WTO海运服务贸易法初探

海运服务是ＷＴＯ服务贸易谈判的重点和难点之一,本文探讨了ＷＴＯ海运服务贸易法律制度的基本框架和主要内容,并说明了我国相关立法现状,分析了其中的问题,指出我国海运服务贸易法律制度应与ＷＴＯ规则和国际通行做法相一致。     

国际海运承运人责任制度研究

随着我国外向型经济的快速发展,我国的海运领域与国际海运连接相对紧密,为了保证海运过程中能够有效约束国际各方的权利和义务,目前国际海运普遍采用了《海牙规则》作为国际海运准则。我国作为发展中国家的代表,对于国际海运承运人责任制度非常重视,按照《海牙规则》的规定,该规定给予了国际海运承运国诸多的权利,值得各个海运国家遵守。考虑到我国快速增长的海运经济,我们必须对国际海运承运人责任制度有全面深刻的了解,才能保证在国际海运中获得合理的利益,保证我国合法的权益。所以,我国应积极开展国际海运承运人责任制度的研究,保证国际海运承运人责任制度能够发挥积极作用,促进我国海运经济的持续快速健康发展。     

WTO海运服务贸易自由化谈判及中国的因应措施

海运服务贸易自由化问题,在世界贸易组织(WTO)的贸易谈判议程中,至今仍然是一个非常重要,但尚未完成的议题。基于乌拉圭回合谈判的初步意见,WTO已启动新一轮海运服务贸易谈判工作,其进展与磋商方向,仍将是意图发展海运业的国家密切关注的事项。中国从2001年12月11日起正式成为WTO的成员国,得以正式参与海运服务贸易谈判。如何才能为国内海运业发展争取最大权益?最主要就是要密切关注WTO推动海运服务贸易自由化谈判的各议题,并分析入世对我国航运业的影响及其因应措施。     

论GATS框架内中国法律对海运服务业的调整

一、序说伴随1995年新年钟声，对GATS全面继承并有重大发展的世界贸易组织（WorldTradeOr－ganuzation，简称WTO）正式宣告成立。1996年1月1日，WTO正式取代了GATS。然而服务贸易部分留下的诸多尚待解决的问题中最大问题之一，即GATS对海运服务（MaritimeTransportServices）的生效与海运服务协议估计在2000年也不一定能最终解决。本文围绕GATS对海运服务业的适用、海运服务谈判与中国等问题，试就中国法律如何在GATS框架内对海运服务业进行较为理想的调整进行尝试性探讨，以期达到为我国容易进人WTO创造自身内部条件，以及我…     

《服务贸易总协定》与我国海运服务贸易立法

乌拉圭回合谈判最终达成的《服务贸易总协定》确立了服务贸易的多边法律制度，是各缔约方今后进行服务贸易国际合作的法律准则。海运服务贸易作为服务贸易的重要组成部分，必然受到该协定的调整和约束。1990年5月，我国政府在《服务贸易总协定》草案上签字，1994年《月15日又在包括《服务贸易总协定》在内的《乌拉圭回合最后文件》上签字。中国一旦加入世界贸易组织，该协定的实施必将对我国海运业产生重大影响，因此，我国海运立法必须根据当今国际形势的变化和国内海运业发展需要不断加以完善。在乌拉圭回合多边贸易谈判中，海运业曾作为…     

海运服务贸易体制下履行“入世”承诺的法律问题解析

本文针对我国“入世”时对开放海运服务贸易市场所做的承诺，运用WTO规则封履行“入世”承诺的相关法律问题进行解释和分析，结合海运服务贸易各个领域的情况，指出了我国在开放海运服务贸易过程中遇到的实际问题及其造成的实质性影响，在此基础上，提出了应封挑战的简单构想。     

论海运欺诈手段及其防范措施

近年来,随着我国改革开放的不断深入,经济活动日趋频繁,市场竞争日趋激烈,特别是港澳台及外商的大量涌进,使经济环境变得更加复杂,所以在经济腾飞的今天,警惕我国成为海运欺诈的主要对象和防止海运欺诈的工作就显得尤为重要。本文将结合我国十几年来发生的海运欺诈案件,就欺诈的手段以及防范补救措施作如下论述。     

论防止海运欺诈

海运欺诈也称国际贸易欺诈。它是指在国际贸易和航运的过程中，一方或几方当事人根据其从表面上为另一方当事人履行的某项特定贸易、运输和财务义务而非法地从另一方当事人那里获取金钱、货物或船舶的行为。近些年来，海运欺诈案件时有发生，其范围之广，种类之多，危害之大，令人震惊。有效地打击海运欺诈活动，是摆在世界各国特别是发展中国家面前的一个不容忽视的问题。本文试就海运欺诈活动产生、发展的主要原因和防止这类活动的必要性，及如何有效地同海运欺诈行为作斗争等问题作一探讨。一、海运欺诈活动产生和发展的主要原因及防止这…     

海运保函法律问题探究

一、海运保函的涵义辨析海运保函(Letter of Indemnity)衍生于现行海运规则与海运秩序的夹缝之中。无论是在国际海事理论还是在海运实践中,海运保函均是一个广为运用的专业术语,但是长期以来一直未有给保函一个完整和权威的定义。海运保函有狭义和     

论国际海运欺诈的防范与遏制

本文结合国际贸易和运输的实践,为了维护合法者的权益,详细分析了国际海运欺诈的类型、特点和规律,针对海运欺诈者欺诈行为手段的多样化,提出个人的观点和看法及其主要的防范措施。阐述惩治国际海运欺诈的重要作用,采取有效措施遏制国际海运欺诈的发生,保护国际贸易自由化,保护国际贸易经营者的权益不受他人的侵害,使 WTO 的服务贸易正常运行。     

海运温室气体减排国际法律制度研究

介绍国际海事组织制定国际海运温室气体减排法律制度的背景,分析制定相关法律制度的可行性和形势,提出并探讨四个关键问题,即立法目的、共同但有区别责任原则的体现、法律文件的形式、是否构成海运服务贸易壁垒,揭示其背后深层次的政治、经济、技术和法律问题,指出国际海运温室气体减排法律制度将给船舶技术、国际海运贸易、航运经营与运营带来深远影响。     

海上反恐与国际海运安全制度研究

海上恐怖主义是具有政治目的的海上恐怖组织或海上恐怖分子以暴力手段,从事危害海洋安全,危害船舶以及船上财产和人命安全,危害港口设施安全的恐怖活动。海上恐怖主义和海盗行为之间存在很大区别,同时又有着密切联系。美国"9.11事件"后,国际社会尤其是国际组织对恐怖主义活动给予了前所未有的重视,纷纷制定国际条约和国际协定以打击国际恐怖主义活动,在海运反恐立法方面,国际海事组织、世界海关组织、国际劳工组织等的反恐国际安排具有一定的代表性,构成了国际海运安全制度的主要内容。我国作为海运大国,同样面临海上恐怖主义威胁,因此我国亦有必要加强国际合作,重构海运反恐立法格局。     

论海运货物留置权

在海上货物运输和海商审判司法实践中，最常遇见而又棘手的问题莫过于海运货物留置权。其自身的复杂性，常常导致海上货物运输关系的当事人和法院在理解和认识上的错误和分歧。故而对同一性质的案件，在不同法院乃至同一法院内部往往产生截然不同的审判结果。解决这一问题，对于促进市场经济的发展，提高审判业务水平都具有非常重要的意义。本文不揣冒昧，就此作一初步探讨。海运货物日还权的征念海运货物留置权，是指在海上货物运输中，应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，承运人对所占…     

海上安全与贸易自由:港口国监控制度与海运服务贸易的冲突与协调

港口国监控制度在维护船舶安全和海洋环境保护等方面发挥着积极作用,其在船旗国履约制度之外筑起了保障海上安全的第二道防线.然而,秉承海上安全价值的港口国监控制度在对推崇贸易自由价值的海运服务贸易进行良性指引的同时,不免在效率、自由化、国际社会公平参与等方面与海运服务贸易产生一系列的冲突.基于此,以可持续性的视角审视港口国监控制度的功用、建立甄别港口国监控制度合理性与正当性的标准,同时加大海运发展中国家在世界体系中的话语权等均是协调港口国监控制度与海运服务贸易关系的可行路径.     

论海运单

从事国际运输业的人们对于海运提单(Bill of Lading)(简称提单)早已熟知,对于陆运货运单(简称陆运单)和空运货运单(简称空运单)亦较熟悉,而对于海运货运单(Seaway bill)(简称海运单)则比较陌生。这是因为第一张以现代概念为提单的单证早在十六世纪初就问世了,陆运单则是在十七、十八世纪出现的,空运单的使用也有好几十年的历史了,只有海运单是近十几年才产生的。那     

论海运货物留置权

论海运货物留置权施文，伍载阳在海上货物运输和海商审判司法实践中，最常遇见而又常感棘手的问题莫过于海运货物留置权。且不说海上货物运输活动中所涉及的留置权本身，即便是在海商审判司法实践中遇到的诉前扣货及诉前财产保全，也常与海运货物留置权具有不可分割的联系...     

论海运保函的法律问题

海运保函问题是国际航运业中争议较大的问题。本文在分析了海运保函的产生原因以后，分门别类地剖析了海运保函的性质和法律效力，文章特别从经济的角度论述了海运保函的存在和现有法律制度之间的冲突，强调逐案分析其效力     

国际海运条例规定的几项重要许可制度

改革开放以来，中国的国际海运业取得了很大的发展，进出中国港口的国际航线船舶每年达10多万艘次，涉及96个国家和地区。中国85%左右的外贸进出口货物是通过国际海运完成的。中国海运事业的迅速发展，为对外贸易和国民经济的发展发挥了重要作用。但是，由于中国国际海运立法滞后，导致国际海运市场准     

论海运货物损害赔偿责任

国际海上货物运输中,因货物损害引起的赔偿纠纷较多。追究责任人的损害赔偿责任,是责任人应承担的法律后果。但是,有关国际公约和国内法规对海运货物损害赔偿责任的规定不尽一致,海运货物损害赔偿责任与普通民事责任又存在不同之处,研究海运货物损害(油污损害除外,油污损害有专门的公约调整)赔偿责任问题,是摆在我们面前的一个紧要问题。     

海运合同的法律适用问题研究

海运合同是国际商事合同中较为特殊、较为复杂的合同 ,在海运合同中当事人意思自治受到限制 ,传统的法律选择方法不能有效地发挥作用。在国际海运领域则存在大量的国际公约 ,而且事实上国际公约以直接或间接的方法发挥着作用。因此 ,在海运合同领域 ,确定“国际公约直接适用原则”和“适用与国际公约最接近的法律”是既有必要又完全可行的。