城市群理论与实践演进史梳理——兼论京津冀城市群发展研究述评

城市群理论作为区域经济发展理论的重要组成部分,随着国内外实践的不断推进,内涵体系日渐丰富。中国对城市群理论的认识与实践也经历了一个不断发展、调整、深化的过程。立足于国外对城市群的研究现状,全面梳理从改革开放到现在30多年来,中国城市群理论演进的历史脉络,及国家层面对城市群实践的深化推动,并借此对京津冀城市群的发展展开深刻述评,有助于我们全面系统地把握城市群理论与实践的共性与个性,一般性与差异性,推动对城市群理论研究的深入与对实践的拓展。     

京津冀电子信息产业协同创新机制构建

电子信息产业协同创新是推进京津冀一体化发展的战略支柱产业,具有十分重要的意义。文章从产业集群理论与中心外围理论出发,分析协同创新机制构建的基本原理,即通过协同创新实现京津冀电子信息产业的一体化经济收敛,促进京津冀电子信息产业的发展与技术进步。同时提出行之有效的京津冀电子信息产业协同创新机制构建策略。     

构建京津冀创意城市群

<正>基于全国经济第二次普查数据,通过对创意产业就业人数、企业数量、资产总额、营业收入等四项重要统计指标等关键数据的分析处理发现,国内创意产业发展情况较好的60个主要城市呈现出四个梯队的金字塔状分布。其中,北京的文化创意产业发展水平稳居第一集团。作为我国文化创意产业的先行者,其综合实力名列前茅,并且在各项统计指标上均遥遥领先于其他城市,其文化创意产业正处于快速发展阶段。天津的文化创意产业发展水平处于第二集团,具有较为明显的优势,正处于稳步发展阶段。     

依靠三次产业协同带动经济发展

党的十七大报告明确指出,促进经济增长要"由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变"。这是对经济发展规律的新的认识,深刻揭示了产业结构与经济发展的内在关系。促进经济发展,既要遵循产业演进规律,更要依据依靠第一、第二和第三产业协同带动经济增长的要求,在产业结构调整中实现产业的不断演进,同时又通过三次产业协同带动来促进国民经济持续健康快速发展。     

建立与世界级城市群相匹配的市域城市群

上海要建设国际大都市,实现国际经济、金融、贸易、航运四个中心的目标,必须建立与国际大都市相匹配的城市等级规模体系。这一体系最直接的表现形式就是上海市域城市群。     

“海上丝路”助力粤港澳打造世界级城市群

一直作为海上丝绸之路要地的广东能否抓住"建设21世纪海上丝绸之路"这一时机,续写海上丝绸之路的辉煌,对广东乃至整个国家的政治经济发展将具有重大意义。第一,发挥区位优势,建立广东开放新格局。广东面临南海,是海岸线最长的省份之一。随着中国—东盟自贸区的构建,中国和东盟的合作进入新的发展阶段,广东作为我国连接东盟的桥头堡,在区域发展中具有独特作用,而丝绸之路经济带的建设将会进一步突出     

加快城镇化进程 构建京津冀晋蒙区域城市群体系

<正>把城镇化作为扩大内需和促进区域协调发展的战略重点城镇化蕴含着巨大的内需空间。一是城镇化可以有效扩大城市消费群体,增加居民消费;二是城镇化有助于推进农业适度规模     

长江中游城市群协同发展研究

长江中游城市群的发展必须建立在区域协同基础之上。目前,与经济发达区域相比,长江中游城市群协同化发展程度较低,合作机制尚不完善,主要表现为:政策环境壁垒森严、产业合作困难重重、基础设施重复低效、社会协同软弱无力。要实现协同发展,其必须建立一体化的利益协调机制、产业合作机制、市场共建机制、法治保障机制和冲突化解机制,从宏观、中观和微观三个维度进行制度创新。     

推动京津冀短途旅游产业协同发展

正近年来,随着京津冀地区经济快速发展,越来越多的市民选择在城市周边短途自助游、自驾游,应抓住京津冀协同发展的契机,通过区域联合,大力发展短途自助游、自驾游产业,带动地区经济发展。但是,目前京津冀地区自助游发展既缺乏全面准确的自助游推介信息和咨询途径,也缺乏各景区景点游客数量和接待能力等情况的监测及实时发布,不利于有序出游。二是相关配套设施落后,服务水平低。很多景区餐饮、住宿、停车和指引标识等设施不足;不同景区之间缺乏公共交通支     

强化成渝城市群协同创新 打造西部开放高地

该文基于成渝城市群在西部地区发展格局中的引领示范地位,通过探究如何实现创新驱动在区域合作中的核心作用,以创新的主要特征检视当前创新政策存在的误区,提出重点做好成渝城市群协同创新体制机制转变、破解科技成果转化瓶颈、突出企业主体作用、拓宽投融资渠道等方面工作,以创新思维来打造西部开放高地与之相适应的现代产业体系,进一步强化区域发展多极支撑的重要战略作用。     

京津冀协同发展的组织推动和合作交流情况

推进京津冀协同发展、京津双城联动发展,是继滨海新区开发开放纳入国家发展战略之后,天津面临的又一历史性机遇。一、问：京津冀协同发展的现实意义是？答：习总书记“2．26讲话”把京津冀协同发展、京津双城联动发展,提到了国家战略的高度。这是党中央从全国大局出发,审时度势,深谋远虑而作出的重大决策。从国家层面来看,京津冀协同发展是在我国全面深化改革、推动经济转型升级、加快新型城镇化的重大背景下提出的,其深层次的目的在于打造中国经济增长第三极。京津冀协同发展不仅是国家区域发展战略,而且是党中央、国务院提升国家治理能力和完善治理体系的一项重要内容。     

深入实施京津冀协同发展战略的着力点

习近平总书记关于京津冀协同发展的重大论述,为推进京津冀协同发展提供了行动指南和基本着力点,不仅有助于京津冀协同发展创新动能加速聚集,而且有助于京津冀协同发展建设格局更新换貌。深入实施京津冀协同发展战略,应当坚定不移地坚持改革创新、提升生态产品价值、夯实高质量发展根基、构建要素市场化配置体制机制,从而带动和促进经济发展方式转变,打造新的经济增长极。     

京津冀协同发展必须“血脉”畅通

<正>纵观世界,各国古代文明和现代大城市群都依水而生。京津冀协同发展是一种唇齿相依的共生关系,山水相连、生态无界。因此,协同发展上不仅要把注意力集中在经济发展、产业对接、项目落地等方面,也要注重发挥好永定河、潮白河两河走廊的天然纽带作用,推动经济和生态的协同发展。一是依水发展,打造京津冀高端绿色经济。绿色发展已经成为京津冀三地的共识。围绕"两核三轴一带"     

京津冀：在一体化治污中推进协同发展

[策划人语]在刚刚过去的这个春天,不时造访的雾霾,使京津冀地区依然成为全国污染最严重的地区。这不仅成为国内公众聚焦的热点话题,也引起国际社会的广泛关注,对区域内的经济社会发展带来深远影响。京津冀如何联合治污成为一个重要课题。这是一个共同的命题：到2017年,PM2．5年均浓度比2012年下降25％或以上。这又是一个不同的求解过程,北京将机动车尾气治理、压减燃煤总量作为重中之重;天津全力推进“万企转型”,治理优化产业结构;河北围绕重点行业重点区域,攻坚治污工程……我们期待在相同与不同之间,京津冀三地的求解能得出1＋1＋1〉3的结果。     

体制机制建设促进京津冀产业政策协同

京津冀地区产业结构复杂,发展不平衡不充分,促进产业创新协同,是一个系统性问题,不会一蹴而就。创新体制机制,需要打破常规的勇气和智慧。创新体制机制,需要咬定青山不放松的定力。创新体制机制,需要坚持以人民为中心的发展思想。京津冀协同提出5年来,随着党和政府顶层设计的落实,京津冀协同发展取得阶段性成效。     

京津冀高校协同培养人才的路径探索

建设一支高素质人才队伍,是当前高校一项重大的任务。京津冀协同发展视域下三地高校加强"双一流"建设,要以开放的思维、宽广的视角,整合各类资源、采取多种形式,努力形成创新教育与创新能力培养并举、基础教育与继续教育衔接、院校培养与用人单位培养互补、校内培养与校外人才兼备的人才培养格局。     

京津冀:以协同创新引领协同发展

<正>京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。渤海湾畔,激情涌起。2014年2月底,京津冀协同发展上升为国家战略。京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。北京市政协科技委员会、北京市科学技术协会联合部分民主党派市委     

首都功能疏解与区域协同发展

正2014年2月,习近平总书记提出要推进京津冀协同发展。这一讲话一发表,就把各方面的注意力集中到了北京"非首都核心功能"的疏解上。北京的"疏解清单"成为各方面翘首以待的发展机遇和投资商机,北京也面临着新的历史定位。本文仅就首都功能疏解的相关问题提出自己的理论思考。     

国务院指导意见:把长三角建成世界级城市群

最近,国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。这份11000字的文件提出了42条促进长江三角洲地区经济、社会、文化等方面发展的重要意见,《意见》提出,要把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地,具有较强国际竞争力的世界级城市群。