论国际航空运输合同的法律适用

由于各国传统和法律冲突的存在，作为冲突和妥协的产物的1999年《蒙特利尔公约》无法解决国际航空运输合同的全部问题，再加上该公约尚未被所有航空国家批准、接受、核准或加入，鉴于国际航空运输合同法律适用的复杂性，法官在审理国际航空运输合同纠纷案件时除了可以直接适用国际统一实体法外，有时仍需要借助冲突法规则来确定手头案件所适用的准据法。     

航空器上法律事实与行为法律适用问题比较研究

航空法是一个复杂的法律部门,既包括公法又包括私法,既包括国际法又包括国内法.航空器高速飞行和跨界运输的特点,加之各国航空运输领域民事责任立法之间的歧异,不免引发国际航空运输有关法律关系的法律冲突.华沙公约体系也只是在有限的范围内仅仅调整航空运输责任,大量案件的处理需要由冲突规范指引.受海商法的影响,航空法中的国旗国法原则逐渐被各国实践及公约所接受,但是,与船舶主要航行在无主权存在的海域航行不同,飞机主要在主权国家的上空,所以航空器上的事实与行为能在多大范围内适用国旗国法原则是一个亟待解决的问题.主要从国际私法层面对航空器上发生的事实与行为的法律适用规则中的国旗国法原则及例外作初步探讨.     

公交客运中承运人责任界定及法律适用——梁夏诉珠海市公共汽车公司城市公交运输服务合同纠纷案

乘客由于乘坐公交车而发生被他人伤害可否根据《消费者权益保护法》进行赔偿，维护自己的合法权益，我国法律并无明文规定，对承运人的责任承担存在争议。本案例撰写者对乘客与公共汽车公司之间的关系，客运纠纷的法律适用，公共汽车公司作为承运人的安全保障义务、民事责任作了分析。     

紧追权的法律适用

紧追权是指沿海国对违反其法律、规章并从其管辖海域逃向公海的外国船舶进行追逐以拿捕的权利。外国船舶违反沿海国法律、规章是导致沿海国紧追的合理依据。紧追的开始不仅要求外国船舶必须实际位于沿海国管辖海域内 ,而且还要求在外国船舶视听所及的距离内发出视觉或听觉的停驶信号。沿海国的追逐必须是“紧追的”和“继续的” ,紧追权只能由军舰、军用飞机或其他有清楚标志可以识别的为政府服务并经授权的船舶或飞机行使。我国应制定相关法律对紧追权的行使做出统一、明确的规定。     

浅析公平责任的法律地位及适用

责任法中它表现为公平责任。它弥补了过错责任原则和无过错责任原则的不足，但其在理论上尚存在一定的模糊性。本文从公平责任原则的概念、适用条件和具体情况等角度作了阐述，旨在认识公平责任原则的法律地位。     

略论证明责任的法律适用

两大法系关于证明责任之法域属性虽然存在不同认识,但是,晚近以来,将证明责任识别为实体问题已成为两大法系的共同趋势。从我国目前的司法实践来看,乃是将证明责任识别为程序问题并适用法院地法。本文认为,这一做法并不妥当,今后的立法和司法解释应明确将证明责任识别为实体问题,并适用实体法律关系的准据法。     

实际履行责任及其法律适用

本文认为 ,实际履行责任有其自身特定的适用范围和适用条件 ,它与支付违约金、赔偿损失以及其他补救方式一道 ,共同构成合同违约责任的法律后果。     

浅析航班延误的法律适用

航班延误实际上是乘客选择民航运输这一交通方式之后,必然会出现的现象,造成这一现象的根本原因,正是由于民航运输在运行过程中,受到多种不可控因素影响,因此,每当航班出现延误以后,无论是何神情况造成的延误,航空公司都应该在第一时间内,充分向乘客通报航班延误的状态及预计延误的时间,并采取及时有力的服务保障措施,以示充分尊重乘客的索赔权、选择权、知情权,让旅客感受到航空公司的诚意和行动,但是,往往在现实情况下,一旦出现航班延误,大部分情况下是整个机场大部分航班都同时出现了大面积延误,这时候由于服务资源、现场人手有限,往往很难同时满足现场所有旅客的诉求,航空公司常因此陷入被动.     

中国沿海油污损害赔偿的法律适用问题探析

随着环保意识的增强和沿海油污问题的日益严重,我国以及国际上针对油污的相应法律保障制度逐渐完善。中国沿海油污损害赔偿纠纷案件在适用国际公约或国内法方面仍存在不确定,我国急需解决沿海油污损害赔偿法律适用的相关问题。根据有关问题及分析,有涉外因素的油污案件应优先适用国际公约,无涉外因素的应优先适用国内法。     

论缔约过失责任的法律适用

缔约过失责任是对传统合同责任理论的“质”的突破，因此以传统合同责任为适用对象的合同冲突规范是否适用于缔约过失责任，是一个值得考证的问题。可以根据缔约过失责任的类型具体分析其法律适用，证明缔约过失责任确因其特殊性而需要对现行冲突规范作出必要的补充，且在保留现行合同原则性适用规则之下设计了一条具有相应特色与针对性的冲突规则，以求对这一问题的最佳解决。     

医疗纠纷与相关法律适用

医疗纠纷之界定是解决当前医疗纠纷问题的前提;审视医疗纠纷的成因过失是导致其产生的主要原因。当然不可预见性也是影响纠纷存在的又一根源。为此,解决医疗纠纷问题不仅要注重行为的科学性,也要注重行为的合法性;既要考查行为的医学科学性,也要考察医疗行为的合法性;尽管法学要求我们必须参照法律来判定损害赔偿事件的责任归属,但我们仍需进一步理性地留意其中所包含的各异治理成本性质,彰显法律之正义与公平。     

国际航空旅客运输损害赔偿的法律适用

乘坐美联航班机造成损伤引发赔偿纠纷已审理终结。但对于该案涉及的法律理论问题却引起人们的思考。其中,关于国际公约和当事人选择法律适用的效力、责任竞合当事人选择不明时的司法救济以及旅客运输损害赔偿中的精神损害赔偿问题更值得探讨。     

产品责任的法律冲突和法律适用

产品责任是指产品的制造者、销售者因其制造、销售的产品有缺陷，在对销费者、使用者造成人身或财产损害时，依法应负的赔偿责任。产品责任的含义有广义、狭义之分，从广义上讲，产品责任可分为合同关系中的产品责任和非合同关系中的产品责任两种，前者是合同的当事人因其...     

涉外产品责任的法律适用及我国产品责任法律制度的完善

我国加入WTO后,国际商事交往增多,法律主体和主体权利的范围随之扩大。与法律主体相对应的,作为产品责任法律关系客体的“产品”,跨国界流动也会更加频繁,这必然对原有的产品责任法律制度造成冲击。因此,如何完善我国现行产品责任法,尤其是涉外产品责任法的冲突规则(法律适用)和实体规范,便被提到议事日程上来。     

无过错责任适用相关问题探讨

【案情】2004年9月29日11时许,吴某在地铁一号线南礼士路站,准备乘地铁去军事博物馆方向。当其购票进入车站乘车时,由于奔跑速度快,掉下站台,被地铁1601次列车轧断左腿和右脚,并被鉴定为伤残三级。吴某认为地铁列车作为高速运输并对周围环境有高度危险的交通工具,造成人身伤害,应     

我国绿色物流运输法律制度的问题及完善

绿色物流是将可持续发展作为目的的流通活动,其中的绿色运输则是绿色物流中最基本、最主要的活动.我们应从环保的视角出发,改善传统的物流运输体系,建立相应的绿色物流运输法律制度,进而构建完善的绿色物流法律体系.我国构建绿色物流运输法律体系是大力发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会和坚持可持续发展的具体体现,绿色物流运输法律制度与其追求的价值目标有高度的一致性.本文通过介绍与绿色物流运输相关的基本理论,进而浅析我国绿色物流运输的法律制度所存在的不足,最后提出构建完善绿色物流运输法律制度的相关建议.     

快递保价运输合理性之法律分析

快递保价是新型物流行业与既有货损责任分担机制的杂交产物,传统货运产业之保价运输固然有其正当理由,但忽视快递业特殊性的盲目移植却使消费者陷于困境,并成为众多现存乃至潜在弊病的诱因。修正现有制度失当性的根本途径在于结合风险防范及社会成本的优化,权衡消费者与商人的不同利益趋向,构建双轨制的快递运输赔偿责任分担机制。     

涉外产品责任的法律冲突与法律适用

各国产品责任实体法上的冲突,使得涉外产品责任的法律适用对于能否恰当保护当事人合法权益具有重要意义.我国当前还没有调整涉外产品责任法律适用的专门制度,只是笼统地采用了侵权行为法律适用规则.从分析国际产品责任法律适用的发展趋势入手,提出了完善我国涉外产品责任法律适用的建议.     

国际航空运输损害赔偿责任的管辖权研究

协调和统一国际航空运输损害赔偿责任的管辖权规则是国际公约的重要内容。从总体上看，《华沙公约》的管辖权原则基本上属于“原告就被告”，原告封管辖的选择权受到“不方便法院原则”的制约。目的地点管辖权是《华沙公约》中具有最广泛基础的管辖权。第五种管辖权的特点是有利于原告提起诉讼，并且仅仅适用于因旅客死亡或者伤害而产生的损失。     

建立中国同一的海上运输法律体系

本文在分析中国目前在国内沿海运输和国际海上运输(特别是在海上货物运输方面)所实行的法律制度还没有统一的现状和原因的基础上,指出中国建立同一的海上运输法律体系,基础已经具备,条件也趋于成熟,势在必行;同时,对如何建立中国同一的海上运输法律体系,提出了具体的意见和建议。