宁波市城市无障碍设施建设管理办法

宁波市人民政府令第151号《宁波市城市无障碍设施建设管理办法》已经2007年10月31日市政府第15次常务会议通过,现予公布,自2008年1月1日起施行。市长毛光烈二○○七年十一月十五日     

关注公共场所无障碍设施建设

去年《燕赵晚报》曾经报道,省会石家庄两个靠轮椅出行的残疾青年鲍磊和甘陆,深知公共场所无障碍设施建设对残疾群体的重要性,并努力推广。从2013年1月底开始,他们历时近4个月,     

京沪津无障碍设施建设简介

北京 北京市早在1985年就对王府井、东单至东四、西单至西四、美术馆至朝阳门等4条大街进行了无障碍改造。1989年以后,又对珠市口等6条大街进行了无障碍改造。1991年,在蓝靛厂盲人聚居区修     

湖北省无障碍设施建设和管理规定

湖北省人民政府令第317号《湖北省无障碍设施建设和管理规定》已经2008年4月28日省人民政府常务会议审议通过,现予公布,自2008年7月1日起施行。省长李鸿忠二○○八年五月二十六日     

辽宁省无障碍设施建设使用管理规定

《辽宁省无障碍设施建设使用管理规定》业经2005年2月28日辽宁省第十届人民政府第41次常务会议通过,现予公布,自2005年4月15日起施行。     

辽宁省无障碍设施建设使用管理规定

辽宁省人民政府令第182号《辽宁省无障碍设施建设使用管理规定》业经2005年2月28日辽宁省第十届人民政府第41次常务会议通过,现予公布,自2005年4月15日起施行。省长张文岳二○○五年三月十三日     

邓朴方亲往平安大街视察无障碍设施建设

日前,中国残联主席邓朴方亲赴北京“平安大街”官园工地,了解该工程无障碍设施的建设情况。一同前往视察的还有建设部副部长郑一军、北京市副市长汪光焘等领导,以及建设部城建司、设计司、标准定额司、北京市计委、市残联等有关部门人员。北京市首规委主     

加强城市副中心无障碍环境建设

北京城市副中心建设,既是有序疏解非首都功能、落实首都城市战略定位、融入京津冀协同发腱的标志性工作,也是服务国家和全市工作大局、实现更高水平可持续发展的历史性机遇。为此,在城市副中心建设中,将无障碍设施融入其中,实现整体一致,显得尤为重要。     

柏林无障碍城市建设的特点

德国在城市无障碍设计方面的研究起步较早,公共建筑无障碍化已经相对成熟,首都柏林市率先完成了全市无障碍设计改造建设。其中包括公共建筑、公共交通和市政设施等多个方面。柏林所有的公共建筑物必须为行动不方便的残障人士提供无障碍通道,其完整的公共建筑无障碍设计体系包括了法规制度、评级系统及先进的设计理念,呈现为互相联系、相辅相成...     

北京市无障碍设施改造与建设成果显著

自1995年北京市铺设第一条盲道开始，城八区范围内现共铺设盲道781条，盲道长度1170．73km；路口坡化20498处；设置无障碍坡道的地下人行通道19处；设置无障碍人行过街天桥76座。其中，自2002年1月1日起，市区新建道路19条，路口总数162个，缘石坡道821个，全部实现了路口缘石坡化。从2004年9月份开始，北京市加大了城市道路无障碍设施的建设、改造力度，严格按照设计规范，对东、西长安街等10余条无障碍示范街实施改造和补建施工，     

投资无障碍设施具备商业价值

进行无障碍的设施投资本身就可以创造就业的机遇。印度一个跨国公司威泊,在57个国家都有业务,有650名残疾人员工,许多人就是高管,威泊有各种各样的举措,并在软件的基础设施和物理的基础设施方面进行了无障碍的设计,使得残疾人员工能够充分焕发自己个人的活力和工作的潜力。     

无障碍环境建设法草案二审：进一步加强设施建设和改造

<正>无障碍环境建设是保障残疾人、老年人等群体平等充分参与社会生活的一项重要工作,是国家和社会文明的标志。制定无障碍环境建设法,提升无障碍环境建设质量,对于加强残疾人、老年人等群体权益保障,增进民生福祉,提高人民生活品质具有重要意义。无障碍环境建设法草案初审后,全国人大常委会法工委将草案印发有关部门、地方和单位征求意见;在中国人大网公布草案全文,征求社会公众意见;赴重庆、广东、天津等地开展调研,广泛听取有关部门、残联、高校、基层立法联系点以及全国人大代表、残疾人代表等的意见建议;全国人大常委会副委员长张庆伟到北京市、中国残联进行调研,听取有关方面的意见。     

论中国城市设施建设的金融支持战略

本文在对城市建设投入模式、中国城市建设制度变迁历程、城市建设性质等问题进行分析基础上,探讨了资本市场在中国城市设施建设投资中的作用,并提出了加快城市设施建设的金融支持创新对策.     

无障碍设施为谁而建

希腊雅典借2004年夏奥运“东风”,打造“无障碍城市”。而国际残奥委主席克雷文则指出,虽然雅典修建了许多无障碍设施,但在希腊的其他城市,这些状况却并未得到明显改善。他语重心长地说,希望中国借鉴雅典的经验教训,希望2008年残奥会改变的不仅仅是北京……     

无障碍设施的"障碍"

面对着快速行驶的车辆,以及快步走过的行人,这繁杂的城市景象,不仅使残疾人感到无所适从,就连一些年长者和儿童,上街都有种无形的心理压力。大概正是考虑这种新情况的出现,在国家有关部门召开的全国无障碍设施建设会议上,针对残疾人、老年人、儿童这部分弱势群体,会议要求“以人为本”,在城市建设无障碍设施,而且提高到“民心工程”、“德政工程”的高度来认识。这无疑表明我们的社会正在走向文明。所谓的无障碍设施,说白了,就是通达的方便小路。这在今天的大城市里,其实也并不少见,比方说,在我居住的北京亚运村,早在几年前就建成了。可是建成了又怎么样呢?仅仅是个符号而已。它不仅未能给残疾人带来方便,就连正常人行走都不通畅。无障碍     

我国残疾人无障碍设施的现状

残疾人无障碍设施产生于20世纪50年代末期。1961年美国标准协会制定了世界上第一个“便利残疾人出入、使用建筑物及有关设施的设计标准”。随后,英国、联邦德国、加拿大、澳大利亚、法国、瑞士、捷克斯洛伐克、日本等国及香港地区陆续制定了类似的法规。1974年,联合国召开“国际无障碍设计专家会议”,交流了经验,提出了今后任务。随后出现的联合国《关于残疾人的世界行动纲领》和“亚太残疾人十年     

打造无障碍城市环境

<正>"十三五"是本市经济社会实现转型发展、跨越发展,在全国率先全面建成更高水平小康社会的关键时期,特别是2022年北京联合张家口将举办冬奥会和冬残奥会,迫切需要将无障碍环境建设提高到更加重要的位置加以推进。无障碍环境,是保障残疾人、老年人、儿童、伤病人等社会特殊群体自主行动、平等参与社会生活的重要条件,是为全体社会成员提供通行安全和使用便     

无障碍用心体验——无障碍出行之“公共交通设施”

重要性：公共交通设施,作为残障人士出行的必要条件,成为不可忽视的部分。     

无障碍用心体验——无障碍出行之“公共交通设施”

重要性：公共交通设施,作为残障人士出行的必要条件,成为不可忽视的部分。