用电器、电脑、汽车等业务的租赁企业已有数千家。然而，最近租赁业出现的一些“骗租”事件，令人们对租赁这一新的消费形式望而却步，中国租赁业何去何从？经营者、消费者共话租赁“陷阱”当京城汽车租赁业风风火火地办起来之后，“骗子”的贼眼便盯上了这块极易得手的“肥肉”。汽车租赁公司屡屡被骗，少则几…     

2011年中国宏观经济10大猜想

经济增长9%左右2011年中国经济有望继续保持较快发展,GDP增长9%左右。从三大需求来看,消费有望继续稳定增长,考虑到价格上涨因素,消费品零售总额实际增速可能比2010年略有回落。2010年以来,外贸偏快增长的势头超出预期,2011年出口增速可能比2010年适当回落。固定资产投资方面,尽管上一轮基建投资的高峰期正在过去,但作为十二五的开局之年,固定资产投资仍将保持20%左右的增速。     

警惕“奢侈东渐”

来自国外的信息显示:全球奢侈品市场正从美英法等发达国家加速向中国转移。法国香水、意大利霓裳、美国悍马汽车……发达国家的高档消费品正急忙赶往中国。有个县级市的几位民营企业家互相比阔,购进价格每台超百万元的美国悍马吉普车5辆,直令汽车销售商咂舌。我们这个人均GDP只有1000美金左右的国度,每年却在奢侈品上消费20亿美元以上。据高盛公司报告,2004年,国人购买奢侈品已占全球市场份额的12%;另据权威机构预测,中国将成为全球最赚钱的奢侈品市场。近期,世界各大顶尖品牌纷纷在北京开设新店。“奢侈东渐”盛极一时。     

上半年中国经济七亮点

扩大内需对促进经济回升发挥了重要作用。国家扩大消费政策成效显著，上半年社会消费品零售总额增长15％，扣除价格因素后实际增长16．6％，农村消费品零售额增幅高于城市。消费结构加快升级，家电下乡产品销售961万台（件），汽车销售610万辆，商品住宅销售面积同比增长33．4％。投资增长势头强劲。全社会固定资产投资同比增长33．5％。     

如何应对美国战略东移

美国陷入了上世纪30年代大萧条以来最严重的经济危机，而中国崛起的势头继续强劲，在这种情况下，美国更加担心自己会失去世界老大的地位，因而也加强了对中国的制衡。美国将更注重使用软实力来牵制和阻碍中国的崛起。还会继续采用其对待对手的一贯方法，一是“内部制衡”，二是“区域制衡”。     

汽车消费:平稳中蕴藏巨大潜力

作为政府寄予拉动内需厚望的主要产业之一的汽车业，由于各种因素的综合影响，在过去一年里既显出其对消费市场增长的影响力，又没有完全将这种影响力转化为现实消费，全年汽车消费在平稳中增长，个别月份有较大起伏。 概括去年汽车消费的特点，大致有以下几点：一是９０年代中后期低速增长甚至零增长的态势发生改变，转向以较快的速度增长，预计全年增幅为１０％左右。轿车生产能力已达年产八九十万辆的规模，载货车方面，经过八九十年代的建设，缺少重型车的局面已发生改观，汽车品种基本能够满足各类用户的需求。 二是汽车业结构调整明显…     

货币政策应更多地关注通货膨胀

当前经济运行的特点是过热。但趋势已逐渐受控 当前宏观经济运行在从偏快向过热的轨迹上。这体现在国内资产价格的迅猛上升、通货膨胀的明显抬头、以及难以维持的企业盈利高增长方面．分类而言。维持较快的固定资产投资增速有其必要性：工业增加值有望继续维持快速增长但企业盈利的超速增长却难以维持；社会消费和居民收入呈现改革开放以来的第二轮增长高峰；“中国制造”在全球范围内面临的挑战显示中国可能承受长期的贸易顺差。但资本流动的不确定性正在上升。     

厘清“三驾马车”贡献 推进中国经济稳健发展

“三驾马车”各自对中国经济增长有着不同的拉动能力和实际效果，支出法对其难以准确核算。基于非竞争型投入产出模型，测算分析2002年以来国内最终消费、资本形成和出口这三大需求因素对中国不同时期GDP形成的拉动、对经济增长带来的效果与特征，可厘清“三驾马车”对入世以来中国经济的实际贡献。研究表明，长期以来内需一直是中国经济增长的主要动力，尤其是国内最终消费，已成为促进经济增长的重要引擎；消费的实际贡献在2008年以来稳步增强、保持领先，而投资和出口对中国第二产业的发展发挥着关键的支撑作用。扩大内需仍是中国经济未来中长期发展的重中之重，中国经济的稳健发展需要充分发挥消费对服务业、投资对制造业和建筑业的强大拉动力，需要注重在扩大消费和扩大投资的结合点上发力，同时，还要进一步扩大对外开放，以稳定出口对中国经济发展的促进作用。     

莫误读宏观调控

要把现在超过合理水平的实际增长率,逐步调节到资源环境和老百姓能够承受的程度去年下半年开始的新一轮宏观调控继续了将近一年。一年来,我国经济社会发展形势趋好,保持了近年经济平稳较快发展的势头。根据1～5月份宏观经济数据分析,投资、消费和出口三大需求增长更趋均衡,国内消费需求对经济增长的拉动     

让文化产业成为城市发展的支柱

文化产业在中国也许还算是个 “新”名词，时至今日，仍有国 ，内同行对其“定义”争论不休。国际上那些文化娱乐业巨头们可不管这些，他们早已认定中国是“未来全球娱乐业成长最快的地区”、是“全球文化娱乐消费最大的潜在市场”，无不给予“高度关注”。 随着中国“入世”谈判的稳步推进，开放国内市场已成定局，这种“关注”就变成了实实在在的商业动作——不知不觉间，几乎是《财富》杂志全球５００强中榜上有名的国际文化娱乐公司都把敏锐的触角伸到了中国，意在这块大“蛋糕”上切到属于自己的那一块。洋“巨头”因何而来 在中美关于…     

东风：产销跨越110万辆

2007年.东风公司生产汽车115.5万辆,同比增长234%;销售汽车113.7万辆,同比增长21.98%,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。2007年,东风公司生产乘用车81.4万辆,同比增长23.79%;生产商用车34.1万辆,同比增长22.47%。东风公司销售乘用车79.9万辆.同比增长21.69%;销售商用车33.8万辆,同比增长22.66%。     

墨西哥扩大增量,盘活存量

墨西哥城2001年新增私人汽车数量23.8万辆,而当年新生婴儿仅为17.5万,私人汽车增长势次超过人口增长速度。目前,墨西哥城私人汽车登记数量超过350万辆,“出门办事,车停哪儿?”渐渐成为困扰墨西哥人的主要问题。