渝万高铁经济带建设与巫山应对性战略思考

渝万高铁的建成通车,将促进渝万高铁经济带的建设,带动郑万高铁的建设,郑万高铁沿线各区县如何抓住机遇、应对挑战,本文以重庆市巫山县为例试作探索. 一、渝万高铁及沿线经济带建设的预测性分析评判 (一)渝万高铁及沿线经济带建设形成的土壤 2016年11月28日,重庆市民特别是渝万沿线市民盼望已久的渝万高铁全线通车.从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个多小时.万州与重庆主城每天开行13对往返高铁,万州与成都每天将有直达班次6对高铁.这不仅标志着渝万沿线全面增速发展的快车已经发轫,也标志着重庆发展强势再发,还标志着成渝乃至西部交通脉络将全面打通,与国家交通网络动脉立体畅通指日可待.     

我市将结束没有高铁历史

<正>本刊讯随着中铁十八局集团承建的郑万铁路张良镇跨南水北调干渠特大桥先期开工建设,标志着新建郑州至万州铁路河南段工程正式开工。中铁十八局项目经理杨国良介绍说,郑万铁路是国家"十二五"规划的重要客运专线,是河南省米字形高铁的西南那一"撇",也是郑渝(郑州一重庆)铁路的重要组成部分,是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。先期     

渝万高铁对梁平旅游产业发展的影响

<正>渝万高铁于2016年11月开通运营,途经渝北区、长寿区、垫江县、梁平区和万州区,全长248公里,是国家"八纵八横"的重要组成部分,也是重庆市构建"米"字形高铁网中郑州一重庆一昆明通道的重要组成部分。渝万高铁开通缩短了时空距离,激活了沿线的人流、物流、产业流和信息流,将给沿线城市旅游产业带来巨大蝶变,原三峡库区旅游将逐渐形成沿江游和沿高铁线路游双线并行格局。渝万高铁开通运营,对于梁平来说,既是发展机遇,     

万州区“三步走”工作法推进市政执法管理上台阶

重庆市万州地处三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名，是重庆第二大城市，也是渝东北生态涵养发展区中的重点开发区。一方面，万州在全市区县中城市体量大、管理单元多，城市建成区62平方公里、人口81.5万；另一方面，万州是库区半淹城市，老城新城交汇，移民市民混居，城市管理面临的情况复杂。     

要闻

正长江经济带升至国家战略4月28日,国务院总理李克强在重庆主持召开了包括长江沿线1 1个省市主要负责人在内的区域经济发展座谈会。长江经济带正式上升为国家战略,而长江黄金水道也有望再次迎来快速腾飞的"黄金期"。李克强在会上清晰地指明了建设长江经济带的"重心":通过改革开放和实施一批重大工程,让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块的     

政务要闻

正12月26日重庆铁路枢纽东环线和郑万高铁正式开工。市委书记孙政才出席开工动员活动。市长黄奇帆,中国铁路总公司副总经理王志国,市领导张鸣、王显刚、陈和平出席开工动员活动。同日,重庆图书馆第一届理事会成立大会在该馆举行。副市长谭家玲出席成立大会。12月27日包含我市最长隧道——总长9.2公里铁峰山隧道的万州周家坝至开县浦里快速通道正     

广西参与南广、贵广高铁经济带建设研究

建设南广(南宁—广州)、贵广(贵阳—广州)高铁经济带,将形成粤桂黔区域经济新的增长引擎,强化区域经济协作和一体化战略。目前,广西参与南广、贵广高铁经济带建设主要面临国内经济新常态和高铁自身的负面效应带来的重大挑战,同时也存在站点布局不理想和配套衔接滞后、沿线产业发展层次不高、筹融资难、综合治理体系落后等问题。文章提出了加强规划设计、完善交通衔接、提升产业配套、建设沿线城镇带、旅游合作先行、加强专业人才开发等对策建议。     

构建库区农业产业化链条 培育大三峡果品生产龙头

从湖北境内的秭归算起,到重庆境内的重庆主城区,三峡库区果品经济带拥有60万吨果品资源。而在这条果品经济带的腹心地带万州,果品资源就拥有35万吨(其中柑桔25万吨)。作为重庆市级、国家级农业产业化重点龙头企业的重庆三峡果业集团,承担着该经济带带动、辐射、拓展、延伸的重任,审视其过去的得失功败,探索更加有效的经济增长方式,无疑可以为库区经济提供有益的镜鉴。一重庆三峡果业集团有限公司的前身是三峡果汁厂,其生产的“蜀秀”牌浓缩橙汁、柠檬汁、红桔罐头等产品拥有很高的市场知名度。曾经拥有骄人的业绩,红透万州半边天。作为     

滁州市借力长江经济带加快发展的思考

正长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里。2014年上半年沿线省市GDP总量12.68万亿元,占全国总量47.14%。一、长江经济带建设意义重大将长江经济带发展提升至国家战略层面,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。是从经济发展的阶段性特征出发,在中国经济步入增     

SWOT视域下渝贵铁路对綦江经济社会发展的影响

正一、渝贵铁路的基本情况铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。[1]渝贵铁路是国家"八纵八横"高铁主通道中的包(银)海通道的构成部分,衔接沪昆高铁、贵广高铁等高铁线路,建成通车后,重庆将融入全国高铁网络,融入国家区域发展和对外开放新格局,并极大提升重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的联动效率。     

区内视点

正共同推动粤桂黔合作迈上新台阶10月9日,以"合作、互动、共赢"为主题的第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨广西园建设工作现场会在柳州举行。粤桂黔高铁沿线13市(州)签署《共同建设粤桂黔高铁经济带行动计划》,携手实施合作试验区引领发展、基础设施互联互通、产业协同发展、文化旅游融合发展、市场一体     

渝东北、川东北地区唯一一家精密铸造企业——重庆市鹏宇五金制品有限责任公司

重庆市鹏宇五金制品有限责任公司是一家集精密铸造和机械加工为一体的机械制造企业。位于重庆梁平工业园区,离渝万高速梁平出口处约2公里,离重庆主城区180公里,万州70公里,交通便利。企业规划占地100亩,现已完成厂房及配套建设近30000平方米,拥有台产的硅溶胶脱腊精密铸造生产线和各式机械加工设备,可以制造加工各类五金机械设备零配件,常年生产备货有各类工业用缝制设备零配件。     

多地加速推进“一带一路”战略

<正>3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》后,更是引起海内外强烈反响。目前,"一带一路"沿线城市根据自身的特点和优势,正在积极行动,融入战略。重庆:不断拓展内陆开放的广度和深度重庆坐拥长江和渝新欧水陆两条大通道,再对接21世纪海上丝绸之路,打通海上通道,经济潜力无限。今年重庆两会期间,市长黄奇帆在政府工作报告中指出,2015年重庆市将顺应国家扩大内陆沿边开放和区     

加快万州工业化进程 为建设百万人口大城市奠定经济基础

重庆市万州区地处重庆东部,位于三峡库区腹心地带,现辖龙宝、天城、五桥3个移民开发区,92个乡、镇、街道,幅员面积3457平方公里,人口168.8万,其中移民25万,占三峡库区的五分之一、重庆库区的四分之一,是全市幅员最广、人口最多、移民任务最重的地区。万州是三峡库区重要的工商业城市,是方圆两百多公里范围内唯一的人口近50万的城市,历来就是川东、渝东、湘鄂西、陕南和黔东南的物资集散地,其突出的区位优势、独特的历史地位和较好的现实基础,决定了万州可以加快发展成为区域经济中心。今年二月,市委、市政府在万州召开会议,给万州确定了“推动大发展、全面奔小康、建设百万人口     

资讯集萃

<正>中欧班列(重庆)沿线国家运输安全联合打击行动会商会在渝开幕2019年7月25日,由公安部和重庆市人民政府主办的中欧班列(重庆)沿线国家运输安全联合打击行动会商会在渝开幕。中欧班列(重庆)沿线6个国家、匈牙利等5个观察员国,澜沧江—湄公河综合执法安全     

重庆建设成“新丝绸之路”经济带的战略支点

“新丝绸之路”经济带建设,是我国在新的历史条件下,培育国家竞争新优势、打造对外开放新格局、寻找区域经济发展新动力的重大战略举措。重庆在“新丝绸之路”经济带建设中,居于战略节点地位,具有极其重要的战略支点作用。因此,必须进一步解放思想,不断完善和创新发展思路,充分发挥自身的比较优势,把重庆的发展与国家向东向西开放新战略结合起来,在竞争中融入,在融入中发展。在“新丝绸之路经济带”建设中,科学定位,创新发展,走出一条具有重庆特色的科学发展之路,从而加快实现“科学发展、富民兴渝”的宏伟目标。     

万州区 推进市政执法管理上台阶

<正>万州地处三峡库区腹心,是重庆第二大城市,也是渝东北生态涵养发展区中的重点开发区。老城新城交汇,移民市民混居,城市管理面临的情况复杂。万州市政人不走寻常路,紧紧围绕重庆市市政委、区委、区政府关于市政执法一系列重大部署、决定和要求,探索"齐步走""正步走""稳步走"的"三步走"工作法,构建市政执法规范、和谐、健康发展的长效机制,多年保持市政执法行政诉讼"零目标"。     

三峡生态经济区建设的路径探析

一、三峡生态经济区建设背景2016年1月,习近平总书记在重庆召开的推动长江经济带发展座谈会上,指出“保护好三峡库区和长江母亲河,事关重庆长远发展,事关国家发展全局。”这就明确指出了三峡地区在全国发展全局中的重要地位和深远影响。当前,“生态优先、绿色发展”和“共抓大保护、不搞大开发”成为推动长江经济带发展战略的精神主线,并成为沿线各地区的行动共识。如何立足自身实际去认真落实这一共识,成为摆在长江经济带沿线各地区面前的一个难题。     

创建三峡生态经济区的构想——在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用

2019年4月,习近平总书记在重庆考察时强调,希望重庆努力在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用,并提出重庆要深入抓好生态文明建设,坚持上中下游协同,加强生态保护与修复,筑牢长江上游重要生态屏障。这为重庆在新时代贯彻落实长江经济带“生态优先、绿色发展”战略指明了方向和要求。当前,“生态优先、绿色发展”和“共抓大保护、不搞大开发”成为推动长江经济带发展战略的精神主线,并成为沿线各地区的行动共识。如何立足自身实际去认真落实这一共识,成为摆在长江经济带沿线各地区面前的一个难题。作为长江经济带上游和中游交界处的三峡地区面对新要求,如何把握机遇实现自身经济社会发展的二次飞跃,成为新时代三峡地区再次腾飞发展的时代问题。多地实践表明,发展生态经济、创建三峡生态经济区是解决这一时代问题的有效路径。     

重庆市人民政府关于加快长江上游航运中心建设的实施意见

正渝府发[2016]8号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为加快推动重庆全面融入国家"一带一路"建设和长江经济带发展,发挥交通对经济社会发展的基础性、先导性作用,根据《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(国发[2014]39号),现就加快长江上游航运中心建设提出如下实施意见。一、总体要求(一)重要意义。长江黄金水道横贯我国东中西部,是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要纽带。重庆位于长江上游地区,是西部大开发的重要战略支点,处在"一带一路"和长江经济带的联结点上,在国