清末云南交通和对外交往

清末，云南与内地各省的经济、文化联系进一步加强，同东南亚各国在平等基础上的友好往来也发展到一个新阶段，云南的政治、经济、文化都有了较大发展。这一切与该时期云南交通的改善和发展密切相关。一、清末云南主要交通干线云南地处祖国西南边疆，陆地边界线长达３２０...     

近代云南茶叶出口与茶业经济的良性互动

近代云南茶叶出口贸易是了解近代云南对外出口贸易的一个重要窗口。从近代云南茶叶出口的情况来看,茶叶出口拉动了云南茶业经济产业链的发展。由于独特的品质、国内外市场形势的变化、政府的大力扶持、云南商品经济的初步繁荣及明显的交通区位优势,云南茶叶出口贸易与茶业经济形成了一种良性互动,正是这种互动,使得近代云南茶业经济繁盛一时,奠定了近代茶业经济在云南经济史上的地位。     

元、明、清时期云南边疆民族地区的对外经济交往

元、明、清时期云南边疆民族地区的对外经济交往崔景明，陆韧任何一个时代，对外经济贸易的发展和扩大，都必须建立在自身经济的发展和经济实力的增强基础上。元明清时期，云南对外经济交往的规格、深度和广度远远超过先前任何一个朝代，对外贸易的数量和商品的种类都是以...     

是"丝绸之路",还是"贝币之路"?

一 西南地区经云南腹地很早就有通往东南亚、南亚的交通线.根据<史记·西南夷列传>关于张骞出使大夏、知身毒国通道的记载，联系我国北方的对外通道被称为"丝绸之路",许多学者将西南地区经过云南腹地通向东南亚、南亚的交通通道称为"西南丝绸之路"或"南方陆上丝绸之路".     

立体交通拉动海南经济

海南是一个岛，四面环海，交通一直不便。1988年4月，海南建省办经济特区，历届省委、省政府都把加快交通发展放在突出的地位。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口、民航、铁路并举的综合运输体系，陆海空立体交通网初具规模。     

20年：天涯咫尺大交通

交通发展是一个国家或地区发展的生命线，对海南这个岛屿省份来说，发展交通尤为重要。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口，民航，铁路并举的综合运输体系，多种运输方式组成了立体交通网，把海南岛与祖国大陆及世界各地紧紧连在了一起。     

历史上云南和泰国之间的交通贸易

历史上云南和泰国之间的交通贸易申旭我国云南和泰国之间的交通贸易有着悠久的历史。由于云南没有出海口，古代云南与泰国的交往主要是通过陆路进行的，稻米之路和西南丝绸之路就成为沟通双方的桥梁和纽带。本文拟对古代云南和泰国之间的交通贸易作一概要论述，以冀对中泰...     

云南历史上的对外通道（一）

提起云南，不少人的印象是“偏僻闭塞，交通落后”。说偏僻闭塞是可以的，但一概斥之为“交通落后”，则有失偏颇。论交通开发之早和古代通道之多，在我国边疆地区云南可稳居中前列。     

论高速公路的修建对云南的经济发展促进

交通是经济社会发展的先行官,历代历朝、各个国家交通都是经济社会发展的先决条件。云南是一个边疆、民族、山区、欠发达的省份。云南的经济社会发展虽取得了显著成效,但作为集边疆、民族、山区、贫困四位一体的省份,由于历史和自然等方面的原因,云南省贫困面大、贫困程度深。地区的偏远、认识的落后,使云南省高速公路起步晚于内地许多省份,“八五”期间高速公路甚至为零,公路的不通畅,成为云南经济发展的瓶颈。高等公路的建设将极大地提高公路服务水平,有效缓解了交通紧张状况,有力促进了云南经济社会的发展。     

浙江金华:让交通成为发展先行官

新形势下,金华交通运输系统将紧紧围绕"四个全面"战略布局,自觉践行五大发展理念,努力构建对外交通快速化、城际交通便捷化、城市交通立体化的综合交通体系,让交通真正成为发展的先行官。     

清代台湾地方的开发与岛上对外交通

一个地区交通的发达与否与该地区开发的程度及经济发展的水平息息相关。清初台湾大部分土地尚未开发 ,经济相对比较落后 ,岛上对外交通限于鹿耳门一处。其后 ,由于大陆移民大量来台 ,中、北部的开发迅速展开 ,人员的往来、货物的流通大大增加。清政府“顺舆情 ,资民便” ,从乾隆四十九年起相继开设了鹿港、八里坌、五条石、乌石港等作为对外往来的口岸 ,岛上对外交通有了较大的发展。晚清 ,随着通商口岸的开放以及糖、茶、樟脑、煤矿等产业兴起 ,台湾岛上对外航运交通空前繁盛 ,然而 ,由于中国的贫弱和列强的侵略 ,当时台湾对外的航运交通竟多为列强所把持。     

广西新发展交通集团有限公司

广西新发展交通集团有限公司是广西壮族自治区人民政府批准成立的自治区大型国有企业集团，主要从事资产经营管理；基础设施投资经营；交通物资贸易；对外经济技术合作；交通（公路、水运）工程、市政工程的咨询、勘察、设计、施工、科研；房地产开发等业务。     

人才培训是最好的投资──中促会云南工作局培训中心访问记

云南是一个多民族的边疆省份。为加快云南经济文化发展，需要更加开放的政策，需要学习世界上发达国家的先进技术和管理经验。为此，中共云南省委、省人民政府采取了许多措施。派遣科技人员，特别是少数民族科技人员出国进修学习，就是其中重要的一项。这不仅为科技界所重视，也为关心云南发展的同志所关注。带着怎样培训提高少数民族科技人员的问题，我们访问了中国对外应用技术交流促进会（以下简称中促会）云南工作局，培训中心何云仙副主任接待了我们。何副主任向我们介绍说，中促会成立于1982年。从1982年至今，已向日本、德国等国家派…     

云南蝉联境外投资中国西部第一 东盟成投资重点

云南省商务厅七日发布消息称，2009年云南境外投资继续保持增长态势，保持中国西部、沿边各省区第一位。投资方向七成以上集中在东盟国家，东盟已成云南对外投资的重点地区。     

一条大路连合(肥)─派(上派)──合派路设计概况和特点

合派路北起合肥市南环高速公路，穿越合肥经济技术开发区至上派镇，全长７５ｋｍ。它既是联系老城区与新城区的城市快速干道，又是合肥市对外交通的南大门。１９９５年底，该路段机动车混合交通量已达２万余辆，是市区对外交通干线中交通量最大、负荷最重的一条道路。如...     

积极开展妇女民间外交 助推对外开放和桥头堡建设

中国妇女十一大报告指出：“妇联组织要自觉服从服务于国家总体外交大局，在更高层次、更大范围、更广领域推进我国妇女的对外交往。”近年来，云南妇联立足区位优势，把开展对外交流合作作为妇联工作的一项重要任务，     

闸北：迎世博，欲展陆路南北双翼——写在铁路上海站北广场综合交通枢纽工程建设中

铁路上海站不仅是上海重要的陆上对外交通门户，更是向世人展现上海这座国际型大都市形象的重要窗口。然而，目前其所拥有的南北两个广场的发展现状却并不均衡，在环境设施与功能发挥方面均存在一定的差距。北广场地区作为铁路上海站的北面进出口和交通集散的重要枢纽，在很长一段时间里仍是棚户集中、交通拥挤，给进出上海的各地旅客留下了“脏、乱、差”的印象。     

明代云南的驿堡铺哨与汉族移民

在明代进入云南的大量汉族移民中，很大一部分沿交通道路分布，特别是在驿、堡、铺、哨世守定居，构成明代云南汉族移民的重要定居方式。本文着重分析了明代云南驿、堡、铺、哨的设置、分布和汉族移民定居情况，指出汉族移民沿交通线向山区和少数民族聚居区推进，促进了云南山区和少数民族地区的开发，为民族融合创造了条件。驿、堡、铺、哨是明朝设在各地交通道路上用于戍守防御、递送文书、沟通联系的设施和机构，但是在云南地处边陲与多民族杂居的特殊情况下，它们很容易成为汉族移民沿交通线向边远地区和少数民族山区深入的定居点，扩大了汉族移民定居的范围。本文拟就这一问题作粗略探讨。     

龙云政府与云南金融近代化

近代以来,云南外遭殖民主义侵略,金融主权受损;内受军阀战争危害,金融财政相互拖累,金融制度难以改进。由于遭受内外双重损害,云南金融市场紊乱,进而发展为危机。20世纪30年代,龙云执政云南后,因对外扩张受挫,转而致力于云南本地的治理和建设。龙云政府大力进行财政金融整顿,对外收回被殖民机构攫取的金融权益;对内改革,使财政与金融分离,建立近代金融制度。这些措施使云南金融进入一个相对稳定的发展期,也有力地促进了云南金融的近代化。     

大路如歌谱华章 纵横发展绘蓝图

公路通、百业兴。许昌，4996平方公里大地上，与周边地市和各县（市、区）之间，交通畅通、百业兴旺，境内纵横交错的铁路、高速、国道、省道、县乡道路网络无不彰显着一个时代的进步和繁荣。国省干线公路是助力发展的主动脉。近年，许昌路政不断奏响干线公路发展的“大合唱”，逐步形成了对外连接交通大动脉、对内畅通县（市、区）的干线公路快速通道，为许昌市经济社会发展做出了积极的贡献。