BOT,湖南引资新举措

BOT是建设——运营——移交的英文缩写，就是利用私人资本投资公益性基础设施或工业项目的一种投资方式。政府就某个基础设施项目与私营企业（或称项目公司）签订特许权协议，授权项目公司对该项目投资、融资、建设、经营，项目公司在特许期内向设施使用者收取适当费用，来收回成本和取得合理的利润，特许期满后，项目无偿移交给当地政府。BOT方式从70年代开始在国际上兴起。在中国，BOT刚起步，“九五”期间（1995－2000年）才确立为引进外资的重要途径。到目前为止，国家批准了三个BOT试点项目，1995年6月批准第一个项目广西来宾电厂…     

外商投资企业BOT项目公司土地使用权法律问题浅析

外商投资企业在我国采用BOT方式进行投资的项目越来越多,但有关BOT投资方式中的土地使用权法律法规还尚不完善。从法律角度考察,BOT项目公司在我国取得土地的方式有着与其他外商投资企业取得土地使用权的不同的特点。从本质上讲,BOT项目公司取得土地使用权可以认定为一种特殊的土地使用权划拨方式,其不可以单独抵押,转让也应当有严格的限制。     

论政府在BOT投资方式中的作用

BOT(Build-Operate-Transfer)意思是建设—经营—转让。BOT是一种投资建设基础设施的方式,具体操作方式是投资商愿意自己融资建设某基础设施,建成后在一段时期内经营该项目,期满后再将此项目转让给政府或其他公用机构。而在实际运作中,BOT至少还包括BOOT和BOO两种方式。所谓BOOT     

PPP—BASED BOT模式在我国市政公用事业改革中的应用及实证分析——以兰州威立雅水务集团合作项目为例

本文通过分析市政公用事业的特点和在我国的发展现状,说明引入外部资本对其进行市场化改革是大势所趋。而在具体操作方法的选择层面,目前流行的项目融资方式——BOT模式多用于基础设施建设领域。由于市政公用事业自身特点的限制,传统BOT模式并不完全适用。而基础设施建设领域中新近出现的BOT模式的改进模式——PPP—BASED BOT模式由于有效地引入了政府参与,理论上应当同样适于应用在市政公用事业。本文通过对2007年兰州市威立雅水务集团合作项目的具体实证分析,印证了这种理论上的可行性具有现实的可操作性,并且由此总结了PPP—BASED BOT模式应用于市政公用事业的优势。     

BOT的四川问答──访四川省计委主任陶晞晦

1997年1月，国家计委批准成都市自来水6厂B厂项目进行BOT试点；经过承建人资格预审、招标文件发售两个阶段后，10月25日，该项目举行了标前会议，BOT招标工作进入实质性运作阶段。这个项目的实施，不仅使内陆大省四川开始有了第一家按BOT方式建设的基础设施项目，而且标志着四川的对外开放又迈出了新的步伐。为了对四J］l实施BOT的背景作进一步了解，记者就BOT特点、对四川经济的影响及未来前景等问题，访问了四川省计委主任陶晦。成都市自来水6厂B厂进行BOT试点，在四川引入了一种新的投资观念，请问BOT是什么？DBOT即英文建设…     

基础设施建设BOT模式下政府角色定位

BOT模式是公共基础设施项目融资的典型模式,是私营企业参与基础设施建设、向社会提供公共服务的一种方式.这一新的基础设施建设模式必将冲击政府在基础设施的传统角色,本文从分析基础设施建设中政府传统角色的弊端出发,定位BOT模式下政府角色,讨论政府在BOT模式中所发挥的作用.     

民营企业通过BOT参与西部基础设施建设探讨

改革开放以来,我国民营企业得到了空前的发展和壮大。西部基础设施建设,单靠政府的投资不能满足建设资金的需要。民营企业通过“国产”BOT项目融资模式参与西部基础设施建设不但是可行的,而且还具有重要的意义。     

浅谈BOT项目中政府监管策略的完善

BOT是英文建设—经营—转让（Build-Operate-Transfer）的简称。它是指由一国政府和项目公司之间签订特许协议,特许某一企业参与本国特定的公共基础设施建设,在项目建设完成之后准予其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。由于BOT项目中包含多个主体,而这些主体之间又依靠各种复杂的合同关系维系,这就必然使得BOT项目在具体的运行过程中面临许多问题,因此加强政府的协调与监管就显得尤为重要。     

外资BOT政府监管法律问题研究

基于外资BOT模式在基础设施项目的优越性,其展开范围正逐渐扩大,而关于外资BOT融资项目的监管问题也随之产生。从外资BOT的运行分析其存在的问题,可从重建法律监管架构、引入激励性价格监管和强化政府对BOT项目监管人员的培养等方面加强我国政府对外资BOT项目的监管。     

中国实施BOT计划的若干法律问题

BOT(Build—own—operate and Transfer)是指政府通过契约方式把通常由国有单位或政府部门承担的为某一重大项目进行设计、施工、融资、经营和维修的责任让给私营或外国企业,该公司负责建成此项目后,在合同时间内对该项目拥有所有权、经营权和受益权,并负责偿还项目贷款,向用户收取费用,获得投资回报,特许权期满后则将项目无偿转让给当地政府管理。它是一种债务与股权相结合的产物,该方式为私营机构参与基础设施和公共工程的开发建设提供了方便。它被看作是减少国家借贷的方法,同时可以多渠道、多形式地筹措资金,实施特大型的基础设施建设。     

BOT投资方式的启示

政府投资从竞争性行业退出,进入基础设施、基础产业,科教文卫体以及政府机构和社会保障领域,这一观点已被越来越多的人所接受.其中基础设施和基础产业历来被认为是一国经济的命脉,应由政府全额投资控制.BOT投资方式的兴起,应引起人们对这种观点的重新思考.一、BOT投资方式BOT是英文“Build-Operat-Transfer”的缩写,意为“建设—经营—移交”.指通过政府授权,把本属政府支配、拥有或控制的资源委托财团法人进行投资建设并经营获益,在特许经营期届满时移交政府继续运营.     

浅析政府监管在BOT项目中的职能

BOT是英文建设-经营-转让（Build-Operate-Transfer）的简称。它是指由一国政府和项目公司签订特许协议,特许某一企业参与本国特定的公共基础设施建设,在项目建设完成之后准予其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。     

中国涉外项目融资的环境法风险分析

近年来，我国大力鼓励外商投资基础设施建设。国际常用的项目融资（ProjectFinance）在国内得到运用，其中主要是外商投资特许权项目（BOT）。国内为此类项目提供法律服务的法律界人士的研究和实践丰富了我国外商投资法律研究的广度和深度。随着项目融资的进一步成熟和发展，有许多原来并不重要的问题变得值得研究。而对这些问题的研究必将促进中国投资及其他领域的立法发展。本文拟就外商投资特许权项目的环境法风险的定义、环境风险与中国的基础设施项目的关系、影响方面及措施等进行了讨论。     

民营企业投资环保公益事业的典范——记四川海诺尔集团公司及董事长骆毅力先生

组建于1999年8月的四川海诺尔环保产业投资有限公司,是中国最早以BOT方式投资环保公益事业的大型企业。公司以城市生活垃圾处理、污水处理以及城市基础设施投资、建设和专业运营为主要业务,是我省第一家     

西部开发基础设施建设运用BOT投资方式的探索

西部大开发是我国经济发展在 2 1世纪能否得以飞速发展的关键 ,但资金技术等问题成为西部地区经济发展的瓶颈 而BOT投资方式将有利于解决这一难题 ,从而为西部地区基础设施的建设及发展提供很好的资金及技术支持 ,进一步促进西部地区区域经济的腾飞     

对BOT模式立法现状的思考

BOT模式作为国际上一种新的投融资方式,近年来在中国发展迅速。继我国第一个BOT项目——广东沙角发电厂建设运营取得巨大成功,BOT作为一种利用外资的新模式随即进入我国,并伴随着改革开放的不断深入和我国成功加入世界贸易组织日益发展起来。然而,目前涉及BOT模式的专项立法明显滞后,导致各地在实际运作中遇到许多法律障碍,对完善和发展BOT模式带来了许多不利。     

试论BOT方式中的法律适用问题

我国采用BOT方式进行基础设施建设起步较晚,缺乏经验,运作过程中法律适用问题尤为突出,本文试将BOT项目涉及的合同分为辅助合同和特许协议两类,分别对其法律适用作一初步探讨,并结合我国相关国内立法初步分析我国解决BOT中法律纠纷的法律适用原则。     

交通与车辆收费──税费改革的突破口

近年来，随着经济建设的持续、高速发展和基础设施的不断建设，我国车辆逐年增多，交通业日益繁荣。在经济发展过程中，交通和车辆收费（包括基金、集资）对于促进我国交通基础设施建设和其他相关事业的发展起到了一定的积极作用。但是从另一方面来看，多年来收费中存在的问题也不断积累，特别是近年来，收费项目也随之骤然增加，金额不断扩大，有些地方已经处于失控状态。主要问题有：一是项目繁多。据不完全统计，1997年全国涉及交通和车辆的各种收费经归并后约有53O项，其中，按部门划分，交通部门有331项，建设部门有59项，公安部l’J…     

产业趋同困扰开发区

对外开放是我国的一项基本国策,吸引外资是我国对外开放基本国策的重要组成部分。实践证明,我国开发区在对外开放、吸引外资、改革实验、提高科技水平、促进区域经济结构和产业结构调整等方面,起到了窗口、辐射、示范、带动作用。开发区以其高速的经济增长、明显的科技进步、良     

肇庆城东新区道路项目BT模式初探

BT(Build-Transfer)即"建设-转让"模式,是在BOT(Build-Own-Transfer)模式的基础上衍生而来,即由政府通过特许协议,引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设,待基础设施建设完工后,该项目设施的有关权利按协议再由政府赎回.