沙河机场的“九一三”之夜

1971年9月13日,林彪等人叛逃的“九一三”事件,震惊中外。作为我党历史上的重大事件,除载着林彪的256三叉戟飞机坠毁在蒙古外,还有一架3685直升机被迫降在北京怀柔地区。已经有大量文章披露2565三叉戟飞机坠毁的真相,但3685直升机是如何被“偷”走的？北京沙河机场的那一夜发生了什么？     

难忘“九一三”

正1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓皇出逃,至今已经过去40多个年头。我作为专机组未登机的五个人之一,几十年来一直在关注有关"九一三"事件的种种说法。每当9月13日来临时,我总是以复杂的心情在回顾许多问题。2013年,在"九一三"事件42周年之际,这些年一直埋藏在内心最大的愿望终于实现了——我的回忆录《真相:专机副驾驶亲历"九一三"》总算可以公之于世,与广大关注这一历史事件的人们见面了。     

“九一三”前夜的神秘电话

＂九一三＂事件已经过去40年了,作为中共党史上的一桩重大事件,早有众多的文字予以披露,读者对事件本身也大致有所了解。但是在事件的许多细节上,仍有各种版本在坊间流传,真伪难辨。比如,9月12日夜,究竟是谁打的那个改写历史的电话,就有不同的版本。     

回首“九一八”之夜

正"九一八"已经过去了87周年,那是中国人14年抗战的开始。今天,对于"九一八"事变发生的本来面貌和全过程,文献都有大量记载,事实已然清楚。然而,当我最近重读当时人的文字,读到他们在"九一八"当晚和第二天的记载时,"九一八"的情形就会浮现眼前。让我们回首"九一八"之夜,感受和记住那个屈辱的日子。一87年前的9月18日,世界似乎很平静,白天没有什么值得一书的新闻。在中国,有两件事还算     

林立果的“高参”周宇驰的悲惨结局

周宇驰是林彪反革命集团的主要成员之一。他曾协助林立果密谋发动“五七一工程”武装政变。阴谋败露后，林彪出逃，坠机于外蒙温都尔汗。周宇驰等人也于当日，窃取国家大量机密文件后乘坐直升机实施第二次叛逃，由于驾驶员陈修文不愿与他们同流合污，并与之坚决斗争，致使叛逃失败，周字驰最终自杀。     

“九一三”,我在空军指挥所

1971年,我在北京军委空军司令部指挥所指挥连任副政治指导员。所处的单位正如空军首长告诫的那样“是空军跳动的心脏,作战指挥的中心”。我们连肩负的任务是航空标图,将下属各空军区雷达所发现的敌我空情目标,及时、准确地标在作战图板上,供首长纵观全局,正确判断,定下决心,是指挥作战的千里眼、顺风耳。 我十分清楚地记得:1971年9月12日,吃罢晚饭后,大约在19点30分,指挥所给连部打来电话,说:“今晚21点有一架专机,请值班连首长马上到指挥所带班”。 我接到命令迅速跑到指挥所值班室,首先看到空情预报板上写着:21:00点256号从北京——山海关。不言而喻,在这里的同志都知道,这是林彪的专机。     

我所亲历的“九一三”事件

山海关机场原来是海军航空兵学校,1969年珍宝岛战斗后,中苏关系紧张到极点。整个东北包括山海关机场再也不能背靠苏联老大哥的“沙发”了。于是。1969年5月,山海关机场的海校搬走,归属海军航空兵某师建制。我被任命为山海关场站参谋长。     

“九一三”事件中的林彪专机组

1971年9月13日零时32分,林彪座机三叉戟256号飞机在山海关军用机场强行起飞,我作为机组成员之一,在停机坪上目睹了飞机起飞时的情况。 深夜,机场停机坪在白炽灯的照耀下亮如白昼,银白色的机身反射出一道道强光。就是这架飞机,无视机场调度人员不准起飞的命令,不顾右机翼前方尚未完全离开的油车,随着飞机发动机一声轰鸣,朝着右前方的滑行道口快速冲了出去。飞机上有林彪、叶群、林立果及死党刘沛丰等人。稍后,当林彪的警卫人员全副武装,驾车尾追至停机坪的时候,飞机已经进入起飞跑道。接着,飞机在声嘶力竭的吼叫声中强行起飞,消     

“九一三”事件背后的外交纠葛

1971年9月13日凌晨,秋风瑟瑟,星空浩渺。辽阔的蒙古共和国伊德尔默格县以北的温都尔汗草原一片死寂。2时许,天空传来飞机马达的轰响。夜幕中出现了一架体形硕大的飞机,它在草原上空不断地盘旋,越飞越低,像是在寻找降落场地。数分钟之后,这架飞机在没有放下起落架和减速板的情况下,以每小     

“九一三”事件中的直升机迫降现场

“九一三”事件是我们党历史上重大的政治事件,主要是两架飞机外逃,载着林彪等人的三叉戟坠毁在蒙古温都尔汗,另一架直升机被英雄飞行员陈修文迫降在怀柔北部山区。我有幸亲临直升机现场,参与处理了“九一三”事件中的直升机一案。2011年是“九一三”事件40周年,我愿意把这一段历史告诉大家。     

“九一三”事件前后的安源纪念馆

40年前的9月13日凌晨,林彪策动反革命政变的阴谋败露后,带着他的老婆、儿子私乘飞机仓皇出逃,摔死在蒙古温都尔汗附近。这就是震惊中外的九一三事件。在此前后,安源纪念馆究竟发生了什么呢?     

“九一三”事件后的“批林”内情

林彪事件给全党和政坛带来强烈震动 1971年9月13日，林彪等人乘飞机强行起飞外逃，在蒙古温都尔汗地区坠机身亡。林彪集团的余党或自杀毙命，或束手就擒。林彪集团的灭亡，客观上宣告了毛泽东的“文化大革命”理论和实践的破产，也给全党和政坛带来了强烈的震动。4天后，即1971年9月17日，周恩来将《关于林彪叛国出逃的通知》稿报毛泽东审查。     

从九届二中全会到“九一三”事件

从1970年8月中共中央在庐山召开九届二中全会,到1971年9月13日林彪在叛逃途中自我爆炸,这仅仅13个月的时间,对林彪个人来说,是剧变的一年多,对中国历史来说,也是震荡的一年多.为什么会发生如此剧变与震荡?这一年多究竟发生了什么?     

“九一三”事件后我出任空军司令员

"九一三"事件后的空军"九一三"事件发生时,我任兰州军区空军副司令员。1971年9月12日晚上,指挥所不是我值班,凌晨0点多值班员突然打来电话,叫我们常委都到指挥所。这时指挥所已接到上面命令,让所有的飞机都返回机场,随即叫各部队飞夜航的飞机都陆续返航落地,净空。但全部雷达都开机搜索。究竟发生什么事情了,谁也猜不出来。指挥所也搞不清楚是怎么一回事。这时有人提出:是不是问一问空军?杨焕民司令员     

“九一三事件”后中蒙交涉始末

1969年9月，蒙古人民共和国多次向我国表示，希望改善中蒙关系。中央为了改善同蒙古的关系，任命了时任刚果共和国临时代办的许文益为驻蒙特命全权大使。1971年8月20日，许文益带着中央领导的重托，乘北京——莫斯科国际列车到达蒙古首都乌兰巴托，执行新的使命。     

“九一三”事件后人民解放军军事训练的恢复

"文化大革命"运动发生后,林彪一伙推行所谓的"突出政治",使中国人民解放军的军事训练内容和时间大为减少,官兵军事素质严重下降."九一三"事件之后,阻碍军事训练的禁锢开始打破,加强军事训练、提高军事素质,成为指战员的共识,从而掀起了练兵热潮.根据中央军委的指示和总参谋部的部署,全军部队在1971年冬季野营训练结束后,先后从1972年2月下旬至3月上旬开训.在军事训练中,各级党委、支部对军事训练加强领导,把军事训练列入议事日程,军政主官亲自抓训练,基本做到组织有分工,训练有计划,时间有保证,落实情况有检查;各部队针对基层干部普遍不会组织训练、不会组织指挥的情况,抓紧了基层干部的培训工作;军政干部、军政机关协调较好;全训部队增多,军事训练时间比较落实;许多部队从实战需要出发安排训练内容、选择训练场地、设置训练情况,严格训练,严格要求;优良练兵传统得到恢复和发扬,规章制度逐步健全,训练工作走上轨道.至1974年底,军事训练取得显著的成效,为1975年军队整顿奠定了基础.     

我参与处理“九一三”事件的回顾

午夜之后，我被派到空军的北京西郊机场 1971年9月13日，林彪等人乘机叛逃，摔死在蒙古的温都尔汗。当时知道这件事的人并不多，包括在军队高层机关工作的我也不知道。